|
ДЛЯ справки КОЛЕОС
2.5 бенз 171 2.0 дизель 173 цена новой машины дизеля на 30 тыщ дороже обслуживание в 1.5 раза чаще. сумма обслуживания думаю тоже больше(но не факт) цена на топливо одинаковая разница в расходе по городу 13 против 9. считайте сами кому и на чем дешевле ездить:drinks: |
Там, на дизельном Коляне нет "варика", дизельный Колян -"бэнч", на автомате, только переоценен на первичке, как и все Коляны, на фоне "вага".
---------- Сообщение добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:17 ---------- Интересно, в связи с этим, Макстон "пройдет" мимо нашего рынка? |
Цитата:
Хотел сам брать Колеос,но за дизель заломили немерено,а 2.5 CVT меня просто не впечатлил. |
Цитата:
тоесть у Вас есть опыт эксплуатации колеоса? откуда такие данные(от соседа форумов или лабораторий?) мало того дизель тоже может жрать 12 и девятка может драть 12 литров!!!- сам проверял. все зависит от многих факторов, поэтому ориентируемся на оф данные или сугубо личные. соотношение между расходом будет сохранено между дизелем и бензином. а с кем сравнивали? тоесть ваш 1.5 вас впечатляет с его 13.2с? |
Всем доброго дня! По поводу возможностей Колеоса CVT- тобишь вариатор, даже и не помышляйте что он по вашему г-но, вы даже представить себе не можете какая у него динамика, на трассах успеваю обойти не только пару фур но и дастера, а уж сравнивать мне есть с чем, да и дастеров у меня было два LP и Pr и оба 2 литровые, ну вот както так. Ко Всем с уважением.:hi:
---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:15 ---------- Да п.с. Расход на моем Колеосе 2.5л поменее чем на дастере. |
Цитата:
я тоже убедился в этом что ВАРИАТОР экономичнее автомата и "быстрее" его, ну не зря же 10 сек против у всех 2.4 6АТ секунд 12 я все тоже хотел узнать кто экономичнее 2.5 CVT или 2.0 4АТ (DP8):sorry: |
Цитата:
Был ведь не "автомат"? Какой расход и при какой средней скорости? ---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:05 ---------- Про Коляна ничего против: жаль что "ушли" с рынка, его хорошо брать слегка бэшным из хороших рук- первичка и вторичка-небо и земля. |
На своём колеосе, за эту зиму более 12.9 вместе с прогревом не видел и это по городу, на трассе Нижегородской вместе с обгонами 10.1 и это зимой, так както:hi: Средняя 30-32км
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:18 ---------- Какова средняя скорость, по БК? |
Фига себе новость...
Цитата:
|
А в чем фигасебеновость?
|
Цитата:
лучше б это был КВИД... в этом классе можно было бы потягаться...:yahoo: но снова сомневаюсь за цены... странная стала маркетинговая политика у РЕНО...:sorry: Цитата:
|
899тыр тоже меньше 900тыр, но и 699тыр меньше 900тыр, а совсем другой коленкор. Поживем, поглядим, увидим, подумаем :)
|
Каптур, в 17-м, с выходом Нью Дастера, займет его ценовую нишу, Нью будет по-дороже,"по-богаче"- соплатформенник Кашкая. "С подлокотником в спинке задней лавки":wink:
---------- Сообщение добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:25 ---------- будем ждать нью Дастер: хотелось бы с "климатом", с 6акпп... |
Цитата:
|
Если даже 800 начало,то норм....в любом случае он больше джука....и имхо на цены его надо ориентироваться....Каптур этож не сегмент лоукост....
|
Цитата:
"Лоукост" за миллион, это на другой планете где-то, наверное... |
Цитата:
|
Макс,ты не прав, но твое мнение уважаю....
|
Найдет ли покупателей новая LADA 4х4 Urban
АВТОВАЗ предлагает клиентам модернизированную версию 5-дверной «старой Нивы». Все доработки, как и в случае с «трехдверкой» 4х4, объединены в новой версии Urban. http://www.avtovzglyad.ru/media/arti...il_upscale.jpg По большому счету, с помощью пакета Urban разработчики пытались сделать автомобиль более приспособленным к повседневной эксплуатации в городе. Поэтому и комплектация выглядит побогаче: кондиционер, электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал. Кроме того, у LADA 4х4 Urban оригинальная обивка сидений, накладки порогов, 16-дюймовые диски из легкого сплава и пластиковая облицовка бамперов в цвет кузова. Однако как ни навешивай на старушку новые погремушки, привлекательнее для потребителя она все равно не станет. Вопрос целесообразности выпуска этой версии стоит ребром: со спросом на нее дела обстоят не лучшим образом. И маркетологи АВТОВАЗа наверняка об этом знают. В плане финансовой выгоды для завода трехдверная версия LADA 4х4 гораздо предпочтительнее: таких модификаций продается в несколько раз больше, чем 5-дверных. А если кому-то понадобится именно пятидверка, то на этот случай есть более современная и качественная Chevrolet Niva. http://www.avtovzglyad.ru/avto/kross...da-4h4-urban/? |
| Текущее время: 04:05. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors