Интересно... у меня амтел 30000 откатал и пока не выглядит так, что за следующие 10 тысяч сотрётся. Но как говорится будем посмотреть...

Володь уже риски контрольные стерлись почти, последний месяц ездил и опасался, как бы на каком кирпиче не пробить.....

Ну, если учесть, что в последней летней поедке около 3 тыс. по грунтовкам, а часть из них лавовые поля, то близко к правде, плюс на серпантинах резина сильно изнашевается, аж воняет, ну и у нас в лесу тоже не жалею. В общем, сдал в утиль.

парни яж в селе живу, и думаю для машины за 1 год и 4 месяца пробег под 50тыс. считаю большим......... да и дороги у меня не везде асфальт, преимущественно х....... в смысле очень плохой асфальт!

У меня до рисок еще около 1 мм, кстати одно похоже прорезал снизу, травило на 0.2 за неделю и порез нашли, это было окончательным приговором

Вот и мне так сказали. Что там критично когда амортизатор подтекает. Если только "масленистая пыль", то завод изготовитель откажется. У меня как-раз слабое запотевание в верхних участках, когда вывешиваешь колесо заметно. Даже "сопливит" язык сказать не поворачивается, легкое запотевание. Конечный результат ставит завод изготовитель по фотографиям который отсылает ОД. Но с моих слов, мне сказали не переживать ездить дальше.

Вот еще по чему стоит менять колеса самому, можно ревизию сделать=)
Вчера заехал на яму, все ок. Внедорожная эксплуатация, понимаете ли заставляет ревизию проводить узлов и агрегатов=)

Я сегодня переобул "на зиму" свой автопарк. Всё достаточно просто и обычно - "зимние" колеса все на дисках, домкрат подкатной и насадки на шуруповерт имеются, из гаража выкатил по одному колесу, поменял, почистил "летнее" колесо, упаковал в пакет и на "бочок" в угол гаража до весны. У Круза колесики легкие "16, как у Дастера и менять их одно удовольствие, а вот на Антдатре - танковые катки на "18 и массой под 40 кг каждый. Так, что сегодня у меня был спортивный день!
Если кому в Туле негде менять самостоятельно колеса на Дастер - велкам ко мне!

Перенесли мое сообщение. Я начитался отзывов, насмотрелся на очереди на домкратах. Взял волю в кулак и сменил 4 колеса на зимние.
Субъективно летний амтел на литье легче намного стиляг с gisloved NF 100.
Летнюю домой относил как "тапочки", но теперь обут в "валенки".

Сначала хотел поехать к другу на дачу, чтобы колеса помыть мойкой да переобуться. Но решил, что во дворе сделаю, так быстрее. Взял щетку и соскреб грязь.

Тоже сегодня переобулся. Уже на зимних пару раз поймал стрекот АБС.

Ну, конечно каждому свое, лично я, сегодня прокатился на своем Крепыше по снегу, на даче, на штатном Амтеле летнем (новый), соглашусь - тормозной путь, при тупом давлении на педаль тормоза, длинноват, но машинка едет уверенно, дорогу держит прекрасно, бодро обгонял тошнящие потихоньку машинки. Если помнить, что уже не лето, то проблем пока не наблюдаю, трогается машина без пробуксовок, по дороге ее не кидает. А когда к вечеру все растаяло, то и вовсе утвердился в мыслях, что спешить нет смысла.

Тушино, За окном первый снег... С утра будет большая ...опа. )))
Коллега-Дастеровод, переобулся ты или нет, будь аккуратен на зимней дороге!

У меня штатный Амтел уже начал проскальзывать при разгоне еще летом, даже задумался, что может с машиной проблемы, а не с резиной. Но одев липучку, проскальзывания сразу пропали.

Это скорее не к замене шин на зимнее, а к тому, что 1 мм до отметок (всего где-то 3 мм) - это уже хреновая резина.

Поменял в субботу, считаю, что нужно было менять еще недели 2 назад, какой смысл тянуть? В прошлом году в сентябре поменял :)

Глядя в окно на покрытую свежевыпавшим снегом дорогу, как то не возникает сомнения в правильности переобувки.

Вода на дороге стоит. Растаяло все уже. На МКАД воды по колено

На МКАДе вода а вот у нас в Щербинке так и не поняли что надо чистить дороги и как следствие аварии. Тормозной путь при стекотании АБС увеличен. Места поворотов под 90 градусов накатаны. Может всё и растает. Но сегодня с утра мне очень не понравилось передвигаться как на лыжах.

Выехал в 5 утра в сторону Москвы, уже пробки были на Симферопольском, хоть и небольшие.
Но за 40 км. пути до работы ни одного ДТП не видел.
Дороги нормальные, вполне.
Сейчас вообще все растает, на пару дней )))

Я вчера так и не смог открутить колесо, и прыгал и молотком стучал по ключу! Поеду сегодня на шиномонтаж!

Главное проследить за шиномонтажниками, а то они с дури могут голову болту свернуть или резьбу сорвать. Потом придется ступицу менять.

А погреть феном или водой горячей и трубой-удлинителем не пробовал?

PS, Поэтому и предпочитаю, пока есть силы, колесики самому менять, знаешь, кудЫ какое колесико ставить и как затягивать :)

Тем кто ездит на шинах АТ переобуваться ещё рано. Проверено на себе.

В пятницу переобулся после работы в гараже. На балансировку недели три назад свозил. У нас с соседом по гаражу уже не первый год традиция: переобуваться в один день и за каждое колесо по рюмочке. Так что, душевно переобулись.

За каждое снятое и одетое? :sarcastic:

Clim, а за болтики?!

8колес*50гр = 0.4л на каждого...
Да уж, переобулись :)

Не получится... От 2-х по 0.5 остается, а одной на 0.7 не хватит.
Че то кто то не договаривает, или сосед втихую оприходовал остаток.

За каждое колесо это не за каждое, а за пару его + мое. Итого 4 подхода, а потом остатки допиваются.

Вчера утром перекинул колеса. На левом переднем колесе один болт еле выкрутил - болт стал лысым, а почти вся его резьба осталась в ступице... :shok:
Пришлось ехать на 4-х болтах - искать сервис с подходящим метчиком... Резьба в ступице, вроде, осталась жива.

Перетянули... видимо, затягивали пневмо, что ЗЛО.

Я всегда слежу за установкой колес, если делаю это не сам, болты и посадочное место диска, всегда смазываются, (всегда проверяю затяжку, т.к. был грустный опыт ) последний раз, сталкивался с тяжелыми болтами на жигулях и очень давно. Обычно, колесные болты откручиваются не длинным (штатным) баллонником руками.
Так, что данная инфа, меня несколько настораживает, или это явление разовое ? Если все было сделано правильно, то, как правило, прикипание (закисание) болтов происходит из-за не правильной подборки металлов в сочленении. Если не ошибаюсь, то вроде валентность металлов влияет. 5 лет на Nissan и 7 лет на Toyota и не одного осложнения с болтами, все болты были родными с момента покупки. На ТАЗиках за этим не следят, начиная с завода, отсюда вечные проблемы с закисаниями, ну и смазки тоже имеют значения, так как зачастую решают эту проблему. Когда сел с жигулей на первую иномарку, был приятно удивлен, как легко откручиваются все резьбовые соединения,(нагрузка, щелчек и дальше легими движениями ...) и в каком состоянии находятся электрические разъемы, на машине которой больше 5ти лет.

Зло не пневмо, зло пневмо в руках баранов.

Если не считать случаев, когда я не видел, во всех остальных случаях закручивали пневмо, а потом дотягивали уже вручную.

А лучше когда наоборот - вручную правильно по резьбе вкрутят, а пневмой потом с нужным моментом затянут.

Фишка в том, что у пневмы есть регулятор усилия. И даже если его его не забывают регулировать (стявя максимум при откручивании), есть шанс (и не малый), что он плохо откалиброван или вообще сломан...
И вот тогда наступает жопа болтам. Особенно секреткам. Сам так попадал пару раз... И в сервисе прошу затягивать руками.

Мне болт официалы из РТДС отломили. Теперь в шиномонтаже всегда прошу затягивать болты обычным балонником, а не пневмой...

В Ульяновске сильный снегопад, на некоторых участках каток, даже на АТ не оттормаживается, поем, кофу попью и пойду колеса менять лето на зиму...

Да мы уже почти неделю так живем. Ночью минус и это не мешает идти ливням. яДеревья стеклянные, ладно хоть дороги не много почистили, но очень скользко. На шиномонтажках запись на неделю вперед, но это не мой подход. В последний теплый (плюсовой) день перекинул. Сейчас -7° и валит снег... с Волги очередной циклон пришел.

Сегодня вечером заехал в шиномонтаж рядом с домом и был сильно удивлен количеством автомобилей на "переобувку". Такого я не видел никогда! Сам пока буду на "лете"..... Собираюсь как-нибудь к Игорю (Кубику) в шиномантаж заехать.

Ну так в этом году зима пришла в октябре вместо декабря. Глобальное потепление.
Хотя есть другой принцип - как только средняя температура стала не более +5° - пора менять резину... пусть шипы жалко и шумно, но летняя дубеет и становится еще хуже.

Посмотрел погоду иии, послал работу - поехал и переобул машинку в зимнюю обувь)))

Мы когда ехали с Пашей на ЗР-2014 три фуры в кувете насчитали, так, что лучше переобуться.