По опыту общения с соотечественниками: сертификат - наше все! В конструкцию лезть нельзя, инженеры на заводе - умные и святые люди, обслуживаться только у дилера, через 4-5 лет надо просто брать новый авто! :drinks:

Я понимаю конечно, китайский национальный колорит все дела. Но для начала, они бы сделали простой и добротный авто на хорошем атмосфернике и базовым набором электроники (abs, 2 ESR, подогревы). Было бы и дёшево и востребованно в странах 2-3 эшелонов. А так ещё делать нормально не научились, а уже пихают набор поделок в автомобили, чтобы притворяться взрослыми производителями.

---------- Сообщение добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:03 ----------

Подобные наработки таких пассивных систем появились ещё 2-3 года назад в китайских андроид-магнитолах. Теперь их просто интегрировали с автомобилем и началось тестирование на потребителях.

Зато есть галочка - активный круиз в наличии ))) всем брать по 2.

специально для бедняков типа нас ничего они разрабатывать конечно не будут, а внутренняя конкуренция на их громадном рынке диктует совсем другие правила и тренды, нам часто чуждые

---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:12 ----------

а простой и добротный и, главное, надежный - это давно вопрос к автовазу

Не вписываются атмосферники в концепцию экологов... только малообъёмные турбмоторчики. Да и они за счастье, ибо ДВС уходят потихоньку. Электробус- новый бог дорог, блин блинский... Так что "не расчёсывайте себе нервы"!

Вот крутой аппарат, Geely Monjaro 2022, подумываю, если будет по цене Tugella (в Китае даже чуть дешевле)

https://i.cenyavto.com/2022/01/rarF.jpg

https://cenyavto.com/geely-monjaro-2...o-dlya-rossii/

---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:33 ----------



---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:34 ----------

218-238 л.с., 8-ступка айсин

"Каждая поездка на Джолионе начинается с отключения систем удержания в полосе, контроля дистанции до машины спереди и сканера мертвых зон. Они слишком ретивые, порой даже опасные."

Это что вообще? А нафига тогда машину с этими функциями покупали? Ну удержание еще ладно, хоть это и корректируется, но с нашей исчезающей разметкой все это превращается в тыкву, но контроль слепых зон???

---------- Сообщение добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:46 ----------

Однозначно! Главное, чтоб не по цене старшего брата - Вольво.

---------- Сообщение добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:48 ----------

Моя шкода, кстати, слегка болтается внутри полосы от одного края к другому. Хочу накопить хотелки и поехать это все скорректировать, но опять же корректируй не корректируй, а разметку везде я нарисовать не могу...

К сожалению это кусок Дачии-Рено. Поэтому вполне надёжные чугунные движки заменяются h4m, занимаются чихардой с КПП и т.п. Концерну не нужны долговечные авто в бюджетном сегменте.

---------- Сообщение добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:11 ----------

Это все временное и ограниченного применения... Электробусы это очень локальная история. Экологическая повестка - элемент политики, котора изменчива. Самое экологичное - это отсутствие личного транспорта. Но экономику так не поднять.

На наш век авто с ДВС хватит. А там пусть хоть телепортацию осваивают. Что тут расчёсывать...

Вот хают китайцев за малейшую "провинность" - тут рыжик на хроме, тут не так настроено и прочее.
Но как относиться к росавтопрому?
Вот видос из свежего - я смеялся, правда, иногда хотелось и плакать((

Как к покойнику.

какая там конкуренция? там машин не хватает- берут, что дают))

Нехватка полупроводников - это явление временное, тренды на разработку новых моделей формулируются совершенно другими вещами. Взять даже просто политику партии. Китайское правительство активно призывает к разработке экологически чистых и экономичных автомобилей, ставя перед национальными автопроизводителями стратегическую задачу выхода на передовые позиции в мировом автопроме (вики). На передовые позиции, Карл! С грантой туда никак!

всё верно- но это не лишает возможности производить ведра- по чисто китайским технологиям. на другом краю рынка- совместные предприятия с брендами. есть деньги- покупай "иномарку", нет- чистый китай.

это другое)))
да и есть у меня такая мысль- а не китайские ли это антисанкции?

Хренасе "малейшая провинность"... когда водила находясь в полной уверенности что у него адаптивный круиз, внезапно обнаруживает свою машину летящей в зад впередиидущему...
Да ещё в России, где 6 месяцев в году зима, когда на дорогах снег и лёд.

За такую провинность не пенять надо, а башку оторвать и тем кто такую сырятину делает, и тем, кто её здесь на продажу сертифицирует.

Увы, модное слово "сертификация" само по себе не работает.

Не работают мозги, а не слово.

не знаю, как в автопроме, но в своей сфере, имея деньги, не имея ничего, кроме адреса в гаражном кооперативе, я куплю сертификат хоть на черта лысого.

Все нормально! Открытая архитектура!:) хач-тюнинг все решит молниеносно за адекватную цену! Даже с меховыми сидениями из норки! Вот гбариты бы чуток поскромнее как у Делики. Главное конечно что бы кузовщина не гнила а этого пока не добились! Мотор нормальный !Главное что правильный -дизель!
Я вчера ради прикола смотрел хавал 9 именно только из-за дизеля! Дорогой! 3.5 ляма, куча даром не нужных мне приблуд ,и что то многовато 190лс с 2х литрового моторчика, Лучшеб они каминс туда воткнули!

И эти прекрасные люди критиковали Duster за его системы.

---------- Сообщение добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:26 ----------

По-моему оно везде сейчас так.
Кроме, разве что, гражданской авиации. Но и там есть вопросы.

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:28 ----------

Вам, уважаемый, в СММ-щики к ГАЗу надо :rofl:

Аналогов НЕТ! Как и во всем остальном по телевизору:)

Продажи автомобилей Geely в РФ в 2021 году выросли на 59%