Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club - Обсуждение новостей Рено и других автоновостей

- Автоновости мира (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=111)

Цитата:

Сообщение от ХОЧУ (Сообщение 440256)

... я бы ещё добавил сюда размер нашей страны и слабую развитость дорожной сети (имхо) - у нас есть куда ездить, но мы не ездим.

У нас есть дачи :) Такого в таких масштабах нет нигде в мире! И каждые выходные огромные массы народа куда-то едут, так что в "поездках выходного дня" мы если и отстаем, то совсем немного (а я думаю, что и не отстаем). А вся эта разница как раз за счет ежедневных поездок - на работу-с работы, развоз детей по школам-секциям и т.п. - это что касается расхода топлива. Но в статье указываются расходы НА топливо в долях от дохода, а этот показатель вообще ни о чем, потому что расходы на топливо зависят от количества потребленного топлива, от его цены и общего уровня жизни (располагаемого дохода), и что-нибудь осмысленное вычленить из этого "композитного" показателя не представляется возможным. :)

Поскольку упомянутые выше темы
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=181
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=248
почему-то закрыты - пишу здесь:

Объявлены цены на специальную серию Dakar Edition кроссовера Renault Duster

http://www.samarskie-voditeli.ru/new...lt-duster.html

32 рубля за диски, пластмасски и шильдики. Рено заботится о нас. Чтоб нам не было скучно. :smile:

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 440846)

32 рубля за диски, пластмасски и шильдики. Рено заботится о нас. Чтоб нам не было скучно. :smile:

Понты дороже денег :sarcastic:
Как говорил покойный Стив Джобс: "Мы сделали миллиарды на понтах молодёжи".
Хотя, вполне возможно, что эту фразу ему просто приписывают, но суть от этого не меняется :wink:

Цитата:

“Мы продолжаем поиск баланса между выпуском и спросом”: Ford

Прошли годы с тех пор, как в последний раз мы слышали о сокращении выпуска автопроизводителями, и вот эти времена вернулись.

По прошествии рекордного для отрасли 2015 года, автоиндустрия показывает явные признаки замедления. Сентябрьские продажи снизились на 0,5% к тому же периоду прошлого года. С начала года по сегодняшний день продажи оказались неизменными. Продажи некоторых индивидуальных моделей здорово просели. Непроданные авто скапливаются на парковках дилеров. Автопроизводители придумывают новые акции для увеличения спроса, но это не помогает.

Между тем, выпуск автомобилей в сентябре подскочил на 7,3% год к году, говорится в отчете, выпущенном сегодня утром. В своей статье, увидевшей свет ранее, посвященной этому феномену (Не поэтому ли американские производственные компании не инвестируют?), я написал: “Кто-то должен уступить: либо произойдет чудо и продажи подскочат, либо начнутся сокращения производства.”

Чернила на бумаге еще не успели высохнуть, как мы получили ответ на этот вопрос от самих автопроизводителей. И, нет, чуда не произошло и продажи не подскочили. Вместо этого будет сокращен выпуск.

Предвестником текущих событий, которые стали результатом расхождения между стагнирующими продажами и растущими складскими запасами, с одной стороны, и увеличивающимся выпуском, с другой, стало заявление компании Ford от 11 октября этого года о том, что она приостанавливает на неделю производство “Мустангов” на своем сборочном предприятии Flat Rock.

“Мы продолжаем поиск баланса между выпуском и спросом,” сказал представитель компании Келли Фелкер Detroit News.

Продажи “Мустангов” обвалились на 32% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, несмотря на скидку при покупке автомобиля в размере $2 700. С начала года продажи снизились на 9,3%. Запасы автомобилей этой модели на парковках автодилеров достигли уровней, соответствующих 89 дней продаж. Да, именно 90 дней! В то время, когда и 60-ти дней более, чем достаточно. А значит текущие запасы превышают норму почти в 2 раза!

Но это не проблема, ведь разговор шел об одной неделе, и это коснулось только “Мустанга”, а не столпов компании, приносящих главную прибыль, таких, как Ford F-series, являющегося самой продаваемой моделью этой компании в США, Ford Escape — второй по продажам моделью в США этой компании, и Ford Fusion, являющегося третьей по продажам моделью в США.

Но продажи пикапов серии “F” в сентябре упали на 3% по сравнению с сентябрем прошлого года, а запасы этих авто выросли до 95 дней продаж, сообщает Automotive News. В целом продажи внедорожников, включая SUV, снизились на 2,9%, согласно информации Motor Intelligence.

Итак, сегодня вечером случилось неизбежное: компания Ford объявила о том, что производство F-150 будет приостановлено на неделю на сборочном заводе в Канзас-Сити, хотя Dearborn Truck Plan в Мичигане продолжит свою работу.

Но это еще не все: компания Ford также приостановит на две недели выпуск Escape, продажи которого в сентябре сократились на 12% год к году, и Lincoln MKC на сборочном заводе в Луисвилле.

А еще Ford закроет два завода в Мексике. И оба этих предприятия производят автомобили: завод в Эрмосильо, который производит Lincoln MKZ и Fusion, продажи которого в сентябре упали на 17,5%; и завод в Куаутитлане, который производит Ford Fiesta.

Американские работники компании Ford окажутся не задеты: те, кто отработал в компании более года, получат 80% от своей средней заработной платы, включая пособие по безработице из бюджета штата и дополнительные выплаты от компании Ford, заявили представители предприятия. Но они ничего не сказали о судьбе работников компании в Мексике.

Это заявление проливает свет на то, что может произойти далее:

Во время пресс-конференции, посвященной отчетности за второй квартал текущего года, мы заявляли, что во второй половине года мы ожидаем сокращение розничных продаж автомобилей по сравнению с тем же периодом прошлого года. Мы также сказали, что ожидаем некоторой корректировки производства в предстоящем полугодии – и это одна из таких корректировок. Мы продолжаем поиск баланса между выпуском и спросом.

“Продолжаем поиск баланса между выпуском и спросом”: так значит нужно ждать дальнейшего сокращения выпуска и остановок производств.

Другие автопроизводители столкнулись со схожими проблемами. И таких заявлений будет больше.

Производство автомобилей – это огромный сектор экономики США, и он оказывает большое влияние на другие сектора экономики. Продажи автомобилей (новых, подержанных, запчастей) составляют 21% общего объема розничных продаж. Снижающиеся продажи автомобилей отразятся в потребительских расходах и больно ударят по автодилерам. Когда автопроизводители сократят производство для того, чтобы найти баланс спроса и предложения и разобраться с излишком складских запасов, это окажет крайне негативное воздействие на транспортный сектор, в особенности железные дороги, которые занимаются перевозкой новых автомобилей с мест их производства в порты и города страны.

Во проблемы у людей. Продажи на 0,5% упали, и уже паника. У нас второй год на десятки процентов в месяц валятся, и не жужжит никто... :sarcastic: )))

"Инженеры Renault готовят россиянам сюрприз...
Дени Левот, старший вице-президент Renault, операционный директор региона Евразия, рассказал о глобальной стратегии компании и планах на российском рынке..."
Обсуждаемые вопросы -
"— Как вы оцениваете положение Renault в России и какие у вас прогнозы на следующий год?
— Назовите основные причины, мешающие поднять продажи в РФ.
— Порой мы наблюдаем странные маркетинговые решения Renault в России. Например, зачем выводить на наш рынок обреченные на единичные продажи электрических Twizy и Kangoo, тогда как потенциально популярные Dokker и грузопассажирский Logan вы не завозите?
— Собираетесь ли возвращать в Россию такие типичные для вашей марки модели, как Scenic и Megane? Вас не смущает сложившийся в России имидж Renault как производителя сугубо доступных автомобилей?
— Произведенные в России автомобили Renault начали поставлять не только в страны СНГ, но и в дальнее зарубежье. В частности, недавно начали отгружать машины во Вьетнам. Кто на очереди?
— Как вы оцениваете опыт по разработке нашими специалистами автомобилей Renault? До меня дошла информация, что изыскания продолжаются. Не могли бы вы намекнуть, автомобиль какого сегмента это будет?"

.http://www.zr.ru/content/articles/90...eekend_mailing

Цитата:

Но мы рассчитываем, что вскоре рынок начнет расти и к 2019 году будет способен поглотить два миллиона автомобилей.

Все так охотно убеждают нас, что лафа вот-вот вернётся... Ну-ну. :smile:

Автомобиль из «Назад в будущее»: начался прием заказов

Цитата:

В Америке вскоре снова можно будет приобрести легендарный DeLorean DMC-12, в культовом фильме сыгравший роль машины времени

Видео дня: придуман отбойник, который «не калечит» автомобили

Цитата:

В Южной Корее изобрели дорожное ограждение, которое не только не отбрасывает машину на соседнюю полосу, но и практически не наносит ей вреда

Цитата:

Под рубрикой «Видео дня» редакторы «Авто Mail.Ru» стараются размещать только самые свежие ролики. Однако эта видеозапись была опубликована аж весной! Но мы не можем не поставить ее... И вот почему.
Некоторое время назад южнокорейская компания ETI CO LTD запатентовала «отбойник будущего»: на конструкции из металлических труб закреплены вращающиеся пластиковые ролики высотой 40 см. Такое заграждение не просто принимает силу удара, а тормозит врезавшийся автомобиль, при этом, корректируя траекторию его движения, не позволяя отскочить на соседние полосы.
Сложно представить, о чем идем речь? Просто смотрите видео, опубликованное компанией-производителем Road Roller System (от англ. «роликовая дорожная система»), и сразу станет понятно, насколько классное устройство придумали инженеры.
А причина, по которой мы поставили этот ролик именно сегодня, проста: первой страной, решившей на своих дорогах опробовать данное ноу-хау, станет Малайзия, о чем накануне сообщили мировые информ-агентства.

https://auto.mail.ru/article/62655-v...it_avtomobili/

Цитата:

Сообщение от КоТэ (Сообщение 440842)

Объявлены цены на специальную серию Dakar Edition кроссовера Renault Duster
http://www.samarskie-voditeli.ru/new...lt-duster.html

все лучше чем колхозные расширители лепить.

Цитата:

Автопроизводители откажутся от маленьких турбомоторов.
Эпоха маленьких турбомоторов официально закончилась: автоконцерны приняли решение вернуть под капоты автомобилей двигатели от полутора литров и выше

Цитата:

Слово «райтсайзинг» (от англ. rightsizing — доведение до нужных размеров) мы впервые услышали на недавней презентации обновленного Volkswagen Amarok. Напомним, на пикапы вместо 4-цилиндровых моторов 2.0 TDI отдачей 140 и 180 л.с. вдруг стали ставить трехлитровый V6. Официальная версия такова: «V6 лучше соответствует характеру грузопассажирского внедорожника».

Ну, слава те оспидя... Доходит как до утки на седьмые сутки, что все эти модненькие турбопипетки никому не нужны...

Может, хоть наконец-то нормальные новые автомобили появятся, за которых денег отдать не жалко, с нормальными V6...

Страховщиков предложили лишить контроля над техосмотром

А вот объясните мне кто может. Техосмотр в том виде, какой он был и есть, он вообще зачем?..

И если это мера контроля со стороны государства, то почему я за это должен ещё и платить?.. Вам надо, вы и платите...

И где тут ответственность сторон, вот это самое интересное?..

То есть, если я не показал машину на техосмотр, я отвечаю.

А если я тех.осмотрелся, мне подтвердили, что автомобиль абсолютно исправен, и на следующий день случается авария по причине неисправности, то что?.. Кто отвечает?...

Никто.

Фуфло и профанация, всё это ТО. Игра в одну калитку за наши деньги...

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 442405)

Фуфло и профанация, всё это ТО. Игра в одну калитку за наши деньги...

:ok:
как точно подмечено
а они еще раз в полгода пишут, что страхование не окупается...
странно когда за ОКу у меня брали меньше 40 баксов за САГО с до страхованием, а после введения ОСАГО стало почти 100 баксов с меньшим до страхованием... :sad:
ни кто не рыдал.... а понесли деньги...:search:
извиняюсь, тогда считали в этой валюте:sorry:
а когда передали еще и ТО мне стало грустно, я подумал, что вот если гос.регулирование этой услуги отменят, то мне придется платить снова огромные и не понятные деньги за не нужную мне услугу первые 5 лет моего авто...:rtfm:

Итог дизельгейта: Volkswagen заплатит миллиарды долларов

Цитата:

Американский федеральный суд утвердил размер суммы, которую концерн выплатит по итогам «дизельного скандала»

Проект соглашения, согласно которому Volkswagen выплатит 14,7 миллиарда долларов компенсации, был выработан концерном и американскими властями летом этого года. Напомним, что немецкий автопроизводитель признал наличие «программ-обманок»: инженеры прошивали блоки управления бортовой электроникой, чтобы те распознавали сертификационные упражнения и активировали отдельно прописанные программы работы ДВС для снижения уровня выбросов.

В итоге, дизельные модели выбрасывали до 40 раз больше диоксида азота, чем того требуют действующие на территории США допустимые уровни загрязнения окружающей среды.

И вот, как сообщает агенство Reuters, судья Федерального суда в Сан-Франциско Чарльз Брейер окончательно утвердил ранее подготовленное соглашение. 10 миллиардов долларов потребуются, чтобы выкупить проданные американцам автомобили и выплатить компенсации владельцам (от 5 100 до 10 000 долларов каждому), кроме того, 4,7 миллиарда Volkswagen добровольно потратит на различные экологические проекты.

Первые выплаты начнут поступать менее, чем через месяц — в середине ноября. При этом судья подчеркнул, что размер компенсаций является «адекватным и справедливым».

https://auto.mail.ru/article/62685-i...ardy_dollarov/

Цитата:

Сообщение от Олег (Сообщение 442634)

квадратиш практиш гуд...ноль эмоций за дикие деньги...вообще немцев не люблю....хоть и родился в Лейпциге

Зря. :smile:

А вот "наши" ромбовидные дизеля, самые экологичные в мире, потому, что... "туда" не экспортируются. Если только с Цэшкой или Ашкой, какой-нибудь, занесет...:rofl:

---------- Сообщение добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:57 ----------

Где то мелькало, что "будет у нас"" Нью Дастер на дизеле с автоматической трансмиссией- на роботе EDC c думя сцепами: это как в Индии, 4х4 или "Эуропэйский" 4х2?

Последнее что я уловил, из того что мелькало, это то что нью-Дастер в ближайшие годы нам не светит.

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 442732)

Последнее что я уловил, из того что мелькало, это то что нью-Дастер в ближайшие годы нам не светит.

"Нетерпеливые" и те "кому Дастер не нравился внешне" понакупают, с полгодика Каптюр, на платформе "В-о", производитель "снимет сливки", тогда и "Нью пойдет".:russian_ru:

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron (Сообщение 442733)

производитель "снимет сливки",

Сливки с рынка РФ уже не снимешь, не тот момент. :sarcastic: ))

Реношниками сливки были сняты дважды - Логаном, и Дастером. Теперь чтобы снять очередные сливки, им нужно опять сделать что-то лучше и дешевле всех. Но не просто лучше и дешевле, а лучше-лучше (потому что в ниши уже конкуренты посыпались), и дешевле-дешевле (потому что финансово-сложный момент на рынке), а такого на горизонте не видать.

Все эти старания с Каптуром и возможным Колеосом - не более чем попытка "удержания штанов" хотя бы на достигнутом уровне, чтоб не упали ниже. Какие уж тут "сливки" в такой ситуации...

Сейчас как раз самое время Квид на наш рынок запустить под агрессивную рекламную компанию, но что-то не чешутся...

Не поверить, если не увидеть собственными глазами, как только через десять лет после появления логана и через 9 лет после появления логана daciа mcv ?фанаты пассата-сарая В2 пересели на ларгуса.:sarcastic:
То же самое произойдет с фанатами (большинством) ШНив и Ховеров. У "Норы" еще все впереди!:smile: