Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club - Автоновости (к чему бы это?)

- Автоновости мира (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=111)

- - Автоновости (к чему бы это?) (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=248)

Интрига..... или останется навсегда компьютерной графикой?
http://www.youtube.com/watch?v=wYkLtFk-UBY

Уж как-то в лоб всё с Майбаха слизано...

Лучшие автомобильные рекламные ролики месяца.
http://motor.ru/articles/2014/02/14/advertjan/

120 лет с первого испытания Дизеля.
http://auto.mail.ru/article.html?id=45485

Toyota выпустит компактный кроссовер.

Тоyota планирует создание компактного кроссовера, который займет нишу ниже RAV4. Автомобиль будет меньше и доступнее и станет конкурентом таких моделей, как Opel Mokka и Ford EcoSport.

На некоторых рынках Toyota уже предлагает подобную модель – Rush, но она не имеет большого распространения. Новый кроссовер будет предназначаться для глобальных рынков.
Компактный кроссовер появится и в рамках бренда Lexus. Автомобиль под названием NX представят на автошоу в Женеве, в марте. Технические подробности пока не сообщаются, концепт, на базе которого сделана новинка, оснащался новым 2,0-литровым, 4-цилиндровым двигателем с интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения VVT-i, комбинированным впрыском топлива и форсунками веерного распыления.

Как заверили в Lexus, не выдавая характеристик, мотор эффективно работает во всем диапазоне оборотов, оставаясь при этом экономичным и экологичным. Скорее всего, именно этот двигатель будет основным в моторной линейке кроссовера.

autonews.ru

ФРАНЦИЯ ПРОДАЛА PEUGEOT.

Семья Пежо, владевшая фирмой 200 лет, оторвала от сердца кусок акций концерна PSA Peugeot Citroën и сократила собственное участие до 14%, отдав один из символов Франции китайцам из Dongfeng. Сегодня сделка одобрена. Родина ушла за €3 млрд.

Обязательные аналитики, прилагающиеся к любому событию, объяснили прозорливость этого шага – отныне Peugeot (и Citroën) получат выход на главный рынок мира, а китайцы поумнеют до уровня европейских технологий.

Peugeot и Citroën начали осваивать Китай вслед за своим главным конкурентом Volkswagen. Они пришли в страну недоразвитого социализма в 1992 и соорудили СП Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Limited (DPCA). Китайцы довольно быстро обнаглели, совершили тот самый шаг, который вежливо называется «освоением технологий» и вторглись в конструкцию, переделав и поменяв все, до чего додумались. Внешне полученный результат «освоения» обозначился прилепленным багажником и абсолютно китайской машиной Fukang. Но французы остались довольны.

Больше всего на свете они обожают жить за чужой счет и если компенсацией за эту привычку стала утрата внешней выразительности, то ведь на прибыли это не отразилось. Дружба с Dongfeng крепла, расширялась линейка отданных на растерзание моделей, а быстро растолстевший партнер к заводу в Чанджоу (Guangzhou) добавил завод в Ухане (Wuhan).

В 2010 году PSA Peugeot Citroën перестал строить иллюзии по поводу своих шансов в Европе, Южной Америке и Африке и сделал окончательную ставку на Китай, вступив в СП с Changan. Расчет прежний – китайцы дадут много денег.

Французы не любят платить. Это национальная особенность на несколько веков вглубь истории. Когда очередному Людовику выставляли счет, как правило на такое осмеливались только дворяне, он устраивал массовые казни, развешивая кредиторов на столбах или сваливая по корзинам их отрубленные головы. Президент Саркози, лично бравший деньги у Каддафи в борьбе за президентский престол, поступил сопоставимо. PSA Peugeot Citroën платить не любит, поэтому ищет партнеров.

Во Франции своя Большая Тройка: Renault, Peugeot, Citroen. Прежде это были три самостоятельные фирмы вечной вражды и обоюдного презрения. Но когда в 1966 году стало выгодно, Peugeot с азартом бросился на шею государственному, непотопляемому и всегда богатому за счет всей Франции врагу Renault и начал с ним совместно творить моторы и коробки передач. Самая плохая в истории страны АКПП DP0/AL4 как раз результат совместных усилий. А еще несколько десятилетий вся Франция обходилась общим бензиновым мотором V6, пока Renault не перебежал к Nissan. Лучше получилось с FIAT в 1978 году на поприще коммерческих машин. Хотя клиническая смерть итальянца, последние годы живущего на искусственном дыхании, омрачила брак по расчету необходимостью потратиться.

В 1982 году началась успешная интрижка с Ford, покупавшего французские дизельные моторы. На сегодня это чрезвычайно полезный брак, поскольку Ford продолжает покупать, попутно принимая участие в разработке, а заодно открывая французам выход на своих партнеров (Land-Rover и Jaguar пользуются дизелями Peugeot-Citroen). Чем хуже шли дела, тем шире дружеские объятия. В 2005 году французы учинили партнерство с Toyota, обессилев создавать свою микролитражку и тем самым признав, что в наиболее востребованном, успешном и традиционном для себя сегменте они больше ни на что не способны (Citroen C1, Peugeot 107, Toyota Aygo). К тому же японцы под эту модель построили себе завод в Чехии, на который у французов ни денег, ни духу не хватило бы.

В 2006 году началось трагическое сотрудничество с BMW по созданию совместных бензиновых двигателей объемом 1.6. В Европе этот мотор многократно получал приз на конкурсе International Engine of the Year, в России он сводит репутацию и продажи PSA к минимуму, особенно в сочетании с худшей в истории Франции АКПП. Проиграв в создании коробок передач, бензиновых двигателей и проспав всемирную моду на полный привод, французы бросились к умирающему Mitsubishi и срочно вступили с ним в деловые отношения, придумав из модели Outlander XL бесполезные Peugeot 4007/Citroen C-Crosser. После провала они продолжили тонуть с Peugeot 4008/ Citroen C4 Aircrosser на базе самого плохого в истории Mitsubishi автомобиля ASX.

Нынешний кризис PSA Peugeot Citroën из-за жадности. Все время хотелось сэкономить, вылезти за чужой счет, оставляя себе лавры и самолюбование. Но кроме технической несостоятельности и экономии на инженерных разработках, PSA погубил отказ от самого преданного партнера, десятилетиями талантливо оберегавшего неразумных французов – итальянской дизайнерской студии Pininfarina. Все самые красивые модели Peugeot и Citroën – их работа. Все самые уродливые, провальные и разорительные модели – работа Центра стиля PSA. Спорную технику потребитель заметит не сразу, неудавшуюся внешность оценит в один взгляд.

Закрывать заводы в Европе PSA Peugeot Citroën начал как раз после дизайнерского провала, когда некрасивые машины перестали покупать. Особенность французского шарма в том, что, веря в собственное превосходство, всех остальных они жалеют, ведь те, увы, не французы. С этой изящной иронией PSA Peugeot Citroën и доигрался до китайцев, вообще не обращающих внимания на европейские тонкости и полагающих себя основой мира. В китайских учебниках истории написано, что их государственности больше 5000 лет, то есть они уже были державой, когда по Франции бродили племена галлов…

Понимая, что СП с Dongfeng не выгодное сотрудничество, а распродажа национального достояния (убыток PSA за прошлый год составил €5млрд, а китайцы дали €3млрд.), впервые в истории частного бизнеса, в интригу ввязалось французское государство. Прежде оно владело только Renault, отобрав фирму у Луи Рено за пособничество фашистам, а теперь оно купило пакет акций PSA Peugeot Citroën, чтобы хоть как-то держать оборону, когда китайцы начнут окончательно душить в объятиях.

А счастливый Dongfeng, привыкающий есть фуагра палочками, уже забирает себе долю в калужском ООО «ПСМА Рус» (СП Peugeot-Citroen и Mitsubishi Motors). А чего стесняться-то? Хотя тут занервничали японцы, у которых и без них голова болит от французских нахлебников.

Завод Dongfeng (Восточный ветер) в 1969 году повелел построить Мао Цзедун, для производства техники «от иностранного вторжения», как часть стратегии «Третьего фронта», проще говоря, для войны с СССР. Доктрину китайцы не пересматривают веками. Они ее лишь дополняют.

tribuna.ru

Менеджеров на мыло...:smile:

"Из автосалонов исчезнут менеджеры по продажам"

Здесь. - http://auto.mail.ru/article.html?id=45549

Вот вам господа свеженькая новость:

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=555733

Да мысль свежая и весьма неожиданная, для тех кто уже давно обсуждал насколько много кроссовер от Лада возьмет от Дастера? Вот и дообсуждались, возьмет ВСЕ кроме шильдика Рено. Позор Автовазу однозначно, но счастье нам владельцам Дастеров, запчастей должно стать больше и дешевле в связи с увеличением производства однотипного авто.
Вот еще:

http://www.rusautomobile.ru/syzhety/...ozhidanii-godo

Цитата:

Сообщение от lis (Сообщение 179293)

но счастье нам владельцам Дастеров, запчастей должно стать больше и дешевле в связи с увеличением производства однотипного авто.

насчет счастья - не уверен, так как может пострадать качество

У хабаровской ГИБДД закончились деньги на рассылку штрафов

Цитата:

В Хабаровске водители перестали получать «письма счастья» от ГИБДД, потому что в ведомстве не хватило денег на рассылку штрафных постановлений. Об этом со ссылкой на начальника Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД по Хабаровскому краю Светлану Мерецкую сообщает 27 февраля «Интерфакс».

«Мы извлекаем информацию, распечатываем ее, упаковываем в конверты, но рассылка уведомлений — это уже дело платное. И на это пока денег нет», — заявила Мерецкая, пояснив, что речь идет только об нарушениях, зафиксированных дорожными камерами. Причем в других населенных пунктах края рассылка подобных писем продолжается в обычном режиме.

В 2013 году, по словам Мерецкой, водителям рассылали «письма счастья» только в течение трех месяцев. Она добавила, что в Хабаровске на 54 процента возросло количество аварий, вызванных превышением скорости. «В некоторых городах-миллионниках аварийность в разы ниже, чем у нас», — подчеркнула представитель ГИБДД.

Во всем Хабаровском крае в 2013 году общее количество ДТП на участках, которые контролируются комплексами фотовидеофиксации, снизилось на 22,5 процента. За первые два месяца 2014 года количество нарушений, выявленных дорожными камерами, увеличилось в шесть раз по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года — до 36 тысяч случаев.

Всего, как сообщается на сайте региональной ГИБДД, в 2013 году камеры зафиксировали в Хабаровском крае 121 тысячу нарушений. На территории края работают 32 камеры, фиксирующих превышение скорости (передвижные комплексы «КРИС»), и шесть комплексов «Паркон», контролирующих соблюдение правил стоянки.

При этом в краевом центре установлено 26 стационарных датчиков «КРИС», контролирующих скоростной режим.

http://autorambler.ru/journal/events...2014/560986374

Инспекторам ГИБДД запретили устраивать засады

http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=142031

Сотрудникам ГИБДД России запретили устраивать засады на дорогах. Такое заявление в ходе онлайн-интервью «Газеты.ру» сделал начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД Виктор Нилов.

«В прошлом году министром внутренних дел Владимиром Александровичем Колокольцевым была поставлена задача именно по искоренению так называемых засад, — заявил Нилов. — Мы сегодня постоянно мониторим эту ситуацию: и то, что появляется в прессе, и сами отслеживаем, когда выезжаем с гласными и негласными проверками. Жестко разбираемся с теми, кто до сих пор это позволяет».

Нилов добавил, что недавно Колокольцев вновь поручил Госавтоинспекции и руководству органов территориального управления наказывать за организацию засад как инспекторов, так и их начальство, которое это дозволяет.

http://autorambler.ru/journal/road/2...news_block_new

Новый кроссовер от Шкоды
http://autorambler.ru/journal/autobi...ock_new&arnr=1

Российский КАРФАКС.
Работает, показывает всю историю владения автомобилем, даже ТО и дтп. Пока только для Москвы.
https://avtokod.mos.ru/

АВТОВАЗ поставил на конвейер новый Logan
не заметил что продублировал http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=181

Renault и Kia пострадают больше других автопроизводителей при введении санкций против России

Цитата:

Компания Renault и корпорация Kia Motors понесут убытки больше прочих автопроизводителей в случае введения западными странами санкций против России из-за ситуации с Крымом, сообщает портал Businessweek.

По статистике, на российский авторынок в прошлом году пришлось 8% продаж машин Renault, 7,2% реализации продукции Kia, а также 3,8% объема продаж компании Hyundai Motor.

Как заявил автомобильный аналитик Commerzbank в Лондоне Саша Гоммел, возможные экономические санкции против России станут большой проблемой для Renault.

«С учетом непосредственного присутствия бренд Renault более прочих зависит от российского рынка, который является очень прибыльным для французского автопроизводителя. Введение санкций против России оказало бы весьма негативное влияние на доходы Renault», — подчеркнул эксперт.

По мнению аналитика Barclays Bank Plc в Лондоне Кристины Черч, способность автомобильных компаний, располагающих сборочными заводами в России, в частности Renault, справиться с возможным введением эмбарго на поставки в Россию будет зависеть от того, какой процент деталей они выпускают на местном рынке.

http://www.gazeta.ru/auto/news/2014/..._6026597.shtml

Opel AstraJ Copacabana Special Edition
Для чемпионата мира по футболу.
http://www.youtube.com/watch?v=URp2I1rr36Y