Понял, спасибо, завтра попробую напрямую запитать эл.дв-ль, может он, или релюшка..

Всем доброго здоровья! Не работает эл.двигатель, говорят от какого то ВАЗа подходит вся эта конструкция в сборе, 2 радиатора, рамка, диффузор, подскажите?

Эл. двигатель чего?

Нет ли никого из Аргаяша ? Чел.обл. У меня отец оттуда.

..эл.вентилятор, льдиной вынес и решетку с бампером, оба радиатора, не текут, но и кондиционер и эл. вентилятор не работают, глянул цены и...:shok:, говорят от жигулей подходят, или лада драть её..хоть б/у найти, ещё теперь и из дома хрен выйдешь.

---------- Сообщение добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:41 ----------

..от меня 350 км.

Сломал себе мозг! Я бауманец, советский бауманец и привык в технике докапываться до сути! Так вот: последний год заправляю машину 92-ым или 95-тым. 95-тый: мотор работает мягко, но машина тупая и расход 8,4 в смешаном цикле. 92-ой: чуть потряхивает на хх, но резвый и расход 7,8. А должно быть наоборот. Технического объяснения нет! Для себя придумал одно: 95-тым заправляюсь в Малоярославце, а 92-рым в Москве. Считаю, что причина в антидетонационных присадках в 95-том .

Причина в хреновом 95 на конкретной заправке.

У меня только на 95 нормально едет, на 92 можно только в режиме "бабушка едет в церковь", а если ещё включить кондей, то тупит конкретно просто.

При этом, и на том и на другом мотор работает ровно и мягко.

Ха! Это первое, что приходит в голову, но ..... Я, на той же заправке, где заправляюсь 95-тым (по пятницам за 37,99 когда акция ), в обычные дни заправляюсь 92-рым и тот же парадокс!

Может в этом вся и причина"?

Бро! СМ-6 финишд)

Объяснение может быть в дискретности базы данных ЭБУ. В "электронных" двигателях УОЗ выставляется автоматически на основании косвенных данных. А поскольку машина бюджетная, программисты могли посчитать константы достаточно грубо, с большими зазорами между соседними параметрами двигателя. Из-за чего на 92-м УОЗ немного выше оптимального значения, а на 95-м -- немного ниже.

Те же самые наблюдения.
АЗС Роснефть и Газпромнефть.

Не думаю, что они ради одного дня держат шестидесятитонную цистерну дерьма.

---------- Сообщение добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:04 ----------

У меня такое чувство, что это фишка Нисановского двигателя на на Дастерах Ф2. То, что они подняли степень сжатия, не повод для 95-того. Вполне возможно, что мозги не доработаны.

У меня двигатель F4R :bye:
И Дастер 2012 года

Ну тогда тем более не понятно!

Она сломалась?

Похоже на то.

фотка так себе- видно виброшумопоглощающий чехол пружины не на месте.

Если виток сломался, то он должен шевелиться и,возможно, стучать при движении.

Нашел у себя картинку, но она с другого ракурса

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5689

Jora, скорее всего сломалась. А виток держится за счёт резинового кембрика.

На ощупь где-то внутри чехла сломалась, с полвитка.
А что там где гремит, я давно перестал обращать внимание)