Цены конечно жесть. Я пару недель назад поставил оставленные ранее на дошиповку покрышки (вручную сверлят и вкручивают шип, одна штука 6 рублей), обошлось с их работой по снятию колес, потом снятию летней с диска, установке шипованной, балансировке, установке колес - 1200 рублей за всю работу, при том шипов не было процентов 15-20, не считал её богу, мастер знакомый, сервис чуть в удалении от основных дорог, но в городе, и цены не задирают.

Самое главное отличие - автоматизированное снятие контрольных параметров после посадки шипа.
Вам после пневмопистолета по каждому шипу с микрометром проходят?.. :smile:
А от этого параметра зависит их правильная работа.

https://imgprx.livejournal.net/cec55...EUK3-pDP3eIvdA

Мне кажетcя все таки наличие шипа, даже посаженного на глаз, лучше его отсутствия, ведь проблема не только в безопасности, а и в увеличении нагрузки на другие шипы при постепенном выпадении.

На счёт микрометра, это не жесткая заделка, резина играет и про контроль параметров этим инструментом... :)

Ну это так, к слову. Важен контроль выступа посаженного шипа. Чем меньше "разнобой", тем надёжнее работает шина.
При условии ручной ошиповки выдержать этот параметр в заводских допусках, практически невозможно.

Здравствуйте, подскажите, кто сможет! Что может быть, машина перестала заводиться в мороз ниже -10 градусов с прогретым двигателем.

А на холодную нормально ? Через сколько начинает заводиться опять ?
Вспышки есть ? Вообще то я бы начал со свечей (если бензин), возможно заливает их на горячую.

Только если у вас все шипы на шине одновременно имеют контакт с дорогой

Всем здравствуйте! При покупке Reno Duster 2019 года, возникла проблема. При запуске холодного двигателя, слышен металлический звон под капотом. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Предлагают ли какое-нибудь решение ОД? До этого ездил на Duster 2013 года и наездил на нем 187 тыс.км, и подобной проблемы не было.

Есть такая тема: Металлический удар при заводе двигателя.

А у нас нет снега ...:mda:

нет снега- нет и проблемы с лужей под ногами))

Вчера сам за себя порадовался, в Москве наконец минус 5, поехал, руль холодный, держу двумя пальцами и тут приходит идея: проворачиваю средний и крайний слева дефлекторы и напрвляю поток тёплого воздуха на рулевое колесо, на то место, где на нём приливы и, соответственно, постоянно находятся руки. И вуаля! Руль тёплый, рукам тепло! И главное, в морду не дует, на боковое стекло есть поток от специального дефлектора на торпедо и оно не запотевает. Вентилятор в положении 2, потоки "в ноги и салон". Доволен!

Старые газеты...:smile:

Аналоги подводящих патрубков к печке
 

Здравствуйте, поиском, к сожалению, не нашел ответ на интересующий вопрос, заранее благодарю за помощь.
Теперь суть вопроса: приобретен дастер 2015 г.в. 2.0 л. 143 л.с. (4х4). Ранее, по всей видимости стоял какой-то отопитель антифриза, т.к. в подводящие к печке резиновые шланги (в подкапотном пространстве от двигателя к печке) стоят тройники на подаче и обратке (отводящие шланги, которые шли к отопителю - заглушены болтами). Так вот, из-за этих тройников жестко травит антифриз (хомуты подтягивал - бесполезно). Искал в каталогах - оригинал (и соответственно заменители) ни экзист, ни автодок не дает заказать (товара нет в продаже пишет). Прошу опытных владельцев подсказать артикулы данных патрубков (у меня тройниками порезаны цифры) и возможно какие-нибудь аналоги, а то официалы загадали 7500 за два патрубка, плюс не факт, что еще те привезут:shok:

Vower, а просто заменить тройники трубками подходящего диаметра не получится?

это шланги обогрева редуктора газобалонного оборудования. Вместо тройника поставить трубку или нормально заглушить вместо болтов.

Болты бесполезно это точно потому что по резьбе будет утечка. Лучше уж на крайняк чёпик ровный из деревяшки выстрогать а самое оптимальное подобрать трубку по диаметру входящую во внутрь шланга вставить кусочек и затянуть хомутами а хомуты скрутить между собой проволочкой что бы не сорвало.

Антифриз сожрёт чёпик.

Если нанести перед вкручиванием герметик, то должно держать.

)всю жизнь так делал.Классный совет.Летом газета в виде снежка)