Так у Вас в Самаре их представитель есть (если верить сайту).
Можно спросить напрямую.

Уже нашел на одном из разборов за 1000 р. корпус. Надо посмотреть в каком состоянии. Но все равно спасибо за помощь. Этот ваш ресурс в копилку на всякий случай.
Никто не хочет тока крышку продавать, к сожалению.

Доброго времени суток всем! Здравствуйте. Я Татьяна, водитель Дастера переднеприводный 2012 года выпуска. Появились сколы на кузове (левая стойка у задней двери и правый задний порог. Посоветуйте, пожалуйста, где лучше сделать кузовной ремонт и сориентируйте пожалуйста меня по ценам)))

Все зависит от размеров и количества сколов, имеет ли смысл перекрашивать целиком часть элемента?! Есть ремонтные кисточки с небольшим количеством краски нужного цвета и мелкие дефекты лечатся самостоятельно. Как ногти покрасить...

Ногти крашут полностью. Ведь маленькие. Или даже можно покрасить в крапинку или неоднотонные цвета, а разными. А вот с бампером или еще с чем-то так не сделаешь. Зато такие покраски по месту всегда прекрасно видны. Даже если возьмешь заводскую краску под конкретную выпущенную машину. Сам на этом попадался. Поэтмоу приходилось перекрашивать весь конструктивный элемент или как минимум до ближайщего перехода элемента из однйо плоскости в другую. Типа морщинки конструктивного элемента.

По любому точечная покраска лучше чем белые пятна, хотя хватает не надолго, ведь зачищать нельзя, только обезжириваем. Я так каждую весну и делал, кисточка, краска, минимум времени. Слава богу ржа не появлялась.

Я и написал, все от количества, размера и степени повреждения. 300 рублей за кисточку или 8000 за элемент - это средний разлет цен на степень своего восприятия сколов.

Кто нибудь делал "керамик про" - "жидкое стекло"? Сколько слоев, какие особенности в процессе эксплуатации?

Может кому из автовладельцев ЮВАО будет интересно: ехал сегодня с утра в Марьино, смотрю ЛиквиМолли масла и трафарет "Замена масла БЕСПЛАТНО". Думаю: "А чего-бы не поменять?!". 4000р за 5 литров: полусинтетика с молибденом 5W40 + масляный фильтр + прокладка на сливную пробку. Сервис в 15 метрах. В сервисе ещё взяли 300р за снятие защиты картера. Мне понравилось.

Замена масла у ОД, чуть- чуть дешевле + запись в сервисной книжке...

Масло из бочки? Да, хороший бизнес...
Главное, на вкус не отличишь, с молибденом оно там, или нет. Да и Ликви Молли там, или что... )))

Кстати большинство ОД льют масло из бочки, им так дешевле и удобнее.:sarcastic:

Да нет, масло в заводской упаковке, зеленоватого цвета. А так рассуждать, так и в магазин нельзя ходить. Много легенд ходит: и молоко из сухого порошка из Китая, и в сметане сплошной крахмал, и пиво - газировка с ароматизаторами, и сигареты -соусированный картон и т.д. и т.п. Да и сама жизнь ещё не факт, может мы вообще компьютерная программа?

ликви нужно покупать в больших сетевых магазинах- там минимальный риск купить подделку.

Это уже более вселяет уверенность.

Так это и есть "большой сетевой магазан", с большой вывеской и брендовым логотипом. Они выдают товар и дают одноразовую кароочку, по которой в их же брендовом сервисе производят бесплатную замену.

Заезжал сегодня в шиномонтаж заделать дырку от самореза в заднем колесе, там мне предложили дошиповать покрышку.
Ну да, на двух покрышках к седьмой зиме шипов осталось немного, явно меньше половины.

Поспрашивал - дошиповка обойдётся примерно в 1400 за колесо (с разбором-сбором колеса и балансировкой).
Почти такая же новая покрышка - 5400.
Выбрасывать две покрышки только из-за маленького количества шипов - и жаба душит (по 4000 с каждого колёсика), и здравый смысл протестует (гребут они хорошо, протектор очень высокий).

Кто что может сказать про дошиповку?
Предпочтительно из личного опыта.
:russian_ru:

Я больше трёх лет на шинах не ездил, шипы ремонтные ставил. 2-7 штук за сезон в четыре колеса. В конце каждого сезона, когда готовил шины на сезонное хранение - мыл, шиповал, обработка спец смазкой. Потом достанешь перед зимой, остаётся только подкорректировать давление. Держатся хорошо, не хуже штатных. Последние шины были хака7 финка. В вашем случае , думаю лучше заменить шины на новые. А то , что они гребут, это вам кажется....

Никогда не делал. Но то что любой ремонтный, вколоченный "вручную" шип продержится меньше заводского, это точно.

Я б не стал такие деньги (1400 на колесо) на перешиповку выбрасывать.
Тем более, что седьмой сезон, там уже состав резины устал.

У меня Данлоп тоже наполовину без шипов.
Когда был тут снег пару дней, попробовал его - вообще шляпа, тормозит как всесезонка, а то и хуже.
Надо было летом новый комплект зимы брать, но я проволопасил что-то. И так весной летнюю уже купили в этом году.

В ремонтного шипа, посадочная шляпа , почти в два раза больше штатного. Ставят с помощью пневмоустройста. А вы думаете , технология заводской ошиповки сильно отличается?