Прошивку по гарантии этой весной залили новую

750 - если печка не на 3ке и обогрев стёкл с жопогрейкой не включен, а с всем подключенным на 1250.

Как интересно! У меня под электронагрузкой 800-850 об/мин.

"Проблема" плохо вставляющегося щупа ,была частично решена механической обработкой его конца.Там грани очень острые ,после их обработки мелкой шкуркой стал входить в отверстие гораздо легче :rofl:

Кому нибудь удавалось решить проблему плавающих оборотов на прогретом двигателе при включение обогрева лобовухи и сопутствующего с ним?

а это проблема?
я вот в шоке был когда на крузаке 200 услышал как обороты "гуляют" на холостых
машина новая, сказали "так и должно быть"

Будет крузак, будем писать о нем, сейчас дастер, для меня проблема когда обороты в моем авто падают к нулю, при этом идет дикая вибрация по кузову, думаю движку это жизни точно не прибавляет.

Господа может кто может диагностическим шнурком глянуть какая нагрузка на холстом ходу (отключен все подогревы, печки и т.п.) на генераторе. Для рено есть такой параметр PR002 "Нагрузка генератора". Возможно влияет на обороты холостого хода. У меня показывает после запуска 710~720W на холстом ходу, всякие лишние потребители отключены, х.х 850об.

Мм..я то думал только у меня такая хрень. Хотел ехать дилера морить.
Машина 16 года пробег 1000км.

А на хх просто без нагрузок присутствуют мелкие потрясывания? Если есть, то скорее всего одна или две форсунки забиты и переливают. Надо чистить форсунки.

Они не плавают, происходит увеличение оборотов при включении нагрузки, для компенсации мощности.

---------- Сообщение добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:37 ----------

Не факт. Свечи, забитый воздушный фильтр,топливный фильтр, подсос воздуха - это навскидку, причин много - еще тяжелее её найти:sad:

не переживайте, это у всех, и пока проблему дилер не в силах устранить.

спасибо конечно, но всё это относится к авто с большим пробегом, у меня новое, пробег 200 км. На ютюбе есть даже ролик, где по какому то местному тв показывают судебный прецедент по этим оборотам, сейчас если найду вставлю.

Кто знает, на какой из передач мкпп должны быть максимальные обороты двигателя 2л. ?
Позавчера ехал с дачи, решил покрутить на более низких передачах(4 и 5-ая) двигатель, так как из-за морозов прогревал на даче каждые 5 часов на хх по 30-40мин. и хотел продуть весь нагар.
Но что я сумел максимум выжать на 5-й передаче, это 4800об и на 4-й 5300об.
Летом когда ездил с эти двигателем не было желания крутить особо, так как обкатывал, поэтому и не знаю. Но насколько помню с заводским двигателем на 5-й передаче крутил больше 5000 об. Но на 6-й ни этот ни тот двигатель больше 4,5т.об. не раскручивались.

Я почему-то думал, что у нас две отсечки. Одна с выжытым сцеплением, другая - нет. Первая ниже - 3500 - 4000 об. Вторая на 6500... ЕМНИП. От чипа еще зависит. Чиптюнеры сдвигают эти пределы.

dg972, а не 3? с выжатым сцепление 3000, на нейтральной на месте 5000 и при движение в районе 6000 (последнюю точно не помню).

:dash1: :shok:

Какая связь между КПП и возможностью раскрутить мотор?! :rtfm:

На исправном моторе и пустой дороге все передачи можно раскрутить до 6000

PS
с чипом SVV обороты еще выше...

Максимальная скорость достигается на предпоследней передаче.
Если у нас паспортная максимальная скорость заявлена 177 км/час, то на пятой передаче это соответствует примерно 6 т. об/мин

Артем!
1. Я до отсечки машину крутил из интереса всего пару раз.
2. У меня прошивка другая.
Так, что я тоже не помню. :)

На 6-й по спидометру 180 видел... было около 5 тыс об

Да, примерно так и по расчетам получается
180 км/час : 38,26 км/час/1000 об/мин =4700 об/мин