воздушный фильтр меняли?
ну и регулировка холостого хода требует внимания.

Здравствуйте, я новичок и не понимаю куда написать свой вопрос, подскажите пожалуйста!
Всем привет! ✋
Подскажите, кто продаёт Дастер с дизель 4х4 2017-2019? Может знает кто? Напишите в личку, пожалуйста🙏

Создайте свою тему в этом разделе, озаглавьте "Куплю Дастер дизель 4х4 2017-2019".

Подойдет ли торпедо от нового дастера на старый?
 

Подойдет ли торпедо(имею ввиду всю передную панель) от нового дастера на старый?

Месье знает толк в извращениях (с) :)

Вопрос звучал бы логичнее наоборот, от старого на новый.

Не вижу логики....

у каждого свой колхозный тюнинг...)))

Логика в том, что новая торпеда уступает по функционалу старой (фаза2). По крайней мере дефлекторы меня категорически не удовлетворяют.
И зачем менять на новую? Что б стало хуже?
Это я имел в виду.

Чтоб еще и с проводкой помучиться :)

Всем доброго дня! В декабре подходит ТО - 8 (по годам) хотя пробег чуть больше 70000, возник вопрос: ремень ГРМ менять обязательно? (менял при ТО-4, в 2017 году, при пробеге в 35821 км.) Масло раньше лили Мотрио, в этом году льют Кастрол. Цену озвучили за ТО в 40300 рублей, со скидкой 38280 рублей...Что посоветуете?

Я бы в этих условиях сменил бы масло в двигателе, а на 80 (или еще 1-1.5года) уже чисто по времени сменил бы вообще все жидкости (все масла, моторное, МКПП, редукторов, антифриз, тормозную) в автомобиле и ремни ГРМ с приводным.
Естественно уже не у официального дилера.
Чтобы крепко спалось можно и сейчас сменить, так конечно будет правильнее, но мне кажется запас есть.
Решать конечно владельцу=)

В новых пробег для замены - 90 000.Я менял на 70 первый раз. По виду еще бы столько походило. Но регламент есть регламент. Тем более не такая это дорогая штука.

Поддерживаю.
Уже сделал, у меня 8 лет уже было :smile:

8 лет - это не новый и даже не рестайл. Это чистейший первый Дастер.
Регламент замены ГРМ по букварю - 60 тысяч или 4 года.

В замене 4-х летнего ремня после 35 т.км. не вижу никакого смысла, в этом году заменил 9-ти летний ремень в идеальном состоянии :)

Масло в двигателе и все фильтры меняю ежегодно. Год назад поменял тормозную жидкость, масло в коробке, в редукторе, охлаждающую жидкость, рулевые наконечники. Менял всё не у официалов. Так что с этим всё нормально. А вот насчёт ГРМ буду думать. А масло кастрол как?

Я лично на своем перепробег сделал 10 тыс.
С твоим пробегом и 4-мя годами я бы точно менял бы на 5-6 году (еще 1-1.5года).
Если мотор крутится часто в красной зоне - тогда стоит думаю сейчас.
А если размеренное движение, мое мнение ничего ему не станет.

Да конечно, копеечная, две месячные зарплаты всего или одна пенсия + одна зарплата... Копейки...:sarcastic:

У меня 215 тыс км. В моем двигателе был только ELF и Total. 5w40, на другом опыта нет.

---------- Сообщение добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:26 ----------

Сколько сейчас? тысяч 12-13 ремни, фильтра 1, свечи еще 1, масло 2-3.
20 тыр + работа? Мда...
Я за последний месяц 47000 рычаги+ступичный+амортизаторы+опоры. 6 Сайлентблоков подарил Андрей, с ними бы 50 перевалило.
Работа 12 (В логан-гараже 30 узнавал), Развал 2. Завтра поеду кардан отвезу от 18 (2 крестовины+подвесной), планирую 21-23 оставить.
Трос ручника гофра лопнула, задний тормозной цилиндр менять надо (отломило штуцер прокачки). Но это весной. Наверное сцепление тоже подойдет по пробегу.
Хочется генератор обслужить - реле регулятор с щетками 2.9 стоит.
На лето резина кончилась...
АААА, но одно утешает, дастер новый 1 800 000....

Эльф проверен десятилетиями. С ним не ошибёшься. На эти масла можно перейти, если цена существенно отличается. Я в Логан стал заливать самый дорогой Лукойл Люкс по 1000 руб. за канистру по акциям.
Но это не главное. Сейчас важно не попасть на подделку.

При малых пробегах меняю через 2 года.

На дизеле сейчас 65000 км и 6 лет. Комплекты ремней куплены, но менять не тороплюсь. Считаю, что страхи о старении резины по годам сильно преувеличены. Изначально качественная резина весьма долговечна.
Если есть опытные механики, то можно продиагностировать ролики на слух - не свистят, не шумят - и ездить дальше.

Менять ГРМ можно и без ТО. Да и на ТО можно давно забить. Масла и фильтра можно и в гараже сменить.