Про цвет красный - это я про кузов! :) У нового Дастера вся цветовая гамма кузовов утилитарно-неяркая. В наших Питерских дождях предпочёл бы машинку поярче, из соображений заметности в вечных осенних сумерках.
А подсветка приборов в Дастере, такая тЁпло-оранжевая, мне как раз очень нравилась. Каптюровская разноцветица - белая со всякими цветными значками, хаотично раскиданными по приборке, мне не по душе.
Ну на что хватило денег, на том и ездием...

новый renault duster - 50 оттенков серого/болотного/коричневого :rofl:

Интересует Ваше мнение в сравнении Дастер и Каптюр. На сегодняшний день, имея опыт эксплуатации,объективно Вы вернулись бы к Дастеру?

Нет. Без комментариев.

Спасибо за ответ...жаль что не комментируете свои выводы, Ваше мнение пригодилось бы многим.имхо.

Для города Каптур однозначно более удобен. Рулится гораздо легче, понятнее, и приятнее. Дастеровская рулёжка по сравнению с ним - как на бревне.

Я все описал ранее в теме. Что еще комментировать. Одно и тоже по кругу...?

Я рассуждал несколько иначе. Производитель заявил что Каптюр и Дастер сделаны на одной тележке и казалось бы ехать должны одинаково. Если разница только в более современной внешности и салоне, то это меня не очень волнует, более весомым аргументом в пользу дастера является его багажник, он больше. Но раз говорят что машина лучше едет и управляется, то на это надо отреагировать...запишусь на тест-драйв.

Одну и ту же тележку можно настроить по-разному. В Каптуре сделали акцент на более уверенную и комфортную городскую управляемость.

Мне не очень понятно что Вы имеете ввиду говоря "городская" управляемость. У Кптюра вроде и высота не меньше Дастера и по трассе должен не плохо ехать,кузов вроде не такой "квадратный" как у дастера, или ошибаюсь?...За городом я часто бываю и машинка мне нужна хоть с небольшим но все же внедорожным потенциалом.

Потенциал у него остался, разве что передний свес чуть похуже дастеровского.

Встреча на подземной парковке.

Не будь у чёрных и тёмных цветов Каптюра возможности заказать крышу цвета под "слоновую кость"-Степвей и Степвей, со стороны...:mda:

---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:38 ----------

Вроде Нью Дастер выходит с нормальным дастеровским передним свесом, судя по "шпиёнским" фото)))...Всё таки 19 каптюровских передних градусов - "это не серьёзно".

Статья от ЗР:

Три главных недостатка Renault Kaptur

Завидуйте молча владельцам Каптюров :sarcastic:

Как-то довелось, ожидая Дастер во-время ТО, у ОД, не торопясь, ознакомится с эргономикой водителя Каптюра.:smile: Всё не плохо. Но.
Узок, в плечах, Каптюр при приподнятом сиденье водителя: левое плеч в стекло двери упирается.:umnik2:
А, вот, для женской "гитарообразной" фигуры-самое то. :good:

Да ладно.... :shok:

Про расход Каптюра улыбнуло.:smile: Надо поднять продажи Каптюров 1.6 с вариатором?:wink:

---------- Сообщение добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:51 ----------

Уже, в плечах, Каптюр Дастера, в максимально верхнем положении лифта сидушки. Уже.:sad:

---------- Сообщение добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:56 ----------

Посадка в Каптюр из шоу-рума, сравнивалась с посадкой в Дастер- дорестал привеледж с сиденьями с боковыми подушкам безопасности.

Я за 1,5 г этого не заметил вообще.
По мне так Каптур просторнее/удобнее.
Дастер был Привележ (с боковыми подушками )

Нет, видимо, надо снизить продажи кроссоверов Рено в принципе. :smile:

Перепаковав часть Дастеров в обложку Каптура, Рено опять вышло на совокупный уровень продаж кроссоверов 75-80 тысяч в год.
В таком количестве Дастер продавался на пике спроса.

Естественно, другим игрокам это не очень нравится... )))