Камертон, я тоже сейчас с мобильника. 500-700 гр на 1000 км это дают производители для гарантийного ремонта. 50 грамм на 1000 это учебники по ДВС. У меня до 150-180 тыс км вообще по щупу ничего не отбавлялось.

---------- Сообщение добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:16 ----------

Я даже не знаю есть ли здесь отдельная тема. Может все вместе здесь в теме про двигатель. Но на соседнем форуме который без чёрточки точно есть.

---------- Сообщение добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:30 ----------

https://www.drive2.ru/b/1198093/ здесь хорошо написано, а точнее все правильные цифры. Которые применяют для расчета расхода масла. Там проценты от сгоревшего топлива в вашем ДВС.

Илья468, на какой АЗС заправляешься? Маякни соседу...

dg972, я заправляюсь в Москве и области только на Би Пи или иногда Роснефть. Если еду в путешествие то стараюсь заправляться только на сетевых заправках.
Летом по Москве только 98й. По трассе бывает 95й. В Крыму летом еле нашел 98й)))
Сейчас уже не жарко и я заправляю 95й.
92м не заправляют вообще. Может было пару раз из-за того что больше никакого небыло, лил немного в перемешку с остатком 98го или 95го.

---------- Сообщение добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:35 ----------

Я не буду говорить про всех, но у меня в жару сильная детонация на 95м поэтому только 98й. И так с нова.

---------- Сообщение добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:37 ----------

Чтобы небыло вопросов почему Би Пи)) на других заправках сколько не пробовал заправляться к примеру на Шелл, была детонация. Поэтому только Би Пи и на стенд для замера мощности с Виталием ( свв моторспорт) заправлял тоже машину на Би Пи

Откуда такие цифры？Я заметил расход 300 гр на1000 после 120000 км. Думаю, что расход был и до 100000 км, но я не следил за уровнем масла. Если бы я заметил расход до окончания гарантии, так я бы предъявил！На каком основании мне отказали бы в гарантийном ремонте？Где официальная информация？

Камертон, 300 гр на 1000 км это большой расход. Получается от замены до замены больше 3 литров масла.
У меня расход при пробеге в 240 тыс. Км где-то 300 грамм на 12 тыс км пробега.

---------- Сообщение добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:52 ----------

В гарантии отказывают часто. Особенно это связано с ниссановским 1.6 двигателем. Там расход у всех. На каптюр клубе много про это.

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:54 ----------

И кстати если бы у Вас был бы такой расход как Вы говорите, то не заметить его невозможно. Т.к. пришлось бы доливать от замены до замены 3 литра. А если не доливали значит расхода небыло.

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:56 ----------

Но вот для гарантийного ремонта надо 500 гр на 1000 тыс км.

---------- Сообщение добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:57 ----------

Официальную информацию ищите на сайте Рено. А также можете узнать в любом официальном сервисе Рено. Про это много уже написано и скидывали кучу официальных ответов. Не хочется искать.

Какие видео, прям загляденья, в такую погоду на солнце грех не завестись.
Видео нужно было снимать, как заводиться Дастер в 5-6 часов утра, когда все покрыто инием, в -36.
По видео так на улице все +15.:sarcastic:

Конечно будет интересно.:sarcastic:

У меня за 6 лет владения ни разу небыло проблем с запуском. Самая низкая температура при запуске как раз была -36. Автомобиль ездит каждый день в любую погоду.

В копилку... https://youtu.be/GTOUhzj0JeY

Движок отличный, только крякнул за 46 тыс. по непонятным причинам...:sad:

ну я лично вижу возможную причину- ТО. пробег чуть за 45тык, масло поменялось где то, где перетянули фильтр повредив маслообменник.

Ты видео смотрел?

И на старуху бывает проруха... А заключение в видео дано: вероятный причины перегрев и масляное голодание.

Я например знаю пример отказа такого двигателя из-за обрыва ремня ГРМ. Тоже двигатель плохой?

Просто так даже кошки не родятся ... Всему есть причина.

а откуда я узнал про пробег машинки?

Из поста 710.:smile:

Как связаны перегрев и масляное голодание?

Обрыв ремня из-за чего? Забыли поменять раз в 4 года? Тут все ясно.

Нормальный двигатель, не такой, конечно, безпроблемный, как старый-добрый 1.6 8-клоповый, зато едет гружённый и с кондеем, - больше проблем по навесному (замена Гур-а по ПРОДлённой гарантии хотя, можно было б не менять- подтекал сальник чуть, подтекал сальник фазика, поменяли термостат по гарантии, так же ). Уплотнители колхозные в подкапотном -зло, ведут к перегреу , в жару. Любит эльф, масло лучше менять через 10 тык. Сложилось субьективное впечатления, что "ему" лучше "климатит" в регионе Юга Европы и Сев. Африки, нежели в морозы от - 26 и ниже в цикле пробок мегаполиса. В морозы такие, перед паркингом ночным, надо давать двиглу проср-ться, на трассе, что не всегда удобно в условиях крупного мегаполиса, либо-автозапуск по таймеру, только чтоб глушак не с подветренной стороны...
Дрыгагатель-середняч0к и по тестам.
А марку довелось поменять из-за порогов выступающих в нынешнем Дасте и того, что и в Аркане и в Нью Дасте, видимо, так и не будет классической акпп, а в последнем, ещё и двери, по- прежнему, не закрывают пороги. Каптюр узок "в плечах" на уровне водительского стекла, больше для дам, имхо, Колеос дизельный на клиноцепном варике( "не бензин"... "бензин" не рссматривался вообще, ибо, там варик клиноременный) неоправданно дороже дизельного РАВчика авэдэ на 6 акпп- имхо, это перебор):mda:

---------- Сообщение добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:04 ----------

да- и на нашем Юге на нём в связке с акпп, в кайф будет- если ещё дополнительных защит под днище не вешать, имхо.:sad:

Даже декоративная крышка, которая идёт у ОД, на F4R - производствава кн. Монако (на полном серьёзе) Вот она-стихия этого двигла- на Лигурийском побережье:))

Были проведены исследования специальные? Ну или хотя бы тестовое сравнение? Результаты есть?