Это индусы то на северах?:sarcastic:

TolR, тогда вам просто нечего держать за пазухой и доставать оттуда. где-то что-то слышать можно много и по-разному. я говорил конкретно про себя и конкретные вещи - как вы можете их опровергнуть ? по сути никак, а сказать, что у меня в похожей ситуации было совсем иначе не можете ибо условий таких не было, а может даже и ситуаций...

У индусов, между прочим, много дизелей

Да в Москве экономия не на первом месте, ценник извоза другой, но дизель то вообще редкость.

Горы у них, Гималаи называются.

так на логанах/солярисах/поло то вообще его не существует.

То есть, очередной лозунг "ПОЧТИ ВСЕ ТАКСИ НА ГАЗУ" оказался очередным пуком в воздух.
Понятно. Другого и не ожидал... :smile: ))

Так я о том же... Европа лишь в их лице нашла потребителей для своего неликвида.
Дело в том что можно где то слышать, а можно и это видеть, но ведь есть те кто пока сам не станет в дерьмо не поверит... И ни в коем случае никому из Вас этого не желаю, но шансы у Вас для этого есть, и факт в том что они разные у тех кто проезжает до смены авто разное количество километров.

Кстати. Не скажу за всю Одессу, но из того что сам видел, в Дрездене, Франкфурте, Праге и Вене очень многие такси дизельные.
Навскидку так примерно поровну бензиновых и дизелей. И ещё в прокате очень много дизелей предлагается, в Австрии и Германии. В Чехии меньше.
А вот чтобы на газу машина-такси была, такого там не встречал...

Андрюх ты как обычно дуркуешь?... Так выйди и прокатись... на такси... и посмотришь на пуки... и то что в регионах ГБО-шные сплошь и рядом, а в МСК через одно глобально ничего не меняет.
Но можешь дурковать и далее... меня всегда прикалывали такие мечтатели которые никогда не доходят до воплощений своей мечты.:sarcastic:
Или может тоже пукаю? А ты уже на ПМЖ в деревне с дизелем под окном?:sarcastic:

Меняет. Это опровергает твоё утверждение про "все такси на газу".
А насчёт дурки за собой следи лучше.

Если у немцев испокон века самая популярная машина в такси - это дизельный Мерин Е-шка, это тоже "все такси на газу"?... :sarcastic:

https://sputnik.kg/images/102197/26/1021972656.jpg

ну понятное дело, что у них машины (и не факт, что новые) бензиновые и вот они их переводят на газ. для такси с большими пробегами актуально - окупится быстро достаточно. купить новый дизель - денег банально нет
да ну нафиг, нету тут такого. газовые может и есть, но их точно не такое заметное количество. хорошо, если %, десятков нет

Тебе же наличие реально немалого количества дизелей столкнувшихся с присущей им дорогой проблемой с топливной, не мешает утверждать что дизель безпроблемный.:thank_you2:

---------- Сообщение добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:08 ----------


Тут есть важный аспект... ты как их пытаешься опознать?:thank_you2:
Вот тут то мы наконец то и пришли к главному, то есть к реальному сравнению...
Основные недостатки дизеля это его начальный ценник, низкий и лотерейный из-за качества топлива, ресурс, и дороговизна типичных проблем... а остальное менее важные мелочи.:friends:

для "дешевых" машин, которые используются в такси, зачастую просто нет дизельных вариантов. про это уже несколько раз сказано было на последних страницах, но наверное этого не видно.

как опознаю - соляра пахнет иначе бензина, а газ не может что ли ?! алаверды: как были опознаны "почти все газовые такси" ?

Сам же ссылки кидал про топливо. Нормальное оно, на нормальных заправках.
А по выше выложенному тобой отзыву с драйва, так видно,что любит у нас народ покроить, и если сейчас пользователи авто понимают, что бензин надо лить тот, который на лючке написан, то на дизельном лючке никто не читает "этож дизель, все сожрет".
Этому некоему Евгению с первого попадалова видно не дошло, что не надо гомном заправлять, 2-й раз попал. Не удивлюсь, если будет на бензиновом Дастере (рестайле) кроить 92-м бензином, и через годик еще подобный отчет состяпает.

У бензинки с топливной проблем не меньше а может и больше,то и дело они катаются на промывки форсов во всяких ультрозвуковых ваннах,или просто к тупой замене а они тоже не дешевы,у меня у товарища приговорили все 6 на ПСе 6G72,так он с ебэя заказывал, дешевле получилось. А щас если сам не шаришь сколько стоит тупо чек скинуть? меньше штуки и не подходи. А дизель работает хоть на жидком но на маслице которое все смзывает и не дает лаковых отложений, поэтому и проблемы как правило из-за контрофактного топливного фильтра, или когда льют летнюю саляру в зимний период не разбадяживая даже гелем(типа проканает) но не проканывает, а потом ролики с фильтриками по 10 руб показываюти говорят что дизель виноват что саляра застыла.

---------- Сообщение добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:33 ----------

Это же у нас в старне а за бугром пруд пруди я даже не думал что многие модели бывают с дизелями.

Есть нормальное, есть не нормальное.... И с бензином в этом плане проще.
И заметь что мной стандартно не хаится дизель, а сравнивается.
И я рад если Ваше топливо становится лучше, но ровно 5 лет назад имея дизельное авто и две топливные карты Шелл и Лукойл, замерзал, хорошо что не наглухо, и с тем и с тем в Москве при минусе около 20, и при сертификатах -26, и -31 соответственно, и это именно личный опыт в недостатке которого тут меня чуть выше понукали. И то что оно не везде замерзло не влияет на остальной вполне возможный букет который ты называл неоднократно ослиной мочей.:thank_you2:

---------- Сообщение добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:57 ----------

Унюхать ты сможешь лишь накрученное долбалобом ГБО 2-го поколения на задрюканной Газели.:ok:.

---------- Сообщение добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:00 ----------

Да видно всё... А нет их по двум основным причинам... потому как нет спроса, в виду неконкурентоспособного ценника и потому что производители не верят в качество Российского ДТ, но последнее как говорите улучшается, да и у производителей всё одно нет выхода ввиду курса Европы на отказ от дизелей они всё одно будут их насаждать нам.:thank_you2:

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:04 ----------

:ok:Коллеги поставщики оборудования один такой продали на 300+ при безответственной езде кто первый того и тапки, а второй докатывают к продаже, и с проблемами так и не встретились, и подобные примеры есть и на форумах Дастера.:search:

Я не просто так в скобках про рестайл написал. У него требования к октану пожестче будут, а у ниссановского 1.6 так вообще категорично нельзя 92.
Вот про этот случай я и говорил.

Ещё у нас тихушники любят наливать в Common Rail сепарированное тепловозное топливо, а то того хуже судовое, что для CR вообще отрава и близкая смерть.

А потом да, начинают вопить во всё горло про "дизельгамно!!!". Такими вот халявщиками-паникёрами весь интернет и засран негативными отзывами.

Если бы реально проблема ограничивалась тобой озвученным было бы уже неплохо, но на самом деле это ни так, а интернет в данном случае всего лишь четкий индикатор наличия проблемы, да и вопящих нехорошо про дизель, не видать за вопящими, что дизель совершенство на форумах, а такие как ты не понимают что и те и другие лишь делятся личными впечатлениями, возможно излишне эмоционально, и мне например в отличии от тебя понятны поводы для этого и одних и других.
И интересно было бы послушать от тебя оценку засранности интернета если бы пропорция авто бензин/дизель была бы обратной.:pardon:

Самое главное, чтобы они об этом не забывали, в стремлении выдать мнение за истину. :smile: