Ну кондею все равно надо хотя пару раз в неделю включаться (для смазки).
Да и сколько он съест за 5 минут работы? А влагу уберет хорошо...

у меня тены включаются при самом горячем положении регулятора температуры, и включаются они при температуре ниже +8 градусов

а разве он не на радиаторе отопителя висит?

вот где он стоит

Это не правильно. Или Ваши ощущения.
У меня регулируется теплее-холоднее.

Там регулировка идет за счет приокрывания воздушной заслонки, минуя ТЭНы, а не напряжением на самом ТЭНе.

Конечно регулируется, только достаточно уменьшить на одно деление, как воздух становится заметно холоднее (если на не прогретой машине). А когда машина прогрета, то регулируется плавно, уже не за счет ТЭНов.

Ой не факт. Релюшки щелкают по разному в зависимости от положения переключателя тепло,работают один или два ТЭНа, да и температура двигателя постоянно меняется, ЭБУ не ленится, управляет. ИМХО.
Все догадки, описания нет.

Может от температуры движка?

Угу.

Сегодня проверил свой ТЭН. Условия...
Гараж,+2*С, "голова-ноги", 2 скорость вентилятора, второе деление печки. Датчик термометра установлен на выходе воздуха из центральных сопел воздуховода. Пуск двигателя - реле щёлкнули, но нагрева нет - 2*С. Через 30 секунд включил последнее деление печки.
30+10сек - 6*С
1мин - 10*С
2мин - 12*С
2мин30сек - 16*С
2мин45сек - 17*С
3мин - 18*С
4мин - 23*С
4мин30сек - 25*С

После этого установлено второе деление печки
продолжение..
5мин30сек - 14*С
6мин - 12*С
Датчик термометра безынерционный (ну почти :smile:)
Вот такая арифметика...

Это не арифметика, это физика

Или второе деление печки - это по ТЕПЛО-ХОЛОДНО? (я то писал про скорость обдува)

Если про ТЕПЛО - то да, у меня так же - как только убрал с максимума (до того, как мотор прогрелся), сразу начинает дуть прохладным...

Вот бы ещё кто нибудь показал в каком месте воздушного тракта установлен этот ТЭН. Тогда можно было бы понять,стоит ли включать рециркуляцию (временно) для более быстрого прогрева салона.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1386441103

Как то так.

В Duster штатно установлен ТЭН (термоэлектрический нагреватель).
Место расположения на картинке - № 1113. Там-же видно место расположения реле управления ТЭН-ом №1067 и №1068.
http://4put.ru/pictures/max/295/907922.jpg

Надо попробовать включить рециркуляцию (на время прогрева салона). Судя по этой схеме, салон прогреется быстрее, хотя возможно временное запотевание стёкол.

конечно с рециркуляцией быстрее прогреется

Другой Дастер. Термометра нет (((

Хорошие щелчки. У себя точно таких не слышал.

У меня такие же щелчки. Может просто у тя тены забыли поставить? :pardon:

может воздух холодный дул долго потомучто тэн долго сам прогревается? вот нашёл его фото
http://razbor66.mircen.su/images/use...ges/99695g.jpg

А ты без музыки включи вентилятор печки на "1" и прислушайся. На самом деле, в "живую", они тише.

Да, послушаю, конечно. Просто автозапуском пользуюсь. Пока дойду до машины...
После работы, заведу ручками, послушаю. Когда машина заведена, дует просто не "холодный" воздух, правда и теплым его не назвал бы. Просто рука не мерзнет.

Вчера дошел до машины. Открыл, проверил провод массы в районе педали газа - есть.
1. Регулятор температуры на минимум (в синюю зону), обдув на лицо, завожу машину - 3 отчетливых щелчка услышал. Глушу авто.
2. Регулятор температуры на максимум (в красную зону), обдув на лицо, завожу машину - 3 отчетливых щелчка услышал. Глушу авто.
3. Регулятор температуры на максимум (в красную зону), обдув на лицо, включаю режим рециркуляции, завожу машину - 3 отчетливых щелчка услышал. Воздух из сопел явно не забортный, греется.
Так что ТЭН есть и включается независимо от положения регуляторов.

странно, у меня в синей не щелкало... проверю

Здесь понятно...

А нагрев, не подождали? Щелчки реле - не факт, что будет греться на малых делении печки. С другой стороны, пропорция холодного воздуха на малых делениях печки, определяемая положением заслонки (заслонка 15 на рис 12.1, #92), может быть большой и нагрев можно не почувствовать. Вот бы потребляемый нагревателями эл. ток проконтролировать...

Надо встретиться, померить ток и снять кино )))

Нет, не стал подолгу ждать, чтобы на холодную попробовать другие режимы.
Попробую в след. раз.

Володь, ток через ТЭНы ничем не регулируется, температура воздуха на выходе изменяется только за счет подмеса в горячий воздух холодного.

Это понятно. ТЭНы работают по принципу включён-выключен. По нагреву воздуха трудно определить работают они или нет. Понятно, когда заслонка полностью открыта "на тепло". Однако, на малых делениях печки, когда идёт большой подмес холодного воздуха, трудно понять работают ли нагреватели. В этом случае, только замер потребляемого тока даст однозначный ответ. На схеме (#93) изображено два реле нагревателя - №1067 и №1068. Мне интересен алгоритм управления электронагревателем, а возможно их два в одном корпусе и нагрев ступенчатый.
Где установлен датчик, с помощью которого определяется температура (условно улица) включения нагревателей. По какой температуре происходит их отключение - это температура охлаждающей жидкости, или чего-то другого. А возможно идёт учёт двух температурных параметров. Система дополнительного электроподогрева автономна или управляется блоком управления.
Вероятно, есть и электротермопредохранитель защищающий от перегрева.
Вот как то так... :yes3: , вот такой мой интерес...
P.S. А оно надо, такое знание? Крути руль, нажимай кнопочки да педальки... :popcorm1:

Интересный ролик про ТЭН : http://www.drive2.ru/cars/renault/du...ournal/418955/

ТОже подумал: а смысл на последней синей метке знать, что ТЭНы греются? Все равно их теплом воспользоваться не удастся, так как струя подогретого воздуха будет полностью перекрыта. Так что дальнейших опытов ставить не буду.
Тут да, кому интересно, нужно мерять амперметом ток в цепи ТЭНов. У меня таких мощных амперметров нет.

Есть токовые клещи. )))

Для переменки. А для постоянного тока клещи тоже годятся?

Пытливый русский ум. Интересно же как оно работает )
У меня универсальные.

менеджер в салоне сказал что тэн включается только на четвёртом делении, странно.

Володь, во вложении архив, в архиве pdf, на pdf - схема и расшифровка обозначений.

"Электрофен" в Дастере: есть или нет?
 

Друзья, подскажите пожалуйста: в отопитель Рено Дастер ставят электрофен? Где-то читал что вроде бы ставят, но при включение печки и непрогретом двигателей из печки дует холодным воздухом. Двигатель бензиновый 2 литра. Может не ставят или не на все комплектации или не всегда включается?

Комментарий модератора BoysBoy: перед тем как задать вопрос юзайте поиск !!!

ерунда, даже на 1 скорости включается

А подскажите пожалуйста кто знает,на новой машинке(декабрь 2013 дизель)прошивку ТЕНов и муфты нужно требовать у ОД обновить или она уже с правильными настройками идет?

Если она именно изготовлена в декабре, а не за полгода до этого, тогда должна быть новая прошивка.

Даже на рециркуляции елееле греет Скорее кислород жрет чем греет