о, огонь! как раз рядом со мной, спасибо!

Значит мы соседи, по вотсапу фото отошлёте, он предварительно оценит, находится перерва 1а

еще вопрос)
по тормозам.
до дастера я катался на х-трейле.
у х-трейла 4 дисковых тормоза.
тормоза - как клей: жмешь педаль, машина встает как вкопанная.
сейчас на дастере жмешь педаль - машина начинает задумчиво останавливаться, тормозной путь очень некомфортный.
вопрос:
это нормально, что из-за задних барабанов так сильно ухудшается торможение?
можно это как-то улучшить?
типа нанотехнологические колодки Петрика, или донастроить тормозную систему?

А зачем вам такие тормоза. Дастер точноо не гоночный болид. Тормоза соответствующие. Опять же работу АБС ни кто не отменял. Она не позволит тормозить колом. Дело привычки как на любом другом автомобиле.
Можно конечно поменять сзади барабаны на диски, но думаю овчинка выделки не стоит.

Всем привет:smile:
Переобувал свой Дастер и совершенно случайно обнаружил эти звуки:

Правое переднее колесо, машина стоит на ручнике и включена скорость.
Это нормально?

не не, я без претензий )
просто интересно это его нормальное состояние или у меня проблемы с тормозами.
привычка несомненно придет со временем.

Да ладно... :smile: ))

https://i.ibb.co/dDLHxZs/DSC-0390.jpg

Улучшить можно всё, вопрос цены.

Комплект EBC Green Stuff колодки + диски вам хватит для того чтобы заметить сильную разницу.
Только стоит это всё сейчас наверное как крыло Боинга...

Дисковые от мегана вроде задние ставили, где-то видел, вот этот комплект например, 40 тыс стоит, не особо и космос

---------- Сообщение добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:10 ----------

Сателлит стукает в коробке, что ли, ну и шрусы люфт выбирают

интересная тема,
а абс будет работать если задние барабаны заменить на диски?
с ТО потом проблем не будет?

Это критично? Не думал, что там может быть такой люфт :pardon:

У меня на первом Дастере такой же звук был всегда, только люфт поменьше раза в четыре...

Имеется вопрос. Собираюсь менять резинки на впускном коллекторе и дросселе. Хочу также промыть дроссель.
И вот думаю, надо ли лезть под крышку маслоотделителя, мыть его и т.д. Последний раз эти резинки и прокладку маслоотделителя меняли в апреле 2021 на 53000 км. А счас накатал 75250 км.
Предпосылки к этому:
1. Большой масложор на Синтеке (использовал 1,5 года с 1 заменой: 1й год Синтек Платинум и затем 8 месяцев на Синтек Премиум) - почти 650 мл на 1350 км. После такого масложора решил раньше поменять масло на заведомо хорошее с промывкой на 15 мин. другим маслом. Т.е. слил старое, залил промывку - обычно дешевую синтетику, на хоолостых 15 минут и затем залил новое хорошее.
2. На холостых только при 750 об. машина немного вибрирует - причину не выяснил. Пробовал заменить манжету на э/магнитном клапане фазорегулятора. Не помогло. Теперь

Так вот, надо ли открывать маслоотделитель, промывать там и менять резинку.
Кто что скажет?
И еще вопрос, если там под крышкой маслоотделителя куча гадости, то надо ли снова менять масло?

Я и сам собрался лезть в этот маслоотделитель, расход масла 350 граммов на 1000.
Главное в нем не забитость (перло бы тогда из сальников), а негерметичность лабиринта, т.е. пробитая внутри прокладка.

Непонятна логика переходить на другое масло при таком расходе. Тут дело явно не в масле))
У меня вот на тотале немного подъедало, на синтеке расхода нет вообще. Так что я не сильно расстроен уходом импортных масел. Пускай себе идут. Не мы же их выгоняли))

На "заведомо хорошем масле" какой расход?..
Выливать пятилитровую канистру за межсервисный интервал, мне кажется тут уже не в масле дело...
Для начала я бы свечи вывернул, и посмотрел на их состояние.

Прежде чем делать раскоксовку посоветовали сменить масло. Потому как раскоксовку делать не все советуют. Может не повезти и весь может шлам заклинить мотор. Тьфу-тьфу-тьфу!

Точно, туда им и дорога. Однако на счет Синтека тоже не так однозначно. Не знаю как у меня вела машина на 1м году использования Синтека (Платиниум), но на 2м году другое масло (Премиум) начало жрать с неимовернйо силой. Мой друг тоже залил масло Синтек (Платиниум) тогда же когда я залил Премиум. На все мои жалобы грил, что все хорошо и постоянно мониторит уровень масла. Но это было в прошлмо году и в начале года. А вот недавно пожаловался, что у него тоже начало понемного поджирать. Хотя до этого такого не было. И потому он опять уходит на Лукойл армотек.
Пока наблюдал за уровнем масла и подливал, то анализируя статистику уровня масла выяснил такую штуку. Эт оправда не точно и не на 100%, но после залива свежего масла мл 300, первые 100-200 км масло почти не жрется. Либо мне показалось, либо такое масло, которое быстро вырабатывается. Я очень на это надеюсь.

Пока неизвестно - я только 13.04 поменял масло. На следующей неделе хочу глянуть. Это целая процедура. :-) Мне приходится ехать в подземную парковку ТЦ и там жадть 20 мин. и затем мерить уровень масла.

Свечи менялись в ноябре 2023го. И недавно (2-3 недели назад) проводили эндоскопию через свечные колодца. Осмотр показал, что нагар на стенках в рамках рабочего процесса, а свечи тоже нормальные. Так что буду наблюдать за уровнем масла пока что. Накатал я всего-то 75600 км.

Если масло быстро срабатывается, то очень вероятно, что в него попадает топливо. Или антифриз. Бывает, когда в масло присадку сверху добавляют. Я вообще противник такого))
И на личном опыте пришел к выводу, что когда двигатель масложорит - проблема обычно совсем не в масле. И большинство проблем, которые приписывают маслу обычно к нему не относятся.

Тут про свечи писали. Пусть они и достаточно новые, но я бы тоже их не исключал.

Брат, у тебя с мотором проблемы, а не с маслом. Ищи хороший автосервис. А на Синтек зря грешишь, масло хорошее, не первый год его беру

Нет, присадок не использую. Просто антифриз - уровень в бачке не падает. Подливать не приходилось почти ни разу. На счет бензина не знаю как проверить.

Так смотрели их 2-3 недели назад, когда эндоскоп совали.

Ну тогда не знаю. Может ты и прав. А может и нет. У друга тоже ведь начал подгорать, да и то после 6-7 мес. Чуть-чуть правда. И если конечно у него замеры правильны.