Если вы про новый Дастер 2 европейский, там климат есть!

Судя по ссылке выше у нас его не будет. Лично я не сильно растроюсь.
Но возможно, это опять "сложности перевода", также как и наличие камер обзора в описании и отсутствие в комплектациях.

Новый "Дастер" идёт с климат-контролем (по крайней мере в Днепропетровске)

---------- Сообщение добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:15 ----------

По геометрии изменился только угол съезда по заднему бамперу (за счёт того что машина, по корме, стала чуть-чуть длиннее )

terex777,
Я про статью по ссылке, там якобы про российский уже написано. Но есть указанные странности.

Бачок, в нашем случае "европейской версии" 3,5 л. - этот момент, меня лично не напрягает...
А вот отсутствие "обогрева лобового стекла" , даже в опции - это уже минус, даже для наших мягких зимних условий...
Однако, то что появились такие полезные вещи как "контроль давления в шинах" и "противооткат на подъёме" - это замечательно...

Противооткат у меня и сейчас есть. Датчик дождя установил сам. Контроль за давлением в шинах тоже можно самому замутить. А вот крутить ручку кондиционера туда-сюда уже напрягает, каменный век какой-то.
И еще, я правильно понял, подлокотник только у водителя будет?
Но надо подождать выхода на росссийский рынок машины, думаю, цены и комплектации с машинами из Украины будут отличаться.
Интересно, а бортовой компьютер будет таким же убогим как и сейчас?

terex777, Посмотрел вашего обзорщика https://youtu.be/kZBmCmFuJrI, и https://youtu.be/vQTzgputi6A

и пришел к выводу, что форд Куга с дизелем и автоматом/роботом интереснее Дастера и сопоставима по цене 21-23$. У вас есть выбор, в отличие от нас!

Куга - паркетник.

Эхо, А переднеприводный, приподнятый хетчбек , с возможностью подключения заднего привода (не все) на базе Логана - это рамный внедорожник!

Каким образом рама влияет на проходимость?

Форд Куга замечательный автомобиль за свои деньги - моя "вторая половина" от него без ума. Едет и рулится он классно, а его салон - вообще лучший по качеству и содержанию, в своём классе :ok: Однако, есть большое НО... за 21-23 тыс.дол. Вы не сможете взять полноприводную версию Куги :sorry: И если Вы однажды имели удовольствие иметь полноприводный автомобиль то на "монопривод" вряд ли пересядите ... Да и вообще что за прикол называть монопривод, кроссовером ? :dash1: ?

---------- Сообщение добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:32 ----------

Если Вы называете наличие АКПП на Вашем Дастере - как наличие функции "противоотката" - то, да :mda: Но, только на Новом Дастере "противооткат" (задержка до 3-х сек. автомобиля на подъёме ) имеет место быть на Дастере и с МКПП. /// Ну, а кондиционер - только в самой мin комплектации Дастера, а в основном новый Дастер имеет климат контроль по умолчанию.

В самой минимальной, думаю и кондиционера не будет, даже опцией, как сейчас.

Противооткат как часть ESP есть и сейчас на дастерах. АКПП/МКПП - не важно

Всем привет! Большой и основной плюс и почему буду ждать новый дастер это рулевая колонка по вылету! Остальное стало лучше интерьер и экстерьер стали более молодежными чтоли, но дастер мало кто из моих знакомых брал за красоту, а вот за удобство и рубль-километр все! ну и интересно будет отличие гидроусилителя от электро, если хорошо сделают просто класс!

Насколько я понимаю, тут никаких изменений. Будет такой же как в Фазе-2 и дизелях Фазы-1.

Да, действительно, регулировка "рулевой колонки по вылету" - очень хорошо улучшило посадку водителя, и к тому же + удлинили сидушку под "пятую точку" ... Теперь садишься в новый Дастер и реально, всем своим "телом" ощущаешь что "его" посадку можно комфортно под себя
настроить ... А когда начинаешь движение, первое на что обращаешь внимание - как машина клёво рулится (благодаря электроусилителю руля, который уже идёт в базе) ... Я бы сравнил эту рулёжку с Кугой (т.к. у моей жены Форд - потому в сравнение его и беру) ... Одним словом "удовлетворение" в управлении автомобилем... Как писал уже ранее, приехал я на тест-драйв в автосалон "Рено- Сингл -Днепр" на своем старом Дастере и пересев на новый Дастер ... - в очередной раз убедился: "ВСЁ ПОЗНАЁТСЯ В СРАВНЕНИИ" ... т.е. "Дастер" не только НЕ испортили, новый "Дастер" стал значительно лучше :preved:

terex777, На новом, руль электрический (усилитель)?

Я тоже не понял электро или гидроэлектро, как на Фазе-2 и дизелях Фазы-1?
Правда, у европейских могло быть все по другому

Где-то ,видел в обзоре, что электрический...именно рейка электро. Не ГУР с электроусилителем как сейчас.

Да, был "гидро" усилитель, а стал "электро" усилитель.