|
Авиакомпания Royal Air Maroc взяла в лизинг Суперджет.
http://ic.pics.livejournal.com/vokin...5_original.jpg Марокканская авиакомпания "Royal Air Maroc" взяла в мокрый лизинг (аренда самолёта с экипажем) авиалайнер Sukhoi Superjet 100 с регномером RA-89021 у российской авиакомпании "Московия". 22 декабря состоялся первый рейс из Касабланки (Марокко) в Берлин (Германия) на новом самолёте и таким образом Суперджет впервые побывал в аэропорту Тегель к радости местных споттеров. Срок лизинга составит несколько месяцев. Ранее компания арендовала по аналогичной схеме два Embraer 190 (PH-DNA и PH-DNB) на срок около 5 месяцев. По некоторым данным это делается с целью сравнительного тестирования в условиях реальной эксплуатации на регулярных маршрутах компании. По результатам тестов будет определен победитель на поставку 12-15 самолетов. По всей видимости, конкуренцию EMB190 и SSJ100 составит Bombardier CRJ1000. vokinburt |
|
Позавчера время нашлось, чтоб во Внуково подъехать. Ну, как всегда зимой, в общем. Облачность низ 160, у земли ветра нет почти, такая, уныловисящая серятина...
"Со ступенек" на киевке, теперь можно ловить взлёты с 24. Ловить, правда, через сетку, что немного напрягает при таком режиме съёмки. http://i.ruspotting.net/images/2013/12/27/DSC0012.jpg "Три топора" Трансаэро полетели в город Нью-Йорк: http://i.ruspotting.net/images/2013/12/27/DSC0039.jpg Потом поехал на посадочный, ловить Рэд Вингз из Махачкалы. Теперь это единственный рейс регулярки на Ту-204 во Внуково: http://i.ruspotting.net/images/2013/12/27/DSC0056.jpg До кучи попались туркиши на А330: http://i.ruspotting.net/images/2013/12/27/DSC0170.jpg Ну и радостный бонус в виде украинцев, на Ан-24РВ: http://i.ruspotting.net/images/2013/12/27/DSC0186.jpg |
Цитата:
|
Это памятник Ту-104, на повороте к аэропорту с Киевского шоссе стоит.
|
Цитата:
More не сможешь в ближайшую фотоохоту (не помню как она у Вас называется) сфоткать что за № борта Ту-104 который у Вас стоит и фото его остекления поближе! http://ulgov.ru/pub/images/atts/page/29.jpg на фото видны пожелтевшие стёкла, эта проявляющаяся со временем позолота http://content.foto.mail.ru/mail/twa...308/s-3461.jpg Вот наш музейный чудо-экспонат! Оставшийся один из тех трёх который на своём борту несколько месяцев видел гражданских пассажиров на рейсе Москва-Алмата! остальные десять самолётов были испытательными и доработачными образцами ТУполевского КБ и летающими лабораториями ЛИИ. http://s43.radikal.ru/i102/0903/50/422cb5f56070.jpg Наш красавец в в Ле-Бурже 4 июня 1977 года: http://s52.radikal.ru/i136/0903/88/7bdb10bb778f.jpg http://i044.radikal.ru/0903/f4/6020dcdafba5.jpg Посадка в Североморске в 1977: http://bloger51.com/wp-content/uploa...1/tu-144-2.jpg http://bloger51.com/wp-content/uploa.../11/tu-144.jpg http://bloger51.com/wp-content/uploa...1/tu-144-3.jpg http://bloger51.com/wp-content/uploa...1/tu-144-4.jpg На гражданских рейсах Москва-Алмата: http://www.fotki.ykt.ru/albums/userp...3/tu144s_4.jpg http://www.testpilots.ru/club/tu144/img/3tu144.jpg 1 июня будет 30лет как борт 77110 прелетел в Ульяновск для Училища Гражданской Авиации, как лётный тренажёр для подготовки пилотов, через несколько лет (после окончательной закрытии программы сверхзвуковых самолётов) стал экспонатом музея ГА |
Цитата:
Цитата:
http://i.ruspotting.net/images/2013/12/28/DSC0115.jpg |
More, "Этож клетчатый", т.е. "Барсук", он-же Ту-16
http://s019.radikal.ru/i624/1312/9f/f36fa14b2524t.jpg Авиация на холсте. Много интересного. http://www.avsim.su/forum/topic/1223...1%D1%82%D0%B5/ |
Цитата:
http://s1.afisha.net/Afisha7Files/UG...040480/p_f.jpg http://s1.afisha.net/Afisha7Files/UG...204036/p_f.jpg съёмки худ.фильма "Приключение итальянцев в России" в сюжете посадка самолёта на автотрассу. борт приписанный к нашему высшему авиационному училищу гражданской авиации. За штурвалом ректор, заслуженый пилот СССР, в легковых автомобилях на трассе курсанты училища! Видеосюжет http://www.youtube.com/watch?v=AUjLj...layer_embedded трюк посадки выполнен без какой либо компьютерной графики и всяких там наложений киноплёнок... автомобили и самолёт были на трассе одновременно! ---------- Сообщение добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:23 ---------- "Поэма о крыльях" 1981г.: http://www.youtube.com/watch?v=-fw2Qchm8og в таком же виде самолёт сокранён и на данное время неразворованным и тем же салоном, хотя прошло уже 33года после съёмки сюжета! ---------- Сообщение добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:48 ---------- маленький сюжет про Ту-144 для тех кто незнаком кем был этот уникальный самолёт: http://www.youtube.com/watch?v=t3x3_eGQ4zs |
Нашёл в ЖиЖе интересный пост о работе авиадиспетчеров:
Военно/погодный коллапс.. Хочется, очень хочется ругаться матом... Сегодня как вы знаете были грозы, очень сильные грозы.. Удивительно, на верхнем секторе отмечали верхнюю границу аж до 14500м в районе Венев, что то я такого и не припомню.. Мне пришлось работать на нижнем секторе сегодня, это было очень нервно, матом мы сегодня не ругались, мы на нем разговаривали... Раменскому приспичило летать, мы ютимся в своей зоне, она и так то тесноватая, а с грозами не продохнуть... Представьте борт с 14 полосы взлетает, правым разворачивается на картино(на юг сильно не оттащить, иначе потеряется в засветках) а в том районе самолетов столько, что формуляры закрывают друг друга, и я не могу понять сколько ему можно дать набор, докричаться до соседей не могу потому что они этим хаосом там и заняты вместе со старшими и т.д....а самолет то летит..и не оттянуть никуда, и внуковские тоже под боком.....в зале творится какой то реальный трешь...а самолет летит, и ему в хвост Домодедово пуляет еще и еще, и 5 минутный интервал на вылет их не смущает...мы пытаемся в этом дурдоме оставить всех в живых, иначе назвать это сложно, никаким нормальным УВД не называется то действие, что происходит...Представляю как некрасиво все звучит в эфире... И тут я вам предлагаю немного отвлечься, посмотреть на совершенно пустую огромную зону совсем рядом с кишащим, орущим бардаком - это зона Раменского, которое якобы работает.. Звонок старшего направления, они отвечают, что у них сегодня "полеты", и пусть весь мир подождет. Я предложил Руководителю полетов лично позвонить и объяснить всю сложность ситуации, на что получил ответ, что у РП с ними связи нет... В этот момент меня поменяли, и я ушел отдохнуть, немного успокоиться, не знаю как описать это состояние, когда выходишь из зала, вокруг спокойно, а внутри бешенно крутится какой то волчек и роятся мысли, как сумасшедший какой то... Уж не знаю каким образом, но вояки смилостивились над нами и разрешили использовать зону "до команды", что несомненно облегчило нашу работу. Принял дежурство, немного поработал в более простой обстановке, но не долго счастье длилось, ибо зону отобрали, и сказали не ходить к ним. Взлетело у них две машины и ушли работать в дальнюю зону, в ближней только на кругу крутилось две единицы, нам не мешали, но зону нам не отдали конечно.. С юга начало поджимать, и взлетающие просили сразу отворот влево, обходили прям краем по запретной зоне. Мы старшему сообщили, что скоро они начнут обходить уже только по "соседям", и что надо как то договариваться...но Раменское было неприступно, в итоге Домодедово пульнуло сразу несколько бортов, которые полезли кто куда, и одних из которых пришлось не согласовывать, а Раменское ставить перед фактом, на наши крики матом закрыли вылет полностью пока не нормализовали ситуацию... А заранее нельзя это сделать, потому что в общем то жопы нет, и закрывать вылет оснований нет, вот где могучая наша логика блин!!! Вот уж не знаю, дети наших детей доживут до того момента, когда главными будут гражданские а не вояки? ну почему так в большинстве стран? почему мы то опять самые умные? Вы не представляете как я завидовал коллеге из Минска, который рассказывал, что они имеют приоритет над военными, и если им зона нужна, то они запрещают им полеты!!!Нет, ну посудите сами, в зоне сильная грозовая деятельность, ну перенесите вы свои учения на день, неужели это такая проблема? или хотя бы научитесь работать, отправили самолеты в дальнюю зону - отдайте нам ближнюю, ну почему так все примитивно то??? ну есть же связь, это делов то на 2 копейки.... Хочу напомнить, что с Кубинкой было то же самое(и даже хуже), пока там не произошел опасный инцидент, и после разбирательства они наладили взаимодействие с нами, сделали отдельные зоны и научились вместе сосуществовать не сильно мешая друг другу.... Раменское непробиваемое, у них при 2 самолетах в сутки не добьешься чтобы план был вовремя активизирован, а уж про то чтобы кнопочку нам нажать и сообщить что борт готовится вылетать, и мечтать не приходится, хотя на выяснение что за борт и куда следует уже в воздухе уходит куча времени.... В общем то говорить об этом можно очень долго, ситуация эта не меняется уже из года в год... Хочу поблагодарить экипажи, которые сегодня терпели наш бардак в эфире и вели себя на удивление очень сдержанно и корректно!!!СПАСИБО!!! оригинал здесь |
Работал тут на днях курс 06. Ну, я конечно, не мог пропустить этот празднег душЫ, ибо снимать там у торца одно удовольствие.
http://i.ruspotting.net/images/2013/12/28/DSC0046.jpg И сразу приятная неожиданность. Попался второй "свисток" компании "Центр-Юг", с бортовым RA-65727. Первый, тот который 65747, видел регулярно. А этот вот, в первый раз. Хорошо. Кто знает, сколько им ещё осталось. Ту-154 тоже, ещё пару лет назад, висели на Внуково гроздьями, а теперь их днём с огнём не сыщешь... http://i.ruspotting.net/images/2013/12/28/DSC0052.jpg С утра, бизнесовый M-RBUS гармонишно вписался в серятинку http://i.ruspotting.net/images/2013/12/28/DSC0007.jpg http://i.ruspotting.net/images/2013/12/28/DSC0018.jpg Wizzair попозировал в профиль бортом HA-LPU... http://i.ruspotting.net/images/2013/12/28/DSC0039.jpg ... и AIR ARMENIA тем же местом, со своим арбузом EK32039 http://i.ruspotting.net/images/2013/12/28/DSC0405.jpg Вообще, на Wizzair рекомендую обратить пристальное внимание тем, кто выдвигается в сторону Европы "самоходом", без турагентств с оплаченным перелётом. До Будапешта можно долететь за 40-60 евро. А там множество стыковочных рейсов по всем городам, по совсем уж смешным ценам. Например Swissair на CRJ-200 Будапешт-Цюрих - 19 евро, Люфтганза-регион Будапешт-Прага - 11 евро. * * * Мой личный гвоздь программы в этот день - украинцы на Ан-140. http://i.ruspotting.net/images/2013/12/28/DSC0464.jpg Ну и RW порадовал присутствием RA-64050... http://i.ruspotting.net/images/2013/12/28/DSC0094.jpg |
Для информации для Авиационных романтиков, а также работников Московской воздушной зоны!!!! Уже более полугода, сколько я там мониторю (через службу занятости) нашему Ульяновскому филиалу ФГУП АЭРОНАВИГАЦИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВОЛГИ требуются следующие специалисты по вакансиям:
-РУКОВОДИТЕЛЬ ПОЛЕТОВ, з/п 39,224руб. -ДИСПЕТЧЕР СЛУЖБЫ ДВИЖЕНИЯ з/п от 24,281 до 33,994руб. -ТЕХНИК ПО РАДИОНАВИГАЦИИ, РАДИОЛОКАЦИ И СВЯЗИ 27,195руб. Для Ульяновской авиационной столицы-России это серъёзная ЗП. однокомнатную квартиру можно снять за 10-12тыр./мес проезд до места работы 20-25руб/поездка. К примеру завод "Авиастар" -передовое предприятие в последнее время, а точнее Лётно Испытательный Комплекс предлагает ЗП: -авиатехник -12,5 тыр. +20% премия - НДС -инженер (он же авиатехник-испытатель ЛА.) 13,6тыр +20%премия - НДС -руководитель полётов до 27 тыс.р -диспечер движения -20тыс.р Льготы: при подписания контра на 10 лет. Завод выделяет первоначальный взнос в районе 100тыр на первоначальный взнос за ипотеку (пример цена однокомнатной 40квадратов от 1,6млн.руб.! Добро пожаловать В Авиацию и в Авиационную столицу России!!! :preved: Если есть москвичи авиационные специалисты и которым надоел Московский бардак и хатч-зверинец и которые готовые покинуть Москву! -милости просим в Авиастроение в Авиационную столицу России! Всё на полном серъёзе! С Уважением! |
Сергей, вот здесь размести тоже своё предложение. Там народа много ходит.
|
|
Юбилейный 7000-й выпущеный Boeing-737 на перроне а/п Минеральные Воды.
А/к FlyDubai. http://s020.radikal.ru/i714/1308/bf/47f2e974b199.jpg Фото: Александр Сизов (customsiz) |
Цитата:
|
|
Цитата:
А ещё бывает заход с касанием или touch-and-go, это когда самолёт садится, пробегает метров 50-100 по полосе и движки на взлётный режим. |
Цитата:
На прямую он вставал красиво, с интенсивным снижением. Жаль, фото всего не передаёт... |
| Текущее время: 16:20. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors