Заказал в AUTODOCе DENSO K20PR-U#4(4 шт. в коробке ) поставщик UDV(как советуют на oil-club)...придут посмотрю и отпишусь о результатах...кстати вопрос : зазор какой на них ставить 0.9 или 0.95 или 1.0...в чем разница в работе будет?

В работе разницы не будет, все в пределах рекомендуемого допуска, но лично предпочитаю держать зазор по верхней границе для большей искры.

Я тоже покупал вот такие Champion OE033/T10. Первое время работали замечательно, сейчас после 5т.км дастер с ними тупит периодически. Но со остальными свечами, дастер тупил сразу. А двух электродные я ставить не буду). Хотел купить ДРВМ17, но в рядом в авторуси не было, поэтому купил Чемпионы.

---------- Сообщение добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:36 ----------

С большим зазором(вплоть до 2мм) идеально работает на ХХ, двигатель очень стабильно работает. Но на скоростях выше 130 уже не хватает тяги.

Интересно а почему самих RC87YCL, как в оригинальном моторе стояли нет?? Причём ни в одном интернет магазине... Только аналогии ли альтернативные OEM номера... Или я просто плохо Ищу? Я бы взял пару проверенных комплектов, как раз до 100 т. км.

Впервые решил установить DENSO K20PR-U. Машина стала тупить на них. На оригинальных свечах с пробегом 30000 км. ехала веселее.

Не знаю насколько правда... но вот
https://www.drive2.ru/l/505199480635655011/
НЕ ВЕРЮ !

Вообще похоже что они много прошли.

Четыре года с такими свечами,все путем!

Может, палево попалось. Я ставил такой комплект, всё нормально было.

У меня сейчас на Каптуре стоят такие. Никаких проблем. Ставим клиентам, никто не жаловался ни разу :yahoo:

OE033T10- проверил на стенде, все стали шить по внешнему изолятору уже при давлении 8 кг*с/см*cм...DENSO K20PR-U одна начала шить только при 10 кг*с/см*cм...правда стенд русский я так понял для свечей на ВАЗ...2 комплекта -200 рублей за работу..проще просто покупать дешевые и менять)))....мастер очень советовал BRISK, но они были немного длинее по резьбовой части(то что в наличии)...проще наверное пропуски зажигания по цилиндрам смотреть через ELM 327. Вот только у меня Фаза 1 (2014) 135 л.с....и вроде приложение "Пиренн" только на Фазу 2 -143 л.с.(там где шина данных CAN)...может я не прав?...Поделитесь если кто знаем ссылкой -может можно пропуски зажигания по цилиндрам как то на Фазе 1 посмотреть?

ericma, на любой фазе смотрится, к CAN отношения не имеет, т.к. ЭБУ управляет зажигание непосредственно.

У вас 1,6л под него любые свечи идут. На 2л надо подбирать.

Мотрио я купил также понадеевшись на качество.

Я не знаю что и как там у Вас произошло , из-за чего, но у нас проблем нет.
Свечи Мотрио на складе постоянно. И не первый год !!!
Я больше похожего случая со свечами как у Вас вышло вообще не видел на форумах и в инете...
Неужели я враг своему здоровью ставить барахло ???

Вопрос к знатокам. На 40 т.к. поменял свечи на Дастере 1.6. Покупал в Автодоке, сказали то что надо. Но после 7 т.к. машина стала тупить. Вывирнул свечи, красный налет и свечи с коричневым кантом по изолятору. С завода стояли 7700500168 с 2-мя электродами, на замену дали 7700500155 с 1-м электродом. Это немного смутило при установке, но значения не придал. Вопрос в том, что я не те свечи поставил или бензина плохого залил где-то?

Ничего страшного в этом нет.
Как вариант.

Бензин бодяжный..

Спасибо за ответы. Поставил старые свечи, машина поехала. Буду заказывать такие же, цена не велика.

А кто нибудь пробовал платиновые свечи, PFR6G-9(видел в одной книжке про дастер) ... вроде и зазор наш (0.9),хотя есть и с 0.8 и 1.1.. И вроде как для меганов.,клио-у них наверное и степень сжатия побольше 11..и не иридий, на который столько жалоб по причине контрафакта.... К тому же эти свечи под разными другими номерами у других фирм встречаются... Было бы интересно услышать мнение?

скажите, а свечи для 1,6 и 2,0 одинаковые что ли ?