СПАСИБО. НЕ НАДО... :sarcastic:

А мне коммент понравился под статьей:

Спасибо! Пусть сами его и кушают))).

Haval F7 и Haval F7x 2022 | ЦЕНЫ и КОМПЛЕКТАЦИИ РОССИЙСКОЙ ВЕРСИИ. ПУТЬ К ПРОВАЛУ

Просто офигеть, видимо готовят нишу для нового н6

Официальные дилеры китайских автомобилей оказались в лидерах по приросту автосалонов в 2021 году. Более того, в 2022-м их число увеличится ещё на 10-12% минимум, уверены эксперты.

По подсчетам «АвтоБизнесРевю», в минувшем году в РФ число шоурумов, торгующих новыми автомобилями, выросло в РФ на 40 – до 3623 единиц. При этом в топ-10 тех компаний, которые строили свои торговые сети наиболее успешно, вошли сразу 6 китайских. Так, 37 новых дилерских центров появилось у Chery. Еще 25 – у её же суббренда Exeed (как правило, обе марки располагались в одном и том же здании). Два десятка шоурумов открыл FAW, 19 – Haval, 12 – Geely и 10 – Changan.

https://китайские-автомобили.рф/wp-c..._2021_1000.jpg

К настоящему времени официальные дилеры китайских автомобилей составляют пятую часть всей сети в РФ – их уже 715, то есть 19,7%. В «Банкавто» полагают, что за 2022 год прирост автосалонов составит 10-12%, а их общее число достигнет 800. Условием для такого прогноза является другое предположение: общая доля «китайцев» на рынке новых автомобилей составит 14-16%.

— Впрочем, статистику китайским автодилерским сетям немного портят уходящие с российского авторынка китайские бренды. К ним относятся такие марки, как Lifan и Zotye, которые, сворачивая свои продажи в РФ, закрыли в прошлом году 13 и 12 салонов соответственно. Также фактически сошли на нет в прошлом году продажи китайских Brilliance и Foton в России, — отмечают эксперты

Кроме того, дополнительным сдерживающим фактором развития розничных сетей для китайских автопроизводителей они называют постепенное насыщение рынков в крупных регионах.

— Например, у Chery число автодилеров в Москве уже составляет 20, да и у Haval приближается к двум десяткам, что является критичным для нынешних объемов продаж этих производителей, и в ближайшее время заставит их «потолкаться локтями» на столичном рынке, — констатируют аналитики финансового учреждения

Интересно, что ранее агентство «Автостат» провело опрос среди ряда официальных дилеров. И, как выяснилось, 22,3% из них уже работают с китайскими автокомпаниями, а ещё 24,5% рассматривают такой вариант. Категорически «нет» ответили 34,1%.

источник

У Рено около 160 ДЦ. Черяшки скоро догонят по количеству.

Только толку.. Доступность сервиса и з/ч от этого не улучшается, только больше мест где впаривать. На Кавказе вообще нет китайцев, на дорогах, а это показатель. Там ВАЗ, рено, тойота и уазики. Когда и там китайцы появятся, значит можно брать.

Так это их не волнует никак. Доступность гарантийного сервиса, это да. А остальное - вопросы следующих владельцев.
Поэтому на вторичке китайцев совсем мало кто готов брать.

Haval F7 и F7x 2022 года - объявлен старт продаж

https://sun9-15.userapi.com/impg/jqT...2f8&type=album
https://sun9-7.userapi.com/impg/0KbH...332&type=album
https://sun9-22.userapi.com/impg/DyD...ea8&type=album
https://sun9-73.userapi.com/impg/Hn9...ada&type=album

Geely Tugella 2021 - Разобрали и обомлели….

совсем нечастый :good:

АВТОРЫНОК РОССИИ ОСТАНОВЛЕН | ВСЕ ПЕРЕСЯДЕМ НА КИТАЙЦЕВ

Да, все пересядут, у кого к тому времени седалище целым останется.

Вот это самое главное!
А потом на коленях будут просить купить! И ноги будут целовать!
А мы на китайцах ! А может и даже на наших! Лишь бы дизель был! Без дизеля кайфа нет:)

Haval 2022 | НОВАЯ ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА для РОССИИ. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ ВЗЛЕТЕЛИ НА 1 млн. рублей

Nissan Pathfinder или китайский премиум EXEED VX?

5 лямов за кетайца против 8 лямов за Nissan (5.8 по РРЦ)... хммм, что же выбрать.....
7 лет гарантии у кетайца и 3 у Nissan.... хммм, что же выбрать.....

[QUOTE=baddy;628924]5 лямов за кетайца против 8 лямов за Nissan (5.8 по РРЦ)... хммм, что же выбрать.....
7 лет гарантии у кетайца и 3 у Nissan.... хммм, что же выбрать.....[/

Велосипед!:friends::drinks::sarcastic:

Какие китайские марки самые надежные? В марте китайское медиа Autohome поделилось результатами своего исследования в этой области. Результаты удивят многих.

В тестировании принимали участие автомобили возрастом от 2 до 12 месяцев. СМИ объяснило такую выборку тем, что менее чем за 2 месяца владельцы не успевают «наткнуться» на большую часть дефектов. А машины возрастом больше года решили не включать из-за того, что их неисправности нельзя отнести к дефектам производителя, ведь машина уже отходила больше года в неизвестных условиях.

Результаты тестирования Autohome представило в показателе PPH (Problem Per Hundred). Его суть заключается в подсчёте количества дефектов, с которыми столкнулись владельцы автомобилей в перерасчёте на 100 автомобилей. Соответственно, чем меньше было жалоб – тем качественнее автомобиль. Прежде, чем перейти к рейтингу, ознакомимся с общими итогами тестирования. По сообщению Autohome, в 2021 году автомобили китайских брендов вышли на новый уровень качества. Количество дефектов на 100 автомобилей значительно снизилось. При этом качество машин 15-ти китайских марок оказалось выше среднего показателя. Наиболее частыми дефектами «китайцев» стали проблемы с шумоизоляцией, кузовом, отделкой салона, двигателем, а также системой климат-контроля. Сильными сторонами оказались «умные» функции, электронное оборудование, сиденья, а также коробки передач.

Расстановка мест среди брендов также может удивить каждого. В первую тройку вошли Nio, Venucia и Lynk & Co. Если о Nio и Lynk & Co наши читатели, скорее всего, слышали, то вот Venucia – гораздо менее известная марка. Она принадлежит компании Dongfeng-Nissan и выпускает обычные бензиновые машины, гибриды, а также электромобили. Интересно и то, что результат стартапа Nio – 49 дефектов на 100 автомобилей. Venucia «отстала» от Nio всего на один дефект. А вот Lynk & Co уступил этим маркам вдвое — 98 дефектов на 100 автомобилей.

https://китайские-автомобили.рф/wp-c...ohome_1000.jpg
На коллаже Autohome: какие китайские марки самые надежные — логотипы лидеров рейтинга

Удивительно, но известные в России бренды не найти и в пятёрке лучших. Тут компанию уже упомянутым маркам составили Maxus от FAW и стартап Li Auto. У них по 102 дефекта на 100 автомобилей. Также в топ-10 вошли Geometry (107), BYD (113), Dongfeng Forthing (117), Baojun (120) и Exeed (123). Chery, Geely, GAC Aion, Changan Oshan и Xpeng попали в 15 самых качественных марок.

Вы спросите, а где же Haval? Он есть в списке Autohome, но с «обратной» стороны. Качество отделки салона машин этого бренда, а также марок Ora, Changan, Hongqi и GAC Trumpchi чаще всего вызывало вопросы владельцев. Худшими брендами по качеству езды оказались компании Neta, Roewe, Leapmotor и GAC Trumpchi. Проблемы с двигателем в виде излишнего шума и повышенного расхода топлива наблюдались в особенности у брендов Jetour, Roewe, FAW Bestune, Dongfeng Forthing и Baojun. А климат-контроль вызывал больше проблем на машинах GAC Aion, Wuling, Neta, Ora и Leap Motor.

�� Разведка докладывает: У Китайцев последний 8 месяцев до февраля общий склад был как правило почти пустой! Так как все новые авто активно разбирали дилеры и их активно покупали люди! �� А после 24 числа и поднятий розничной цены склад стал активно заполняться, а дилеры машины не забирают так как по новым розничным ценам они нахрен никому не нужны и склад говорят стоит, курит�� то что продают сейчас это в розницу без накруток, а даже местами со скидкой от маржи! Типа на тачке зарабатывают 1,000₽ �� ЭТО ИНФА ОТ ОФ ДИЛЕРА И РУКОВОДИТЕЛЯ ОТДЕЛА ПРОДАЖ. И суть заключается в том, что появилась инфа, что всвязи с укреплением рубля и тем что продажи стоят в апреле будет перерасчет в сторону ПОНИЖЕНИЯ РОЗНИЧНОЙ ЦЕНЫ! Что является отличной новостью для всех нас и даже если вы китайца покупать не хотите! ☺️ я искренне жду, когда производители поймут, что из фуфлайки по новым ценам большей части населения не нужны! Я вас буду держать в курсе всего происходящего��