Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

- Наши достижения, увлечения, хобби (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=114)

- - АВИАтема (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1251)

Отличный региональный маршрут, на комфортном для пассажиров самолёте.
Вот так и должно быть везде, а не как раньше, соседние регионы друг к другу только через Москву летали...

Разработка ПД-8 продолжается. В конструцию внедрили уникальные технологии
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...e88/scale_1200

Цитата:

В мире всего 6 стран, обладающих технологией проектирования и изготовления лопаток авиационных двигателей. Владение такими технологиями – свидетельство высочайшего уровня развития машиностроения в стране.
Но радует, что мы не только сохранили эти сложнейшие компетенции, но и развиваем их, внедряя новые технологии в эту, и без того высокотехнологичную отрасль. Так Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха внедрила уникальные технологии производства лопаток авиационных двигателей ПД-8 и ПД-35.

На рыбинском предприятии «ОДК-Сатурн» внедрили в производство инновационные разработки корпорации: устройство для закрутки высокоточных титановых лопаток и гибридную штамповку лопаток из двухфазного титанового сплава. Эти изобретения позволяют изготавливать детали максимально точной формы, в том числе крупногабаритные, а также снижают трудозатраты и исключают из технологического процесса ручной труд.

Лопатка газотурбинного двигателя является одной из наиболее сложных и наукоемких в проектировании и изготовлении деталей. От изделия требуется максимально точная форма, устойчивость к высоким нагрузкам и температурам, при производстве используются редкие металлы и уникальные сплавы, а также композиционные материалы, гарантирующие легкость и прочность заготовки.

«Оба изобретения связаны с изготовлением штамповок лопаток. Устройство для закрутки встроено в технологический процесс, сейчас с его помощью на полностью отечественном оборудовании изготавливаются лопатки для перспективного гражданского авиадвигателя, расширяется номенклатура и компетенции производства крупногабаритных лопаток. В свою очередь гибридная штамповка основывается на применении аддитивных технологий и классической изотермической штамповки, демонстрируя требуемые показатели по экономике и механическим характеристикам», - отметил главный инженер ПАО «ОДК-Сатурн» Игорь Ильин.
Изобретения были представлены на международном салоне «Архимед 2022», где были отмечены золотой и серебряной наградой.

Эти новейшие технологии активно применяются Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха при создании и производстве линейки гражданских авиадвигателей ПД-8 для импортозамещенного SSJ-NEW, ПД-14 для среднемагистрального МС-21 и ПД-35 для перспективных широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов.

Чемезов сообщил, что последние санкции США и ЕС повлияли на сроки авиапроектов Ростеха

Шесть самолётов МС-21. Через два года. При потенциальной потребности в 700 бортов.
Кто-то ещё сомневается, что нужно начинать собирать Ту-214 прямо сейчас?.. :sarcastic:

кликабельно
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...efb/scale_1200

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 631432)

Кто-то ещё сомневается, что нужно начинать собирать Ту-214 прямо сейчас?

Я сомневаюсь в наших возможностях...
На эту машину нужно новый НИОКР открывать... Полупроводники которые использовались сняты с производства, нужно новое ваять...

Главгосстройнадзор Подмосковья освободил три аэропорта от обязательного энергетического обследования

Цитата:

Аэропорты Шереметьево, Домодедово и Жуковский освободили от обязательного энергетического обследования, сообщили в пресс-службе Главного управления государственного строительного надзора (Главгосстройнадзор) Московской области.
«Сегодня начали работу по внесению изменений в положения по технической эксплуатации аэропортов Шереметьево, Домодедово и Жуковский. Задача - вывести из положений воздушных гаваней обязательное требование о проведении энергетического обследования раз в пять лет», - приводятся в сообщении слова министра правительства региона по государственному надзору в строительстве Артура Гарибяна.
По его словам, в условиях ограничения полетов из-за санкций недружественных государств аэропорты испытывают трудности, тратить на обследование значительные средства в текущей ситуации нет смысла. Проверять это надзорному органу также нецелесообразно: все аэропорты и без того оборудованы всем необходимым энергосберегающим оборудованием.
Добавляется, что аналогичную работу Главгосстройнадзор проводит с другими объектами внебюджетной сферы, которых в Московской области почти 160. Это и торговые центры, и административные здания, и спортивные комплексы.

Цитата:

Сообщение от Skipper-Влад (Сообщение 631596)

Полупроводники и ИУС в целом не самая страшная головная боль.технология проектирования ИМА отработана на SSJ и МС-21, а на каких кристаллах все это делать - ерунда. Главное - ИМА освоена.

Росавиацию покинет начальник управления летной эксплуатации

Чистка рядов продолжается.
По уму, надо весь стан эффективных менеджеров засевших под вывеской "Росавиации" выкорчёвывать оптом.

Пермское предприятие заменило иностранное оборудование для обслуживания МС-21 и суперджета
https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3L...Q9MTQ2NDYx.jpg

Цитата:

Чайковский завод «Механика» в этом году предприятие освоило производство средств наземного обслуживания (транспортно-монтажные устройства) для новейших двигателей — ПД-14 для самолета МС-21 и ПД-8 для Sukhoi Superjet 100. Это оборудование ранее поставлялось из-за границы.

Кроме этого, компания по программе импортозамещения начала серийный выпуск силовой колёсной пары грузоподъемностью 2,5 тонны — она ранее приобреталась во Франции и имела длительный срок поставки. «Это колесо является основной частью технологической оснастки для сборки и обслуживания двигателей и средств наземного обслуживания. На сегодняшний день предприятие готово к сотрудничеству с другими компаниями и имеет большие планы по росту производства», — добавил руководитель компании.

https://sdelanounas.ru/i/a/s/5/aS5pY...Q9MTQ2NDYx.jpg

Цитата:

На «Механике» отметили, что в начале 2022 года завод расширил производственные мощности и инвестировал более 30 млн руб. в приобретение комплекса для лазерного раскроя металла. До конца текущего года промышленники планируют освоить производство и изготавливать малогабаритные листогибочные прессы. Специалисты ЧЗ «Механики» уже разработали конструкторскую документацию, провели испытания и сертификацию. Кроме того, они закупили необходимые комплектующие и изготовили первую пилотную серию из шести станков.

Цитата:

Сообщение от Серебряный дракон (Сообщение 631919)

https://ds04.infourok.ru/uploads/ex/...909a2/img4.jpg

Макс, тогда авиастроения не было

Цитата:

Сообщение от Олег (Сообщение 631920)

Макс, тогда авиастроения не было

точно... работа... поиск нового скважинного насоса))) и тут еще побоище)))
и тема неожиданно нужная такая подвернулась))):yahoo:

Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт
https://sdelanounas.ru/i/s/d/e/sdela...105691.jpg.jpg

Цитата:

Сегодня, 18.04.2022, в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Сухой Суперджет 100 с заводским номером 95225 и временной регистрацией 97016. Заказчик борта на данный момент не известен. Это уже 222-й взлетевший самолёт этого типа и 5-й в этом году.

https://sdelanounas.ru/i/y/x/z/YXZpY...0xNDY0NzQ=.jpg

Цитата:

Даты первых полётов за 2022 год: 1. 14.01.2022 95221; 2. 01.02.2022 95222; 3. 25.02.2022 95223; 4. 17.03.2022 95224; 5. 18.04.2022 95225

а вот и древнеегипетский вертолет)))

«Ростех» разработал отечественное оборудование связи для самолета МС-21

Цитата:

«Предприятие «Полет» холдинга «Росэлектроника» разработало оборудование ближней и дальней связи для самолета МС-21. До конца текущего года заказчику будет передано 20 радиостанций. Также для МС-21 нами разработана аппаратура внутренней связи, сертификация которой завершится в сентябре этого года, и программное обеспечение передачи данных в сетях гражданской авиации», - приводятся в сообщении слова исполнительного директора госкорпорации Олега Евтушенко.

Россия может оставить Boeing и Airbus без шасси и лонжеронов

Оставить-то мы конечно можем, это всегда успеется.
Но сначала нужно попробовать договориться, чтобы бить врагов их же способом.
Раз уж мы попали в такую же зависимость от их самолётов, как их самолёты от нашего титана.

Предложить одновременно и Боингу и Эрбасу - мы продолжаем вам поставлять титан, а вы продолжаете поставки запчастей для обслуживания своих самолётов эксплуатируемых в авиакомпаниях РФ.
Кто первый скажет "да", того и тапки. Опоздавшему отказать.
Пусть потом крысятся друг на друга.

А Эмбраерам поставки сразу прекратить.
Нехрен им тут делать при наличии в парке более двухсот ССЖ.

Bloomberg: альянс Oneworld приостановил членство S7 Airlines

Не нагадить, так хоть покричать.
Что нам толку с этого Oneworld, когда на всю обозримую перспективу мы будем на 90% летать внутри страны?..

Цитата:

На сегодняшний день в его составе 13 авиакомпаний, включая American Airlines, British Airways.

Ага, конкуренты на внутрянке - аж жуть... ))

Да подите вы уже в задницу со всеми своими альянсами... :sarcastic: ))