Смотрел канал автоплюс и там вот про беху тройку говорили что даже замена фильтра тонкой очистки только на станции, там какой то спец ключ нужен :)
А владелец подержанной машины говорит что если у вас доходы ниже 200.000 руб, то не стоит её подержанную брать :wacko2:

Не-не-не... Если "тройку", то такую: :smile:

https://a.d-cd.net/a8aa11es-960.jpg

И на резине МИ-166 :)

Эх... На такие машины гараж нужен. И катать только летом.
Без гаража поддержание в презентабельном состоянии требует очень больших усилий.
Это мы проходили уже с Волгами, больше не хочется...

А тут же ещё особенности удаления от цивилизации.
Я банальную пасту для хрома не могу найти в магазинах, она тут нафиг никому не нужна... )))

Лежит 100 лет Глобовская, ГДР, иногда только самовар после озерных поездок чищу :)

Давно это было...именно на такой тройке, один в один, я учился водить. Когда она появилась все были в восторге.

---------- Сообщение добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:27 ----------

Это наверно обязательное условие для сохранения раритета в достойном состоянии. Вы у себя можете хотя бы навес организовать или что-то подобное...

---------- Сообщение добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:32 ----------

У нас тоже мало что нужное из современных примочек продается. Да здравствует интернет. В последнее время все покупаю на соответствующих сайтах.

А есть какие-нибудь уже проверенные в действии интернет-магазины, ссылку можно на них?..

Я уже много чего купил через этот:
https://www.vseinstrumenti.ru/

06.09.2019
Пробег 25.524

кликабельно
https://i.ibb.co/HGHwftD/DSC-0040.jpg

А вот сегодня у нас первый внеплановый ремонт. :smile:
Ну, то есть, не то чтобы совсем, просто внеплановый именно сейчас.
Вчера утром, при движении по грейдеру на скорости около 30кмч раздался какой-то непродолжительный не то писк, не то скрежет в подвеске.
Возвернувшись домой, обнаружился усилившийся люфт в левом переднем ступичном подшипнике.
Он там уже был и раньше, но не такой уж чтоб совсем зловредный.
Поэтому, планировался к подробной диагностике чуть позже, когда буду заниматься сайлентблоками.
Но, вот, вылезло немного раньше... На прокрутку подшипник издавал неприличные звуки. )))

А так как я сегодня всё-равно собирался в райцентр по всяким делам, то заодно и купил и поменял там подшипник в знакомом сервисе.

Получилось 600р за подшипник и 500р работа. Итого 1100р.

Едем дальше.

Наружний или внутренний менял?

Постоянно пользуюсь магазином AUTOPITER.RU Не знаю как в ваших местах, а у нас этот магазин за доставку отдельно денег не берет и предоплату тоже. Пользовался и другими, но этот удобен во всех отношениях. Да, и скидка накопительная действует. Надеюсь не сочтут мой пост за рекламу?

Оба, вот такой комплект на замену пошёл:

https://autopiter.ru/DetalPhoto/P3349/KT103503.jpg

К сожалению, для меня бессмысленны все интернет-магазины, у которых в способе доставки нет Почты России.
Если доставка транспортной компанией, то чтобы забрать заказ, надо ехать в Смоленск за 120 километров, где и так куча магазинов...

More, Приветствую. Подшипник ступичный при Вас меняли не обратили внимание на затяжку ступичной гайки?, а то там люфт в подшипниках должен быть небольшой чисто микроскопический чтобы долго ходили. На некоторых сервисах делают без люфтов немного перетягивая и ступичные подшипники после долго не ходят, не сразу а где то через тысячу начинают подгужевать. Ещё пролейте пороги, а то это больное место в жигулях этих моделей.

Про люфт подшипника я в курсе, всё сделано как надо, люфт оставлен еле заметный, не перетянули.
Сервис на один подъёмник, мастер там тоже один, знакомы уже больше года.
Так что все работы там с машиной это по сути, совместное творчество. )))

12.09.2019
Пробег 25.879


Пользуясь дивными погодами, продолжаем некоторые запланированные действия.
Спустя чуть менее чем 3000км активной эксплуатации после покупки, во время движения начали проявляться очень знакомые по "классике" симптомы.
А именно, "погуливание" задней части автомобиля во время стабилизации после прохождения поворотов.
Также некоторое нестабильное курсовое поведение во время сброса или добавления газа.
Плюс к тому, характерный звук при начале движения задним ходом.

Опытные собаководы владельцы классики уже догадались наверное, что пришла пора менять вот это:

кликабельно
https://i.ibb.co/jWsjH2D/DSC-0002-1.jpg


Сам процесс несложен, хотя и была некоторая опаска, что за 25 лет болты крепления закисли, и придётся воспользоваться варварским методом разборки, спиливая болты болгаркой.
Но, слава Богу, всё обошлось, и дело справилось обычными накидными ключами, с предварительной "отмочкой" болтов и гаек WD-40.

Все резинки на снятых штангах имели такой вот вид:

кликабельно
https://i.ibb.co/fFbkkft/DSC-0004-1.jpg

Потрескавшаяся задубевшая резина уже не имеет никакой необходимой эластичности, и после начала активной эксплуатации достаточно быстро резинки расшатались,
начали люфтить, что и привело к появлению известных симптомов.

Старые тяги, разумеется, не выброшены, а сложены временно в коробочку от новых.
Их ожидает чистка, мойка, покраска, и перепрессовка резинок скорее всего на полиуретан.
Таким образом, за мало денег получится сменный комплект тяг в запасе.

Вообще, по опыту эксплуатации "классики", резинки на задних тягах нужно менять как минимум раз в три года, или после 50 тысяч пробега.
Но это если чешется перфекционизим и стремление сохранять весьма точное управление машиной, если такое понятие вообще можно применить к "классике"... :smile: ))

Комплект тяг "ТРЕК", купленный в магазине в райцентре, обошёлся в сумму 1850 рублей.
Ну и свои рабочие ручки - бесплатно. ))

Пыльный боевой конь продолжает службу.

кликабельно
https://i.ibb.co/FVF2W5B/DSC-0009-1.jpg

Хтож по одному меняет? Я таких с 91 года не видел.

В топку...

Ага. После 98 тыс поменял тяги на "полиуретан" и понял что выбросил бабки.
Ага, лучшие из...

Почему?

PS. Про бабки в данном случае не так страшно. Комплект полиуретана 600 рублей стоит. Сам снял, сам поставил. Сколько-то они проедут всё-равно. В крайнем случае снял, и поставил комплект резинок за 200 рублей. )))

Не знаю. Задок как был расхлябанным, так и остался.
Чего? 5 тяг стоят 600 рэ?

Резинки не сайлентблоки. Пробовали их прессовать. Тоже эффекта нет. Их не запрессуешь так как на заводе.

Нафига мне ещё один комплект тяг? Комплект резинок, тяги уже есть.

Не знаю, как и что вы там прессовали...
Мы прессовали в обычных тисках, без проблем.
Сначала втулку в резинку, потом резинку со втулкой в тягу.
И не мазать никакой смазкой, а то намажут хрен знает чем, а потом говорят что "нифига не ходит".
Главное, чтоб резинки были нормальные, а не провалявшиеся на складах фиг знает сколько.
И ходят они нормально, как и говорил выше - 2-3 года или до 50 тысяч.

Уползаю обратно под камень.

Да на здоровье. :smile:

16.09.2019
Пробег 26.092

Сегодня проведена очередная замена масла.
Первая была сразу после покупки, и сейчас, после пробега 3000км вторая.
Такой короткий интервал замены связан с тем, что я абсолютно не в курсе, что в мотор лили до этого, и насколько регулярными были замены.
В первую замену была налита полусинь Роснефть Magnum Maxteс 10W40, которая выполнила роль промывки.
И, как мне кажется, не зря, так как для такого короткого пробега масло слилось достаточно грязное.

Во вторую заливку пошла тоже полусинь Роснефть, но теперь уже 5W40, учитывая заезд на этом масле в зиму:

кликабельно
https://i.ibb.co/SfhkdFq/DSC-0025-1.jpg

Фильтр в этот раз попался "Невский".
Всё открутилось-закрутилось руками без проблем, в позиции "лёжа на дороге".
Вообще, каждый раз испытываю удовольствие от возни с этой простой машиной.
Никаких сложностей, никаких защит, никаких змееподобных изгибов рук чтобы добраться до фильтра...
Вся операция занимает 3 минуты на открутить, и 3 минуты на закрутить, с получасовым перерывом на кофе, чтобы стекло масло.

Всё удовольствие обошлось в сумму 1140р.:

Масло Роснефть Magnum Maxteс 5W40 - 1000р
Фильтр "Невский" - 140р
Замена самостоятельно.

Едем дальше. :smile:

18.09.2019


Сегодня Дастер привёз из Смоленска диски для Шуры, будем собирать зимний комплект колёс. :smile:

кликабельно
https://i.ibb.co/0n47rWq/DSC-0002-1.jpg

Диски я искал по стилистике максимально приближённые к оригиналу.
Сейчас на Жигули куча разных штамповок, разного вида и размера.
Эти хотя бы примерно похожи на оригинал. Но это, конечно, всё-равно уже немножко другое.
Что интересно, производство РФ:

https://i.ibb.co/0qmXFgy/DSC-0004-1.jpg

Куплены в магазине "Смолшина" по цене 880р за штуку.
Итого: 3520р.

Бюджетненько :) На дастер штампы в 2 раза дороже, а 1 литье стоит дороже 4-х штампов.

До кучи к поездке за дисками, были заранее заказаны в ЕМЕХ и сегодня забраны всякие полезные ништяки, которые отсутствуют в наших местных магазинах:

кликабельно
https://i.ibb.co/pjmJbp7/DSC-0006-1.jpg

1. Термостат
2. Паста для хрома
3. Баллончик с оригинальной краской "валентина"
4. Антенна для магнитолы

Термостат взят про запас, пусть будет в наличии, в случае чего. А то в наших магазинах в райцентре только какой-то самый дешёвый нонэйм...
Паста для хрома для обработки бамперов. Для безгаражных машин - крайне необходимая вещь в зиму.
Если хочется поддерживать достойное состояние хромулек, то как минимум 2-3 раза за зиму надо натирать.

Баллончик с краской взят в первую очередь взят для подкраски притёртости правых дверей.
Надо теперь дождаться хорошего сухого солнечного дня, и сделать.
Искал вообще-то либо подкраску с кисточкой, либо маленькую баночку краски.
Но, фиг. В этом цвете либо килограммовые банки эмали, либо вот такие баллончики.
Ну, ничего. Будем как-нибудь изгаляться.

Антенна бошевская взята под будущую установку магнитолы.
Переходящее знамя Пионера на Волге было подключено к штатной антенне.

Дык.. Это же R13, на этот размер не космические цены. )))

Кстати, как там с продажей волги, есть подвижки?

Нет, подвижек нет... Да мы как-то и не горюем особо по этому случаю. :smile:
Изначально понятно, что это не ходовая машина сейчас здесь для продажи.
На неё свой специфичный покупатель должен найтись, который в природе редко встречается. ))

27.09.2019

Дошли руки наконец... :smile:

Как я уже говорил раньше, машина была куплена с притёртостью дверей по правому борту.
И оно фиг бы с ним, но в некоторых местах краска там была содрана до металла, и как-то к наступающей зиме это не очень хорошо.

На оттенки фото можно не удивляться, разное освещение обеспечивали быстробегущие облака разной плотности. ))

Было так:

кликабельно
https://i.ibb.co/ryrhLH8/DSC-0097-1.jpg


Вот крупнее, тут я уже начал немного подготавливать:

https://i.ibb.co/wdmnmDr/DSC-0098-1.jpg

Выправлением я не занимался, оно мне как бы не надо, не на выставку.
Главная задача была - убрать голый металл в местах притёртости, чтоб не ржавело активно зимой.

Шпаклёвку можно сказать что не клал, так, немного пальцем размазано тонким слоем.
Сверху краска из баллончика KUDO.
Это не нитро, а ремонтная эмаль воздушной сушки.

Получилось так:

кликабельно
https://i.ibb.co/t8gK0Wp/DSC-0002-1.jpg


Ближе:

https://i.ibb.co/7Q8c8Wx/DSC-0005-1.jpg

В общем, ни разу я не гений кузовного ремонта, но по сельской местности, считаю, сойдёт... :smile: ))
Две поверхностные царапины на задней двери закрашу в следующий раз.
Сегодня дело уже было к вечеру, солнце ушло, похолодало, и эмаль стала быстро густеть.

Кстати, про краску интересный нюанс.
На каждом баллончике под колпачком надпись: "оригинальный цвет эмали", и капля краски.

кликабельно
https://i.ibb.co/Xs95Fbb/DSC-0105-1.jpg

Очень удобно, чтоб не ошибиться.
А то я помню наши давние пляски с банками морковного Садолина, который был якобы алый. )))

01.10.2019
Пробег 27.229

кликабельно
https://i.ibb.co/N6jSFn5/DSC-0027-1.jpg

Пробег за месяц - 2209км.
Начиная с сентября, аппарат используется в полную силу для всех местных поездок.

За прошедший месяц проведено планово:
1. Замена реактивных тяг задней подвески
2. Замена масла
3. Ремонт притёртости правых дверей
4. Покупка дисков для зимнего комплекта колёс, его сборка и балансировка

Внепланово:
1. Замена комплекта подшипников ступицы левой стороны

Совокупные расходы на ремонт и обслуживание - 4270р.
Расходы на диски и сборку зимнего комплекта колёс - 3920р
ИТОГО: 8190р.

Опять немало.
Но, справедливости ради надо сказать, что львиная доля затрат это опять плановые ремонты и замены, как и в прошлом месяце.
Внеплановый ремонт (подшипник ступицы) "отожрал" от общей суммы лишь 1100р.

Из плановых задач на ближайшую перспективу всё ещё висит замена сайлентблоков рычагов и контрольная поездка на сход-развал.

Едем дальше. :smile:

кликабельно
https://i.ibb.co/wJJFWSF/DSC-0006-1.jpg

PS. Вот на этом поле что справа, неделю назад, утром по дороге в школу мы видели лося.
Едем неспеша, километров 40 в час, и лось ломится по этому полю параллельно дороге.
Не сразу его заметил, боковым зрением движение какое-то уловил только.
Я немного газ отпустил, он нас обогнал, и метрах в 10-15 перед нами дорогу перебежал.
Здоровенный такой лосяра, я давно таких не видел... )))

27.10.2019
Пробег 28.838

кликабельно
https://i.ibb.co/GnBWXTr/DSC-0020-1.jpg

Вчера, по случаю поездки в райцентр, был посещён дружественный сервис.
Поводом к посещению послужил потихоньку всплывавший косяк тормозов, и таки недавно всплывший окончательно.
А именно, перестала тормозить передняя правая сторона.
При интенсивном торможении машину стало активно тянуть в левую сторону.
Да и ещё к тому, колодки начали издавать при торможении очень противный скрип.

В общем, как и ожидалось, пришлось заменить два правых тормозных цилиндра.
Они ещё двигались, но не дожимали колодки до конца.
Цилиндры стояли ещё заводские, и из суппорта выбились на удивление легко.
На машине в возрасте 25 лет, я ожидал некоторого геморроя с их извлечением.

На их место были установлены имеющиеся в наличии в магазе цилиндры "Фенокс", и плюс заменены колодки на оригинал "LADA".

Прайс на всё безобразие сложился такой:

1. Рабочие тормозные цилиндры "Фенокс" - 940р (470р/шт.)
2. Комплект передних тормозных колодок "LADA" - 480р
3. Работа - 800р
ИТОГО: 2220р


До кучи ещё продёргали подвеску, осмотрели выхлоп.
Никаких особых ахтунгов не выявлено.
Немного сопливит сальник редуктора, но не критично, лезть не буду.

* * *

Теперь по колёсам.
Сегодня состоялась пересадка гаража на зиму.
Ввиду обещанных на след неделе ночных минусОв в сочетании с осадками типа дождь/снег.
Поэтому, мы "не ждём поездку в Гагры"(с), а переобуваемся. :smile:

Ну, и сегодня же состоялся первый тест-драйв резины по сухому асфальту.
Краткое впечатление такое: после летней офигительно мягко и тихо, как буд-то кто-то подменил все дороги. ))
В управляемости (насколько это понятие применимо к жигулёвской классике) машина ничего не потеряла.
Никакого "мыла" в поворотах и при манёврах не замечено.
Конечно, я не тестировался в предельных режимах, поэтому речь о рамках 80-90.
А зимой на "классике" по извилистой трассе больше и не поедешь.

В общем, пока всё нравится. Будем наблюдать.

PS. Вид этих колёс увы... хотя и примерно тоже самое, но далёк от привычно-классического... :pardon:

https://i.ibb.co/SmgyVYD/DSC-0008-1.jpg

01.11.2019
Пробег 28.950

кликабельно
https://i.ibb.co/xsPNZyf/DSC-0015.jpg

Пробег за месяц - 1721км.

По технической части, в прошлом месяце был один внеплановый ремонт, пришлось заменить передние тормозные цилиндры с правой стороны.
Бюджет мероприятия уложился в 2220р.

Из плановых действий - пересадка на комплект зимних колёс, купленных и собранных заранее.

В остальном без замечаний, едем дальше. :smile:

28.11.2019
Пробег 30.645

Сегодня был сантехнический день, т.е. день борьбы с протечками. ))
Некоторое время назад было замечено, что в расширительном бачке жЫжа охлаждения уплывает ниже отметки "MIN".
После доливки, через какой-то определённый срок она уплывала снова.
Сам двигатель работает при этом идеально, претензий и подозрений на какие-то внутренние проблемы с охлаждайкой не было.
И вот, вчера, при дежурной проверке масла наконец-то обнаружилось место утечки.
На верхнем патрубке штатный заводской ленточный хомут возле радиатора ослаб, и из-под него начало потихоньку травить тосол.

Пользуясь случаем, заменил ленточный на нормальный винтовой.
Затянул, теперь ничего не травит.
Заодно переставил крышку корпуса воздушного фильтра в зимнее положение.

Цена вопроса - 20 рублей. Едем дальше. :smile:

https://i.ibb.co/zG99CX1/IMG-20191127-110604.jpg https://i.ibb.co/7GKmcqP/IMG-20191127-110623.jpg

29.11.2019

А сегодня с утра у нас состоялись испытания "липучки" в боевых условиях...
Ночью нам послали дождь при -1 воздуха. Получилось весело.

На заднем приводе - это просто праздник какой-то. )))
Лёд на всей дороге чистейший как каток.
Но если всё делать плавно и не рысачить - всё в рамках нормы.

Но навыки, конечно, освежает. :smile: ))

https://i.ibb.co/jWJgPv5/IMG-20191129-072515-1.jpg


https://i.ibb.co/z8t2V9F/IMG-20191129-072543-1.jpg

Э-эх. Когда то такая была у отца, мечта, а не машина, разбил ведь, а потом продал уже битую. "Та ещё техника" позволяет залезть под капот и иногда покапаться в своё удовольствие, сейчас в современной машине, если не заводиться или ещё что, можно попытаться скинуть клеммы с аккумулятора и попробовать завести, либо на буксире (эвакуатором), многие и ключи кроме балонника не возят, у меня полный комплект, но убеждаюсь что действительно только место занимают.

Похоже завтра нас тоже такое ждет, в городе с большим числом машин и не умением ездить. Собрался я рыбки половить... Все равно наверное поеду.