ну для 1го дизеля 1 раз можно и паспорт попросить :) чисто ради интереса даже (как я)
в остальном не замечал лично за собой отличного от описанного выше алгоритма, за исключением кофе (не пью)
насчет экономии глобальной - я брал дизель не ради нее, с моими пробегами 12 тыщ в год не сильно актуально... Хотя за это лето за ~месяц накатал 10+.

Первый раз такой тестил сразу после восторженных отзывов толпы побывавшей на презентации по случаю его появления в Петровском... восторженный молодой менеджер сказал готовьтесь вначале я прокачу Вас... а потом Вы самостоятельно,... так вот он надавил на газ и авто просто поехало, видя что удивить не получилось пацан стух, когда же я пересев за руль попробовал нажать на газ он чуть не позеленел и начал орать что так на тест драйве низя,... поэтому для теста пришлось искать другое авто, и повторюсь двушка заметно динамичнее.:thank_you2:

maslovyu, а ради чего? Если не экономии то? Что получили на этом дизеле чего нет на 2.0 рестайле на 98 бензине???

И про алгоритм - лукавите :) а как же выбор "надежной" заправки? ;) Или как я бенз на любой заправляете?

Кучеряво вы там живёте, как я погляжу. Тут полстраны 92 льёт, а был бы 80-й, так и его бы лили... :sarcastic: ))

Разница в цене не большая совсем. И расход на 98 чуть меньше. Так что - то на то примерно. Ну и я ж какой-никакой а руководитель в IT - уж на 98 бензин для дусьтера то зарабатываю :)

А как у вас народ в массе своей относится к продаже авто по доверенности? Вот думаю, может прикупить себе для деревни дизельное корытце какое-нибудь занедорого... )))

Сейчас плохо. Просто сейчас распиарили что ответственность и прочее все равно на владельце и периодически статьи негативные запускают. Но если по протекции "хорошему человеку" то легко :)

Мне просто из деревни до Витебска 100км. Может, там чего присмотрю. А на машине этой мне только по деревенскому району да в райцентр кататься, там всё-равно на каких номерах, хоть вообще без номеров... :smile: ))

а вот ради момента на невысоких оборотах, большей автономности хода на одной заправке, чуть менее дорого топлива в потенциальной Европе (таки на дизеле и доехал до нее).

98й хоть где не прибавит лошадиных сил и момента на любом двигателе, как максимум поможет получить заявленное. Мне, с достаточно спокойным ритмом езды вполне хватает той динамики дизеля, причем могу сказать, что ее больше чем было на старом 2.0 ( с учетом чипа и доработки дросселя, если подозрении, что он был динамичнее и ресталингового 2.0)

алгоритм - не лукавлю, заправляюсь на тех же самых заправках, что и на бензине. другое дело, что на бензин на лукойле давно стал стоить как-то не очень дешево, мягко скажем, по сравнению с другими (про качество я не говорю, у меня претензий к нему не было, машине нравился), а вот дизель стоит вполне на уровне других АЗС при хорошем его качестве. Роснефть 1 раз показала себя с непонятной стороны - ехать хуже не стало, но при все прочем одинаковом расход почему-то вырос на ~10%). У вас заправлялся не выбирая, Беларуснефть, Белнефтехим, А100. В Европе тоже не выбирал, просто заправлялся чуть чаще (раз в 30л примерно), т.к. не отслеживал пристально АЗС и не хотел переживать, а доеду ли я на лампочке до следующей. Кстати, выше обращали внимание, что в европах расход топлива прямо так сразу и заметно падает из-за хорошего качества - я такого не заметил, как был расход в крейсерских режимах так он и остался +- 100грамм.

Наши боятся :) Но купить можно конечно. А чего не оформить? Договор купли-продажи написали, транзиты наши получили и если пофиг - то потом на них и ездить и на учет не ставить :)

А я вот не понимаю, как я 6 лет на дизеле проездил в начале 2000-х, не имея абсолютно никаких проблем. Что покупать, что и где наливать. Зимой ни разу не примёрз. Никаких Вебаст и прочей пурги не использовал...
Может, просто заморачиваться на эту тему нужно меньше?.. Форумы я тогда не читал, просто ездил... :sarcastic:

Да можно и так в принципе...

maslovyu, расход что в европе что у нас был одинаковый. А на 98 рестайл очень неплохо тянет именно с низов на небольших скоростях (как и ваш дизель:) ) Попросте у кого-нить из одноклубников, сравните по случаю. А запас хода - да, дизельный больше и я думал это важно. Но получается так, что лично я и 400 км не проезжаю без остановки попить кофе-покурить. И почему бы это сделать не на заправке? ;) А в сибирь, где до заправки 200км чтоб стать мне не светит-я у нас и по европе, где заправки через 15км. Так что оказалось что и это не важно. А вот заправки на дизеле я выбирал, и паспорта смотрел, но ессно зимой. Вам просто повезло - вы у нас наверное не зимой были :)

---------- Сообщение добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:46 ----------

Судьба ;) У нас именно в эти годы было что солярка на брендовых заправках в центре столицы просто из шланга не текла в -20 :)
И фильтры у каждого в багажнике были. У меня по дороге на работу небольшая горка - на ней утром в мороз по 10 дизелей на обочине каждое утро стояло в те годы. Сча конечно все гораздо проще :)

а сколько людей так и делают и даже не знают об этих форумах в энторнетах...

насчет честности все как раз наоборот:
9 из 10 владельцев на форумах не обитает
9 из 10 форумчан не пишут, что у них все хорошо/нормально
9 из 10 форумчан при наличии проблемы об этом напишут

вот и получается, что проблемы и их обсуждения вроде как встречаются гораздо чаще, типа надо бояться и т.д.

это как авиакатасторофы - 1 раз и много жертв, все плохо и т.д., но при этом самый безопасный вид транспорта...

Ага... :smile: ))

Кстати, соляру я тогда частенько у автобусников брал за полцены. Хорошая соляра на городских автобусах, никогда проблем не было. )))

ну не будет 2.0 хоть рестайл хоть на 100м (лукойл у нас такой полгода вместо 98го) тянуть на условных 2000-3000 оборотах также как дизель. Это без вариантов. Как тянет дизель и бензин на 4000 я знаю, но мне в повседневной жизни это практически не нужно, также как и разгон от 0 до 100, хотя некоторым это важно...

maslovyu, а вы таки попробуйте :) Только именно рестайл. У меня по городу на 98 в принципе получилось поездить по стрелкам подсказки переключения передач(а это от 1,5 до 2,5к обороты :) ) - я как- то тестил для себя. Конечно момент чуть ниже на одинаковых оборотах но при этом и обороты растут от легкого касания педали. Момента хватает, чтобы с 1,5к оборотов влезть в дырку в соседнем ряду, который едет в несколько раз быстрее - а что еще надо? У меня никакого дискомфорта не появилось. А я до этого 4 года на дизеле с такой же мощностью но моментом повыше даже поездил. По городу нормально. А трасса и там и там прямо скажем так себе ведь ;) Трасса это когда 110 и больше :) Я думаю что ваш дизель на 70-80 за счет коробки может комфортнее но это надо сравнивать.

А когда я таки узнал что вероятность признания гарантией проблем по топливной у од 0 целых х десятых и мальчик-продавец мне так гордо сказал что до -23 мы гарантируем что будет ездить а ниже у нас только пару недель в году мол бывает :) я в сторону этого их дизеля и не смотрел больше. (Правда спросил а чем гарантируете-то? Он как на дурака посмотрел и говорит - так в фильтре подогреватель же. Я говорю так у меня и сча подогреватель, в фильтре, но мерзнет-то в трубке из бака ;)... Он тыковку почесал и изрек - так наверное солярка плохая ;) По паспарту -20 говорю, а замерзла в -15 :) Он и перестал уговаривать на дизель :)) У друга на вольво кстати всю топливную перебрали по гарантии. Да ну их с их таким сервисом дизеля тогда :)

Нет свободы слова,некоторые супермодераторы как я понял обиделись,
за:
1-посоветовал в ветке по поводу 92 го в рестайл 2ку человек не знает что купить дастер или корейца экономит на 95 я ему дизелька посоветовал-низя было советовать там
2-в нашей аналогичной теме нельзя оказывается использовать слова дрочь и говно
ну прямо все эстеты.
Хотя я так понимаю что бан чисто политический нечем было ответить!!!!! чмыри!

---------- Сообщение добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:19 ----------

А я так скоро будет 22 года, правда в первый год зима научила ,если летняя саляра разбадяжить бензом или антигелем, проверить свечи перед зимой и конечно же с ненадежным полуубитым аккумом не проканает.
На дастере свечи не проверяю тк электроника если что ошибку высветит.
А егр заглушил пока только механически 2года уже катаюсь без малого.

Ну и те дизеля, на которых вы катались стоили по сравнению с аналогичными безинками на 2-3к уе дороже.(и сча так стоят, ну дороже нормальный дизель ну что уж тут поделаешь :)) А у реношников дизель на 200 уе дороже правда при этом генератор не тянет обогрев лобового т.к. стоит обогрев фильтра :):):). У всех же тут есть образование а в чудеса до сих пор верят :) Это ж облагодетельствовать любимого потребителя дабы ;)

я уже пообещал что если что обязательно отпишусь,тк я не только когда морозы иногдамогу саляр бензом с 2хтактным маслом разбодяжить (щас правда топливо норм)
но я еще и на брендовых запрвках типа лукойл не разу не заправлялся за 40 тыс 1 раз на ТНК и пару раз на Роснефте,хотя там где заправляюсь обычно написано что евро 5 ,недавно брал по 35.60.Надо мной смеются форумчане и говорят что я езжу на печном топливе.Взял параметры печного а он как саляра евро 3или 4!!!!
Но печное подкрашивают красным красителем!
За 22 года ни одной форсунки и плунжирной пары не поменял, а говорят что топливо дерьмо!! по мне так абсолютно нормальной,а если есть подозрение по сезонному назначению то для самоуспокоения не грех антигеля плеснуть.

---------- Сообщение добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:44 ----------

Генератор спокойно даже тэны тянет в парпризе, я поначалу даже удивился только вроде завел а уже теплый гонит вовсю!!!