| Stanislav G. |
01.12.2013 22:12 |
Мини отчёт о Терра Инкогнито 2013 "Монет Счастья".
Перед поездкой я договорился с ребятами, что они заедут за мной в 5 часов утра, мы собираем мини колону и двигаемся к месту встречи для движения к базовому лагерю. Выехали мы с опозданием и приехали к месту встречи с задержкой, к моменту, когда уже была сформирована вторая группа для движения к базовому лагерю. Мы стравили воздух в колёсах до 1, закрепили динамический трос на переднем бампере, который был приобретён мной в клубной закупке. Трос выдержал все испытания, а досталось ему прилично. Я одел забродник, и мы двинулись к базовому лагерю. Жизнь в лагере била ключом, на всю катушку. Народ общался, заготавливал дрова, работало «Звёздное кафе» во главе с med.ved и Nadёna согревая всех, кто спешил к нему, в том числе и меня, работал штаб во главе с Андреем (MAS). В базовом лагере определился экипаж, в котором я продолжил путешествие, им стал экипаж ребят, которые забирали меня от дома. Управляла машиной девушка Тимура, она впервые принимала участие в подобных мероприятиях, но с честью справилась со всеми препятствиями. Фото Патрика, на котором я выступал, есть на фотках. У него на переднем силовом бампере, закреплён хайджек. Перед стартом были поделены на две группы. Машины в группе размещались определённым способом. Вначале шла машина с лебедкой, а за ней без неё. Группы шли друг навстречу друг другу, по кольцу. Группы вначале проходили свою часть пути, а затем часть пути другой группы. Нам вначале достал относительно легкий участок, так как я ехал на подготовленном Патриоте с лифтом и 35 колёсами. Мене подготовленным машинам доставалось прилично.
Один из Патриков, он есть на фото, серьёзно застрял. Мы стали его вытаскивать на это ушло где-то минут 40. Сначала мы его хотели откапать и вытолкнуть в раскачку, но у нас не получилось. Тогда к нам как всегда пришёл на помощь экипаж 223. Ребята объехали лесу застрявший Патрик, упёрлись бампером в дерево и лебёдкой стали тащить Патрик через блок, но этого было мало. Надо было развернуть машину. Тогда другой Патрик подъехал сзади и стал его лебёдкой выравнивать. После этого экипаж 223 лебедкой вытащил Патрик на чистое место, и он мог продолжить движение. Следующие 3 машины прошли по пути, пройденном 223 экипажем. Но 4 машина вновь застряла, и тогда 223 проверил путь по прямой, по наваленным деревьям и оставшиеся машины пошли по нему. Мы доехали до место встречи на поляне, где должны были встретиться и заняться поиском монет. На этом месте, когда то стояла мельница и жил зажиточный мельник. Но второй колонны ещё не было, она появилась спустя час, как мы приехали. Им достался очень сложный участок пути.
Из леса выехали две машины, первая машина тащила первую, у неё полетел генератор. Хоть первый Патрик и был на цепях, ему было тяжело, у сломавшегося Патрика было ещё разбортированно колесо. На помощь пришли ребята и машина с лебёдкой. Но это была не единственная сломавшееся машина. В нашей колоне, тоже была поломка, у машины, которая застряла, полетел ремень и ролик на двигателе. Ребята стали реанимировать сломавшиеся машины. После этого мы приступили к поиску монет. Забавное мероприятие. Человек с металлоискателем, а вокруг него несколько человек, с лопатами ожидающих услышать долгожданный звук, чтоб приступить к поиску монет. Счастливые обладатели монет демонстрировали свои находки. Мне монету найти не удалось, да и времени было мало на поиски, надо было двигаться дальше.
Наша колонна отправилась по пути второй колонны, а вторая по нашему пути. Только проделав путь доставшейся второй колонне, мы поняли, насколько им было тяжело и почему они потеряли столько времени. Даже мы та подготовленном Патрике, дважды застревали. Как всегда на помощь пришёл 223 экипаж. Мест, где машины могли остановиться и подождать отставшие, было мало и поэтому они продолжали движение дальше. На одном участке мы серьёзно застряли, пришлось использовать лебёдку, мы были одни, маленький фонарик еле светил. Немного вытащив машину, мы поняли, что у нас разбортированно колесо. Покрышку развернуло почти на 90 градусов по отношению к диску. Мы с Тимуром сняли хайджек, который был вручён мне с кратким описанием действий. Тимур направился к разбортировавшемуся колесу. Мне не первого раза удалось должным образом поставить хайджек и поднять машину. Покрышка была широкой и почти плотно прилегала к диску. Очистив диск от грязи, мы компрессором накачали колесо. К этому моменту нас догнала отставшая колонна. Я стал опускать машину, но хайджек не хотел работать. Мы попытались снять хайджек при помощи лебёдки, протащив машину вперёд. Хайджек немного накренился и небольшим бревном я попытался его выбить. В результате, что-то в хайджеке сработало и он, сам стал опускаться. Ручка хайджека сама подымалась и опускалась. Мы, наконец, сняли его и продолжили движение. Наша колонна ещё не раз застревала, и мы нашим тросом не раз вытаскивали застрявшие машины. Не порвался, выдержал. Наша колонна добралась до лагеря через полтора часа после второй колонны.
Ребята, подкрепившись в гостеприимном «Звёздном кафе» стали обсуждать прошедшее мероприятие.
Часть ребят, в том числе наш экипаж готовили готовиться, чтоб отправиться домой, остальные трудились у мангалов или разместившись у костра прошедший день. Мы попрощались с ребятами и направились домой. Ребята с нашего экипажа довезли меня домой, мы повращались и договорились о встрече на « Снежном десанте».
Это второе мое мероприятие вместе с Патриотами и оба по-своему интересны. В Терра Инкогнито больше общения, больше совместных действий. Мне понравилось. Хотелось бы, чтоб и у нас проводились подобные мероприятия и чем больше, тем лучше.
|
