Я их так не называл - люди покупают то, что хотят покупать. Сегодня это, завтра кетай, всё меняется.

---------- Сообщение добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:32 ----------

И не только Вольво.

Но и китайцы - не АвтоВАЗ:
SAIC Motor (2,53 млн)
Changan Automobile (1,5 млн)
Geely Holding Group (1,32 млн)
Dongfeng Motor (1,13 млн)
Great Wall Motors (1,11 млн)
китайцы не волшебники, но быстро учатся, на своем рынке они продают много. В Европу и США их не пускают под разными предлогами, и они находят разные пути. Например, Geely сохраняет для Европы бренд Volvo. Для завоевания Ю.Кореи и США - объединилась с Renault https://www.autonews.ru/news/6110fd899a794725b2d36421

Автоваз на своём рынке тоже продаёт много, хоть и тоже не волшебник. :smile:

Насчёт учатся согласен, насчёт "быстро"... да как сказать... корейцы тоже быстро научились как подать, да как ценник задрать.

Кетай и на этих ошибках учится, "строит" дилеров, к примеру (особенно Chery).

и вот тут нужно заметить, что без китайского рынка, эти марки не заняли бы такие высокие места в рейтинге.
получается, что именно жители китая решают, кто самое продаваемый в мире бренд)))

Конечно. По сравнению с Китаем, ёмкость рынка любого другого государства это просто пшик...

И, кстати, на рынке РФ у китайцев более-менее продаются только кроссоверы и коммерческая техника.
В других классах у них вообще ничего не продаётся.

А заходить бы им сейчас надо с каким-нибудь конкурентом Лады-Гранты по демпинговым ценам.
Вот тогда бы народ по всей стране постепенно в очереди выстроился, несмотря на предубеждение.
А все эти "Кулреи" и прочие кроссоверно-кредитные радости младших офисных работников, им погоду не сделают.

Корейцы серьёзно зашли в РФ с "Акцента".
Рено с Логана.
Фольксваген начал что-то заметно продавать только после появления Поло.
И только китайцы решили пропустить этап наработки доверия на рабочих лошадках, и зайти сразу по козырям. )))

это невозможно, беда в том, что "черриамулеты" для китайцев - древняя история

---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:43 ----------

надо заметить, что в чем то китайцы схожи с россиянами - аналогичная иномарка, пусть намного дороже - престижнее, а там любят выпендриваться

О, да. Эти позорные гнилушки с остаточной стоимостью на рынке б/у как у сломанного самоката, им лучше поскорее забыть. )))

Но беда их не в этом, а в том, что на сегодняшний день они не могут предложить ничего, кроме пары кроссоверов.

А кошельки у людей в РФ день ото дня всё тоньше и тоньше.

И когда китайцы накормят Джолионами и Кулреями весь офисный планктон нескольких городов-миллионников, они поймут, что здесь нечего больше ловить.

да-да, страна, где производится больше всего автомобилей в мире не может ничего предложить россиянам)))
а может им просто это не сильно интересно?
вернее не настолько это выгодно, что бы заниматься такими проектами.

Да нам-то какая нафиг разница, почему не могут. :smile:
Пусть предлагают туда, куда им будет интересно.
Но, я что-то не слышал о каком либо уголке мира, где радостно и много покупают китайские машины.

беларусь)))
повторюсь- китайский авторынок настолько прожорлив, что он поглощает всё. даже ржавеющие вёдра типа амулетов, и даже хуже.

При нынешних внутренних ценах, близости Европы и стоимости растаможки 3-5 лет, радостно покупать китайские машины, это какое-то восторженное безумие...)))

ну у вас же лады покупают:wink:

---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:14 ----------

вот когда растаможка была 100 баксов- вот тогда да, машины на ура пригонялись. а сейчас и авто уже не те, и автовозы позволяют шрот тянуть.
но в целом да- те, кто хочет "нормальное" авто, те покупают оттуда. есть и те, кто покупает и из америки, потом ремонтит и ездит.

Это такое же безумие. )))

Когда у нас было 300, я сам гонял на продажу по 3 штуки в месяц.)))

---------- Сообщение добавлено в 00:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:41 ----------

Для внимательно изучения....

При этом Джолионов за ноябрь продали в РФ более 2000шт, Тигго 4 более 2000шт., а Атлас даже не попал в ТОП-25...

Попадет. Пожжее. Им (кетайцам) спешить некуда.... Весной еще седан представят.... Не всё ж сразу.

Поживём-увидим. :smile:

В любом случае, с Дастером он конкурировать не сможет, так как совсем разные ниши.

Ценник полноприводного начинается от 1.83млн, полный привод только на автомате.
У Дастера ценник полноприводных начинается от 1,23млн, львиная доля продаж - 4х4 на механике.

Так что конкурировать он будет в первую очередь с Кретой...

Здесь промахнулись маркетологи - убрали топовый 1,8Т, остался только слабенький 2,4 литра. А новую версию с батареей в багажнике люди не готовы брать.