К лету я не успею, а на своём тапке стрёмно.

Машина 1.5 года с консервации.

Это понятно


Мне больше и не надо.

Как мне постоянно говорят "не мучай дастер, купи себе ниву или уаз".

Соревы- забавно конечно, но всё же немножко не то что нужно. Если опыта мало, проще напроситься на шашлычные покатушки, по "лайту с лебёдкой"... Куда интересней будет.

Если дрыгатель нормальный ) тогда можно наметить программу минимум - лебедку, резину (и все что с этим связано возможно доработка/замена трансмиссии, лифт кузова, подвески)

Далее доп оборудование:
компрессор нормальный лучше с приемником.
навигация хорошая.
радио связь CB + усилитель.
Домкрат, сэндтраки, удлинители троссов для лебедки, корозащита, блоки, пара рывковых троссов.
Нормальная аптечка (т.е. то что содержит не минимум для ГАИ и максимум для тебя и пилота с учетом всех рисков).

Дальше для жизни - тур, оборудование (палатка, спальник, свет, плитка, посуда) стулья ) без них никуда )))

набор запчастей и инструмента для ремонта в поле... т.е. что бы ты смог основные неисправности которые могут тебя реально остановить устранить в поле без сторонней помощи.

на машину считай минимум рублей 200-300 откладывай (это легкий тюнинг).
на остальной хлам так же рублей 150...
))) и в бой.

на запчасти рублей 50 кидай.

УПС.))) Начинаем копить.
Может поискать убитого монстра, и надёргать с него? Такой вариант будет дешевле?
И ещё. На кросовках туда летом можно лезть, или нет ?!.

по сути правильно говорят - ломается все. особенно при "нормальной" эксплуатации ))))

а ремонт нивы или уаза в общем случае просто дешевле и проще. и ЗИП есть и он существенно дешевле.

---------- Сообщение добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:04 ----------

ну ты же сам сказал правильную мысль - убитый монстр. ))))))
если он убит -то зип на нем так же с наибольшей вероятностью убит.

Хотя бывают случаи когда строители продают свои творения толком их не помучав. и начинают строить что то новенькое. но это редкость....

так что в этом случае надо быть очень внимательным. люди разные па честных продавцов в наше время найти не просто.

Сань, не пугай так сразу человека!!!:biggrin:
Он же не "котлету" сразу делать будет. Если не лезть в "рубилово" то можно и бюджетней. А потом если втянется то и сам поймет , что еще надо. Минимум я озвучил выше. ( При исправной и в нормальном состоянии трансмиссии) . Троса, шаклы, рация, джек потянет на 20- ку. Колеса (резина) , комплект-30-40 руб. Можно Б/У. Будет дешевле. Лебеда от 10 до ..... Выбор большой. Защита рулевых- около 3-ки. Силовик ему не нужен. Усилок рации не обязателен. Там прием, передача более чем нормальные и для штатной радиостанции (У меня жуть 600).
Гусь, хорошо бы тебе сделать диагностику твоего аппарата у Димы. С объяснением дальнейших задач. Исхдя из этого будешь понимать, что следует заменить по причине износа, и что придеться менять из штатных агрегатов с учетом установки других колес, лебедки и т.д. Что в первую очередь, а что может и подождать.

Добавлю к вышесказанному на случай, если с 69 что-то не получится. Пол года назад озадачится покупкой второй машины в семью для более внедорожного времяпрепровождения. Хотел купить старый УАЗик.
Пообщался с мастерами, которые обслуживают мой Патриот. Они дали такой рецепт счастья:
Рессорная подвеска, металлическая крыша, спайсеровские мосты, 4х ступенчатая синхронизированная коробка передач, двигатель ЗМЗ406.
Это идеально для универсального использования.

Если покупать, то нужно искать не гнилой кузов, рессорную подвеску и 417 двигатель. Дальше наворачивать по мере возможности и необходимости. Настоятельно рекомендовали не брать военные мосты.
Сам авто будет стоит около 100 тыс + еще нужно около 100 тыс на перебрать все, чтобы быть уверенным в машине.
Покупать убитого монстра нельзя, т.к. там будет убито все, в том числе и кузов. Это много денег и времени. Кроме того там могли быть допущены просчеты про постройке, из-за чего от машины и избавляются.
Идеальный вариант, по их мнению - это авто не на ходу, но с документами и хорошим кузовом за 20-40 тыс.

Т.е. на ездищий авто нужно около 200-250 тыс.

Если нужно будет, то могу дать координаты мастеров. Они могу посмотреть машину перед покупкой и оценить стоимость приведения в нормальное состояние.

ну я общую картину рисую ) это можно сделат ьсразу можно делать постепенно, но если постепенно то есть шанс что оно так и останется мечтой. )

насчет силовика не согласен - штука незаменимая ) на нем очень удобно лежать когда ремонтируешься) и стаканчики ставить на него удобно. да и с джеком работать без него небезопасно.
ну и еще бесконечное множество преимуществ )))))) этого не объяснить так просто ) те кто без него живут себе просто не представляют всех его преимуществ ))))))))))) и считают что они не так важны ))))

NikiShurik,
gnome,
fedorok,
Ребят, а вы 16-го в гости приедете? Очно поговорить.
А то так клаву можно мучить до утра.

Я к сожалению разболелся, и надо будет своими делами позаниматься... ( скорее всего не смогу, к сожалению, да и если честно не эксперт, я как раз из тех у кого строительство машины затянулось уже на 6 лет... )))))) и закончится очень не скоро ))))) давно не езжу и не рублюсь...
Потому и говорю что деньги надо выделять сразу и делать все сразу.

У нас по строительству кстати есть свой мастер. Это ОГО. Думаю он может и сделать все если договоритесь. Они и баланс правильный может помочь подобрать и вообще парень хоть куда. Главное что бы время было.

Насчет ОГО , Саня прав на все 100%!!!! Думаю если обратишься, Олег не откажет.
Зы, а силовик у мну есть. Просто если с теньгой не очень, то это не самый главный девайс, котрый нужен в первую очередь. И без него вполне нормально можно ездить. Тем более у 69 -го нет всякой пластиковой лабуды спереди. Правда для Джека с ним намного удобней. Да и стаканчики без него кривовато стоят!!!:sarcastic:

знаю очень много народу, чьё строительство сводится к колёсикам побольше, да к проставкам. Главное изначально правильный авто взять. Честно не знаю ни одного человека, который сразу котлету начинал строить и ездить.

---------- Сообщение добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:47 ----------

Что силовик главный девайс- Ооочень спорно

А 16 что? Я видимо что-то пропустил...
23 собираюсь ехать в музей с клубом.
На счет ОГО полностью согласен. :) А я - далеко не эксперт, у меня строительство только начинается, планирую построить экспедиционник. Ну и на ПЧ съездить в этом году очень сильно хочу. :)

---------- Сообщение добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:55 ----------

"...то это не самый главный девайс, котрый нужен в первую очередь."

gnome, 16 марта - http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=668. ну и в шапке форума тоже про встречу написано
Патриотчики обещались приехать и объесть нас. Блины уже готовим :)

Да, про объесть вспомнил. :)
Кину ссылку жене, она обычно решает куда мы едем. :)

Спросил, она за. Если ничего не случится - приедем.

Заманчиво, тем более что и Домодедово "рукой подать":sarcastic:

Патриоты!! Вы в той теме отпишитесь, чтоб вас посчитали)))

До 16-го загадывать пока не могу. Дней за 7 будет ясно. Отпишусь по любасу. (Если это еще не поздно будет). Надо еще понять когда у нас ЖГ будет. У меня не все выходные дома получаются. Переодически работаю. Если на 2 мероприятия выходных не получиться, то приоритет будет в пользу ЖГ.

Ну ближе к делу отпишемся, а то еще времени впереди много:mda:

Ну вы блин тут и понаписали. Я на уазике ещё и двух лет не езжу, а вы из меня знатока делаете. ))))

Чем они не подходят, если можно, не вдаваясь в глубину вопроса, кратко, спасибо.

gnome, а вот ЗМЗ 406 на уазик не пойдёт, он не тяговитый, а скоростной, ему в гОвнах тяги не хватит, 409 ставить надо или УМЗ421.

---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:07 ----------

Споры об этом идут долго, кто-то убеждает что они ненадёжные, кто-то говорит наоборот, кто-то говорит медленные, для кого то норм.

Олег, но для говен медленные лучше. Или нет?

Для говен лучше мощные, а вояки за счёт передаточного числа мощнее, плюс они немного выше благодаря бортовым редукторам и форме корпуса диффа.

Твоё мнение- что лучше?

Всё зависит от того какая машина и для чего использоваться будет.

Я выше писал. 69й козлик, 2х дверный, с консер
вации. Всё родное.

69 лёгкий, я бы попробовал на его родных мостах поездить, к тому же надо бы узнать какие на 69 ГП ставили, по колее то они вроде одинаковые с уазами 469.
Я с газонами как то не сталкивался в плане ремонта, поэтому точно сказать не могу. Можно на их форумах полазить, почитать.

---------- Сообщение добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:39 ----------

Неужели на консервации ещё газоны стоят?! Я думал только уазики.

1.5 года назад люди купили. Значит есть ещё.))

Именно ГАЗ 69, а не УАЗ 469?

Да.
Типа такого: http://moskva.msk.slando.ru/obyavlen...y-ID7uhkd.html

Газ 69 сняли с производства в 71 году, эт ему сейчас минимум 42 года:wacko2:

Мир Вашему дому, товарищи по мясистому внедорожью, из вас на покатушках "Перекати Поле" кто нибудь катался в Калужской области?:drinks:

подскажите, а есть ли у Вас трассы, на которых можно было бы и на переднеприводной поучаствовать?

Всем привет!
У нас в принципе не могут принимать участие неполноприводные автомобили,регламент такой. Бывает,что полуоси рвутся,тогда УАЗ становится переднеприводным или заднеприводным.
По поводу Перекати поле, слышал,но не слышал кто ездил. Мы сами традиционно почти всегда проводим Затерянный Ручей в калужской.

MAS, это типа чего? Я про ручей.

Сейчас закрыли проект. А местность где ваши проходят покатушки? ориентиры на карте скиньте, пжлста:drinks:

---------- Сообщение добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:53 ----------

Дзержинский район, Калужская обл., Ника ТВ фрагмент передачи

Мне нужен был универсальный авто, поэтому военные мосты мне не нужны. Главный их минус, как мне кажется - это отсутствие быстрого доступа к запчастям и стоимость.

По поводу двигателей, они исходили из того, что 406 доступен, его очень просто перевести на инжектор и большой простор для ремонта, т.к. он не расточен как остальные. Тяговитость в грязи можно в какой-то мере компенсировать раздаткой и мостами.
У 409 тяга естественно лучше, тут не поспоришь.
Между 421 и 417 рекомендовали брать 417.

Тоже ориентирование. В мае будет Мир-Грязь-Май. На летних мероприятиях грязнее,но кайфа больше,тепло,зелено,палатки,костры - романтика!

Так порой выглядеги участники
http://s018.radikal.ru/i517/1210/c9/1867a70ce469.jpg


Ну или смотри сам фото/видео с ЗР2012