Матом что нибудь напишите ))). Сразу обьявятся )))

Да цены просто шокируют, колодки передние от 9900-12000 р., масло 8200, итд, это что на боинг, цены в дастер магаз, да в двигатель лука пойдет за 1500 р, меняй через пять тысяч и всё будет Ок, вопрос про фильтр масляный , от какого двигателя подойдет, а то оригинал совсем маленький какой то

Откуда такие цены....
Зачем ориги нал брать за основу ?
РЕНО ничего само не делает. Только коробочки , а там.. правильно.... НЕОРИГИ НАЛ )))

Перестаньте панику разводить. Все есть на форуме .
ЧИТАЙТЕ !!!!

Цены от интернет магазин "Дастер/шоп", в аналогичном форуме, я сам офигел, у нас масло подорожало до 4800р, а там что то сразу не стали "дробить" и выставили за четыре литра Эльф 8200, за литр 1900р

за 1800 заказал 5л Лукойл вчера в автодоке... я тоже удивлен ценам... поэтому это уже полусинь)))
А зачем Эльф? Если это Тотал)))

Вы хоть название колодок напишите, а еще лучше каталожный номер

О, сейчас люди вспомнят про то, что полусинь ничуть не хуже синьки, если её не катать по 15 тысяч. :smile:

Всем доброго дня! Дважды (позавчера и сегодня) наблюдаю лужицу воды в самой нижней нише тоннеля (между регулятором зеркала и ручником). Потолок сухой (видимых подтёков не видно), на микрофоне висела капелька воды но при падении по вертикали должна капать на ручку переключения передач, а там сухо. Заглянул под обшивку у микрофона-сухо... Всю голову сломал и никак не могу понять откуда берётся вода. Никогда такого не было. Что может быть?

а как с погодой? может конденсат был в авто? или мылись?

считаете, что вода могла подняться вверх?))) скорее всего вода капала вниз и стекала в нижнюю точку. возможно на крыше снег лежал, а в машине было сыро.
у меня после автоматической мойки пару дней вода капала из микрофона, и сам микрофон работал ещё хуже, чем обычно.

[QUOTE=11vasya;631158]а как с погодой? может конденсат был в авто? или мылись?
считаете, что вода могла подняться вверх?)))


Я по вашему совсем идиот? Про капельку написал потому что есть версия что течёт из под антенны, но вертикальная траектория падения капельки с микрофона получается как раз на рычаг переключения передач, а он сухой и на кожухе рычага тоже сухо. Вода только в нише, ну не может же она рикошетом слетать с рычага в нишу... :search: Но на всякий случай снял плафон освещения и подтянул гайку на болту, теперь понаблюдаю, благо моросит дождик.

там может течь вообще с крыши. крыша холодная, в машине влажные ковры- влага испаряется и конденсирует на холодной крыше. наиболее возможно, когда на крыше снег и на авто светит солнышко.



ну не рикошетом, но просто стекать может. в любом случае вверх вода не полетит.

Снега уже нет, дожди идут три дня, да вверх не полетит, НО рычаг и кожух сухие, от слова совсем сухие! А если бы на рычаг текло то и он и кожух внизу был бы с остатками воды, а их нет и следов воды нет. Мне очень интересно как вода в нишу попадает, будет большой дождь-посижу внутри, посмотрю...

самому налить ведро воды на крышу. или стакан на обшивку потолка))) хотя бы просто пару капель капнуть из той области вниз и смотреть траекторию.
и сидеть, смотреть. как вариант- в движении могло мимо разлетаться.

Не, я дождика хорошего дождусь. Я же не изверг, свою "Дуську" ледяной водой окатывать... ������ А дождик он тёплый, дождик ей по кайфу будет... ������

Сегодня, после ночного дождика, в нише почти сухо, есть водички не много, и на кожухе тоже обнаружены три капельки воды. Значит протечка была из под антенны, подтяжки гайки недостаточно оказалось, значит надо будет посадить на гарметик. Проверил уровнем как стоит авто, оказалось что задняя часть ниже чем передняя (на глазок совсем не видно), поэтому и капала не на рычаг а на самый краешек кожуха ручки переключения передач и стекала в нишу, отсюда и отсутствие следов протечки на рычаге и кожухе.

потерял хомут, зажимающий патрубок, подающий воздух. Завязал обычной верёвкой, но не туго видимо, поэтому этот патрубок скосился, и воздух подсасывался прямиком, соответственно, машина ревела при нажатии на педаль газа. Какие последствия для автомобиля при долгой эксплуатации при таком потрубке? Почему такая хлипкая конструкция, сразу этот патрубок и не наденешь, то тут то там зазор остаётся

:sad: одни вопросы к автору. Как потерял, как долго ездил, почему веревкой, почему хлипкая???

1.как потерял: поскольку был вой при нажатии на педаль газа, решил заглянуть под капто, и там действительно, патрубок был неполностью утоплен. резинку снял, установил патрубок как следует, но при попытке надеть резинку, я не учёл, насколько она может выпрыгнуть из рук.. и вот, она выпрыгнула, и улетела внутрь где-то там, под двигатель...
2.как долго ездил - километров 800 с таким полуоткрытым патрубком наверно и проездил
3.почему верёвкой? больше ничего и не было - чем ещё можно привязать патрубок?
4.почему хлипкая верёвка? какая была, да и неважно, какая она - хлипкая или нет. сам механизм такой, что там нужна только резинка.

беда в том, что я резинку то эту заказал, она уже пришла. я её поставил, но патрубок всё равно выныривает из своего гнезда, и, проезжая скажем километров 15, мне приходится постоянно залезать смотреть под капот, и там постоянно патрубок выходит из своего гнезда. теперь что - менять этот патрубок? почему он постоянно выходит из гнезда?

Хлипкая-это я про конструкцию спросил. Под двигателем только наверно защита, на снятие которой 10 минут времени уходит. Родная она и есть родная. А фото можно этого патрубка, был такого же года как у вас, никаких проблем за 4 года не было...

общий план, новая резинка + видно зазор между этим патрубком и входом в воздушный фильтр
https://duster-clubs.ru/forum/pictur...pictureid=6625
и чуть ближе - вот эта часть постоянно выскакивает и приходиться её надевать так, чтобы зазора не было, иначе машина гудит при нажатии на газ
https://duster-clubs.ru/forum/pictur...pictureid=6626

А в чем собственно проблема? Там же не нужна герметичность- это же ещё до фильтра.
Если воздуховод выскакивает, значит он не на своем месте.