Чтобы ответить точно на 100%, надо вин этих машин. Но в любом случае, обещаю до среды расписать все по полочкам!

Будет очень познавательно, заранее спасибо.

Разница была слишком очевидна, чтобы ее не заметить, даже для меня! С другой стороны за эту разницу больше 3 тыс заплаченных тогда, я бы не заплатил.
А сейчас в Дастере меня все устраивает, поэтому...

С VIN наших 90-сильных никаких проблем, а вот где взять VIN 110 сильного, не знаю. Его нет, ни в России, ни на Украине. Хотя, у нас был участник из Прибалтики, возможно он сможет сообщить...

А Вы попробуйте! Две недели у Вас есть "железно" на откат на сток и возврат денег! Более того, я, например, сначала даю человеку проехаться и почувствовать разницу, и если его все устраивает, тогда беру деньги.
У меня, например, возврата еще небыло. А калибровщик наших прошивок на дизеля - Алексей Соколов kstovchanin, признанный мэтр дизелей, которого знают и уважают многие дизелисты, и собственно, калибровщики.

---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:15 ----------

Скиньте в личку тот, что у Вас есть, а со 110 сильного я найду, в Украине они катаются...

Но нет и МАССОВОГО восхищения и обсуждения. Т.е. для дизеля на Дастере это всё новьё и неизвестное.
В официальном Рольфе про невозврат мне говорили убедительней.:mda:
Уверяю - ни знания, ни добросовестность не критикую и не оспариваю.
Но на опыты у меня просто нет времени.

Василич, по опыту...на людей даже "халява" не действует,хотя договоренность с ними была..отзывы не пишут.В том и проблема.Без отзывов, нет и возможности выбрать,сравнивать...
...шухарятся, боятся оф.сервиса, или преследуют только одно, прошить по дешевле...
С другой стороны,если что не так...на вряд ли большинство умолчало...

А может стесняются, что лохами обзовут :))

:sarcastic: Ну если кому то сумма... "пустячек"...Что то я сомневаюсь....вроде уже давно нет таких,все деньги считают.
Причем Вам здесь делают предложение...Не думаю, что Вы будете молчать.

P.S. Василич,мы наверно не в той теме обсуждение ведем.Поэтому удаляюсь.

VIN нашего скинул.

В январе прошлого года я на эту тему интересовался, мне ответили, что мозги, топливная аппаратура (форсунки, турбинка и т.п.) точно другие.

Да, подобное звучало неоднократно, но на уровне слухов.

Кто ответил?

Источник :ok: довольно долго работает в системе ОД Рено, был инженером по гарантии в Рено Автоповолжье. Сейчас работает в АЗР Моторс Самара.

Ну, ладно, лишнее подтверждении из другого источника лишним не будет ;)

Интересовался у наших официалов, в чем разница в дизелях 90 и 110 лс, ответили и показали - топливная аппаратура разная. Так что, перепрошивкой не обойтись. :)

Это уже не слухи. :ok:

Я так понимаю, что фразу в FAQ: "В Европе есть дизельные Дастеры 90 и 110 л.с. Евро-5. Отличаются не только прошивкой, но и железом. Оба с турбиной. Одинакова турбина или нет пока достоверно неизвестно.", можно заменить на "В Европе есть дизельные Дастеры 90 и 110 л.с. Евро-5. Отличаются не только прошивкой, но и топливной аппаратурой. Оба с турбиной. Одинакова турбина или нет пока достоверно неизвестно."

А что с турбиной одинаковая или нет?

Да, компрессоры тоже разные.

Мой "источник" оказался компетентен в данном вопросе.

Получается так, что прошивка влияет только на мозги водителя :dash1: