Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

- Конкуренты (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=5)

- - Duster и Kaptur (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=6306)

На Украине с нового года в продаже. В долларах 25000, но я так понял в полном фарше, то есть со всеми допами!

Цитата:

Сообщение от МихаилР (Сообщение 405856)

На Украине с нового года в продаже. В долларах 25000, но я так понял в полном фарше, то есть со всеми допами!

На Украине европейский Captur, а у нас российский Kaptur, у них только внешность похожа, даже габариты разные, причем существенно.

Молодцы, что то новое заделали!

Обзор нового кроссовера Рено Каптур (Renault Kaptur)

Цитата:

http://kapturclubs.ru/uploads/posts/...v-moskve-1.jpg

30 марта в Москве состоялась официальная презентация нового французского компактного кроссовера Рено Каптур (Renault Kaptur). Кроссовера, к слову, действительно нового: хотя разница с «европейским» Captur буквально в одну букву, «российский» Каптур (Kaptur) построен на чуть более внедорожной платформе Дастера (Duster) против скромной базы от Clio у «европейца».

В силу другой платформы и другой буквы, Рено Каптур (Renault Kaptur) может похвастаться и несколько большими габаритами: длина, к слову, увеличилась на существенные 211 мм. На внешности в целом это, правда, не отразилось и если бы не существенное внутреннее отличие, и в принципе сошло бы за очень легкий рестайлинг. И в целом это хорошо: яркий стиль французского «паркетника» точно нельзя обозвать скучным и непритязательным.

Но есть и некоторые недостатки: у «российского» Рено Каптур (Renault Kaptur) (который в этом виде и названии будет предлагаться и в других странах Таможенного Союза) салон выполнен с использованием жесткого пластика, который вряд ли сможет продолжительное время противостоять «сверчкам». Также к интерьерным отличиям стоит отнести существенно более привычный перчаточный ящик взамен оригинального выдвижного бардачка Captur. Проще и чуть более плоскими стали сидения — более родной передает привет и машет ручкой. Зато выросшая габаритная длина положительно сказалась не только на месте в салоне, а и в объеме багажника. И есть полноценная запаска, так не любимая европейскими покупателями. Да, российские реалии делают своё черное дело: машина оставив свою внешнюю привлекательность стала практичнее, просторнее и как-то роднее…

http://krossovery.info/wp-content/up...13-265x150.jpg

Габаритные размеры Рено Каптур (Renault Kaptur) следующие:
длина — 4333 мм
ширина — 1813 мм
высота — 1613 мм
колесная база — 2674 мм
дорожный просвет — 204 мм
углы спуска и въезда — 31 и 20 градусов соответственно
объем багажника — 387 и 1200 литров в обычном и при сложенных сидениях заднего ряда

То есть от того же актуального ныне Дастера (Duster) отличия условно-минимальны: плюс 18 мм к длине, однако минус 12 мм от высоты и 9 мм от ширины. Клиренс тоже отличается на считанные миллиметры: 204 мм у Каптура (Kaptur) против 210 мм у Дастера (Duster).

Правда, за отличия от того же Дастера (Duster) придется переплатить. Точные цены на момент написания статьи не объявлены, однако Каптур (Kaptur) точно не станет дешевле Дастера (Duster) (минимальная цена — от 630 тыс. рублей). Зато Рено Каптур (Renault Kaptur) сразу сможет предложить и более интересную внешность, и более приятный салон, и существенно более богатое базовое оснащение (уже объявлено наличие системы стабилизации, кондиционера, аудиосистемы, легкосплавных дисков, системы бесключевого доступа и 7″ экран мультимедийной системы).

http://krossovery.info/wp-content/up...14-265x150.jpg

Более богатая и цветовая палитра нового Рено Каптур (Renault Kaptur): покупатели смогут выбрать из восьми основных вариантов и пары самостоятельных цветов для крыши: в черном и белом (цвета слоновой кости) оформлении. Даже в базовом оснащении Рено Каптур (Renault Kaptur) предлагается с легкосплавными дисками 16 радиуса, которые при желании и доплате можно заменить и на 17″. Можно незначительно украсить и интерьер, добавив оранжевые вставки в обивку сидений и украсив ими центральную консоль.

http://krossovery.info/wp-content/up...-2-265x150.jpg

Примечательно, что российская новинка может похвастаться даже неплохим процентом местной локализации производства. Согласно официального пресс-релиза, Рено Каптур (Renault Kaptur) изготовлен с использованием большинства деталей кузова, элементов ходовой части и интерьера, российский же установлен и двигатель (известный по моделям АвтоВАЗа атмосферный 1,6). В увеличении локализации принимали самое непосредственное участие и российские специалисты, готовящие модель на всех этапах создания от прототипов до серийного конвейера.

Полная линейка силовых агрегатов Рено Каптур (Renault Kaptur) также пока не названа. Предварительно пресс-центр упомянул некие дизельные и бензиновые силовые агрегаты (последние, кстати, будут довольно капризными в плане топлива — их кормить создатели завещали исключительно 95-м). Вероятно, речь идет о известных по другим моделям французского производителя моторам объемами 1,6 и 2,0 литра. Как однозначно не объявлены пока и версии привода Рено Каптур (Renault Kaptur): случайно или нет, но рекламные буклеты называют его только лишь «полноприводным кроссовером». На всякий случай предположим, что Дастеровская родословная сделает своё дело: передний привод в базовой и начальных комплектациях, полный — в более интересных предложениях. В последнем случае дополнительным пунктом обещана независимая задняя подвеска.

http://krossovery.info/wp-content/up...15-265x150.jpg

Старт продаж Рено Каптур (Renault Kaptur) в России состоится уже скоро: без уточнения точной даты пока объявлено лишь «лето текущего года». При этом производство Рено Каптур (Renault Kaptur) уже начато: его собирают на заводе «Рено Россия» в Москве. Ближе к этому времени будет дополнительно представлен полный прайс-лист характеристик, опций и комплектаций кроссовера. Источник

Тут как бы и обзорная новость, и сравнение машин присутствует

Цитата:

Сообщение от maslovyu (Сообщение 406611)

То есть от того же актуального ныне Дастера (Duster) отличия условно-минимальны: плюс 18 мм к длине, однако минус 12 мм от высоты и 9 мм от ширины. Клиренс тоже отличается на считанные миллиметры: 204 мм у Каптура (Kaptur) против 210 мм у Дастера (Duster).

Ага 204/210 мм сравниваем, а углы 20/30 и 31/36 игнорируем? :smile:
Кстати, когда-то не взял старый X-Trail из-за его угла въезда 29, съезда 23.
Со съездом конечно у Каптура намного лучше, но вот "морда"...

Да, клюв на морде заставляет грустить... Хотя бы 25 было бы, т.е. -5 и спереди, и сзади от-но Дастера...

Цитата:

Сообщение от maslovyu (Сообщение 406616)

Да, клюв на морде заставляет грустить... Хотя бы 25 было бы, т.е. -5 и спереди, и сзади от-но Дастера...

К сожалению, большинство смотрят только какой "дорожный просвет" в прайсе, а значит достаточно указать там красивую цифру. А то что он указан без защиты, как у некоторых производителей или углы такие, что толку с этого просвета никакого, уже мало кто обращает внимание. Еще удивительно, что сейчас сразу появились эти данные. Помню на Дастер их долго пришлось искать.

Нужен клеоновский дизель 1.6 130 сил и 320 ньютонов, но на 6акпп или или 6мкп с нормальной первой, или 5мкп. можно и передний свесик "простить."

---------- Сообщение добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:56 ----------

...и заднюю спинку задней лавки, без пАдлакотника, а руль- без вылета по-горизонту.

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron (Сообщение 406621)

дизель 1.6 130 сил и 320 ньютонов

за это можно будет очень многое простить, только как бы не был 4х2 с вариатором - кашкаю такому, судя по всему, ничего не прощают...

А. что там не так? Если о полном приводе, так говоря, словами Дж. Кларксона:"Купить внедорожник, живя в городе, - это как месяц не снимать презерватив ради одного удачного дня"(с):smile:

---------- Сообщение добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:22 ----------

Варик, да, "не айс", конечно. Ауди(доводилось читать, ставит оставшиеся комплекты( у них они свои, аудюшные) и "прощается с вариатором." Самое не интересное, если в случае с ручкой и классикоой-автоматом, водитель может повлиять на живучесть (обойтись не крупным ремонтом, то в случае с вариком, надо виртуально, откладывать, в виртуальный бардачок, на каждую 1ооо км., виртуальную(можно и настоящую)) 1ооо руб. И так 150 раз- (столько стоит варик на Колеос, вроде).Ну и что? Замена сцепы на дастер с ручкой 6ст. стОит 40ооо, неопытный водитель и водитель, злоупотребляющий покатушками, может к 150ооо-ям пару раз сцепу, в сборе, махнуть, к 150ооо-му пробегу( итого-80ооо).
Не говворя о том, что автоматическая трансмиссия-это удобно: например, в потоке, на малой скорости, прни трогании со светофора, клюющего Дастера на ручке, сразу выхватить взглядом можно.

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:49 ----------

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron (Сообщение 406621)

Нужен клеоновский дизель 1.6 130 сил и 320 ньютонов, но на 6акпп или или 6мкп с нормальной первой, или 5мкп. можно и передний свесик "простить."

да и речь за варик,извините, и не шла...

не шла, согласен
тогда робот :)

я скорее к тому, чем может агрегатироваться такой dci (хотя понятно, что нам его не дадут, хотя бы dci 109/110 с дастера дали) - механика или робот...

За себя скажу - без дизеля смотреть не буду. дизель переднеприводной на механике тоже не вариант. Далее возможны подходы - 4х4 на ручке vs 4х2 с двумя педалями. Тут борьба может начаться интересов, но думаю, что победит первый вариант. 4х4 с двумя педалями - потенциальный ценник уже сейчас пугает.

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron (Сообщение 406628)

Ну и что? Замена сцепы на дастер с ручкой 6ст. стОит 40ооо, неопытный водитель и водитель, злоупотребляющий покатушками, может к 150ооо-ям пару раз сцепу, в сборе, махнуть, к 150ооо-му пробегу( итого-80ооо).

Здесь присутствует утешающее слово "может". :smile:

Ага:выеду-ка, по-раньше, до петухов, "может" пробок не будет.:drinks:

На одном из форумов про каптур, нашел цены, якобы на российский каптур. Привел максимум и минимум на механику.
Confort 1,6 л, 114 л.с., МКП5, 4х2 799 000
Privilege 2,0 л, 143 л.с., МКП6, 4х4 1 030 990.
Данных про доп оборудование, там правда нет.
Через неделю Duster должен уже мой придти, вот сижу и думаю стоит ли отказаться и ждать каптур :(

SERG_DC, цены - фейк

Честно говоря, тоже так думаю, больно маленькие. Думаю будет еще +100000 к этим ценам.

SERG_DC, судя по названиям и ценам - это даже другой вброс :)
Цены от-но нормальные, точнее их вилка представляет адекватной...

Цитата:

Сообщение от maslovyu (Сообщение 2774)

Табличка интересная, но есть ряд нюансов, которые явно бросаются в глаза:

Ценник за полный привод странноватый (хотя тут маркетинг может играть роль, но в бОльшую сторону - для минимально возможной стартовой цены )
Разный ценник за замену мкпп на акп в зависимости от комплектации
Разный ценник за замену 1.6 на 2.0 в зависимости от комплектации ( и очень большой кстати, сам по себе)

Маловато вариантов с 1.6

http://kapturclubs.ru/forum/showthre...=2766#post2766

Думаю цена будет чуть ниже Кашкая.

Цитата:

Сообщение от lorans (Сообщение 409277)

Думаю цена будет чуть ниже Кашкая.

Кашак 4*4 от 1.4 млн.начинается.Какой то пессимистичный прогноз у вас получается))

Рено сами позиционируют, каптур как конкурент кашкаю, поэтому тоже думаю, что цены будут пересекаться с кашкаем. Но не думаю что максималка будет более 1,2 млн.