машина крестилась :rofl:

Добрый день!
Можно много чего заблокировать в автомобиле, но заставлять специально гореть предохранители.....Как мне кажется, это несколько чересчур, да и самому владельцу потом разбираться с этим не к чему.
Можно выполнить более безопасную блокировку, можно добавить и замок капота, чтобы закрыть сам доступ к блокировке, в общем, есть более удобоваримые варианты организации охраны.

Как один из вариантов можно поставить секретку.
На дизельных двигателях правда будет работать не по оборотам а по времени, то есть 20-30 секунд работает потом глохнет, если не деактивировать секретку.
Как один из плюсов секретки, есть возможность деактивирования при сдаче авто на плановое ТО, то есть о наличии секретки будет знать только владелец и установщик.

Avtoinstall,
Данная секретка, о которой Вы ведете речь, обладает противоразбойным режимом?
Если да, то по какому событию включается в данном случае этот режим?

Классная Нива...

Это секретка, а не меточный иммобилайзер))) хотя если учесть что подавляющее большинство автовладельцев носят метку на ключах от авто, то в таком случае противоразбойный режим у меточного иммобилайзера тоже отсутствует. Ну и концевики секретка тоже не отслеживает.
И не стоит забывать что цена секретки с установкой в 2 раза ниже чем цена иммобилайзера с установкой.

---------- Сообщение добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:31 ----------

Она была на первой клубной встрече в Москве)))

Avtoinstall,
Замечу, что, на мой взгляд, минусом является тот факт, что визуально есть возможность наблюдать за телодвижениями владельца при авторизации
- если какому-либо автовладельцу принципиально рассмотреть не меточный, а кнопочный иммобилайзер в качестве основы противоугонного комплекса, то, для примера, тот же призрак-520 (имеющий и антиразбой, и цифровую блокировку под капотом, и возможность управления электромеханическим замком капота) с авторизацией на нескольких штатных кнопках в салоне авто будет более эффективным.
Что касается правильного хранения меток и ключей, то всех клиентов, конечно же, предупреждаем о недопустимости "ношения всех ключей и меток на одной связке".
Также отмечу, что выбор того или иного рубежа охраны определяется условиями эксплуатации машины. Например, если секретка (кнопочный иммобилайзер и то в составе надежного противоугонного комплекса) актуальна при регулярном посещении таких мест, как бассейн, фитнес и т.п., то в большинстве других случаев более удобным и актуальным способом доп.авторизации владельца будет именно правильно эксплуатируемая метка.

Минздрав тоже предупреждает на пачках сигарет что курение опасно для здоровья и что с того???)))
Люди как курили так и курят))) И с метками тоже самое как цепляли на ключи так и цепляют...
Наблюдать за телодвижениями, ну здесь все зависит от места крепления сенсора))) его для наглядности в ролике поставили на торпеду, но это же не означает что он реально там стоит?))) А мест куда его можно вывести ой как много...
О минусах и плюсах можно говорить много, а о теории еще больше...
За 3 года установки этих секреток было 7 попыток угона и не одна машина не уехала.

Что он из себя представляет? Емкосной датчик?

Бесконтактный сенсор – электронное изделие, позволяющее дистанционно управлять различными устройствами путем приближения руки к сенсору. Уверенная работа сенсора сохраняется через любой диэлектрик (пластик, стекло, дерево и др.).

Так же можно реализовать разблокировку при помощи геркона ( прикладываете магнитик в определенное место), или же стандартная кнопка.

С магнитиком мне не понравилось. Он потеряться может и придется динамик вынимать из двери. :sarcastic:
Пройденный этап.

))) или запасной возить))) магнитик или динамик)))
В последнее время все с сенсором ставят, удобно и беспроблемно, хотя помню случай пол года назад, блондинка на перламутровом РАВ 4))) Ну никак она (блондинка) с сенсором не дружила сколько не объясняй))) переделали на кнопку и все ок)))

Avtoinstall,
Коллега, Вы не совсем верно трактуете смысл моих сообщений - попробую другими словами изъясниться: я лишь в наибольшей степени пытаюсь донести мысль о том, что подобного рода "секретки", как мне кажется, актуальны, во-первых, в составе противоугонного комплекса, и в случае наличия на то необходимости по условиям эксплуатации машины, т.е. в качестве одиночного рубежа охраны подобное решение может оказаться малоэффективным.
И уже потом после всего этого можно вести речь про антиразбойный режим, степени обучаемости клиентов вопросам эксплуатации установленных систем, наличием у целого ряда производителей "ушек" на метках для присоединения оных к связке с ключом от машины, наличии сервисного режима, дебатах о том, что находящийся в салоне пассажир в любом случае разглядит куда водитель регулярно тянет руки, функционалу в плане управления электромеханикой и тому подобное..

Ну в качестве одиночного рубежа охраны все будет проигрывать охранным комплексам (кто же с этим спорит то???:smile:). Да что же вам антиразбойный режим так покоя не дает???:wacko2:
НУ не удобно мне таскать метку раздельно от ключей, Не удобно мне ходить неделю в одних штанах где лежит метка, или куртке, вышел из дома хоп а метки нет и идешь обратно и после пары таких выходов она вешается на ключи, в бумажник даже положить смысла не вижу, т.к. бумажник в сумке, а сумка в случае выкидывания меня из авто останется в машине. (это я вам как автолюбитель заявляю)
В любом случае иммобилайзер, секретка или сигналка (с подключенными блокировками, а то бывают случаи в автосалонах(не во всех конечно)) это лучше чем вообще ничего.
А в вопросе степени полезности тех или иных противоугонных девайсов не стоит исключать не маловажный фактор их стоимости и удобство эксплуатации, да и что лучше а что хуже это спорный вопрос, у всего есть как + так и -.
п.с. я частным извозом не подрабатываю и посторонние люди у меня в машине почти не бывают:pardon:)))

Я надеюсь, вы тут не поссоритесь.

Надеюсь что нет:drinks::smile:

Avtoinstall,
В конце концов, есть системы, которые позволяют защититься даже в том случае, если украдено все, даже метка, но есть в комплекте gsm модуль. Набрав номер сим-карты, расположенной в блоке системы можно заблокировать двигатель, но это на совсем экстренный вариант.
А вообще, в каждом конкретном случае лучше исходить из пожеланий самих клиентов и условий эксплуатации автомобиля, что стоит даже на первом месте.
Касательно противоразбоя, просто напросто считаю, что системы не обладающие таким функционалом не имеют 100% эффективности, поэтому и ставить их можно только в составе серьезного комплекса.

dg972, Никто ни с кем ссориться не будет:)

Конечно есть и gsm модуль и спутниковые системы, но это уже другая ценовая категория))) (начали за здравие, закончили за упокой:drinks:)
Я с вами полностью согласен что все зависит от пожелания клиента и условий эксплуатации авто.
Про противоразбой молчу))) надоело)))
А есть ли вообще эти мифические 100% эффективности.
Все можно угнать, вопрос только какими способами и сколько на угон будет потрачено времени...

Эффективность есть. Причем эффективность в данном случае заключается в том, что сделать автомобиль максимально безынтересным для угонщика, то есть выделить автомобиль среди массы таких же, но либо не защищенных вовсе, либо защищенных слабо.
При установке комплекса с разнесенными системами защиты и несколькими рубежами охраны вполне можно говорить о том, что хозяин с большой долей вероятности найдет свой автомобиль там, где его оставил.

За 17 лет на классике магнитика так и не потерял, который к геркону подносил, установленному за пластиковой стенкой бардачка, да и сам магнитик жил в бардачке :). Хотя запасной катался в машине, конечно.

Так, ребят, профи, чего самому поставить дешево и сердито для защиты от ПионеЭров?

Да можно все что угодно, от сигналки до охранного комплекса, все зависит от навыков.

Если сиги то старлайн 61 самая бюджетная сига и довольно надежная без лишних приблуд.

Все зависит от того что вы хотите, ну и навыков разумеется.

61-я стоит, и Гарант стоит, хочу пару цепей просто рвать, ежели ключи отдать придется, не дай бог, конечно :)

1. Секретки мастерить
2. Можно иммобилайзер старлайновский воткнуть I62 (вполне бюджетно) и электромеханический замок капота в придачу. ( в купе с сигой и механикой достаточно зло получится)

Мне вот такой комплекс был предложен. Дороговато показалось...:sad:
Или приемлемо? Может что-нибудь попроще? А хорошо бы специалисты-установщики прокомментировали поэлементно, не в смысле как ставить, а в смысле необходимости - достаточности элементов. Авто ночует в гараже. Без присмотра может оставаться в разных концах города, на расстоянии - в пределах слышимости сирены, сроком до часа.
Может что-то другое в комплексе применить.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1396455772

1. StarLine E60- это сигнализация с двусторонней связью из последней линейки старлайна с датчиком наклона авто.
2 Сирена - тут без комментариев)))
3. Замок капота DefentTime вещь нужная так как блокировки сигнализации и иммобилайзера находятся под капотом а замок блокирует несанкционированный доступ в подкапотное пространство.
4 Агент - это меточный иммобилайзер, тут все ясно нет метки нет поездки)))
5 MS RL 200 модуль управления замком капота для иммобилайзера Агент
Комплекс хороший но можно удешевить без потери охранных свойств.

Интересно мнение специалистов по Иммобилайзер/сигнализация PRO MIFARE.

Если ставить не абы что и не бездумно, а грамотно, то у ЛЮБОЙ нормальной системы есть режим АВАРИЙНОГО отключения с помощью пин-кода. Зная ПИН-код и алгоритм аварийного снятия, снять с охраны систему не составит труда, и ходить вокруг нее не придется.

Что касается блокировкой приводящих к перегоранию предохранителей, то это излишне, нужно просто делать сложные блокировки при срабатывании которых не будет ошибок и которые "соплей" не обходятся...

ХОЧУ, комплекс нормальный, все будет зависеть от того КАК поставят. Что касаемо железа, то я бы заменил автономную сирену на НЕавтономную, и к Агент Лайту добавил бы еще реле RL100 для подкапотной блокировки, а сам Лайт разместил в салоне. Если Лайт поместить под капотом, то поимеете геморрой с считыванием метки...

Вот не понимаю, тут обсуждать и видео выкладывать, тут автоугонщики следят и работают над этим как вскрыть то есть подготавливаются. Самый лучший способ КАСКОО.

ХОЧУ,
Добрый день!
Как мне кажется, в данном предложении не хватает от Вас нескольких пояснений.
Во-первых, правильно ли я Вас понимаю, что сигнализация Вам нужна без автозапуска и таковой в последствии Вам не потребуется?
Во-вторых, как будет хранится Ваш автомобиль? Хватил ли Вам дальности действия брелока обратной связи или же лучше рассмотреть вариант с оповещением Вам о происходящем с автомобилем на мобильный телефон?
Наконец, в-третьих, не будет ли логично установить более современный иммобилайзер с радиореле в комплекте, вместо проводных?

А какой конкретно замок в Дастер напрашивается, по Вашему мнению?

Cпасибо :)

Добрый день!
Скорее все-таки отнес бы систему к иммобилайзеру.
Система, которая не пользуется большим спросом, тем не менее, весьма надежна. Имеется встроенного реле для управления замком капота, метка считывается четко, хотя полностью бесконтактные метки, как мне кажется, по удобнее. К слову, тот же производитель выпускает и системы DF Pro Key (как раз таки бесконтактные) - присмотритесь к ним.

а в чем преимущества радиореле?

В случае экономии на замке капота применительно к тому, что планирует ставить ТС, все-таки проводное имеет риски к обнаружению большие, чем радио.
Если в итоге все -таки будет установлен замок капота, то актуальность разницы пропадает.

Avtoinstall, Думал поставить,на Дастер родителей,StarLine А61 4х4,но ни в продаже,ни у установщиков ее не нашел.Может у вас осталась?Или что посоветуете поставить из аналогичного,с возможностью дальнейшего расширения функций?Спасибо!

ambal70,
Пока коллеги готовят ответ, отмечу, что по сути, кроме другого дизайна брелока, как таковых отличий нет. Стоит ли искать именно А61 4х4? Если да, то попробуйте уточнить у партнеров www.autolines.ru, они занимаются правда только продажей, но возможно смогут заказать оборудование для Вас.
Если Вам все-таки требуется дальнейшее расширения до полноценного охранного комплекса, то смотрите в сторону сигнализация Пандора, например, Пандора 3257: за счет добавление реле блокировки и замка капота с помощью специального реле на ее базе можно организовать охранный комплекс.

Autostudio.ru, Спасибо за совет!Рассмотрю Пандору по внимательней!
В дальнейшем,61ую,хотел расширить,StarLine M21.

---------- Сообщение добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:01 ----------

Звонил им.У них тоже нет.Увы!

Если цель установки М21 наличие gsm, то, как мне кажется, не совсем верное решение, так как опредять точку он будет по данным базовых станций LBS с точностью 100-250 метров в черте города, а если нужна точная координата, то тогда М31. Собственно не проще ли тогда (если дело все-таки ТОЛЬКО в оповещении на телефон) установить Е60 и добавить к нему на плату gsm модуль? Получится в итоге бюджетнее, но зато система будет е60, а значит получите датчик наклона и возможность регулировки датчиков удара и т.д. с брелока.

Вроде замок был заявлен, отсюда и вытек мой вопрос :)
С ответом Вашим согласен.

Профи, еще раз, сорри, какой замок капота рекомендуете на Дастер?

Пасиб :)