Сообщение от Питер Пушкин Посмотреть сообщение
Просим Вас поподробнее, а то уж через чур лаконично.
А что поподробнее?)))Нигде ничего не стучит,не гремит,все на месте все работает.Поеду к Сане в сервис сделать профилактический осмотр,может там что всплывет,)))Поэтому так лаконично))).

Это из раздела :Я проехал на Рено Дастер, тогда у В. Филиппыча было около 80 000. И я на это расчитываю.

ВФилиппыч ! Увидите сообщение, отпишитесь, как, да что?

Всё что вы перечислили про дастер всё это бред большинство не является необходимостью и без этого можно обойтись , сетку я сам ставил цена 500 руб уплотнитель под капот 300руб и всё , Это можно и позолотой покрыть частично или весь и сказать дорого.........

И я вам хочу сказать что вы на ниве не ездили толком у Вас за 6 лет 90т ,у меня ещё нет года а уже 40т и у многих так.

У меня волосы дыбом.

У меня вот то же из Нив было две. Но мое личное мнение: На ниве(замена деталей)-необходимость для эксплуатации, а на дастере, по большому счету-"хотелки" , без которых он и так ездит.

А зачем это всё?..

Ну, ладно там, сетки в радиатор, резинка под капот. Но это копеечное дело. Защита муфты, хорошо, тоже вещь нужная. Остальное факультатив.

Если есть тяга к доработкам и улучшайзингу, то при чём здесь Дастер?

Вам не нужно-хорошо. А я эксплуатирую автомобиль на 50% по грунтовым дорогам. Когда на ШНиве пообивало камнями краску на арках,пожалел, что поставил поздно, но раньше и в продаже не встречал.То, что под пластиком гниет больше, не поддерживаю, так как менял накладки на задних дверях /были в комплекте с арками/, все под ними нормально, если все герметично сделано.Осмотрев декоративные пороги дастера "грязные штаны" тоже пришел к выводу: или менять, или как-то герметизировать.И что накинулись-то сразу!!!Яже никого не заставляю что-то дорабатывать, Сам далеко не все собираюсь ставить, многое считаю ненужными игрушками.Хочу продлить срок службы кузову из тонкого железа и неахти каким лакокрасочным покрытием в наше время.Кто его знает, сколько придется на нем ездить...

---------- Сообщение добавлено в 08:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:12 ----------

Про замену деталей на Дастере я речь и не вел, когда это потребуется, и в каком объеме, покажет время. ... Я об установке дополнительных, Шнива в этом отношении немного выигрывает, не было необходимости, почти все уже в комплекте...

"Тест-драйв Chevrolet Niva и Renault Duster. Дуэли не будет
Жители крупных городов, избалованные хорошими дорогами и хоть какой-то работой коммунальных служб во время снегопадов, наверняка недоумевают, как Renault Duster и Chevrolet Niva могут быть столь популярны в России, если на улицах чаще попадаются более дорогие и «навороченные» кроссоверы. Но стоит отъехать хотя бы километров на 40 от столицы и свернуть в любой посёлок или деревню, как можно сбиться со счёта — Duster, Niva, Niva, Duster, снова Duster. Причины понятны — когда дворовые проезды напоминают о бомбёжке, а до дачного участка ведёт «убитая» грунтовка, которую трактор убирает пару раз за зиму, то волей-неволей задумаешься о большом клиренсе и полном приводе. И, если не рассматривать старушку Lada 4×4 (так теперь называется классическая Нива) и УАЗы, то в диапазоне до 600 тысяч рублей остаются только Chevrolet Niva и Renault Duster. Так что же выбрать: проверенный временем внедорожник или отправиться в дилерский центр Renault?"
Целиком здесь - http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=45277

На прошлой неделе удалось прокатиться (тест драйв) на Ховере H3. К сожалению, проехали мало 1-2 км., не удалось испытать полный привод и пониженную передачу... Машина тяжелее Дастера и более валкая, по салону без особых нареканий... Внутри места больше по ширине и на втором ряду, однако крыша достаточно низко над головой оказалась. Подвеска понравилась, не жёсткая... Мотор 2,0 слабоват (но это и так все знают). По сравнению с Дастером коробка не понравилась - более длинный ход рычага и нет чёткости попадания в передачу...Машина вцелом понравилась, огорчила информация от менеджера по стоимости "пробежных" машин - салон берёт машины в трейд-ин за 300-320 тыс. руб. (речь шла о "пятилетках" - машинах 2008 года)....

с каждым разом убеждаюсь, что ни когда не будет он конкурентом...... сейчас люди на наших ошибках научатся отсеивать плюсы-минусы и просто прекратят покупать.... за такие деньги и при чём не малые, покупаем слабый кузов, который начинает на 15 тыс.км трещать по швам.. и это после того, что завод якобы стал усиливать сварные швы.... а ни фика не усилил... как рвались, так и рвутся. А дилер попросту гонит дуру... типа герметик трещит, разводит как лохов. Только одно успокаивает, что пока авто на гарантии все кузовные проблемы к ним...

Так мы для любого дилера - Буратины глупые. Нам с "три ворота наврешь, и делай - что хош". Как на рынке - одному нужен товар, а другому его деньги.
Но Дусьтера ещё хорошо покупают, а вот через год-другой будет прорва пост-гарантийных машин по очень низким ценам.

Не прекратят, потому как "иномарочный" кроссовер за такие деньги больше не купишь никакой. А с жесткостью кузова я лично все понял когда еще краш тест увидел Дачии, если при фронтальном ударе играет заднее крыло ничего хорошего в плане жесткости кузова ждать не стоит.
http://video.yandex.ru/users/renult-spb-ru/view/78
На видео видно как играет весь кузов при ударе. И главное с 1-32 обратите внимание на задний левый край крыши. Жесткость кузова никакая.
Для сравнения "картонная" по мнению многих Мазда СХ-5
http://www.youtube.com/watch?v=BeAqCuLeld0#t=31
посмотрите на жесткость кузова.Ничего не дребезжит как холодец.

Посмотрел цены на Шеви Ниву. Честно никогда не смотрел цены и не думал что так дешево. Как то думал что плюс-минус 20-30 тыр. А там максималка 567 тыр. включая "кожу".
Слегка подготовленная для внедорожья - 527, с кондеем !!! Классно кстати выглядит. Учитывая что в салонах сейчас за Дастер дерут до 800 тыр... Я скажу честно Дастера бы не брал взял бы Нивку подготовленную слегка со всеми ее косяками и достоинствами и еще тысяч 200 бы осталось. В регионах это почти годовая зарплата для большинства.

Саша, мне сдается, что ты желаемое выдаешь за реальное.

В чем именно? Кузов Дастика играет во многих местах это видно. У Мазды такого нет.

У Мазды тоже играет, меньше конечно, но играет. Мазда, вроде, габаритом поменьше. Надо сравнивать одноклассников.

Вобще то Краш тест проводится для тестирования безопасности людей. Чем жёсче кузов тем больше повреждения получает человек. Это факт !

Ну да, ну да тогда наверное вот самый безопасный автомобиль :):
http://www.youtube.com/watch?v=IhYTxyEHgWE
надо понимать что не все так однозначно. Кузов должен деформироваться НО в заданных зонах и в заданных параметрах. Не даром производители добиваются повышения жесткости кузова на кручение. Вот это факт. А в данном случае краш тест еще и показывает ту самую жесткость при необходимой деформации в заданных местах.

смех смехом, буквально вчера-позавчера где-то шел и видел помятую машинку - передняя часть вся в хлам, смято так, что напротив водителя по габаритам капот стал раз в 2 меньше, напротив пассажира - по-меньше чуток. водительская замята совсем немного, находится в штатном проеме, который визуально вроде и не деформирован. задняя дверь - вообще без проблем. когда обошел машину и увидел эмблему, то задумался - китайцы стали делать что-то адекватное ?! это был как раз чери амулет

со времен краш теста АР прошло много времени знаю что с амулетом проводились работы по улучшению безопасности. Правда как и насколько это можно улучшить сказать не могу. Может скорость была километров 40 в час. :)

цены до этого не смотрел, а на шниве самой ездил?
не факт, что после тест драйва осталось бы желание брать шниву :mda:.
Правда ее все доработать все грозятся, движек поставить нормальный, но что то все никак

В качестве пассажира только. Ну движок дохловат показался. А прям что хлам полный не скажу. Не знаю как там все рулится и крутится но не думаю что хуже моей служебной 2114.

Два долгих долгих года обладал РШН 2012 г/в в комплектации LC доведенной до состояния "люкс курит"...
Машина постоянно удивляла непредсказуемостью неожиданных поломок. От Шевроле только крест, очечник, плафон пассажиров... остальное все наше родненькое.
Морально был готов к "лечению" болезней, т к всю жизнь отъездил на коротышах 2121, 21213, 21214, 21214М... вот и на РШН покатался.
Вчера продал без сожаления. Мои наблюдения и мои выводы:
1. Очень слабый двигатель, на обгонах помогал машине толкая в руль... на коротышах так не ощущается т к машинки полехше...
2. Вкл. кондея парализует авто полностью и обгон становится просто невыполним и опасен без понижения передачи и подготовки...
3. Относительно хорошее качество сборки салона, НО материалы странного качества - два раза менял салазки сидений в виду выскакивания шариков...
4. Самое страшное - ходовая. Никто ни разу не пытался ехать накатом на РШН по грунтовке с мелкими камешками? Звук от лязга металла потрясающий. Вначале думал поломался, но потом пришло понимание - это нормальный звук свободно-болтающихся карданов и промвала, причем абсолютно исправных.
5. А как поет коробка под аккомпонимент валов на холостых в жару? Особенно если умники заливают дорогое маслице...
6. Примерзает задняя дверь к расширителю арки, особенно если днем по какашкам а ночью небольшой минус. Непосвященный сразу мчит с плачем к мастеру чинить замки дверей, а нужно просто "разморозить" резинку уплотнителя )))
7. Вездеходные качества на 20% ниже коротыша (и бампера жалко) в виду большей длины.
8. Самое главное - шкатулка сюрпризов, например сама по себе открутившаяся гайка шкива генератора и пр....
Ну и аппетит у машинки не деццкий...

Вот решил купить "скучный" автомобиль Рено Дастер, т к у товарисча 2 года с авто ничего не происходит, да и в места по рыбалке мы ездим одни и те же и он ни разу не "засел". Выбор осознанный т к хочется просто ездить и ловить рыбу, а не отгадывать загадки РШН. Тем более что у жены Рено Сандеро - супер машина, пошти жып )))

В конце года появятся обновленные Ховер Н3 от 775000
http://www.irito.ru/uploads/images/G...ew_900_002.jpg
http://www.irito.ru/uploads/images/G...ew_900_003.jpg
http://www.irito.ru/uploads/images/G...ew_900_007.jpg

пока мотор старый, но возможно появится 170 сильная турбоверсия с ЕСП.

Каков монстр! Морда лица впечатляет, как у Рено Magnum!

Мне она больше крайслер напоминаетhttp://www.autorating.ru/upload/medi...3177c9f50.jpeg
По сути Ирито начало обуревать - рестайлинг морды и задних фонарей плюс небольшие изменения центральной консоли никак не должны увеличивать цену на 50 с лишним тыр.
700 - вот справедливая цена для базового Ховера в нынешних реалиях. Но сцуко внешне - красапета. Вот только с турбовым мотором на 170 кобыл и есп цена рискует подойти к отметке 850-900 тыр. а это уже поле игры других машин.

Какой Рено? Какой Крайслер?:sarcastic:
Вы вглядитесь в лицо то!!!!:friends:

Салон тоже можно сравнить:drinks:

Не вижу общих черт. Да и Н3 с новой мордой является новым только у нас в Китае уже года 3 выпускается задолго до прадика обновленного.

---------- Сообщение добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:57 ----------

По салону же:
Изначально салон выглядел до рестайлинга так:
http://r.s3.ua/ab/r650/img/photos/20...24433-1-3.jpeg
Что очень похоже на Мерседес МЛ:
http://piata.md/board/upload/d0a5226...bd6e5b0c09.png
В ходе рестайлинга заменили центральную часть консоли вернув дефлекторы напоминающие старый аксиомовский салон Н2 и вкрячив мультимедиа с двумя крутилками. С Прадиком опять же кроме крутилок мультимедиа не вижу сходства. Но у каждого свой взгляд и свои ассоциации.

На Ховер 3 заглядывался давно, т.к. у машины неплохой внедорожный потенциал, в отличии от Дастера...но последнее удорожание модели и куча болячек оттолкнули меня ... Дром начал ресурсные испытания Ховера 3 и от их начала я не в восторге...вот почитайте,кому интересно http://hover-h3.drom.ru/

В общем, Патриот рулит! Особенно в виде "старшего брата" для Дастера!:drinks:

Похоже с нынешним ростом цен, нива теперь дастеру не конкурент.
Шнива GLC (с кондеем, подушками, противотуманками на литье) - 567тыс.
Дастер 1.6 4х4 адвентюр с цветом металлик 755тысяч.
http://www.renault.ru/media/Prices_2...ce_current.pdf

По такой цене в сторону дастера я бы смотреть не стал.

Печальный итог спора изначально более-менее равных по цене машин
Кайрон 980000
Ховер 900000
Дастер 800000
Шнива 700000

А у кого на Шниву такие цены? Вроде, крайний раз слышал - 570 максималка.

http://www.chevrolet-avtomir.ru/default.asp?trID=346
Хотя бы вот в разделе сегодня в продаже. Взял самую доступную оснащенную кондеем.

Автомир ещё те барыги...у них и Дастер 1200000 стоит...

На сайте GM-AVTOVAZ вот такие цены: http://gm-avtovaz.ru/chevrolet_niva/complectation/

Всё, что сейчас высекают дилеры "с горкой", это в надежде на ажиотаж. А он спадёт очень быстро.


У Норд-Авто ценники совпадают с официальными, да ещё и заявлена скидка на полтинник: http://www.auto-ks.ru/katalog/chevrolet/niva

Норд Авто - хач-салон 100% ценники не соответствуют реальности, и это не дилер.

печально..
быстро сориентировались с шнивой.
А цены хач-салонов, лучше даже не смотреть и проходить их мимо за километр, брать только у ОД, пусть и цены выше, но в хач салоне в итоге заплатишь еще в 1.5 раза больше чем у ОД.

Всех приветствую, вот я не пойму по Ховеру, неужели за 900000 полноприводный новый Ховер можно взять, я таких цен с 2008 года не видел.
Да я тоже когда-то думал взять Ховер, но каждому свое.
Скажу о минусах которые не понравились в Ховере, посадка передних мест показалось не очень, да и движку в 140л. с. с маленьким крутящим моментом почти две тонны тоскать, поэтому и понижайка есть, расход топлива не малый.
Ховер полный привод дизель без понижайки и т. д. 150л. с. крутящий момент 350 это уже что-то, в августе цена за такую новинку авто была 1300000, а сейчас что на 400000 упала.
И цены стоят, ОТ, и в какую цену станет Ховер, когда посчитают в салоне?
Ховер с Кайроном можно сравнить, это подходящие авто для сравнения.
По ценнику и характеристикам ДВС, можно сравнивать с Колеосом, но не с Дастером.
Это чисто мое мнение, когда приходишь в салон к дилеру.

Вот сайт главного продавца Ховеров: http://www.irito.ru

Дизель Н5 на механике - в районе 950.000


Чехов-Авто: http://chevrolet-ch.ru/avtomobili/Niva/

У-Сервис: http://www.moscow-chevrolet.ru/buy/niva/