Добрый вечер. Подскажите пожалуйста у меня рено ластер 2016 года с 2 литровым двигателем. проблема заключается в том, что при глушение двигателя происходит разряжения воздуха во впускном коллекторе.

Вроде как во впускном и должно быть разряжение... А вообще то на что это влияет?

типо хлопка происходит, но не стреляет как при не правильном зажигание

В очередной раз получил подтверждение собственной теории "Мирового заговора":preved::rofl:: с 1998 года (как начал ездить на инжекторной машине), веду наблюдения по зависимости расхода бензина от степени "забитости" воздушного фильтра. Вывел однозначную зависимость: чем сильнее забивается фильтр, тем меньше воздуха на всасе, тем меньше "мозги" прыскают топлива, тем меньше расход. Воздухан меняю через 45 - 50 ткм. А в этот раз сменил через 30 и... Расход по городу был 8 - 8,6 на 100, стал 11,5 - 12!!!!!:wacko2:

Борисыч, Так и мощность падает

---------- Сообщение добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:46 ----------

а у нас её и так нет ни хрена

Так мне, пенсионеру, 114 по городу - "за глаза"!! В повседневной жизни, мы и 50% мощности не используем, по городу камер понатыкано, в "световорных гонках"я не участвую, а бензинчик по 47 для пенсионера ох как существеннен!

Ну чисто по городу согласен, там и 50 за глаза. Хотя если гружёный и с кондиционером то со 2-й передачи уже неоходно едет. Но для чисто города и такая машина как Дастер без надобности.
А только за город на трассу выедешь, уже боль с обгонами
а в грязи, да по горкам, вообще опа
А пенсионерам положено же выезжать за город на дачу?)))

Конечно! Только еду я в калужские леса на буднях, когда от Москвы движения никакого, фуры обгонять не приходится, за рулём я с 1976 года, так что уже накатался и еду 80-90, спешить некуда. Мне как-то пришлось гнать 110-130, а средняя скорость по компу 46, а обычно 42.

Почему я не могу создать тему в профильном разделе?

Тема создана вами на 20 минут раньше написания этого сообщения
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=9706

привет всем! Планирую заняться зимней резиной (пока не сезон и нет толкучки). Есть комплект шипованной, катался 2 года на ней, к сожалению, потерялось до 60% шипов. Сейчас встал вопрос - перешиповывать или брать новье? В обоих вариантах есть плюсы и минусы. Главный минус новой - а куда потом девать старую, еще вполне хорошую.
Вот резина
https://bizpages.org/userimages/50afc0d7ee

На авито.

Точно,шиповать бы не стал.
С каждой новой зимой,убеждаюсь,в ненадобности шипов. Хотя всегда был их приверженцем.

Я бы тоже не стал, только катаюсь напополам с половиной, и ей вот прям против сердца это зрелище колес без шипов. :)
Так что вчера пошел и сделал перешиповку. Сэкономил примерно тысяч 15, если сравнивать с новым комплектом.

Vlad-04, У вас в Питере по льду ездят что ли?
у нас многие и летом на шипах ездят, то ли лень переобувать или специально асфальт убивают, за это штрафы в цивилизованных странах...

За рулём с 1976 года, естественно подавляющее количество времени ездил "на ручке" и карбюраторе. Тут, по случаю, оставил комп на показаниях мгновенного расхода топлива и вот что я заметил: если катиться на нейтрали, то он показывает расход 1,3 - 1,6 л на 100 км, а если катиться на передаче - то расход ноль! Собственно я об этом и раньше знал, что мозги вырубают подачу топлива при торможении двигателем, но как-то последние лет 20 ездил на автомате. Теперь стараюсь на нейтраль переходить как можно реже, посмотрю, что будет со средним расходом. Конечно немного смущает изменеие направления нагрузки на шатунные вкладыши, но, думаю, что это не критично.

Тоже думаю, что это не принципиально.

Аналогично, но с 1988. На нейтралке нет привычки кататься совсем.
На торможении передачи выключаются только уже на остаточном подкате перед самой остановкой.
Ни один мотор ещё от такого обращения не умер.

торможение двигателем и то что ты написал как бы разные вещи...

Разные в том случае, если тормозишь педалью, а не двигателем. :smile:

Конкретно у меня привычка такова, что торможение практически всегда (кроме применения интенсивного) начинается двигателем, и заканчивается с помощью педали.

Если речь идёт о полном торможении двигателем (с перещёлкиванием передач вниз), то да, я так не делаю.
да и 99,99% остальных людей тоже.