|
Цитата:
|
Цитата:
|
Добавил отзыв и новых покрышках Maxxis All Terrain BRAVO (A/T 771) здесь
|
Добавил новые фотки Максов сюда
---------- Сообщение добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:37 ---------- Заменил фотки пересвета панели, магнитолы и шайбы |
Вложений: 2
Раздел 27. Обнаружена ржавчина под капотом (печалька)
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Назад к выбору разделов |
Вложений: 4
Раздел 28. Установка уплотнителя капота
Сегодня, 23.04.2014, все таки собрался залезть под капот своему Дастику для того, чтобы установить купленные сетку воздухозаборника и уплотнитель капота. Решил начать с уплотнителя, т.к. это наиболее легкая работа, не требующая большой сноровки и ума. Итак, сначала в торговой сети был куплен уплотнитель передней двери на а/м Газель, выглядит он так: Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Профиль у уплотнителя такой: Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Сначала вымываем места установки уплотнителя, ну не на грязь же крепить. Далее берем за любой конец уплотнителя и зубастой частью насаживаем на метал подкапотного пространства таким образом, что бы большая часть уплотнителя выступала вверх. Потом вам потребуется отрезать лишнюю часть уплотнителя, но необходимо помнить, что внутри имеется металлическая броня "зубастой части". Я лично отрезал вот таким инструментом - ножницами по металлу: Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Получилось замечательно, примерно вот так (внутри лежит остаток уплотнителя, т.е. на две машины ну никак не хватит): Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Назад к выбору разделов |
madmaxxx73, Мне, конечно пофиг, но голубая подстветка, это не то, чтобы моветон (аля китайские мафоны 90-х), но прежде всего вред для глаз. Голубой цвет подсветки уничтожает защитный пигмент меланин и разрушает сетчатку. Особенно вредно для детских глаз. За рубежом только сейчас стали писать на эту тему, а в СССР, ещё в 50-х годах этот факт установили. Разрешен диапазон зеленого и весь спектр желтых оттенков. Вспомните наши военные приборы, ли посмотрите на немецкие машины. Хотя я об этом много пейсал и раньше.
|
Дети будут ездить в очках от Лепса
|
Вложений: 2
Цитата:
|
Вложений: 7
Раздел 29. Установка сетки воздухозаборника
После уплотнителя капота занялся установкой сетки воздухозаборника. Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Выставил щетки стеклоочистителя в вертикальное положение, снял задний резиновый уплотнитель капота и приступил к разборке штатной пластмассовой сетки. Сначала нужно демонтировать пластмассовые клипсы, по одной слева и справа. Для этого поддеваем верхний грибок клипсы и тянем вверх, получается вот так: Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Далее тянем эти клипсы вверх, только уже за нижнюю юбку, выходят без труда. Снимаем пластмассовую решетку, состоящую из двух частей. Перед установкой сетки снимаем защитный слой с двухстороннего скотча (желтые полоски). Сетку начинаем подсовывать слева-направо от бачка, т.к. правее она не входит. Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Далее надеваем сетку на отверстие воздуховода, расположенное по центру. Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
После этих манипуляций моя сетка на-глухо не встала, т.к. имела определенный люфт. Пришлось на это забить, т.к. руки уже все оббил. Далее сборка в обратной последовательности. Назад к выбору разделов |
Вложений: 19
Раздел 30. Переустановка форсунок стеклоомывателя от Volvo
Занялся ремонтом потому что усики форсунок толком не держали. Выглядело это так: Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
После демонтажа форсунок, я подточил грани болгаркой (на малых оборотах). Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
После того, как грани приняли форму цилиндра, навернул гайку М8 Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Далее глава посвящается изготовлению пластиковых шайб и установке форсунок. Подробно показываю и рассказываю, т.к. до этого все советы в бортовиках были очень короткие: "Чтобы металл гайки не соприкасался с металлом капота и не образовывалась ржавчина заменяем металлическую шайбу на не металлическую". Так вот подробнее остановимся на изготовлении "Не металлической" шайбы. Осмотрев гараж, я наткнулся на вот такой предмет, который есть в каждом хозяйстве - это пластиковая бутылка Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Но делать шайбы мы будем не из самой бутылки, а из ее пробки. Для этого берем обычные ножницы и вырезаем прямую середину. Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Получается вот так, как раз на две шайбы Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Разрезаем пластмаску на две части, прикладываем к ней шайбочку и ножницами обрезаем края. Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Получается два пластмассовых пятачка. Далее мы при помощи дрели, в мое случае шуруповерта, будем проделывать в наших пятачках отверстия. Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Сначала берем тоненькое сверло (~2мм), пятачок удерживаем пассатижами (пальцами не удержать), тонким сверлом надавливаем на центр и на малых оборотах сверлим отверстие. Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Должно получиться вот так: Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Далее сверлим сверлом на 4-5мм и далее уже на 8-9мм Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
С помощью канцелярского ножа обрабатываем края отверстия Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
В итоге у нас получается вот так Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Остается только установить конструкцию в штатные отверстия капота, вставить шланг и Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
произвести юстировку водного потока. Вот, собственно, и результат работы Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Назад к выбору разделов |
Цитата:
|
Вложений: 2
Раздел 31. глюк круиз-контроля от DRIVENGE и его замена
20.08.2014 Прихожу в гараж, завожу машину и вместо привычного цвета светодиода на ручке КК, вижу такую комбинацию перемигиваний: 1. - зеленый-красный-пауза (бесконечный цикл); 2. - нажимаю на "-" и держу - мигает зеленый; 3. - отпустил "-" - пауза-3 красных-пауза. Скидываю минусовую клемму - не реагирует: зеленый-красный-пауза (бесконечный цикл). Пришлось поездить один день без педаль-бустера. Описываю ощущения от езды на штатной педали акселератора - это какая-то пытка, машина не стартует, не едет, на обгоны ваще побоялся выходить, зато на 1 литр средний расход уменьшился (хоть какой-то плюс). Пришлось заменить блок КК, благо по гарантии в 2013 году был получен новый, который ждал своего часа... и дождался. Поставил, кстати, КК не за приборную панель, а протянул шланги и спрятал блок КК в отсек с предохранителями, там и к USB-разъему добраться проще. Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Так же заметил, что за приборной панелью очень много острого не крашенного металла и возможно перетирание проводов и замыкание, поэтому в местах соприкосновения проводов КК с металлом - обмотал их изолентой и закрепил пластиковыми стяжками к штатным проводам. Поставил КК и поехал НАСЛАЖДАТЬСЯ ездой, вот теперь все ОК, и едет, и стартует - СПАСИБО разработчикам круиз-контроля с педалью-бустером, что ВЫ у нас есть!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Назад к выбору разделов |
Вложений: 2
Раздел 32. Установка накладки на спойлер задней (пятой) двери от КАРТа
Итак, благодаря КАРТу, который разработал улучшение спойлера за счет установки дополнительной накладки и бесплатно ее мне предоставил, и Саше Сапсану, который данную накладку мне привез из Тольятти, девайс появился у меня и на Дастере выглядит это вот так: Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Особых навыков в установке накладки не требуется, а по работе данного улучшения скажу так - И ВСЕ ТАКИ ОНО РАБОТАЕТ!!!!! Назад к выбору разделов |
Цитата:
|
Вложений: 23
Раздел 34. Закупка комплектующих для ТО-3 в EXIST.RU
Все началось со звонка ОД на мой мобильный телефон, что, мол, пора уже и ТО-3 Дастеру сделать, т.к. 45000км еще не наступило, но год с момента последнего ТО-2 уже прошел. И к тому же до 30 сентября при регистрации на сайте RENAULT.RU можно получить скидку на любые работы у ОД, в т.ч. и на ТО. Расценки такие: ТО-3=8500р., а по акции ТО-3=7300р. Я заглянул в свой предыдущий лист ТО-2, посмотрел цены, решил, что фильтр салона, фильтр воздушный и свечи зажигания куплю сам. Однако на ТО-2 ОД мне поставил шняжные одноконтактные свечи зажигания, поэтому я обратился к бортовому журналу Скипер-Влада. В итоге следующие комплектующие были куплены в Exist.ru (ждал около 5 дней): Renault 77 00 500 168 Свеча зажигания двухконтактная Renault 82 00 431 051 Фильтр воздушный двигателя Renault 82 01 153 808 Фильтр салона Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
При самостоятельной закупке через Exist.ru предварительно около 2 тонн выгоды получается Вот что мне прислали 1. Renault 77 00 500 168 Свеча зажигания двухконтактная Фото
http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614354
http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614354 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614354 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614354 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614354 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614354 2. Renault 82 00 431 051 Фильтр воздушный двигателя Фото
http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614564
http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614564 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614564 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614564 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614564 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614564 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614564 3. Renault 82 01 153 808 Фильтр салона Фото
http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614717
http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614717 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614717 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614717 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614717 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614717 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614717 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614717 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1410614717 Спасибо за внимание. P.S. ТО-3 тут Назад к выбору разделов |
Цитата:
|
Цитата:
Итого экономия 3153-2300=853руб. :pardon: минус расходная мелачёвка из смазок, колец, спреев.. это ещё182руб который ОД впишет в заказ-наряд+ к работам по ТОи в итоге уже получаем 853-182=671руб. ---------- Сообщение добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:16 ---------- Серёга сейчас перепрочёл твой пост #97 всё таки что тебе оф.дилер сказал? 2300руб это всё таки стоимость работы? или стоимость 5,4 литра масла и фильтра??? одинаковая стоимость выходит!!! Если это стоимось масла_маслофильтра то ты забыл посчитать стоимость работ+смазочно-уплотнительную мелачёвку! Или тут наш ОД АМС -открыл благотворительные дни и работает за безплатно во имя идеи!!! :shok: Не ВЕРЮ!!!:cray: |
Цитата:
2300 - это работа
|
Цитата:
|
ТО-3 (пока не проходил, только голый расчет)
В общем расклад такой: либо комплекс услуг, либо комбинированный способ 1. Комбинированный Купил расходники сам (1836,41), стоимость ТО-3 + остальные расходники=5400, итого=7236,41 общая стоимость ТО-3 у ОД = 8500 (скидка 15% на неполный комплекс услуг не действует) Итого = 8500 - 7236,41 = 1263,59 2. Комплексный Стоимость ТО-3 у ОД на весь комплекс услуг со скидкой 15% (действует только до конца сентября) = 7300 Итого: 7300 (ОД) - 7236,41 (расходники) = 63,59 Однако следует учесть, что при ТО-3 у ОД свечи зажигания идут кетайские одноконтактные "Champion", а для себя купил родные Рено двухконтактные Франция. Ну вот как то так. Спасибо за внимание. |
Цитата:
|
Вложений: 2
Цитата:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1410889550 |
Вложений: 3
Раздел 35. Установка аэродинамических щитков на передний бампер от Дастер-гард
Еще в сентябре Саша Сапсан привез мне из Москвы данный девайс. Я его специательно до внедорожной встречи клуба 05.10.2014 не ставил, дабы не уменьшать передний угол въезда. Встреча прошла и теперь уже можно ставить щитки, тем более, что наступает сезон дождей. Вот как выглядят установленные под передний бампер щитки http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426958962 Прикинул щитки к немаленькому бордюру. За мной, кстати, виднеется новый Кашкай! Сравните свесы. Теперь на новом Кошаке никуда с асфальта не съедешь http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426958956 Вот стикер от щитков http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1413129656 Установка щитков не вызвала трудностей, за исключением отсутствия, в тот момент, ключей Торкс. В итоге выкрутил штатные саморезы из бампера двумя плоскими отвертками: одной побольше, другой поменьше. При этом тонкий саморез (с одной стороны) сразу в свое отверстие никак не вставал. Это из-за того, что этим же саморезом крепится подкрылок к бамперу и в этот момент он сдвинулся в сторону. Хорошо, что рядом имелось дополнительное технологическое отверстие в бампере, через которое я отверткой подправил подкрылок и закрутил саморез. Данная манипуляция вынудила меня постелить плащ-палатку, лечь на нее (ставил без смотровой ямы) и непосредственно смотреть, куда заворачивается саморез. Вот такие манипуляции. Провел тест-драйв: Заметить снижения расхода топлива от работы щитков не удалось. По воде щитки работают только до 40-45 км/час. Перед зимой и бездорожьем рекомендуется щитки демонтировать. В последствии щитки были сняты. Спасибо за внимание. До новых встреч. Назад к выбору разделов |
Цитата:
А сезон дождей Серёга это когда всё в городе плавает... типа того что у нас было 12июня20014г (когда ты мне звонил по поводу затопления гаража) и типа того что в начале августе прошлого года... |
Вложений: 23
Раздел 36. Часть 1. ТО-3 своими силами (44674км): фильтр салона, фильтр воздушный
(все проходило в один день, а разбитие раздела на части нужно для преодоления планки в 30 изображений в одном посте) Итак, подошло время проведения ТО-3 (где-то в сентябре 2014 года), но в виду финансовых затруднений были приобретены расходники для ТО-3, а работы не проведены. Время идет, финансы так и не появляются, наступает февраль 2015 года. Вроде не приметный месяц года, кроме того, что ушли меня в отпуск... Ну а что простому человеку делать в отпуске? Правильно - отдыхать. Поотдыхал я себе-поотдыхал и подумал, нужно ведь и полезное что-то сделать. И решил переобуть всесезонную резину MAXXIS BRAVO AT-771 на зимнюю липучку TOYO. Встал утром в 12-00, позавтракал и пошел в гараж. Резину поменял, время уже 14-00. А тем временем на одометре http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426056919 Время-то, думаю, еще много, может еще чего нибудь сделать? И тут я вспомнил про Дастеровские ништячки, приобретенные еще в 2014 году. ЗАМЕНА ФИЛЬТРА САЛОНА
Замена фильтра салона особых сложностей не вызвала, разве что я никак не мог понять в какую сторону и какой рычажок нажимать. Но потом взял новый фильтр и нашел таки ту самую защелку, определил направлений нажатия и, собственно, все получилось. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424282718 Изъяв фильтр увидел вот такую картину ... http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 ... вот чем мы дышим. Ну и в сравнении с новым фильтром http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 Сборка тоже не вызвала сложностей ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Итак, открываем в смартфоне книгу "Рено Дастер 4х2, 4х4, устройство, обслуживание, диагностика, ремонт" издательства "За рулем" http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424283460 и начинаем разбирать резонатор воздушного тракта. Сначала отсоединяем резиновый хомут резонатора (1) и отсоединяем патрубок резонатора от патрубка крышки корпуса воздушного фильтра (2). http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 Сжимаем пальцами два фиксатора трубки вакуумного усилителя и ... http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 отсоединяем трубку. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 Делее берем ключ Torx T-25 ... http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 и отворачиваем два винта крепления крышки воздушного фильтра http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424279839 далее снимаем крышку корпуса воздушного фильтра со сменным элементом http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 и видим такую картину http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 Вымываем и насухо протираем крышку воздушного фильтра, устанавливаем сменный элемент, плотно усаживая резиновые края элемента в крышку http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424280132 Собираем в обратной последовательности Спасибо за внимание! Назад к выбору разделов |
Вложений: 21
Раздел 36. Часть 2. ТО-3 своими силами (44674км): замена свечей зажигания
Работы проводим ТОЛЬКО НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ!!! ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Вначале отсоединяем провода от катушек зажигания, нажав на фиксатор http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 Чтобы снять катушки зажигания необходимо открутить болты М8 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 Откручивать болты лучше с помощью маленькой головки с удлинителем и воротком http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 Вынимаем катушки зажигания из свечных колодцев http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 У двигателя 2,0 катушка зажигания четвертого цилиндра и электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения закреплены одним болтом. Поворачиваем клапан системы изменения фаз, освобождая фланец катушки http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 Высокой («свечной») головкой «на 16» http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1427391013 с удлинителем выворачиваем свечу зажигания и вынимаем ее из колодца. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 В "свечной" головке имеется резиновая прокладка вверху, которая удерживает свечу при изъятии ее из колодца. В моем случае использовалась обычная высокая головка на 16, поэтому для извлечения свечи из свечного колодца я пользовался штатной катушкой зажигания. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 В свечном колодце, как обычно, имеется всякий мусор http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424286230 и для его извлечения я использовал вот такую конструкцию из палочки и ветоши http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 Берем новые свечи, в моем случае это Renault 7700500168 оригинал двухконтактные http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 Устанавливаем новую свечу в обратной последовательности. При вворачивании свечи необходимо вращать свечной ключ или удлинитель с головкой рукой, а не воротком или трещоткой, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров. Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть. Окончательно затягиваем свечу предписанным моментом 25-30 Нм. Я затягивал руками при помощи удлинителя, далее вставлял вороток и доворачивал примерно градусов 80 (чуть меньше четверти круга). http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 Вот они старые свечи по-порядку: 4-3-2-1 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1424288964 В итоге при тестовом прокате Дастер явно стал приемистее, на педалирование отзывается более агрессивно. Сбросил на БК средний расход, покатаемся - увидим разницу, думаю, что расход снизится. P.S. После ТО-2 у ОД и установки "новых" свечей - расход заметно увеличился. Свечи были установлены реально какие-то полу-левые... Назад к выбору разделов |
madmaxxx73, Мдаа уж какие они у вас ОД экономные раз левые поставили, у меня после ТО4 машину не узнал прет на ура. Свечи меняются легко? А то не стал пока менять на ТО4 проблема с заводкой не возникало раз лью хороший бензин.
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:21 ---------- Цитата:
|
madmaxxx73, Мне просто сказали что катушки не легко выдергивать от свечей. Ну с 2мя усиками хорошие свечи, сам купил уже денсо попробую как они на дастере.
|
Вложений: 7
Раздел 38. Часть 1. Демонтаж штатной магнитолы Дастера
Покурив форумы и просмотрев массу фотоматериалов, наконец-то решился разобрать штатную магнитолу Дастера (без навигации) и произвести вывод линейных выходов для подключения внешнего усилителя. Вначале демонтировал магнитолу и принес домой для изучения схемотехники. В принципе в демонтаже магнитолы ничего сложного, итак приступим. ДЕМОНТАЖ ШТАТНОЙ МАГНИТОЛЫ
Сначала снимаем серебристую рамку обрамления, для чего нажимаем на нижнюю часть рамки вниз-на себя и выводим нижние фиксаторы из зацепления, далее снизу-вверх выводим остальные фиксаторы облицовки из зацепления http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426007370 Далее снимаем лакированную накладку консоли, для чего отверткой с верху поддеваем накладку и, преодолевая сопротивление, выводим из зацепления верхние фиксаторы накладки. Потянув накладку на себя, выводим из зацепления остальные фиксаторы. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426007370 Отсоединяем разъемы кнопок центрального замка и аварийной сигнализации и ... http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426007370 снимаем накладку http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426007370 Далее берем головку Торкс-20 и ... http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426007370 выкручиваем четыре винта, удерживающие магнитолу. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426007370 Отсоединяем четыре разъема магнитолы и извлекаем магнитолу. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426007370 Спасибо за внимание!!! Назад к выбору разделов |
Вложений: 27
Раздел 38. Часть 2. Полная разборка штатной магнитолы Дастера (без навигации) и вывод линейных выходов
Принес магнитолу домой и давай ее разбирать РАЗБОРКА МАГНИТОЛЫ
С помощью отвертки преодолеваем сопротивление защелок и ... http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 снимаем переднюю панель http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Перед съемом передней панели желательно демонтировать боковые крепления, т.к. под ними находятся еще по 2 защелки передней панели с каждой стороны. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Откручиваем три винта в верхней крышке и снимаем ее, приподнимая с задней стороны http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Извлекаем привод компакт дисков, приподнимая его с передней стороны. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Приподняв привод видим белый шлейф, идущий к основной плате. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Для съема шлейфа сдвигаем по направлению стрелок 2 черных фиксатора разъема http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Откручиваем по одному винту с каждой стороны и снимаем шасси привода http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Демонтируем переднюю металлическую стенку, открутив 6 винтов, указанных стрелками http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Откручиваем три винта задней стенки, http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 один винт в боковой стенке, http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 6 винтов основной платы http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 и 2 винта радиатора на боковой стенке http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426012361 и извлекаем основную печатную плату http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Заднюю стенку магнитолы демонтировать не желательно, т.к. она используется для отвода тепла от микросхемы выходного каскада, которая закреплена на 2 винта через теплопроводящую пасту. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426012908 ЛИНЕЙНЫЕ ВЫХОДЫ
Итак, место подключения линейных выходов уже известно, благодаря Дастероводам, уже проделавшим данную процедуру. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Паяться удобнее с нижней стороны платы http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Однако Пины очеень мелкие и без спецоборудования тут не обойтись. Обращаемся за профессиональной помощью к Skipper-Владу и вуаля!!! провода припаяны, за что ему огромное СПАСИБО!!! http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Землю для линейных выходов берем тут же с нижней стороны платы с разъема где подключаются динамики http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Закладываем провода в термоусадку http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 место пайки заливается спецклеем и закрепляется шелковой ниткой к плате, продевав для этого в ней необходимое количество отверстий. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Провода выводим через отверстия в задней стенке http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Припаиваем к проводам разъемы RCA-"мама" http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Производим сборку магнитолы в обратной последовательности. После сборки магнитола с линейными выходами выглядит так. http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1426010565 Осталось самое малое, проложить провода под ковролином, в дверях и торпеде, установить усилитель, проклеить передние и задние двери и заменить динамики в них. Спасибо за внимание!!! Назад к выбору разделов |
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 20
Раздел 39. Установка фаркопа Трейлер от Регион-12 без электрики
ЗАКУПКА ФАРКОПОВ
Закупали по клубной закупке в Йошкар-Оле у Регион-12, тема закупки здесь Стоимость по клубной закупке - 2900р. с электрикой Транспортная компания "Энергия", стоимость доставки 8 ТСУ - 680р., отправили 6 марта, получили - 13 марта http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Забирали вместе с Лехой AlexPilot. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Вот состав комплекта http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Кронштейны имеют внушительную толщину металла - 8мм, диаметр "кругляка" крюка - 32мм, шара - 50мм. Вот инструкция по установке http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426266211 ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ
Электрику не стал устанавливать, т.к. прицепа у меня нет, а если в деревне и нужно будет что нибудь перевести, то там и без электрики сгодится. Перечень инструментов без которых будет очень проблематично установить фаркоп: - ключ изогнутый накидной на 17 (протяжка гаек лонжеронов в нишах багажника); - метчик на 10, лерка на 10 (вварные гайки балки ТСУ, болты М10х35мм). http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Перед установкой я окрасил детали с балончика http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Высохли они достаточно быстро (пока я мыл машину) http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Итак приступаем. Открываем багажник, вынимаем "корыто", поднимаем полик, снимаем пластмассовую накладку ниши домкрата, вынимаем домкрат, вынимаем защитную тряпку из ниши. Далее в переднем и заднем конце ниши на лонжероне отыскиваем на ощупь штатные заглушки http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Выглядят они так http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Сразу скажу, что не пытайтесь вынуть середину заглушки, т.к. заглушка цельная. Поддеваем край заглушки отверткой и изымаем ее. Заглушка посажена на герметик, поэтому нужно приложить определенное усилие. Сломать заглушку бояться не надо. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Под заглушкой мы находим отверстие в лонжероне диаметром 30мм со стороны кармана и в противоположной стороне лонжерона - 10мм. Кстати, внутри лонжерон ОБРАБОТАН СМАЗКОЙ!!! И это хорошо! Берем отвертку, вставляем ее в отверстие в лонжероне с внутренней стороны, нащупываем отверткой отверстие в лонжероне с внешней стороны и протыкаем отверткой слой герметика (2мм). Тоже самое проделываем со вторым отверстием в лонжероне. Лезем под задний бампер, находим места выхода отвертки. Далее я применял вот такой инструмент - сверло диаметром 10мм. Вращательными движениями, рукой, проделываем в штатном герметике отверстие (со стороны кармана и из под бампера). http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Лезем под бампер, берем кронштейн боковой, прикладываем его по месту к лонжерону и продеваем через отверстия болты 30х10мм (без шайб и гроверов). Далее со стороны кармана багажника, вставляем в отверстия втулки с приваренными шайбами и продеваем их через болты 30х10, накидываем гровера и наворачиваем гайки, но до конца гайки не затягиваем. То же самое производим на лонжероне с левой стороны машины. Там кстати находится глушитель и жесть как неудобно. ВНИМАНИЕ! Далее берем балку ТСУ, метчик М10 и проходим в балке 2 вварные гайки, по одной с каждого торца. Далее берем лерку М10 и прогоняем 2 болта М10х35мм (только болты для вварных гаек), болты запоминаем и откладываем в сторону. Эти манипуляции ООЧЕНЬ вам пригодятся при установке балки ТСУ, иначе под задним бампером и так не удобно, так еще и болт М10х35 в резьбу вварной гайки не хочет лезть, а закручивать придется двумя пальчиками, вслепую, при этом учитывая, что напротив торцевого отверстия балки ТСУ находится пластиковый усилитель бампера. Итак, резьбы мы прошли, берем балку ТСУ и продевам ее над под задним бампером над глушителем справа-налево, в принципе никаких сложностей тут у меня не возникло. Ничего подрезать не надо. Сначала болтами М10х35 крепим балку с передней стороны с обеих концов, так же до конца не затягиваем. Приподнимая балку ТСУ на имеющихся спереди крепежах, пытаемся вставить болт в торцевое отверстие балки и попасть в резьбу... Вот тут вы вспомните мои рекомендации об метчике и лерке!!! Очень не удобно. Итак, закрутив оба болта во вварные гайки балки ТСУ у нас должно получится вот так http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1426538804 Если пластины крепления крюка балки лежат на глушителе - ничего страшного. Устанавливаем крюк в верхние отверстия балки, крепление крюка можно сразу затянуть намертво. Далее накидываем на крюк трос, который в свою очередь цепляем за что нибудь стационарное. Машину подаем вперед, чтобы трос слегка оттянул всю конструкцию назад и вот в таком положении затягиваем все болты, начиная с болтов крепления балки ТСУ, затем уже болты лонжеронов. В итогу балка ТСУ не будет бить глушитель и получится вот так http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 На этом установка фаркопа без электрики закончена и мы переходим к антикорозийной обработке. Заранее в АвтоСИТИ был закуплен мовиль с цинком в аэрозольном баллончике. Обрабатываем боковые кронштейны и место их прилегания к лонжерону со всех сторон таким образом, чтобы между ними щель была полностью залита мовилем. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 Ну и последний штрих - надеваем на шар зеленый декоративный пластмассовый колпачок с надписью "Регион-12". Получается вот так http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426538807 В последствии колпачок был выкрашен в черный цвет http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428174461 Спасибо за внимание!!! Назад к выбору разделов |
Вложений: 18
Раздел 40. Установка сеток в решетки радиатора
Наконец-то собрался духом и решил установить в решетки радиатора металлические сетки. Для начала, изучил пост по установке сеток в бортовике Skipper-Влада, тема тут. В принципе все было понятно, но одно - написано, а совсем другое практика. ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ
Итак, отворачиваем по одному саморезу крепления подкрылков в передних арках, пять нижних саморезов крепления переднего бампера, демонтируем аэродинамические щитки с саморезами (крепление низа передних подкрылков). Преодолевая сопротивление фиксаторов, выводим боковины бампера из зацепления с пластмассовым фиксаторами, закрепленными на передних крыльях. Бампер остался висеть на черных пластмассовых накладках под капотом. Отворачиваем по два винта крепления бампера к верхней поперечине рамки радиатора, оттягиваем две пластиковые накладки с верху декоративной решетки радиатора, выводим низ бампера на себя и снимаем бампер. В арке левого переднего колеса разъединяем колодку жгута проводов противотуманных фар (далее - ПТФ). http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426835425 Вроде бы все просто, но не тут то было. Оказывается ДХО на моем авто штатно не шли с завода, а устанавливались ОД, в связи с чем электропроводка к ним была не разъемная. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426835456 Это добавило не мало хлопот при работах, т.к. пришлось выполнять работы на частично снятом бампере, под который были подставлены две 5-ти литровые пластиковые бутылки и табуретка. При этом провода ДХО были постоянно натянуты, а когда бампер соскакивал с подставок, то он вообще висел на проводах. Ну да ладно. Отведя бампер я заметил в сотах пластикового усилителя переднего бампера ВОДИЧКУ http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426835456 Ну не оставлять же ее там - сверлим дрелью дренажные отверстия http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426835783 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426835783 Следующий этап - снятие верхней декоративной решетки. Сразу скажу, что я не стал ее разбирать до конца, а только демонтировал с бампера. Для этого необходимо открутить 3 самореза крепления решетки к пластмассовым кронштейнам бампера. Далее самое интересное - в этих кронштейнах имеются потайные пластиковые защелки, о которых почему-то никто не упоминает, и если крайние кронштейны вышли достаточно легко, то средний кронштейн (на котором крепится эмблема РЕНО) не поддавался ни как. Оказывается нужно было вставить жало отвертки в отверстие и нажать там на фиксатор. Но я до этого не додумался и ... сломал фиксатор http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426836285 Далее заглядываем с внутренней стороны бампера в нижнюю часть декоративной накладки, там находятся 9 защелок, которые поочередно, начиная с одного края, выводим из зацепления, отжимая отверткой. Итак, декоративная решетка у нас в руках, дальше мы ее разбирать не будем, а вывернем только лишь 4 самореза крепления самой решетки к пластиковой накладке, которая крепится под капотом. Вырезаем нашу сеточку (я ее предварительно прокрасил той же краской, что и фаркоп) по месту, крепим нейлоновыми ЧЕРНЫМИ хомутиками на вертикальные перемычки решетки ближе к верхнему краю, 4 самореза заворачиваем на свои места. прижав нашу сетку. Получается вот так. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426836622 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426836622 Серединку за эмблемой я тоже вырезал, что бы средний кронштейн бампера встал без проблем. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426836622 Остаются не закрепленными края сетки с правой и с левой стороны - берем все ту же дрель и проделываем в декоративной решетке по 3 отверстия с каждой стороны http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426837006 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426837054 Переходим к нижней решеточке. Как видим ей уже камешек прилетал http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426837166 Начинаем примерять и кроить сетку. Усилитель бампера снимать не стал, да и не к чему это. Вырезаем нижнюю сетку и, как и верхнюю, закрепляем нейлоновыми хомутиками. Собираем в обратном порядке: - крепим декоративную решетку на бампер; - подсоединяем фишку ПТФ в левой арке; - заводим низ бампера под днище; - накидываем верхние пластиковые кронштейны под капотом и накручиваем саморезы (не до конца); - заводим бампер под фары и защелкиваем с обеих боков в крылья, при этом подкрылки с обеих сторон заправляем во внутрь бампера; - закручиваем по одному саморезу в передних арках; - закручиваем остальные саморезы внизу бампера; - закручиваем 4 самореза под капотом. РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426959405 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426959405 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426959405 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426959405 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426959405 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1426959405 Спасибо за внимание! Назад к выбору разделов |
Вложений: 28
Раздел 41. Установка 16-х коаксиальных динамиков (HERTZ) и пищалок (Helix) через кроссовер (Helix), установка усилителя (JBL)
Решился установить усилитель. ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ
Собрал установочный комплект (был демонтирован при продаже предыдущего авто): - штатная магнитола с линейными выходами; - 4-х канальный усилитель JBL; - 4-х канальный межблочный кабель RCA (тюльпан-тюльпан); - силовой кабель 8ga; http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568175 Пищалки с кроссоверами из комплекта Helix Blue http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1427576587 Головки динамические HERTZ HCX165 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427654490 - провода акустические 2,5 кв.мм; http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568175 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568175 - выключатель автоматический (применялся на предыдущем авто для обесточивания 2-х усилителей с конденсатором, т.к. давали ток утечки и за 2 месяца посадили мне аккумулятор); http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568175 - колба с предохранителем силовой цепи усилителя 30А; http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568175 Итак все готово, можно приступать к установке. Линии будем прокладывать так: - акустические кабели вдоль порогов под обшивкой; - межблочник вдоль тоннеля с пассажирской стороны; http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Для того чтобы проложить акустические кабели вдоль порогов необходимо снять уплотнительные резинки с нижней стороны арок дверей, отвернуть 2 самореза пластиковой накладки средней стойки (указаны стрелками) http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568175 Межблочник прокладываем в два этапа: 1 - от магнитолы вниз, под ковер с выходом под переднее пассажирское сидение в месте выхода воздуховодов; 2 - от воздуховодов под ковром в ногах заднего правого пассажира по диагонали направо к двери далее межблочник и акустический кабель правого канала идут вместе вдоль заднего порога, под заднюю спинку и к месту установки усилителя http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Вдоль левого порога пускаем акустический кабель левого канала и силовой провод питания усилителя http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Далее переходим под капот для подключения силового кабеля к аккумулятору. Устанавливаем силовой выключатель автомат на отражатель аккумулятора со стороны моторного щита, клемму силового провода соединяем с "+" клеммой аккумулятора. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 В моторном щите, напротив расширительного бачка имеется технологическое отверстие, закрытое резиновыми заглушками, через которое из салона в моторный отсек мы будем протягивать силовой провод от усилителя http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Что бы добраться до отверстия, необходимо открутить две гайки М10 и отвести расширительный бачок в левую сторону. Самостоятельно он держаться не хочет, поэтому берем проволоку, цепляем бачок за ухо и привязываем проволоку к кронштейну двигателя http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Берем сталистую проволоку диаметром 3-4мм и со стороны моторного отсека протыкаем резиновые мембраны технологического отверстия в салон http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 В салоне в ногах водителя необходимо будет демонтировать малый коврик и загнуть основной ковер назад. Смотрим под панель и видим технологическое отверстие в моторный отсек и нашу проволоку. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Берем круглогубцы и делаем на конце проволоки колечко. Силовой провод зачищаем и делаем ответное кольцо, которое залуживаем припоем. Края изоляции силового провода возле ответного кольца срезаем под углом 45 градусов, чтобы было наименьшее сопротивление при проходе через резиновые мембраны. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Переходим в моторный отсек, нежно тянем за проволоку и вот он наш силовой провод. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Устанавливаем колбу с предохранителем, подсоединяем с одной стороны силовой провод от усилителя, с другой стороны от силового выключателя автомата силовой провод, http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568277 который продеваем сзади кронштейна расширительного бачка. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568277 Получается вот так http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568437 Подключаем в линейным выходам магнитолы межблочный кабель, кроссоверы устанавливаем с правой и с левой стороны от магнитолы (указано стрелками). Управляющий провод усилителя (+12В) у меня идет вместе с межблочным кабелем (примотан к нему) и соединяется с желтым проводом магнитолы (ААС). http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568437 Входы кроссоверов соединяем с акустическими кабелями от усилителя. Провода, идущие к динамикам в дверях, отсоединяем от разъема магнитолы путем откусывания на некотором расстоянии от разъема и соединяем с клеммами кроссовера. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568550 Устанавливаем усилитель на широкую спинку заднего ряда сидений http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568561 Производим подключение акустических проводов, межблочного кабеля, "+" силового кабеля от аккумулятора, "-" я завел под болт крепления спинок заднего ряда сидений, предварительно зачистив, сделав кольцо и залудив его. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568437 Штатные динамики я заменил на 16 см динамические головки HERTZ. Кроме перепаивания клемм пока ничего не делал. Динамик приложил к пластику и привернул саморезами. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568437 Пищалки из комплекта Helix Blue установил на 1/3 передних стоек, провода проложил под консолью и подключил к кроссоверам. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427568437 Спасибо за внимание! Назад к выбору разделов |
Вложений: 29
Раздел 42. Установка 16-х коаксиальных динамиков (HERTZ) на проставки
Итак будем устанавливать динамические головки в передние двери по-правильному. Для этого необходимо: - демонтировать динамики; - демонтировать карту двери; - изготовить установочные проставки для динамиков; - вырезать в картах дверей посадочные места под проставки; - установить проставки на внутренний металл дверей; - установить динамики на проставки; - установить карты дверей; - установить штатные сетки динамиков в штатные места. ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ
Снимаем динамик, http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428441915 снимаем обивку двери http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 Далее нам понадобится лист МДФ толщиной 12мм, карандаш, лобзик, http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 трафарет вырезанный из коробки динамика http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 Вырезаем трафарет и ... http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 карандашом производим разметку по трафарету на МДФ. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 Лобзиком отпиливаем по 2 проставочных кольца на каждый динамик. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 Далее будем заниматься картой двери. Сначала отрезаем приливы пластика, отмеченные красным цветом http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569798 Работу проводим лобзиком, предварительно демонтировав с него основание. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 В результате получается вот так http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 Далее отрезаем другие приливы пластика, отмеченные красным цветом http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 В результате получается вот так http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 Откладываем обивку двери в сторону и приступаем к проставкам. Сначала при помощи саморезов соединяем две проставки между собой http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 Далее берем болты 6х45мм или 8х45мм (в моем случае) http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 и сверлим для болтов сквозные отверстия в проставках, при этом делая потай для шляпок болтов http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427569900 Подравниваем наружные края проставок на наждаке. Прикладываем проставки к карте двери с внутренней стороны, отверстие в карте должно быть немного больше диаметра проставок. Прикладываем проставки к металлу двери и прикладываем карту. Центруем проставки относительно отверстия и намечаем в металле двери места для просверливания отверстий для установки проставок. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427570061 Просверливаем во внутреннем металле двери отверстия для установки проставок. Производим установку проставок к металлу двери, при этом гайки до конца не затягиваем http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427570061 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427570061 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427570061 Прикладывам карту двери на предмет определения зазоров с проставками, которые после контрольной центровки затягиваем гайками окончательно http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427570061 Устанавливаем на проставки динамик, закрепляя саморезами. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427570061 Устанавливаем карту двери, ставим на штатное место родную декоративную решетку динамика http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427653804 Результат работы: БЫЛО http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1427568437 СТАЛО (=как было=) http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1427570061 Спасибо за внимание! Назад к выбору разделов |
Вложений: 28
Раздел 43. ТО-3 своими силами. Замена моторного масла и масляного фильтра
ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ
Машину ставим на смотровую яму или поднимаем на подъемник.
Машину предварительно заводим и даем двигателю поработать до тех пор, пока не заработает вентилятор системы охлаждения двигателя - это значит, что масло максимальной температуры и текучести (лично я машину прогревал прямо на яме и остановил двигатель непосредственно перед снятием крышки маслозаливной горловины). Сначала снимаем защиту двигателя. Она крепится на 6 болтов с головками на 10мм (боковые стрелки) и одним винтом под головку Torx-30 (центральное крепление бампера) http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 Отворачиваем и снимаем крышку маслозаливной горловины http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 В картере двигателя находим сливную пробку, тонким предметом очищаем внутренние грани от грязи. Поставляем под сливное отверстие широкую емкость объемом не менее 5 литров http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 Берем ключ - четырехгранник на 8мм http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 и отворачиваем сливную пробку, но не до конца. Когда из-под резьбы начнет сочится масло (ОСТОРОЖНО! масло горячее), вставляем четырехгранник длинным концом в сливную пробку и, проворачивая четырехгранник против часовой стрелки пальцами, отворачиваем пробку и убираем ее. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 Пока сливается масло, можно заняться доработкой защит: двигателя и кислородного датчика. 1. Сначала берем защиту двигателя - будем болгаркой резать прямоугольное отверстие (обозначено красным цветом) для того, что бы при следующей замене масла не было проблем с доступом к сливной пробке, т.к. сливная пробка: - находится немного в сторону от штатного отверстия в защите; - при сливе масло льется не строго вертикально, а под углом вперед. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 Получатся вот так http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 Применяемый инструмент и "лишняя деталь" http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 2. Будем дорабатывать защиту кислородного датчика. Как мы видим на снимке защиты бывают разные и моя конкретно не подошла с передней стороны. Для этого нам необходимо удалить металл, указанный на снимке http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 Берем уже хорошо нам знакомую болгарку и производим отпилы металла по линиям на снимке http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 Получается вот так. При установке защиты двигателя, последняя ляжет по верх защиты кислородного датчика и все будет ОК. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 К этому времени течь масла из сливного отверстия уже прекратилась и что бы убрать остатки грязного старого масла заливаем в маслозаливную горловину свежее масло (я заливал синтетику 5w40 AGIP). http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 Меняем на сливной пробке прокладку (110265505R), провулканизированную тонким слой резины. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 Старая прокладка сливной пробки вышла из строя, т.к. отслоилась резина. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 Далее приступаем к замене масляного фильтра. Сначала снимаем защиту топливной рампы, что бы удобнее было работать с масляным фильтром. Для этого нам понадобится головка на 13мм. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 Защита топливной рампы крепится на двух шпильках, которые в колодцах защиты крепятся гайками на 13мм http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 Демонтировав защиту рампы, мы видим масляный фильтр, который установлен на теплообменнике. При отворачивании фильтра соблюдаем ОСОБУЮ осторожность что бы не повредить тонкие стенки теплообменника. Мне удалось отвернуть фильтр руками. В конце резьбы опять применяем осторожность и двумя руками нежно принимаем старый фильтр в ладошки. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179882 Вот они наши фильтры, новый и старый http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428180018 Берем наше купленное моторное масло http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428180018 наливаем моторное масло в масляный фильтр, что бы фильтрующий элемент намок http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428180018 макнув палец в масло, смачиваем уплотнительную резинку http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428180018 Заворачиваем сливную пробку. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428180018 Заворачиваем новый масляный фильтр до соприкосновения уплотнительной резинки фильтра с теплообменником, далее доворачиваем фильтр ОТ РУКИ на 2/3 оборота. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428180018 Заливаем новое моторное масло из 5 литровой канистры. Льем аккуратно, что бы не допустить проливания масла через края воронки на двигатель. Через некоторое время смотрим щуп и видим уровень на 2/3. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428180018 Доливаем "положенные" 400 грамм http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428184966 и вот он уровень по верхней метке "max" http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428180018 Устанавливаем пробку маслозаливной горловины и заводим двигатель. Контролируем, что бы погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе, проверяем отсутствие потеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Останавливаем двигатель. Устанавливаем на свое место защиту двигателя. ОСОБЕННОСТЬ - с передней стороны, под передним бампером, защита должна лечь сверху двух приливов на подрамнике (я первый раз одно ухо не попал) Спасибо за внимание! Назад к выбору разделов |
Замена масла в раздатке
Вложений: 13
Раздел 44. Замена масла в раздатке
ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ
Для производства работ нам понадобится четырехгранник на 8мм http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428179799 Машину ставим на ровную поверхность, глушим двигатель, зажимаем ручник, ставим на передачу. Работы проводим с правой передней стороны. Под левое заднее колесо спереди и сзади устанавливаем противооткатные упоры, в простонародии - тупички. Домкратим правое переднее колесо и снимаем его. Глядя в моторный отсек левее суппорта колеса, видим раздаточную коробку. На раздаточной коробке видим барашек пробки маслозаливного отверстия. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 Отворачиваем пробку маслозаливного отверстия. Масло начинает вытекать из отверстия, значит уровень масла в раздатке у нас в норме! http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 Далее идем в смотровую яму. Находим пробку маслосливного отверстия картера раздаточной коробки и четырехгранником на 8мм отворачиваем ее, предварительно подставив емкость объемом около 1 литра. Я использовал отрезанную нижнюю часть от 5-ти литровой бутылки из-под воды. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 Вывернув пробку сливного отверстия, осматриваем ее, пока вытекает масло. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 Итак при осмотре сливной пробки и масла выявлено: - масло светлое, без черноты - это говорит нам о том, что шестерни раздатки работали в штатных режимах, без перегрева; - в масле отсутствуют твердые, в том числе металлические частицы - значит настройка шестерен раздатки относительно друг друга произведена изготовителем правильно, шестерни не были пережаты или ослаблены, заклинивания и нештатных режимов в процессе эксплуатации не было. ВЫВОД: масло можно было и не менять (пробег авто - 45000км). Цитата:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 Заворачиваем пробку сливного отверстия в штатное место http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428357063 Берем резиновый шланг диаметром примерно 10-12мм, вставляем его в маслозаливное отверстие раздатки, http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 на шланг с верхнего конца надеваем воронку. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 В воронку заливаем 0,25л трансмиссионного масла класса GL-5 и уровнем вязкости SAE: 80W90 http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428356954 шланг придерживаем рукой. http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428357063 После залива проверяем в радатке уровень масла - должен быть по нижнему срезу маслозаливного оверстия http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1428357063 Заворачиваем пробку маслозаливного отверстия Устанавливаем на место колесо. Спасибо за внимание! Назад к выбору разделов |
| Текущее время: 17:33. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors