|
Ух! Ух! ЗдОрово!! :good:
|
Цитата:
|
Володь, я что-то в последнее время, когда такое вижу, начинаю стучать себя по голове, за бесцельно прожитые годы... (((
|
Андрюх, побереги голову. Лётный шлем некуда одеть будет.))
|
Цитата:
Старенький правда диск, на нём ещё Дятел Николай у них командир, а он уже года 4 или 5 не летает, после второго катапультирования завязал с этим делом, решил что третьего звонка ждать не стоит. |
Угу. Надо нам как-нить состыковаться. Вы когда в тёплые края, ещё не решили?
|
Вроде 23-го
|
Ага. Ясно. Значит, будем ждать погоду в ближайшее время. Если что, совместим приятное с полезным. ))
|
Аэропорт там прикольный:
http://www.eurococo.com/img/aeroporto_big.jpg |
Да, клёво. ))) Сигары там хорошие.
|
Цитата:
|
http://content.foto.mail.ru/mail/mar...169/i-2455.jpg
Уже несколько лет пилоты всего мира, садящиеся в Домодедово, ПЕРВОЕ, что видят в России это разбившийся Ту-154. Признайтесь, как бы вы себя чувствовали, если бы машины, разбившиеся в ДТП, так и оставались лежать на шоссе мертвым грузом? Представьте: едете вы по Ленинградке, а каждые сто метров на обочине груда искореженного металла. Абсурд? Отнюдь нет. По крайней мере если речь идет о катастрофах небесных. Как стало известно , останки самолета Ту-154М, потерпевшего крушение в аэропорту Домодедово , до сих пор лежат на месте аварии и продолжают встречать и провожать экипажи, идущие на посадку и взлет. Что стало со страной?! Эх, Россия... :sorry: |
Цитата:
Цитата:
Не так как на постах ГИБДД, когда руины кузовов на показ выставляют, что знали и помнили о последствиях ??? |
Цитата:
Бортинженер случайно вырубил насосы подкачки, и самолёт в наборе остался на одном двигателе вместо 3-х. А КВС и правак не знали, как со всем этим справиться, находясь в московской воздушной зоне, практически возле аэропорта вылета. В отличие от экипажа Ту-154 "Алроса", которые из-за возникших проблем с электропитнием, абсолютно вслепую снизились с эшелона под облачность на 3000м, нашли полузаброшенный аэродром с полосой чуть больше 1000м, и с неработающим управлением механизации крыла, умудрились вписать туда самолёт, не угробив себя и пассажиров. Вот такая у нас, блин... страна парадоксов. |
Цитата:
|
Цитата:
читали, что-то там было из человеческого фактора, то ли перед вылетом чего-то не проверили, то ли бортинженер не отключил аккумулятор когда пошёл тепловой разгон. Точно ничего не утверждаю, но в мозгу что-то отложилось про этот случай. А пилоты действительно красавцы, практически без навигации, при нижней кромке облаков 150 м. найти аэродром с полосой 1300 м. при потребной длине для Ту-154 2200 м. и достаточно безопасно посадить самолёт - это действительно высший класс. Что значит советская школа, это не нынешние операторы ЭВМ. Кстати самолет этот по весне следующего года самостоятельно перелетел в Ухту. Где он сейчас не знаю. |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Те кто летал в экипаже на Ту-154х должны были знать о такой особенности... Надо было не стакан с водой у стюарки просить... чтобы сажать по стакану... как те горе герои выразились... а бортинженеру открыть свой щиток авиационного оборудование и перекинуть +27В от работающих генераторов двигателя на переключатель... запитки самолёта от аккамуляторных +27В т.е. сделать обманку... и продолжить полёт в штатном режиме... А герой той истории, тот мужичёк хранитель аэродромма... который без рейсов самолётов, чистил аэродромм от зарослей. Жалко того мужичка забыли наградить под тот шум... только спустя 2или 3года ему что то дали. Эта история с вынужденой посадкой потом вошла в сюжет худ.фильма Ёлки. |
Цитата:
|
| Текущее время: 09:12. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors