Когда крыть нечем начинается демагогия ))). Что третий год и не цветет знает только сам владелец ну может кто-то из родни. Мой Дастер тоже был самым крутым авто, пока не продал его ))).
А вот про кражи щеток - это сильно. Этого г...а хоть каждый день в магазе покупай по 100 р. Зачем их снимать с такими танцами с чужой машины ))).

---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:58 ----------

Оттуда же. Ключевое слово - ОЧЕРЕДНАЯ )))

Приветствую, вот очередная проблема, заметил на мойке, деформация фары, ощущается пальцами, две впадинки. Фары в бронепленке, бронь делал сразу после покупки и данного дефекта не было. Никто не сталкивался с такой проблемой? К ОД обязательно съезжу, но думаю в гарантии откажут…

Галоген, лампы заводские

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:02 ----------

Ладно, на этом думаю хватит. Закрываю для себя тему. Копаться в г... (нем) себе дороже

кто ж тебе запрещает по 100 рублей щетки покупать? покупай. Не на копейку часом?
а что, проблемы с этого форума не приводишь?
ну и чудно

Chery Tiggo 7pro/8pro нормальные автомобили. За 2 млн. хороший выбор.

у многих авто так- тот же ваг так любит делать. аэродинамика плюс защита сбитого пешехода. для замены есть специальный сервисный режим, в котором можно оставить щетки задранными вверх на морозную ночь, а не ловить их.

так же, как и дастер?



---------- Сообщение добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:58 ----------

пара жили эмгранд ( дешевый атлас) во дворе- не жалуются хозяева на это. вообще не видел ржавых атласов- катается их у нас не мало. собственно атлас оцинкован- должен ходить.

по правде говоря есть три вида оцинковки, у дастера самый лучший с точки зрения защиты от коррозии. У атласа - так себе. Но, речь идет только о наружных панелях. На самом деле это все на виду и имеет непервостепенное значение. Важно, чтобы защита была в скрытых полостях кузова и днища. В этом атлас не уступает дастеру точно. Я не говорю уж о том, что на дастере у меня изначально были ржавые элементы подвески. Но и тут на "скорость не влияет" конечно.
Из минусов атласа - чересчур тяжелый, отсюда расход недетский, даже на турбо и высокая стоимость запчастей и обслуживания у официалов.

не уверен, что хорошие))) гнилушки ездят... на ул.Обручева когда-то был салон... народ нахватал когда они миллион с чем-то стоили))) теперь круглый год цветут во дворах
но вот Даст так сейчас стоит))) Нива лимон....

4 новых кроссовера от CHERY в продаже в России в 2022 году | Подтверждено официально

Ну, в общем, да: китайцы за последние годы фактически революцию в автомире произвели. И останавливаться не собираются... Но таки подождём, пока машины в семье замены не требуют.:smile:

Тут скорее вопрос маркетинга - все их тачки на уровне топов рынка, просто дешевле чутка, какая уж тут революция. Рынок завоюют и будут в цене такие же. Главное, как показала практика последних 2-х лет, это аппетиты дилеров укротить или внедрять интернет продажи, а дилерам оставить только сервис, но тут уже может открыться окно в ад, в плане цен, подлогов, обманов и некачественного ремонта...

какую, если не секрет?

это как? джили и вольво одинаковый уровень?


тут нужно не забывать, что у них есть самый большой в мире рынок, на котором кроме китайцев ( или совместно собранных иномарок) никого не пускают. и этот рынок пока не насытился ( и вряд ли насытится в ближайшие годы) автомобилями. то, что продают у нас, это крошки с барского стола.

Одно только интересно. Уровень чего имеется при этом в виду.

Вас не смущает, что Джили какое то время назад купила Вольво со всеми потрохами? А так же то, что с каждой новой моделью Джили все больше похожи на Вольво и все больше используют и модернизируют ее наработки. Про движки уже не говорю.

---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:54 ----------

Уровень топов я ж ответил. Не знаю, что вы считаете топами, у меня они все теже, что и год-два-пять назад.

Уровень каких качеств топов?

Известность, надёжность, ресурсная долговечность, доступность запчастей, сервиса, дилерских центров?
Набряхтанность электронными девайсами, качество ЛКП, подгонка деталей, эргономика, материалы отделки салона?

Да, все так и есть.

СМИ больше используется формулировка "разработка Geely при участии инженеров Volvo". Например, применительно к платформе СМА, на которой базируется Tugella, КХ-11 и Volvo S40

Верно, но все же знают как это на самом деле происходит.....

То есть, китайцы по всем параметрам находятся на уровне ведущих мировых производителей, при этом "просто дешевле"?.. :smile:

Как удивительно, что эту простую истину не видят сотни миллионов автовладельцев по всему миру, и продолжают настойчиво покупать худшие автомобили за большие деньги.

Просто нонсенс какой-то... :sarcastic:

Да верно. Не по всем, но по большинству и не "просто дешевле", а чуть дешевле - посмотрите текущие цены на их продукцию.

ничего, что купив вольву, китайцы не стали создавать внутреннюю конкуренцию и продолжили разделять эти марки?
а так да- покупают бренды. вот только та же вольва уже давно не та и много времени ходила по чужим рукам. собственно потому китайцы её и смогли купить, что она больше никому не нужна была))

То есть, миллионы покупателей автомобилей по всему миру просто дурачки?
Платят больше там, где можно платить меньше?.. Ведь разницы нет, если "всё так и есть"...:smile:

Более того, даже в самом Китае, в ТОП-10 за 2021 только ТРИ китайских марки...

Продажи новых автомобилей в Китае за 2021 год

Выходит, что и сами китайцы не очень-то горят желанием покупать своё "на уровне топов за меньшие деньги"...

Странно...