Раздел 18. Крючки для одежды RENAULT

Крючки для одежды - это вообще абсурд, фирма Рено могла бы спокойно устанавливать их в базе, непонятно, сэкономили они на этом аж целых 60 рублей - смех да и только.
Привозил мне их Саша-Сапсан из Москвы с Ехиха, спасибо ему за это

Спасибо за внимание

Назад к выбору разделов

madmaxxx73, что за щётки? Фирма, марка длина каждой....мне на видео они показались тяжеловатыми? Ошибаюсь? Трут хорошо.

Раздел 19. Форсунки стеклоомывателя от Volvo и обратные клапаны от Toyota

Форсунки мне тоже Сапсан привозил из Москвы, а обратные клапаны я брал у нас в Ульяновске на Ехихе по наличию.
Вот так все это выглядит: форсунки

обратные клапаны

Вот как было до замены

Установку начал с заднего обратного клапана. Разрезал канцелярским ножом резиновый (мягкий) шланг и насадил клапан на правую часть, строго соблюдая направление движения омывающей жидкости: из кузова в заднюю дверь. С левой части шланга вырезал отрезок, равный размеру бочонка клапана для того, что бы длина резинового шланга не изменилась. Потом насадил клапан на левую часть шланга

В итоге получилось здоровско

Далее перешел в подкапотное пространство и установил второй обратный клапан между тройником и бачком

Потом перешел к замене форсунок. Первую немного испортил (убрал один усик) и она у меня теперь чуток шатается (пришлось обернуть ее виброй и прикатать)

У второй форсунки я только немного подработал усик, который шел в паз, и она у меня хорошо плотно села на свое место

Лобовое стекло стало орошаться по всей площади

Результат смотрите сами


Спасибо за внимание

Назад к выбору разделов

Чё за абра кабра у тебя?

Раздел 20. Клубная карта Duster-clubs.ru

Вот наконец стал официальным членом клуба Duster-clubs.ru.
Имеется номерной документ - клубная карта. Скипер-Влад мне ее торжественно вручил в воскресенье.
Подробности о клубной карте и членстве узнаём здесь

Присоединяйтесь и вы.

Спасибо за внимание

Назад к выбору разделов

Посмотрю производителя, отпишусь.
Длина 66/61, куплены в АШАНе по 150р. за каждую.

madmaxxx73, Сергей, сними форсунки нарежь резьбу и при установке закрепи их гайками. Я делал так. Удачи.
О клапанах. Тебе нужно было ставить передние ближе к форсункам.

ОК, я об этом знаю, пока держится (одна) на вибре, поживем-увидим, спасибо за совет

Самое постоянное - это установленное временно!!!:rofl:

Ни что не бывает так постоянно, как временное...

Раздел 21. Пересвет панели приборов, магнитолы и шайбы

Как я разбирал панель приборов, магнитолу и шайбу для пересвета:
1. Снимаем панель шайбы, приложив усилия снизу и свеху от панели к себе. Отсоединяем штекеры, нажав на фиксаторы

вынимаем шайбу из панели, отжав с тыльной стороны фиксаторы

2. Разборка магнитолы:
Снимаем декоративную серебристую накладку магнитолы, поддев ее снизу

Откручиваем два самореза из нижнего кожуха рулевой колонки, снимаем сначала верхний кожух, затем нижний кожух, саморезы выворачиваем до конца, но не снимаем их (необходимо будет для сборки)

снимаем декоративную накладку торпеды справа от панели приборов, начиная со стороны бардачка

снимаем лакированную накладку на магнитолу, поддев ее сверху, отсоединяем разъем аварийки и вынимаем кнопку центрального замка

откручиваем 4 самореза, крепящих магнитолу, вынимаем магнитолу, отсоединяем разъемы на задней стенке, снимаем переднюю панель магнитолы

3. Разборка панели приборов
- снимаем декоративную накладку торпеды слева от рулевой колонки (на защелках)

- снимаем внутренний кожух и уголки козырька панели приборов, выкручиваем 4 самореза, крепящих панель приборов

тянем панель приборов за верхний край на себя, отсоединяем штекеры, вынимаем панель

Далее я отправлял панель приборов, панель магнитолы и шайбу на пересвет Скипер-Владу, т.к. сам не имел технической возможности разобрать панель приборов и перепаять светодиоды - спасибо ему и его супруге (производила перепайку светодиодов).

Получилось замечательно, прямо глаза радуются

Спасибо за внимание

Назад к выбору разделов

Раздел 22. Второе посещение официального дилера - сильный стук в задней подвеске слева и покупка защиты кислородного датчика и резонатора от Патриота

Вот я и дожил до первой неприятности - начала стучать на кочках задняя подвеска (слева), но стучать только в нагруженном состоянии. Т.е. если сзади весомый груз (два-три пассажира), то на неровностях отчетливо стают слышны щелчки сзади, как будто проминается кузовщина, а она при отпускании выпрямляется с характерным звуком.
Стуки появились в субботу, доехать до ОД не было времени, а с воскресенье ОД работает, но не работает инженер по гарантии.
Поэтому с утра в понедельник позвонил ОД, объяснил неисправность, спросили когда удобно подъехать?
Удобно было в этот же день и приехать на осмотр. Сказали, что есть место на 15.00 - я одобрил и стал ждать после обеда.
Прибыл к ОД в 14.50, нашел свою фамилию на стенде въездов-выездов, успокоился. Напротив моей фамилии - фамилия и имя мастера-приемщика, тоже не плохо.

Пока ждал мастера, подошел к отделу запчастей спросить на счет защиты катализатора. К моему удивлению мне предложили к просмотру фотографии как на форуме у Borga Dusterclub.ru. Цена вопроса 1250р. + 500р. установка, немного остался в недоумении - за две защиты муфты и бензобака ОД берет 600р., а тут за одну - 500, непонятно, да ладно. До приезда к ОД решил себе так - если установка будет стоить до 300р., то пускай ставят, но 500....забрал без установки.

Теперь с неисправностью. Не заезжая в салон, вышел инженер по гарантии, я взял с собою двух владельцев РЕНО, которые ожидали окончания сервиса своих авто, посадили их на задний диван вместе с инженером и поехали кататься. Даже на дорогу не успели выехать - уже щелчок. Дальше-больше, заехали на Мостовую (название района города), где дорог меньше, а ям больше и началось щелк-щелк. Остановились, вышли, открыли багажник, выгребли из него все что возможно, даже запаску вынули из корыта и положили сверху в багажник, все остальное на передний пассажирский коврик. Щелчки никак не унимались. Остановились, опять вышли, покачали машину, загрузили зад, покачали - ничего. Сели поехали и ОПА.. опять щелчки.
Приехали в салон, оформили заказ-наряд, загнал машину на территорию, оставил ключи в замке, ушел в салон. Спросил время работы и нужен ли я здесь? Сказали что по времени неизвестно, а вот уезжать мне не нужно, т.к. возможно потребуется еще один тестовый выезд. Сижу, жду, подходит мастер-приемщик, пошли мол кое-что покажу и приводит меня к стенду с защитами днища для Дастеров. Показывает мне, мол очень нужная запчасть (продать-то надо). Ну я его тут успокоил, что уже решил брать, даже без его навяливаний, мастер повеселел. Далее он повел меня к машине, где уже столпились 6-7 механиков, которые судорожно все проверяли, протягивали, дергали и т.д. Я уже понял, что скорее всего виноват во всем подкрылок, об который при сжатии трет пружина задней стойки. Посоветовал механикам подрезать подкрылок, что и было сделано канцелярским ножом.
Исчерпав все свои знания и умения механики умыли руки и сказали, что они сделали все возможное - надо ехать на второй тест.
Поехали, тест показал, что щелчки пропали - ЭВРИКА!!!

Отсюда вывод:
либо у Новлайна немного косячные левые подкрылки, либо при сборке Дастеров присутствуют большие допуски, т.к. при установке левого подкрылка пружина стойки расположена не по середине проема подкрылка. Когда задняя часть авто разгружена, то пружина не достает до края подкрылка, а если зад нагружен, то подкрылок приближается к более низким виткам пружины, которые (вероятно, может быть?) большего диаметра чем верхние и происходит зацепление витков с внутренним краем подкрылка.

Денег с меня в итоге взяли только за мойку, хотя машину уже и так давно нужно было помыть, а вот пристальный осмотр и протяжка подвески всего задка - это бесплатный бонус от ОД, и это ХОРОШО!!!

Т.е. хоть и тормознул - сам не проверил подкрылок, но осмотр авто специалистами ОД на подъемнике это уже ЗАЧЕТ, так что ничего я не проиграл и ОД на мне не разжился, а наоборот - помог.

Спасибо за внимание.

P.S. А еще я оставил включенным видеорегистратор, предусмотрительно отключив его от бортсети и выключив дисплей - некоторые моменты присутствуют и во время мойки авто и при диагностике.

Спасибо за внимание

Назад к выбору разделов

madmaxxx73, что за стук и в чем причина диагностика показала?

Раздел 23. Регистрация клубной карты в офисе EXIST.RU

Cегодня зарегистрировался в офисе EXIST.RU.
Делов на 1 минуту, пришел, предъявил вот эту клубную карту

спросили фамилию, имя, отчество, поставили галку "VIP" в компе и все.

После этого прибежал на работу и быстрее в Ехих - а там все по-старому: "цены - интернет"...

Потом ездил к ОД АМС-сервис на Урицкого, киданул их на пару сотен рябчиков за диагностику задней подвески, купил Патриотовскую защиту катализатора и уехал.

Приехал, захожу снова в Ехих - и ОК, статус VIP

Спасибо за внимание

Назад к выбору разделов

Так написал же, подкрылок у него тер при загруженом задке авто об витки. Надеюсь в этот раз я не тупанул и правильно понял аппанента :)

---------- Сообщение добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:06 ----------

Нормально, теперь в любом офисе можно оформить вип? Имея карту клуба... Было же ограниченное число офисов в Мск, опять что то пропустил.

Серега, читай тут

Сергей за 10 мин работы (постановки заащиты) отдовать даже 300руб. не стоит.

Я вот и не отдал ни шиша

madmaxxx73 Стоимость установки у них пляшет от стоимости их технологического нормочаса вот отсюда такая цена! Просто сделали скидку на то что установка защиты катализатора по времени занимает меньше времени!
На счёт подкрылка: Я тоже так лоханулся когда поехал за грибами... стучит и стучит... благо во время понял причину и с собой был старый советский охотничий расклодной ножик, накануне заточеный (ехал гружёный я и 4е грибника за грибами) сразу на обочине же подрезал. Хотя когда выезжал один и испытывал подкрылки такого не слышал! Ты наверно проклеил подкрылок как Sapsan?

Да, а при чем здесь проклейка?