Кстати по паре сообщений не судят, форум давно был и стал спокойным и даже не техническим и вообще мало политическим в отличии от того же dusterclubs - там более технические и политические темы преобладают.

Итаааааааак!!! Внимание! Отписываюсь. Сегодня съездили. Полный зачёт. Рыбы нет грибов нет, но... удовольствия полные штаны, подробный фото отчет завтра... (интригу создаю)! :drinks:

Да-да. Где-то писали по про какой-то Жигуль, вроде Калины или Гранты, который уехал в деревцо...

После Гольфа 7(эур офигенный, не зря управляемость Гольфа считается эталонной), руль у Дастера, как у ЗИЛ - 157.

данный момент сложно доказать- после такой аварии всю вину повесят на водителя. а что бы спровоцировать такое, достаточно в неудачный момент отключиться усилителю- и ничего не ожидающий, расслабленный водитель просто не успеет как следует докрутить руль.

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:39 ----------

не смешите- у вага еще есть ауди и порше. там управляемость по умолчанию лучше будет))
про эталон стоит писать только если вообще нет усилителя руля))

:rofl:
Ну да. Руль на старой Ниве покрути.

Я на нулевой семёрке в автошколе учился ездить. После первого занятия ( змейки) мозоли на ладошках натёр))

Так ты сначала на Гольфе или Поло руль покрути, чтоб понять о чём человек пишет. )))

Это писали про самые первые Поло собранные на калужском заводе.
Вроде где-то была история, когда руль при прямолинейном движении сам начинал отклоняться вправо.

Но это было "на заре", с тех пор 1000 тонн воды утекло, и с тех пор я таких историй больше не слышал.

Мерины, это для вас ЗИЛы? )))

Про Жигули.

:wink:Никто не застрахован от пробоя силового ключа в цепи управления электромотором в ЭУР.
Кто сказал "Мир говна"? :wink:

Это страховым агентам наверное интересно, не мне. :smile:

Я. )))

В России, так уж сложилось, более важен процесс, чем результат.

ни хрена, у меня вчерась женка за минут 20 набрала грибов на 0,5 водки, в смысле на закуску:yahoo:

Так то под Питером, а то Самара. География грибов разная. )))

Полностью, поддерживаю. Это само по себе отдельное удовольствие.:drinks:

Ареал расселения???:rofl:

Гольф - класс "С", даже в честь него и назван "гольфкласс", это астра, фокус,корола,мазда 3. Ауди А3 - это тот же Гольф, но с другим шильдиком, так же одноклассники - бэха "копейка", и "А"шка от мерина. У Порше, даже рядом ничего нет.Если вы хотите попытать ума, то предлагаю это делать между одноклассниками ну и приблизительно в одном ценновом сигменте. Цена Гольфа сегодня в РФ начинается от 1,5 млн.рублей. На родине в Германии от 20 000€. Гольф лидер продаж в Европе - более полмлн. штук в год!!! Как-то так.

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:59 ----------

Слышал от ремонтников интересный совет: протереть спиртом ограничитель и натереть мылом сухим. Смазки жировые - типа усугубляют ситуацию. Попробуй, расскажешь.
И ещё " Жигули" от ВАЗа, это "классика", заднеприводные седаны , но не 08,09,14,15.....калиныгранты....

так а причем к вашему монологу заключение об эталонной управляемости? её нет у гольфа ( в гражданских исполнениях)- машинка не для этого создана. да я еще и уверен, что вы не гоняли её под хвост по серпантинам или гоночным кругам, и вся ваша эталонность заканчивается легким рулём на парковке, который наливается тяжестью с набором скорости. синтетической тяжести.