|
Нет, разные. Один короче, другой длиннее.
По каталогу: Торсион правой петли (длинный) - 24-5605094 Торсион левой петли (короткий) - 24-5605095 |
Купил гайки для литья. Не красоты ради, а практичности для.
Предыдущий хозяин прикрутил эти диски гайками для штамповки, которые на литье приходилось закручивать в углублении. В результате, в последней стадии закрутки баллонник не цепляет полностью гайку. Крутить неудобно, грани рвутся, диск корёжится. Пришлось купить специальные. Гайки на Волгу идут с резьбой 14 х 1,5. https://img-fotki.yandex.ru/get/1124...a43b9c3_XL.jpg |
More, А подкрылки где?
|
More, в качестве прикола, а не оскорбления в какой либо форме.
https://www.youtube.com/watch?v=nW1A9kP5WKo |
Цитата:
|
Цитата:
Тем более, что зимой я её не буду эксплуатировать. Осенний душ из отработки в арки, и естественное проветривание. И всё ОК. :smile: |
Как дела Андрей, как машинка, что нового.
|
Цитата:
|
Цитата:
Осенью, перед постановкой на зимний отдых, так и сделаю. |
Цитата:
фотки кликабельны https://img-fotki.yandex.ru/get/1185...5e13f_orig.jpg Перед поездкой, Черноморка получила отличную шоссейную резину - Yokohama S306. Цена вопроса - 0 рублей, переставлена с 2410. :smile: А той, в свою очередь, эта резина досталась от моей предыдущей 029-й. Такое, в общем, переходящее знамя. Резина для трассы отличная, учитывая пробеги по 500км в одну сторону, это немаловажно в нашей ситуации. Ещё был куплен новый аккумулятор 6СТ-75 тюменского производства. Цена вопроса - 4000р. https://img-fotki.yandex.ru/get/3169...9cd25_orig.jpg По трассе заправлялся самым дешёвым 92, какой только удавалось найти, невзирая на "брендовость" заправки. Крейсерская скорость 90-100. Что туда под грузом (в т.ч. на багажнике на крыше), что обратно пустой, расход по трассе - 10/100. По впечатлениям. Ну, это же кайф, ёлы-палы... :smile: Ещё раз убедился в том, что на дальние дистанции от Волги устаю меньше, чем от Дастера. Кстати, её древняя кассетная магнитола Pioneer, в Смоленской области, в FM-диапазоне ловит гораздо больше станций, чем штатная на Дастере. И приём более устойчивый. Обратно, больше половины пути ехал в жару. И при отсутствии кондея, не было ощущения дискомфорта в салоне. Правое переднее стекло было опущено на 2см, водительское - примерно на ширину ладони. Вот нет в салоне духоты, как в современной капсуле с кондеем. Ну, а по сельским дорожкам... Тут, конечно, подвеской надо ещё заниматься. Пока, в таком состоянии местами погромыхиваем как телега на ямах и кочках, которых там не просто в изобилии, а просто-напросто все дороги из них и состоят. |
Кстати, вчера посмотрел - за всю поездку масла выжрала примерно 4мм от щупа. Полусинтетики. Весьма дОбро для 402 с 200 тысячами пробега. Моя предыдущая 029, на маршруте от Москвы до Архипки выжирала половину щупа минералки. :sarcastic: )))
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
пс. клемму надо почистить, да... )) |
|
Сними багажник - не смотрится!
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
По случаю трудовой паузы, вчера повторно промазал всё отработкой.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1284...fa120_XXXL.jpg После поездки на Смоленщину, предыдущий слой принял на себя достаточно пыли, и теперь самое время добавить свеженького. https://img-fotki.yandex.ru/get/1284...2355f_XXXL.jpg Самое главное, залезть с головой в арку, и промазать всё, что сверху. :smile: Видно, что на части внутренней поверхности крыла заводское покрытие уже отсутсвует. Если ничего не делать, через пару-тройку сезонов на этих местах появится вспучивание краски с внешней стороны, а за ним рыжики и дырки. Но, в общем-то, для 20-ти лет состояние вполне себе ничего. https://img-fotki.yandex.ru/get/1284...c01e2_orig.jpg Две Йокогамы оказались рядом. :smile: https://img-fotki.yandex.ru/get/4717...8ef67_XXXL.jpg Всё. Теперь уже осталось сделать только финальную обработку перед постановкой на зимнюю стоянку. |
Я по весне тоже пройдусь по кузову, сейчас времени неттттт .
|
Вернулись мы тут на днях из очередной рабочей поездки на Смоленщину.
Поездка прошла штатно. В сторону Смоленска шли под проливным дождём, который не прекращался почти до Вязьмы. Обратно ехали в ночи. 92-й на "ami" налил полный бак по 31.70. На одной из заправок весело пообщались с дальнобоями. Volga Connecting People, как-то так. :smile: На заправке в Вязьме. В машине распихано 500кг груза: https://img-fotki.yandex.ru/get/5208...96211_XXXL.jpg Вязьма издалека: https://img-fotki.yandex.ru/get/5591...1fbca_XXXL.jpg М1. По всей дороге до Смоленска, ехать одно удовольствие: https://img-fotki.yandex.ru/get/5208...ec358_XXXL.jpg |
|
На воле, в пампасах... :smile: ))
https://img-fotki.yandex.ru/get/5591...15bd3_XXXL.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/6293...48e44_XXXL.jpg |
Итак, возвернумшись после трудов праведных, мы должны дать машине ППР*.
Ибо Волга, это не современный скучный автомобиль, который поставил и пошёл. Тут всегда есть чем заняться. :smile: Тем более, что на обратной дороге, машина заранее подкинула пищу для ума, чтобы в пути было время поразмышлять - а чего это там у нас немножко загудело?.. Не сильный равномерный гудёж проявлялся при скорости свыше 80кмч, только при движении на передаче. При движении накатом - всё тихо. Значит, ходовая ни при чём. Тут остаётся только два основных варианта - либо мост, либо коробка. Ни в том, ни в другом агрегате, уровнем жидкости с момента покупки я так и не интересовался, а это упущение, товарищи. Хотя, при помазании арок и днища отработкой, в районе хвостовика коробки были замечены характерные следы небольшого выгона масла. Поэтому, первым делом было решено лезть в коробку. Для чего был заблаговременно приобретён 1 литр любимого всеми Волговодами масла ТАД-17, по цене ажно 86 рублей за этот самый литр. Но, это не всё, товарищи. Для этой операции был приобретён ещё один спец.инструмент, который до сих пор отсутствовал в нашем волговодском наборе, и которым очень удобно производить данную операцию в позиции "лёжа на дороге": https://img-fotki.yandex.ru/get/1012...d0f7b_XXXL.jpg Клизма! Да-с. С твёрдым, заметьте, наконечником, для особо запущеных случаев. ))) Вообще, очень годный инструмент. По-всякому может пригодиться. И не дорого. 105 целковых, всё удовольствие. Ещё для процедуры нам понадобятся: ёмкость для удобного забора масла, и НОРМАЛЬНЫЙ, КАЛЁНЫЙ, СОВЕТСКИЙ шестигранник для пробки, а не та невразумительная нынешняя хрень, которой я пытался отворачивать пробку поддона у Дастера. Перчатки факультативно. Картоночку, чтоб не лить лишнее на землю, когда потечёт. https://img-fotki.yandex.ru/get/5093...8eaa8_XXXL.jpg Далее всё просто. Лезем с головой под машину. Отворачиваем пробку. Суём в заливное отверстие палец. Если до масла достать не удалось - то надо долить. :smile: Доливаем, используя резиновый инструмент, с твёрдым, заметьте, наконечником. Когда при вливании очередной порции из заливного отверстия потекло обратно - процедуру прекращаем. Пробку хорошо заворачиваем. Всем спасибо, все свободны. В итоге, масла я долил грамм 500 примерно. Не критично. Думал, будет больше. Ну, будем посмотреть за здоровьем пациента в дальнейшем. Если что, ещё дольём. -------------------------------------------------------------------------------------- * Планово Предупредительный Ремонт корабля — комплекс организационных и технических мероприятий, направленных на поддержание либо восстановление свойств корабля, его оружия и технических средств силами личного состава, судовых мастерских или судоремонтных заводов. |
Если из "Волги" не течет масло, значит его там нет. (С) Народ
|
Нашёл картинку про ремонт. )))
Для ремонта Волги, не нужно никаких клипов, комов, стендов, и прочей дорогостоящей хрени. Обычно, ремонт выглядит так. :smile: https://e-a.d-cd.net/5ec478es-960.jpg С помощью некоторых запчастей от Волги можно починить Форд 1930 года, и это будет считаться реставрацией с применением оригинальных деталей.(с) |
Вот не зря я запостил предыдущую картинку про ремонт. :smile:
Вернулись мы, значит, на днях с Черноморкой из очередной рабочей поездки на Смоленщину. За неделю мы изрядно намотались по местным "дорогам" до райцентра и обратно, по всяким надобностям. Машиной было перевезено по этим самым "направлениям" дюжее количество мешков со всякими смесями, уголка-швеллера, и прочего heavy metal для стройки. Естественно, автомобиль в возрасте 21 года имеет право иногда немножко устать, от такой бурной и напряжённой жизни. )) В ходе одного из визитов в райцентр, уже на обратном курсе, когда мы шли гружёные по самую ватерлинию, при разгоне свыше 60 кмч, откуда-то спереди начинал слышаться характерный гул. Путём нехитрых манипуляций было установлено, что это подаёт признаки отбытия в мир иной какой-то из ступичных подшипников. Какой-то, ага. Потому что на Волге их там примерно четыре штуки, если кто не знает. На каждой ступице по два - внешний и внутренний. По возвращении на базу в деревню, и напрягши остатки музыкального слуха, был вынесен вердикт правой стороне. Ну, что делать... На следующий день опять собираемся, и едем в райцентр. Путём вербальной коммуникации с добросердечным и общительным населением, и правильного построения фраз с использованием разных частей лексикона русского языка выясняем, что в городе наличествует ажно три магазина запчастей. При их последовательном обходе стало ясно, что в двух из них, знают о Волге только то, что это великая русская река. Но в третьем магазине, с характерным названием "Семь дорог", нас ждёт сюрпрайз!.. :yahoo: Такие магазины, я считаю, надо заносить в красную книгу, а их владельцам выдавать регулярные гранты от государства, за стоическое противостояние современным тенденциям в торговле и маркетинге, и бережное хранение верности самым широким слоям простого российского покупателя. Чего там только нет! Запчасти на тракторА "Беларусь" и "Владимирец", на Москвич, Волгу, УАЗ, жигулёвскую "классику", и даже ЛуАЗ. На мотоциклы ИЖ-Планета и Урал, грузовики ЗиЛ и ГАЗ, Газели... и прочее всякое такое, вплоть до керосиновых ламп и покрышек для различной сельхозтехники. Это же просто праздник какой-то!.. А масло?.. Не какие-то там эльфы с шеллами, а прям при входе нас встречает суровая железная бочка м20Г!.. Вот так вот. )) Но, это всё лирика. Прошу ступичные подшипники на Волгу, оба два, внешний и внутренний, плюс сальник. Продавцы - две тётушки, у которых даже есть компьютер, в котором они могут чего-то там смотреть. Уточняю - на 2410, ага. Потому что 31029 это для продавцов вообще мутная тема. Печаль - сальника нет. Радость - подшипники есть. Беру. Далее, выдвигаюсь в присмотренный заранее сервис, где уже есть договорённость об их замене. С сервисом договорился по причине желания решить вопрос замены в максимально короткий срок. Не спеша "на коленке" можно, конечно, и самому поменять, ничего там сложного нет, но там и кроме этого была непрерывная куча занятий, от которых не резон было отрываться на ремонты. Зависаем на подъёмнике, разбираем. Подшипник умер внутренний, который большой. Берём новый, и... а он не тот. Я, по причине давнего отсутствия практики общения с Волгой, не обратил на это внимания в магазине. Дали мне подшипник вот такой: https://img-fotki.yandex.ru/get/1039...4d488_orig.jpg Это номер по каталогу 7605, для 3110 подходит. Причём, в некоторых каталогах он "бьётся" как и для 31029 тоже, отсюда и путаница. Хотя на сайте Детали Машин ГАЗ указано конкретно - 3102, 3110. То есть, это подшипник для ступицы с дисковыми тормозами. А нам нужен вот такой, у которого обойма выпирает: https://img-fotki.yandex.ru/get/2947...c2fc4_orig.jpg Это номер 7806А. Вот такая петрушка. Ну, что делать. Хватаю "неправильный" подшипник, бегу в магазин менять. И вот тут зело печаль подкралась. В таком замечательном магазине, и нужного подшипника нету. Так мне он нужОн был, что барышни аж меня самого пустили на складе порыться в поисках, но нет, не нашлось. Пришёл на сервис - вертайте, говорю, всё взад, нету подшипника. Собрали. Ну, хоть внешний поменяли до кучи, и смазки новой набили. И заодно я узнал, что пора менять передние колодки...)) И вот, задача. Тут-то, конечно, по месту, я и на гудящем смогу ползать. Но в обратную дорогу 500 вёрст по трассе шпилить, это уже никак. Надо где-то нарыть этот подшипник. Ближайшая вероятность - Смоленск, в котором знаю, точно есть магазины "Детали Машин ГАЗ". Добраться до Смоленска ещё ладно, но ползать по городу на раненной машине в поисках магазина, где есть этот подшипник - удовольствие то ещё. И решаю я по этому поводу обратиться к Сергею (Clim), с просьбой, чтобы он прозвонил эти магазины и узнал, где этот подшипник точно есть, чтобы уж ехать наверняка. И вот, этот замечательный человек звонит на следующий день, говорит, что не только нашёл, но и купил подшипник и сальник, и забрать всё это хозяйство можно будет вечером у него дома, что сильно мне облегчает всю задачу. Сергей, в другой теме уже говорил, но ещё раз не будет лишним - огромное большое спасибо!.. :drinks: По этому поводу у нас состоялась встреча одноклубников на Смоленщине. :smile: https://img-fotki.yandex.ru/get/1204...e05a58_XXL.jpg В итоге, забрал я подшипник, и на следующий день в том же сервисе поменял. https://img-fotki.yandex.ru/get/4717...9e6b7970_L.jpg В сервисе, кстати, за повторную работу с меня взяли всего 300 рублей, мотивировав это тем, что "ты уже один раз заплатил за замену".)) А изначальный ценник был 700р. Хорошие мужики. Поржали там с ними, над жизнью нашей... ))) Вот такой вот хэппи-энд. А сколько разного позитива приключилось из, казалось бы, такого неприятного случая, как померший подшипник на Волге?.. 1. Узнал, где в райцентре магазины запчастей. 2. Узнал, который из них для Волги. 3. Узнал, где в райцентре сервис, который умеет чинить Волги. 4. Познакомился с хорошим человеком - Волговодом с 3110, когда искал сервис. 5. Познакомился с хорошим человеком - мастером сервиса. 6. Встретился с Сергеем (Clim). Что ещё раз подтверждает - Volga Connecting People..(с) :smile: |
Вложений: 1
Шпилька
|
Да, Стас, она самая, то что нужно. :good:
|
Крейсер Аврора вмёрз во льды... :smile: )))
https://img-fotki.yandex.ru/get/1945...ab0d89_XXL.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/1956...56605c_XXL.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/1956...3b1851_XXL.jpg |
Ее бы (в смысле Аврору) на зиму надобно хоть под навес какой спрятать. Негоже старушку московскими зимами испытывать, укокошите раритет...
|
Хорошо бы. А лучше в гараж. Но пока нет его. К зимовке она подготовлена, снизу всё что нужно промазано, под капотом тоже. А вот если на ней проездить пару зим по московским соплям, тогда действительно капец.
|
Я Сухова определил наконец то в гараж, фото чуть позже скину. Буду потихоньку ковыряться. Гараж нужная вещь. Андрей, надеюсь тебе удастся решить этот вопрос в ближайшее время. Завтра в Алексин поеду, город наших полярников. Что-то их не слышно! Где они, ау!!!
|
Да, про полярников хотелось бы узнать.
|
Черноморка проснулась после зимней спячки... :smile:
|
Мои поздравления и привет Черноморке!!! Мы тож поднатужимся, соберёмся и запустимся. Звук работающего двигателя, что может быть приятнее для владельца авто, особенно нашей классики.
|
Цитата:
АКБ поставил, и запустилась с полтычка. Свечи даже не выкручивал на посмотреть. И полный бак прошлогоднего бензина... :smile: |
Молодца Черноморка!!!
|
Ура, товарищи!.. Наконец-то стало тепло, и клуб увеселительных нон-стоп мероприятий "У меня есть Волга" снова продолжает работу. :smile: ))
По случаю очередного предстоящего трудового сезона, было решено заменить уставшие в прошлом году задние амортизаторы. Залезнувши головой под машину, мы видим задние амортизаторы времён тачанки Чапаева, со следами подтекающего масла: https://img-fotki.yandex.ru/get/1977...e5d4608_XL.jpg Надо, значит, поменять. В очередной раз радуемся тому, что Волга это такой агрегат, для замены узлов и агрегатов которого не требуется подъёмников, всяких специальных приспособлений и всякой прочей экзотики, малодоступной в полевых условиях. Большинство процедур возможно провести в позиции "лёжа на дороге", с помощью пары ключей и какой-то матери... :smile: ))) В этот раз нам потребуются ключики на 17 (лучше два), и ключик на 6 для удержания штока амортизатора при отворачивании верхних гаек. Для начала отворачиваем верхний крепёж. Две гайки, и снимаем ограничительную шайбу и резинку. https://img-fotki.yandex.ru/get/1945...c4c3fab_XL.jpg Для этого комфортно лезем в багажник с ногами, откидываем резиновый коврик, и удобно располагаемся для откручивания. https://img-fotki.yandex.ru/get/2202...bc50a81_XL.jpg Гайки штока амортизатора находятся вот в этом углублении: https://img-fotki.yandex.ru/get/21/1...3e50c2e_XL.jpg Доступно для откручивания даже обычным рожковым ключом. |
После того как мы расправились с верхним креплением, также без сожаления расправляемся с нижним.
Там вообще никаких сложностей, всё прекрасно видно, и ко всему можно без проблем подлезть. Старый и новый амортизаторы: https://img-fotki.yandex.ru/get/3704...853d43a_XL.jpg Всё-таки и в запчасти для Волги забрались треклятая экономия и маркетинг. На новых амортизаторах ограничительная шайба верхнего крепления (которая ставится между гайками и резинкой) стала ровной, без выштампованного бортика. Ну, вот казалось бы, экономия в 0,3 копейки. А вот поди ж ты... Но мы ж не пойдём на поводу... Мы ж возьмём годную деталь старого варианта, и вернём её взад-на место, чтоб резинка на штоке не имела шансов елозить в стороны в процессе старения и разбалтывания. А новые шайбы положим про запас в Большой Волговодский Мешок, и они обязательно когда-нибудь куда-нибудь сгодятся... ))) https://img-fotki.yandex.ru/get/1986...79e8a63_XL.jpg Собираем всё в обратном порядке, и наблюдаем с чувством глубокого удовлетворения дОлжную красоту: https://img-fotki.yandex.ru/get/1944...5496917_XL.jpg Замена деталей на Волге, это не печаль, а удовольствие... :smile: |
Забыл добавить. Амортизаторы СААЗ были закуплены по случаю в прошлом годЕ, по 620 рублей за штуку. 620, Карл!.. Амортизатор!..
Наверное, в амортизаторах для Дастера, которые стоят в 3-5 раз (!!!) дороже, применены какие-нибудь сверхнанотехнологии, позволяющие делать их эксплуатацию вечной... :sarcastic: https://img-fotki.yandex.ru/get/1977...eb81e5d_XL.jpg Итого, бюджет замены задних амортизаторов: 1240р. |
| Текущее время: 18:10. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors