Я так делаю, только когда еду куда-то далеко от цивилизации. Например, в Пушгоры скатался без дозаправки. Но на моей стандартной заправке, такой маневр почти нереален, т.к. поток очень сильный, получается максимум 2 литра долить. В общем, очень многое зависит от напора колонки, иногда и вообще в пустом баке отстреливается.
Ладно, это офтоп уже.

Чека нет, я не стал платить за бензин, который мне не нужен. Основной документ здесь заявление, которое у меня приняли.

ВР, Газпромнефть Москва и МО.
Максимум, что можно сделать без скандала, проконтролировать, что в бак вставлен заправочный шланг с требуемой маркировкой.
Можно, конечно, злостно вырвать заправочный пистолет, гневно ругаясь, и самому вставить в бак, но по результату бак будет заправлен до срабатывания отщелкивателя (считай - полный бак) :dash1:

А вообще человеческий фактор исключить на 100% нельзя.
Мне как-то на заправке ТНК где-то на Киевском шоссе, заправщик начал рассказывать, что не может заправить машину, ибо бак уже полный. Я дика поудивлялся, ибо проехал с момента последней заправки не одну сотню километров, глянул что он делает и тупо продавил пистолетом акриловый клапан на горловине бака, после чего заправка таки состоялась :sarcastic:

Не представляю, что бы на заправке в России кому-либо не дали заправочный пистолет. Да, могут предложить заправить - говоришь "спасибо, я сам". И все. Один раз пытались мне рассказать, что им положено заправлять а/м, а не водителям приезжающих а/м. Были посланы не очень грубо - вызывать (тогда еще) милицию на мое самоуправство. Стушевался и заправщик, и кассир. Более не припомню подобных случаев.

Ну 200 не знаю, но литров 10 влазиит.

После некоторых раздумий понял, что больше зависит даже не от напора топлива, а от формы пистолета. На моем стандартном Лукойле она такая, что даже при автоматической заправке, долить можно максимум 2 литра, т.к. итак уже под крышку.
Зато потом очень долго еду "с полным баком", а также если до этого заправлялся на другой заправке, то на ней заправлю больше, чем потрачено. А если после нее на другой, то значительно меньше, чем потрачено.

Проблемы с заправщиками не вижу. Ну, если он очень хочет поставить пистолет, то пусть сделает это под моим контролем.

Можно и не самому вставлять "пистолет", но теперь понятно, наконец -то, предназначение допотопной крышки на замке:
открыть самому-значит проконтролировать: какое "пойло" предлагают Дастеру; закрыть самому на ключ- значит быть уверенным- трогаешься от колонки, без заправочного пистолета в лючке (довелось наблюдать обратное, благо, шланг слетает- клапан перекрывает поток топлива)

---------- Сообщение добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:32 ----------

Интересно: "стволы заправочных пистолетов", бензина и дизеля, отличаются?

---------- Сообщение добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:35 ----------

....как и горловины бензобаков?

---------- Сообщение добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:37 ----------

...а, ну и крышка на замке, еще для того, чтобы не "слить просто" бензин в странах третьего мира, Восточной Европе, и в "спальных районах".

---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:40 ----------

YUSVL, не приятно, но заодно бак промоют от возможного наличия воды и др. примесей.

Как видим YUSVL - это не помогло :( Или крышку поменяли?

Я чуть по голове таким пистолетом не получил, вместе с заправщиком прятались за мой Дастер, к счастью повезло и нам и Дастеру.
Честно говоря, я тоже забывчивый и тоже мог бы так уехать и замок, действительно, спасает.

YuriyVZ, стоит признаться, что нравиться такие решения, как с замком в крышке: например еще не напрягает логановский алгоритм работы дворников-"не махнешь щетками по-сухому", "подтек на лобовом"- лишняя капля, иногда, просто необходимой омывайки...

Да, и пистолет, и горловина - разные, для бенза и дизеля... спецом, что бы не перепутать...
У дизеля - толще... Т.е. соляру в бенз - не нальешь, а бенз в соляру - легко.

Это в Америке, а в России
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...?t=2393&page=2

---------- Сообщение добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:15 ----------

Перепостил из дизельной ветки.
Ну вот живут же люди!
А мы опять на обочине цивилизации...

Volkswagen в США отзовёт «дизели», чтобы защитить их от невнимательности хозяев.

«В то время как автомобили с дизельными силовыми установками становятся все более популярными, производителями все чаще отмечаются случаи, когда их клиенты по ошибке заправляют такие машины бензином. Поломки в топливной системе могут вызвать дорогостоящий ремонт автомобиля, который не предусматривается гарантийным соглашением», – говорится в заявлении немецкого концерна.

Чтобы защитить своих клиентов от ошибки, «Фольксваген» отзовет 209 тысяч 500 дизельных автомобилей в США и 51 тысячу 600 машин в Канаде. Под кампанию попадают модели Jetta и Golf, произведенные с 2009 по 2012 год. О сервисной акции будет официально объявлено 28 мая текущего года. Производитель заплатит своим дилерам за то, чтобы те установили в горловины топливных баков специальные заглушки, которые не позволят вставить в отверстие бензиновый «пистолет».
http://spbvoditel.ru/2013/05/22/036/

У нас на некоторых заправках тоже так. В зависимости от того, чьего производства раздаточные колонки стоят.

С размерами пистолетов все еще запутаннее.
Для дизеля есть и толстые и тонкие. Толстый в горловину Дастера не влезает! На Лукойле есть и толстые и тонкие на одной и той же заправке и даже колонке с разных сторон.
Думаю, что тонкий дизельный поместиться в бензиновую горловину и наоборот.

О как... все чудесатее и чудесатее ("Алиса в стране чудес" (с) )

Когда была дизельная А6 - туда влазил толстый хвост...

Туся пыталась так первую заправку произвести толстым пистолетом :)
Ну и я чуть не попытался, но вспомнил ее случай :sarcastic:

Да, вижу, что некоторые легковые заправляются там, где толстый дизельный пистолет, но нам он не подходит

Сейчас один страшный вэщ скажу... В дизтопливо можно добавлять до 20% бензина, именно поэтому, бензиновый пистолет влезает в дизельный бак, но не наоборот. Раньше, когда зимнего дизеля не было, именно так зимой и ездил. Кадетт 1.7Д 1988 года выпуска, именно так набегал 450 ткм и в 2000 году поехал на разборку, кузов сгнил, а двиг работал. Конечно, современное топливо, "посуше", из-за заниженного содержания серы, но если залитые 7 литров разбавить до полного бака, то ничего страшного не произойдет...

А как к этому отнесется современная топливная система дизеля? Старые дизели всеядные. Вокруг планеты на растительном масле проезжали.

Сегодня вечером забрал своего Дастика. Восстановление работоспособности после происшествия обошлось в 15844,50 руб. Судя по акту выполненных работ, у меня теперь вся топливная система разобрана, вычищена и собрана по новой.. Осталась самая малость- чтобы эти расходы взяла на себя АЗС. Но это уже совсем другая история...которая еще впереди.

---------- Сообщение добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:48 ----------

Крышка штатная.. Злую шутку сыграла спешка. Сказал и, не убедившись, убежал платить..

---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:52 ----------

Только это и греет.

Растительное масло и бензин - вещи разные. Современное дизтопливо более "обезжиренное", не для того, чтобы двигун дольше ходил, а чтобы снизить токсичные выбросы. Наличие серы в дизтопливе увеличивает его смазывающие способности, но так-же увеличивает токсичность выхлопа. Механический ТНВД гораздо больше зависит от смазки и имеет более точные допуски, чем коммон-рейл дизель. Механический ТНВД должен дать рабочее давление на форсунку, в нужный момент, на нужное время и подать топливо в нужном количестве, это очень тонкая и точная механика. А в коммон-рейле, насос ВД тупо, постоянно нагнетает топливо в накопитель рампы, а все остальное делает электроника. Эти системы выгодны, в первую очередь, производителю, на порядок снижаются расходы на пусконаладку, не нужен высококвалифицированный персонал, дорогущие стенды настройки ТНВД, и т.д. Нечего там портить, особо. Бич -механический износ конусов распылителей форсунок и клапанов форсунок, из-за механических примесей в топливе, абразива.
7 литров бензина на дастеровский бак 55 литров - это чуть меньше 13%. Тяга, конечно будет не та, но сожрет он такую соляру без заметного ущерба.

Так что, думайте сами... :)

Может быть.. но проводить эксперимент принудительно, по воле обалдуя с заправки, не готов.