Ну так в личном выборе важно ведь не то, что кто-либо озвучил что-либо закономерное, а то что готов ли конкретно ты к этому.:thank_you2:

... из области личных фантазий.

Не... не подходит. :smile:

А это уже не ко мне, а на знакомый по предыдущему тренингу ютуб.:pardon:

Не-не-не... именно, что к тебе. Больше таких запущенных случаев я нигде не наблюдал, даже на Ютубе... )))

Хотелось бы достоверной информации о беспрблемном пробеге именно полторачек :)

Я когда в 12 году выбирал предыдущую машину, то смотрел именно меганы, сценики и даже пару лагун :) Так вот, с таким 1.9 они продавались влет (иногда даже посмотреть не успевал) и стояли на 1-2 к уе дороже полторачек

А так можно приводить примеры и бмв и мерса и вольво и пежо - у них у всех есть шикарные дизеля (а у рено нету таких теперь). Только какое это имеет отношение к владельцам к9к? :)

Ну давай поговорим о сравнении, у меня есть что сравнить.
К примеру, Логан за такой же пробег чисто бензиновых проблем мне подкидывал, в виде отсыревшего модуля зажигания и как следствие троения, плохой пуск в морозы, а если просто погреть и не ездить, то на следующий день только с 3го раза пуск с продувкой котлов.
Плюс к этому, потекшая помпа, сальник КВ, термостат 3 раза, ДПКВ, из за которого чуть с дороги не уехал, лямбда, которая потянула за собой 2 раза свечи. И это все при пробеге до 70к. Клапана регулировал, кат вырезал.
Дизель, только глючащий датчик давления, который влиял исключительно на лампочку на приборке.
В гору Логан даже чипованный не ехал нифига, дизель на 6-й передаче у меня вчера только в путь во все горки на МБК залетал с 90-100 в начале горки и 120 в конце.

Инфа и статистика только начинают накапливаться. Артем, Подводник, выложил инфу о беседе с владельцем дизеля, в Севастополе. Пробег 294 000. Причем в Крыму, в там топливо хуже, чем на материке. Я общался с подобными владельцами. И тоже, кроме ТО через 7-10 000 км, в двигатель не лезут. В основном, проблемы с ходовкой, но это из-за "шикарных хайвеев". Мне Симбол, за 90 000 пробега больше проблем создал (и замена всех катушек зажигания в том числе), чем дизель за текущие 115 000.

Так ведь вон товарищ на дизель в целом бочку катит, ему и приводят различные примеры.

А теперь все тобой озвученное сравним с лопнувшей на ходу головой, накрывшимися ранее двух сотен турбиной и ТНВД... а уж мелочевку в ценниках типа тобой озвученной даже не вижу смысла и добавлять.... Также замечу что озвученный тобой бензиновый Логан, не раз видел с пробегом 400+, и с меньшим твоего списком.:search:

---------- Сообщение добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:08 ----------

Андрюх ты то уж не дурковал бы..:ok:. Никто бочки не катит, а просто слегка охлаждает пыл зараженных ура-дизелизмом.:pardon:

---------- Сообщение добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:10 ----------

Это при том то что постоянно пасешься в сервисе и его же среди земляков рекламируешь видимо зарабатывая таким образом себе бонусы?:sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:13 ----------

Ей давно забит ютуб,... особо предостаточно видосов о диагностике топливной.:pardon:

У к9к голова лопнула? Лопнула исключительно от тяжелого топлива? Интересно как оно повлияло...
Или тут массово турбины с насосами накрываются?
Пример приводили к9к с пробегом под 300 и без твоего списка дизельных проблем.
А в топе пробегов есть дизелек с чуть меньшим чем у тебя пробегом, сразу за тобой, и тоже без проблем.
Но это не значит, что ни дизель ни бензин не могут сломаться.
Если твой не доставляет проблем, то это лишь значит, что повезло, мне с Логаном меньше повезло, хотя движок кондовей был.

Как уже говорил из адептов Вашей секты можно вытащить полный список "нет проблем" лишь клещами.:pardon:

---------- Сообщение добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:26 ----------

У к9к свои "достоинства" и его более чем встречающиеся проблемы топливной имеют ценник сравнимый с той головой.:thank_you2:

Вот когда вытащишь этот список не из своего воображения, а у реального владельца, тогда будет предметный разговор, а пока это лишь твои мечты и домыслы.
Проблемы с топливной на дорестайле решаются в пределах 20к, на рестайле подороже, но реже.

А в топе пробегов таких аппаратов как мой вагон, причем есть с такими пробегами что мне ещё ехать и ехать.:thank_you2::yahoo:
Да и насчет 20-ки у тебя есть все шансы проверить это на себе, а у меня и для 20-ток есть более интересное применение не имеющее отношение к авто.

В Логан вложил, ничо, не помер...

И вот это действительно объективно.... и вложишь раз в цать больше чем в Логан, если не успеешь соскочить, и не помрешь от этого точно, всего лишь скорректируешь на объем вложений в авто другие планы.:friends:
:bye:

Т.е 20х10 = от 200к и выше будут вложения?
Ты сам себе веришь, когда такое пишешь?
А соскакивать когда надо? И зачем вообще, если не наскакивал?

"Слегка охлаждают" по-другому. Не набросами воспалённого воображения из серии "Шеф, всё пропало!"...

У дизелей есть своя специфика, и свои особенности, этого никто не отрицает. Я сам всегда говорю, что если в регионе проблема с чистым топливом, то дизеля брать не стоит. Но говорить, что "дизель вам принесёт большие головняки в любом случае", это откровенный бред. И ты долдонишь этот бред из раза в раз, мотивируя, что дескать, "а вот у меня было и померло".

При этом, размахивая этим личным жупелом как фактом априори, не давая никаких пояснений. Что были за машины, какого возраста, как эксплуатировались, при каких обстоятельствах померли.

Используя твой стиль, и немного его усовершенствовав, можно на все твои посты отвечать одной фразой - "а дизель всё-равно лучше". Это тогда хоть не будет выбиваться из общей стилистики беседы... :sarcastic: ))

PS. Кстати. Если говорить о собственном опыте, то подо мной на разных машинах умерло три бензиновых мотора, и ни одного дизельного. 3:0 в пользу дизеля получается, да? Во как хорошо. Железная мотивация. "Да бензинки мрут как мухи!.." , "Да у меня их три штуки померло!..", "Да с бензином сплошная головная боль, я вам говорю!..". "Да что вы говорите!..". А пожароопасность какая? Попробуйте плеснуть в бочку пару литров бензина, и кинуть туда спичку. Только отбегите подальше, если успеете... ))) И проделайте тоже самое с солярой. Почувствуйте разницу... Не-не-не... Эти ваши бензиновые "бомбы замедленного действия" совсем небезопасны... :sarcastic: ))

Тогда в сторону дизеля лучше вам не смотреть вооще :)

Ой, да. После эксплуатации вот таких трёх няшек:

https://s.fishki.net/upload/users/20...5cc73d5c3c.jpg

и ещё парочки дизелей поменьше, глаза б мои не смотрели... :sarcastic: ))

Да не будет никаких коллосальных вложений, 1.5 дастера вполне способна "пережить" 1-го владельца, если он с ней нормально обращается.
Все страшилки про дизеля рождаются 2-3-ми владельцами, когда уже х.з. кто, как, где и чего лил, как обслуживал.

Будет на дастере 1.6 дизель с АКПП, попробую его :drinks:.
Не было бы у нас раньше 2 л, взял бы тогда 1.5 ку. При наличии 2.0 просто смысла в ней не увидел.