У нас пока есть 1.6/82 л.с. Renault SANDERO

Давно пора - это мы тут только топчемся......

по мне так наоборот- вполне удачная связка за эти деньги. вариатор всяко дороже стоит. да и для варианта, когда нужно съезжать с асфальта, гидроавтомат лучше чем робот или вариатор.
главный минус- расход топлива.

У нас, судя по ценнику автомат стоит дороже варика.

судя по прайсу, вариатор дороже на 27 тысяч
https://cdn.group.renault.com/ren/ru...9f1185d6f7.pdf

А это тогда что?

https://i.ibb.co/cC9Wjj9/2020-09-08-09h59-51.jpg

маркетинг))
вы правильно указываете цену для 4акп, но левее цена для механики.

Интерьер новых Sandero и Logan раскрыт до премьеры

https://motor.ru/thumb/908x0/filters...ffcb9646f5.jpg

Приборка стала в стиле VAG 2012 года... :smile:


P.S. Но Сандеро вообще огонь-машина получается, я аж впервые за долгие годы на Рено зачесался.)))
Вот туда бы как раз этот 1.3 турбо, и настоящий хот-хэтч для бедных получится.
Реношникам не надо тянуть с их выводом на наш рынок.
Сейчас бы они на себя многих "мечущихся" перетянули.
А если затянут, то у конкурентов опять что-то более "вкусное" появится.

1.3 Tce в Европе вряд ли поставят, будет 1.0 Tce как и сейчас. С LPG и просто бензиновый. А вот что в РФ замутят, вопрос))) Ну как у нас появятся в продаже, проинформирую )))

Телевизор наверх переехал наконец-то.

...
 

https://www.autocentre.ua/news/novin...o-1265059.html

В сети показали внедорожник Renault украинской сборки на ЗАЗе (но это не точно) ))

Запорожец "ЗАЗ-турбо")

Рено "made in ZAZ" ))
 

Ну, вот и укр.авто.пром, с надеждой в светлое будущее ... отдался в руки концерна "Рено-Ниссан" :thank_you2:
Сегодня в автосалонах Днепропетровска появились первые автомобили "Рено-Аркана" Запорожской сборки "ЗАЗ"
Цена от 17,700 долл.-за min-ималку с двигателем 1,6 на моноприводе.
и до 25,000 долл. - за max-ималку с двигателем 1,3т. на полном приводе.
Заехал сегодня в салон "Рено" - записался в очередь на тест-драйв ... после, поделюсь впечатлениями ...
Ну, а пока, только фото :

...

российский рынок арканы рено ничему не научил? решили ещё и на Украине провалиться?

Пошли ва-банк. Если проект провальный, есть два варианта: свернуть производство и зафиксировать убытки. Или наоборот: максимально увеличить охват в надежде, что в каком-то регионе проект неожиданно выстрелит.

я конечно не большой экономист, но мне кажется, что в менее богатой Украине выпускать авто которое идёт "по верху рынка" в своём классе, не совсем разумно, но я не маркетолог-экономист Рено.

На Украине медиана выше, поэтому как раз этот сегмент может стрельнуть.

Шанс-Аркана?

Похоже на то, что этого шанса ей в "Незалежной" не дадут.
Не успели первые автомобили "Рено-Аркана" поступить в автосалоны дилеров, как началась повальная травля "Рено" ... за то что торгует (цитирую) "автомобилями от агрессора" :wacko2:
Практически все укр.авто.блохеры с первых же минут своего вещания вкладывают мысль ( см. с 6,45 мин. просмотра) - шо "ЦЭ ЗРАДА"
...
https://www.youtube.com/watch?v=W2MktWjbYhs&t=428s

Ну вот Рено вспоминает
https://vk.com/wall-23553134_895246

Аркана для ЕС

https://www.drive2.ru/e/B-qMwEAAB9w#comments

Новый Логан, живые фото, не рендеры:

https://z-p3-scontent-hel3-1.xx.fbcd...64&oe=5F9A6AD1


https://i.ibb.co/hYMHKy6/168.jpg


P.S. Новый Фольксваген-Поло видел сегодня на дороге. Дизайн - полное гамно против этого...

Новые Logan и Sandero: динамичный дизайн и слабые моторы

Литровый атмосферник 65л.с. напрочь удушенный невообразимыми нормами "Евро"?..
Он будет ехать гораздо хуже, чем старый карбюраторный "ушастый" Запорожец 30л.с. Серьёзно...

За это предлагается платить деньги?.. :sarcastic: ))

Ну насчёт 65 сильного не знаю, сейчас базовый идёт 1.0 SCe на 75 сил. По городу нормально, тем более что в Европе то 30-50 по городу можно, и где гонять то? Зато бензина ест мало, налог на него минимум, страховка мизер, а стоит Логан с таким движком 7000 евро. Пенсионер вполне способен купить такой авто, новый тем более. За эти деньги в ЕС невозможно купить новый авто в принципе.

Так то в Европе, у нас другой расклад.
У нас-то и по городам есть где ускориться, и до дачи доехать 150 вёрст не крюк.
Расстояния другие...
Поэтому, у нас скорее всего по моторам будут свои заморочки.
Тот же Н4М 1.6 на ВАЗе альянс клепает зря что ли. Будут его совать везде и всюду, и в эти машины тоже наверняка.

Новый Дастер в России лишится 2-х литрового мотора и АКПП. На его место придет 1.3-литровый турбомотор с вариатором

Я думаю, после этого Дастер нужно будет искать в списке ТОП-25 продаж в РФ где-то очень близко от Арканы... :smile: ))

И если на Каптуре целевая аудитория ещё худо-бедно смирится с этим мотором, то на Дастере можно будет ставить крест.
Дубовый колхозник (а он им и останется несмотря на все няшечки и новую цену) с инновационным мотором тут у нас вряд ли кому будет нужет.
А альтернатива с ВАЗовским 1.6 тоже весьма сомнительна.
Останется только дизель, но у нас до сих пор пол-страны при виде легкового дизельного автомобиля крестится... )))

Ну и пусть сами ездят на своих турбопипетках.
А вообще, ссылка странная - ведёт на сайт Креты...
Очередной ненавязчивый вброс? :sarcastic:

Вдувая в мозг человеку что, проехав 100 км , на 65л.с., он спасает дерево в амазонии, то вполне .... А так как средний амстердамско-парижский гражданин очень любит амазонские кедры, то продажи пойдут..

Да они там многим косточки перемывают. )))
А насчёт 1.3 мотора на Дастер это не только они говорят.

8 лет назад так же про дизель говорили, мол ненадёжный, дохлый и ко-ко-ко, и ничего, ездят они и многие с бензина на него пересели. Так же и с 1.3 будет.
ИМХО, нормальный двигатель, если в него 80-й бензин не лить, то долго будет ездить.

Ага. Через 8 лет. Если он за это время приобретет железобетонную славу по примеру К4М, F4R и К9К. А пока вряд ли... :smile:

Кстати, я бы наверное посмотрел в сторону 1.3 с вариатором, одно плохо, за 150 коней налог приличный выходит.

Не... мне это чудо люминевое не по душе.
Новые машины у меня надолго задерживаются, поэтому, надёжная постгарантийная эксплуатация в приоритете.
А информации по ней - ноль.
Да и детальки и расходники на это чудо не как на К4М будут стоить.

PS. И, да, за 150 коней я их дом труба шатал. Надо ж думать головой иногда. Но реношники у нас никогда этим особо не блистали.

Renault Kaptur Edition One TCe150 4x2 CVT X-Tronic
 

Мотор, кстати, бодрый. В динамике K9K не уступает. А налог дороже Дастера на 1300 в год.

это если сравнивать с 90 (<100) , а если с 109 или 150 (а оно оказывается 149.6, т.е. "до 150 включительно), то с точки зрения налога один диапазон в МО получается, как в Москве, но в ней еще до 125 сама ставка меньше.

В птсе, у каптура, по крайней мере, 149.6 л.с написано, в тестовой машине катался, стску просмотрел, удивился

А то что сама машина стоит 1.5 млн и теряет первое время в год уж точно не меньше 100 тыс. р., а скорее под 200, это ничего да? )))
ИМХО, когда продавался за 600 тыс., ладно обсуждали копейки налога и осаго, но при такой цене и потерях, это вообще не имеет смысла.

Ценник через день забывается, а налоги остаются. :smile: ))

С мешалкой еще куда ни шло, но зачем с вариатором Дастер? Тогда проще Каптюр взять. Он хоть поцивильнее выглядит.
Дастеровская геометрия с помощью варика помножается на ноль, т. к. с вариатором не рекомендуется даже не бордюры заезжать.