Про боковые зеркала.

https://img-fotki.yandex.ru/get/8789...e2c2ec_XXL.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/8944...110210_XXL.jpg

После часа езды по зимней трассе в плюсовую температуру, в них практически ничего не видно.
Остаётся смотреть только вперёд... :smile: ))

Уплотнитель для окон не много спасает.

У меня сполер,тот что под зеркалом клеится. Мне нравится. И стекло чище,и зеркало.

где-то я уже здесь видел спойлер, это который самодельный? или покупной?

Alex77, покупной. Была Клубная закупка. Я у Игоря(Бурого медведя) брал.

Ага, из уплотнителя снизу и сбоку :)

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5133

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5132

Мда... А вот интересно. На современном Дастере за миллион, вот всё также надо ещё колхозом заниматься?
Резиночки нарезать и клеить, на зеркала, под капот... чтоб на машине элементарщину копеечную за заводом допиливать?..
Че-то я уже не разделяю такой стратегии... :sarcastic: ))

Зато компромисс... :thank_you2:

Или покупать машину за полтора миллиона, чтоб колхозом не заниматься :sarcastic:

Или за 500 с тем же колхозом... :smile:

Можно и дешевле, но не новую. А за полтора ляма новых аналогов у Дастера просто нет. Я тут волею случая на днях на Паджеро 3-х дверном прокатился, машине 8 лет... Живее всех живых, проходимость на высоте, комфорт на уровне... Но все же не конкурент - 3-х дверка. Конкурентами будут только японские бэушные Митсубиши, Рафики и Сузуки Гранд Витары. Я долго искал среди японцев вторичных, но все требовало либо немедленных либо скорых вложений. Живой адекватный Рафик дешевле 800 не смог найти. И разумеется чтобы из перечисленного не взял сразу полтинник надо было иметь на вложение в обслуживание и запчасти

Еще хуже то, что тот который "за миллион" еще и за счет удешевления комплектующих и сыпется как "за 500" ;)

Ужасы какие то пишите. А тот который в 19 году обещают,что вообще из салона своим ходом не выедет?:sad:

31.12.2017

Новый Год в деревне. :smile:

https://img-fotki.yandex.ru/get/9145...8972eb4_XL.jpg

Дастер в деревне это ваще красота!:preved:

06.01.2018
Пробег 79.700.

Сегодня мы опять зависали в "Петровском на Варшавке":

https://img-fotki.yandex.ru/get/3738...949e385_XL.jpg

... и вот по какому поводу:

О чём в самое ближайшее время последует традиционный отчёт с цифрами в руках. :smile:

Итак, как говорили в одном известном фильме - "А хде у нас случилось?"... :smile: ))

Тут, пожалуй, надо дать сначала лирическое отступление от голых фактов, чтобы стало более понятно общее направление мысли. )))

Это вот насчёт вечных споров о том, где лучше(с) обслуживать и ремонтировать машину после окончания срока гарантии, у официалов, либо у неофициалов.
Я, естессно, как и всякая нормальная рыба ищу где глубже. )))
То есть, в выборе вариантов обслуживания у меня нет никаких идеологических компонентов.
Кроме того, есть у меня убеждение подтверждённое жизненным опытом, что в нашей стране(с) в любом деле 90% успехов зависит от личных контактов, и возникающей посредством таких контактов персональной ответственности.
Там где есть хороший контакт, там и будет хорошее дело.
Неважно, это дилерский центр, или небольшой клубный сервис.

На данный момент у меня таких мест два - это ЛОГАН-ГАРАЖ, и "Петровский".
Поэтому, именно эти два проверенных варианта и используются для ремонта и обслуживания машины, в зависимости от поставленных задач.

При этом, надо чётко понимать разницу между небольшим клубным сервисом, и корпоративным монстром. ))
Понимание этой разницы позволяет наиболее точно пользоваться необходимыми возможностями и тех и других.

И, вот. :smile:

Началось с того, что мне пришлось повторно делать сход-развал (изначально - сам дурак, надо было сделать сразу после замены рычагов) после моих тутошних колхозных умельцев.
И не просто сделать, а получить бы ещё хоть какую гарантию на выполненные работы, дабы впредь, и всё такое...

Плюс ко всему, условия эксплуатации автомобиля у нас с прошлого года изменились.
Пробеги стали заметно больше, а дороги под колёсами заметно хуже.
И как-то в связи с этим, видимо, прошедший год у нас прошёл под флагом хронической замены всяко-разных деталей ходовой части и подвески.

Поэтому, решено было исследовать возможность замены некоторых деталюшек у ОД, с получением годовой гарантии на работы и детали.
Естественно, при условии некоего разумного ценника на всё это.
Иначе, вся затея теряет смысл.

По итогам прошлого посещения "Петровского" выяснилось, что сейчас действует акция для машин старше 5 лет.
Скидка - скидка 45% на работы и 20% на запчасти.
Это вселяло, тем более, что были выявлены убитые задние амортизаторы и непонятка с чеком по катализатору. ))

И вот, сегодня я-таки опять и снова навестил "Петровский" со всем этим головняком.

Теперь, короче. Во что нам вышло нынче поплясать:

1. Замена задних амортизаторов (2шт) - 2160р.
2. Задние амортизаторы 562103964R (2шт.) - 5273,60р. (Их цена в EMEX - 4340р.)
3. Гайка М10 7703034268 (2шт.) - 392р. (Их цена в EMEX - 288р.)
4. Замена масла "Эконом" - 630,80р.
5. Фильтр масляный 7700274177 - 536р. (Цена в EMEX - 184(!!!)р.)
6. Шайба под сливную пробку - 103р.
7. Масло G-ENERGY SERVICE LINE-R 5W40 (разливное, 4,8л.) - 1507,20р.
8. Замена воздушного фильтра - 480р. (Фильтр привёз свой.)
9. Диагностика неисправности по показаниям "ошибки" - 840р.
10. Замена кислородного датчика - 1056р.
11. Датчик кислорода HS0/L8M (8200461432) - 2517р. (Цена в EMEX - 2646р.)
12. Карта Renault Assistance Plus - 350р.

ИТОГО: 15846,20

И это ещё не финал, будет продолжение. :smile:

это то самое, что мы смотрели ? Не оторвалось ничего, а само накрылось ?

Да, умерло от усталости... :smile: ))

Это как? Через щуп? Или через дырку в защите?