Мой автомобиль оборудован спутниковым мониторингом, очень доволен полной комплектацией панели, могу определить место положения моего авто, скорости его перемещения и контроль, честно сказать полностью доволен данной системой навигации с помощью спутниковой навигации выполнения всех этих функций, что самое интересно в режиме онлайн, другими словами ваш автомобиль полностью оснащён последним словом системы наблюдению.

ставьте сигналки и блокираторы, новый и старый дастер уезжает за пару минут. Из своей работы, прописка ключа занимает две-три минуты. Недавно делал дастер по утере, больше всего времени потребовалось чтобы сделать лезвие ключа по замку. На вскрытие (самое примитивное) машина вообще не отреагировала. такие дела)). А свернуть замок ума много не надо.

https://pp.userapi.com/c637417/v6374...ssjJ3lIcXo.jpg

https://pp.userapi.com/c638026/v6380...vSQg45rXrY.jpg

По поводу механических блокировок:
КПП: https://youtu.be/3_OLmlEZq4s
Руль: https://youtu.be/_PBOpo05iBY
Есть видосы со спец вскрывалками замков.

Ну и мысль: с точки зрения квартирных дверей, механизмы а-ля нижний замок с барабанными механизмами, а уж тем более с полукруглыми ключами - не замки.
Полагаю, что лучше замка капота и скрытого иммобилайзера из бюджетого ничего не найти.

К замку капота нужны еще срывные болты крепления

При прописке нового ключа эта система вырубается.
Проверено не на одной машине.
Так было и у меня на Сандеро - система показывала место положения машины на карте в момент прописки.

Как связан ЭБУ и спутниковая сигнализация?

Я сам не понял, но это так.

Скорее всего не связаны никак, но её тоже заодно хакают какимнить образом, чтобы не вопила хозяину. Тупо вырубить может быть подозрительно, а так чтобы инфа отправлялась не новая, а вот "за минуту до". Ну как вариант

Можно снизу накрутить на эти обычные болты, допустим контровочные гайки... тогда фиг отрутишь эти штатные с верху... А чтобы подлезть с другой стороны к контровочным гайкам нужна рука c U-образным искревлением локтевого сустава, а это нереально!

Господа, только один вопрос: чем отличается человек откручивающий, а затем выламывающий капот от человека выкусывающего металл от усилителя чтобы его вскрыть? Если на это есть время, то вариант только сторожа жля машины нанять и то не факть.

Я так думаю наличием необходимого для этого инструмента. Не каждый угонщик будет таскать с собой набор инструментов на все случаи жизни.

Zastava, согласен. Толика смысла в этом есть.

у меня стоит старлайн. Дополнительно ко всему. Она вроде сигнал на 2 независимые друг от друга части делит, которые потом в самом блоке соединяются шифрованием, из-за чего старлайн и не могут кодграберы считать, которые не могут 2 сигнала в один нужный соединить.
Вроде как так или что-то типа того.

На сигнализации,без наличия комплекса охраны,надежды нет. Одни сканируются,другие взламываются,все определяется лишь набором электронники у угонщиков. Помочь может неординарная секретка,которая используется максимум лишь в 5 - 10 автомобилях. Она не связана ни с сигнализацией,ни с мозгами автомобиля,а потому вычислить и отключить ее может только хозяин или тот кто ставил ее. У меня такая стоит. И денег,поврьте,стоит не больших.

Лучше "Гаранта" на рулевую ничего не видел.

Саш. Веришь. Даже замок на коробке перестал блокировать.))

Ну не совсем так.
Все гораздо тривиальнее.
У Старлайна протокол общения между его компонентами зашифрован диалоговым кодом, который в свою очередь не подвержен электронному взлому. Поэтому ни какие кодграбберы его не берут.
Банальное прерывание связи в режиме охраны, заставляет те же реле блокировки продолжать работать по своему алгоритму (в данном случае - глушить двигатель по движению). Замок капота делает, своего рода сейф, предотвращая доступ под капот, где реализована блокировка двигателя.
Это самый простой Комплекс защиты от угона.

---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:25 ----------

Не все сигнализации на рынке могут быть "вскрыты" подобным образом.

То как реализуется блокировка двигателя, всего лишь пол дела.
И я с Вами соглашусь - для защиты от угона важно не только то как, но и кто это реализует. Все зависит от грамотного подбора компонентов, рук и головы Мастера, прошедшего подготовку и имеющего опыт работы с автомобилями по этому направлению.

---------- Сообщение добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:49 ----------

:ok: Одно из самых взломостойких средств механической защиты от угона на сегодняшний день, как дополнение к Комплексу защиты.

А зачем дополнительно комплекс защиты?

Можно еще добавить не стандартный способ защиты.
Скажу чисто по секрету что у меня передние габариты вообще не выключаются .Там даже выключателя нет.

https://youtu.be/U2zgoAtqOb8ъ

Классная противоугонка.