|
Сызранский кардан стоит 18, реношный восстановленный 20.
Думаю, что доставка где-то в районе 2 как раз будет. |
Цитата:
За Сызранский кулаком в грудь бить не буду,.. но его реально ведь в любой деревне отремонтировать на коленке можно. Интересно, я так ни разу и не узнавал, сколько стоит сейчас самая дороГая крестовина от жигулей и подвесной подшипник...:prankster2: |
Цитата:
Без кардана непривычно ездить... Как в иномарке, сразу шума меньше. Мой подвесной шумит... 172 разменял... ---------- Сообщение добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:43 ---------- Цитата:
P.S. цены ноября-декабря. P.S.S. мне не понравилось как ремонтируют, без души, потоком, чуть-чуть не до конца - "бизнес". Я за восстановленный или сызранский. Но мой то прокатается, то снова шуметь начинает, а скинуть дело не долгое, да и денег пока нет. Бомжую... |
Цитата:
|
18.03.2020
Пробег 145.269 Так. Докладываю голосом. Проблема с подвесным решена. :smile: кликабельно https://i.ibb.co/F7gHXdk/IMG-20200318-104014.jpg После всяческих раздумий, решил опробовать один из альтернативных вариантов. Уж очень не хотелось по этому поводу в Смоленск переться. Да и жаба вечная подквакивала. В общем, суть в следующем. Был заказан и куплен подвесной подшипник фирмы VTR, который для Фольксвагена. Код детали - VW6001R. Я заказывал через наш магазин в райцентре, и мне он обошёлся в 1200р. По ЕМЕХу его ценник для Смоленска - 1085р. При самом недорогом аналоге "для Дастера" за 3500р, альтернатива за 1000р с копейками, это совсем неплохо. фотка из интернета https://i.ibb.co/5Lg2Lhy/133.jpg Нюанс такой. Подшипник с резиновой обоймой нужно запрессовать в родное дастеровское крепление, предварительно вытащив старый. Потом всё собирается, и ставится на место. Внутренний диаметр совпадает один к одному, ничего не болтается. Нюансов не знаю, так как работа выполнялась не самостоятельно, а в знакомом проверенном сервисе. На всё про всё ушло меньше часа, с у чётом того, что кардан у меня уже был снят. На обратной дороге протестировал, разогнался до 150 кратковременно, никаких вибраций нет. По деньгам расклад такой: 1.Подшипник VW6001R - 1200р 2.Работа по замене - 1000р 3.Снять-поставить кардан - 300р Итого: 2500р. По итогу, мораль сей басни такова: а) Если у вас "подошёл" кардан, то его можно снять до выяснения, и спокойно ездить без него. Если, к тому же, машина без ESP, то вообще никаких проблем. На машинах с ESP возможно будет загораться чек при пробуксовке передних колёс, в этом нет ничего страшного. б) Изучите подробно состояние подвесного и крестовин, прежде чем менять кардан целиком на новый или восстановленный. Это может сэкономить вам кучу денег. Ничего "неразборного" в нашем кардане нет. Это он у французов и румын неразборный, а в России ничего "неразборного" нет... :smile: )) |
Ну Андрей, теперь у тебя машина гибрид - Дастер-фольксваген.:sarcastic:
|
Юр, судя по тому, что на всё-про всё ушло меньше часа, там без проблем.
|
Да, я перечитал и удалил вопрос. Помню в 80-годах шесть лет я работал на чешском дизельке под названием Авиа-А30, может помнишь были такие грузовички, синяя кабина/белый фургон. Так вот там тоже крестовины ставили от наших жигулей, единственное, что они были слабоваты для грузовичка,но какое-то время работали.Еще первое время "летели" подшипники на передних ступицах, так к нам приезжали чехи и подбирали из наших подшипников, с доп.обоймой(точили токаря). Это я к тому, что при желании хорошие мастера могут найти замену.:wink:
|
Цитата:
http://www.diecast.by/forum-files/_fr/23/s9383168.jpg |
Вложений: 1
Да, только это фургончик А-20, у нас такие тоже были, а у меня вот такой А-30))http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1584529282 Ох помню мы на них носились по наб. Яузы со скоростью 80-90км/час :sarcastic: Кстати,фары от москвича "колхозили" и всё работало, а стёкла поворотников(жёлтые) помню сам склеивал из оргстекла,потом красил цапонлаком :sarcastic: С запчастями туго было в те времена, наш директор комбината говорил,что проще купить новый грузовичок чем запчасти,потому что чехи за запчасти просили "золотом", а новые машины шли за валюту.:pardon:
|
04.04.2020
Пробег 145.615 Тут должен быть пост о том, как вовремя я сегодня заменил резину на летнюю... :smile: )) кликабельно 1200 https://i.ibb.co/ZNzHCFb/DSC-0004-1.jpg https://i.ibb.co/P1f7Vqj/DSC-0007-1.jpg |
15.04.2020
Пробег 146.812 Позвонил знакомый сервис из райцентра. Работаем, говорит, если что надо - приезжай. Ну, что - что... надо, конечно. Заодно новости узнать, как оно там, в мире делается... :smile: В общем, вот: https://i.ibb.co/NFPfmpR/IMG-20000101-050551.jpg Масло Motrio 5W40 было куплено в смоленском EMEX ещё зимой, по цене 1250р. Фильтры были куплены там же, вообще уже фиг знает когда. За работу отдал 500р. |
Добрых суток, дружище, как летние колёса себя ведут? Я их немного рано поменял, попал в снегопады, но повели себя нормально, не буксовал не гонял, при спокойной езде, дорогу держали....Рад тебя читать ))):friends:
|
Цитата:
Колёса отлично себя ведут, приятно ездить. Гораздо тише стало в машине, после того как АТ-шку на эти поменял. |
01.05.2020
Пробег 147.998 Дежурный отчёт. Опять за два месяца. :smile: )) За прошедшее время было пройдено 3943 километра. кликабельно 1200 https://i.ibb.co/mGT8KkK/IMG-20200503-143818.jpg Из внепланового, за это время вылез ремонт подвесного подшипника. Проблема была решена "малой кровью" уложившись в сумму 2500р. Подробности можно почитать здесь Из планового - замена масла. На лето как всегда, было залито Мотрио 5W40. Вся замена в совокупности с расходниками и работой обошлась 2150р. Итого, за два месяца наш старый боевой конь попросил за работу 4650р, не считая расходов на овёс. Остался не решённым вопрос с закисшим болтом схождения на задней оси. Но это теперь до лучших времён, как говорится. А пока, на время всей этой вирусной эпидерсии, Дастер остался у нас единственным возможным транспортом связывающим деревню и Москву. По этому случаю, Ирин Сергевна сейчас регулярно бороздит на нём просторы трассы М1 и улицы безпробочной Москвы. :smile: |
Андрей, а как в себя крестовина чувствовали?
|
Нормально.
Мы их продёргали хорошенько, и передняя и задняя чуть-чуть люфт незначительный есть. Я поэтому и заморочился только с подвесным, потому что целиком ремонтный кардан ставить смысла не было. |
Цитата:
Про новые отечественные карданы отзывы не очень. Восстаеовленные - тоже. Новые - не думаю, наши и так не блистали, с годами вряд ли лучше. Поэтому ставлю на ремонт. Планы о смене авто на год-полтора точно сместились. P.S. Ужас! Рассуждаю как про выбор запчастей на жигули в 00-е. |
27.05.2020
Сегодня Дастер привёз себе из Смоленска новые зимние ботинки. :smile: https://i.ibb.co/Xs25b4t/IMG-20200527-174451-1.jpg Нет, это не повтор фотки с резиной купленной для Жигулей в прошлом году. Это резина для Дастера, в размерности 215/65 R16. Та же самая "липучка" Белшина Artmotion. кликабельно https://i.ibb.co/y8jJxCs/IMG-20200527-174517-1.jpg Почему именно эта? Да потому что комплект такой же резины уже обкатан на Жигулях прошлой зимой. И мне понравилось, как она ведёт себя и на асфальте, и на снегу, и на голом льду. И ещё потому, что шипы за 7 лет ЗАДОЛБАЛИ уже своим грохотом по асфальту. Изначально были намерения купить такую резину в Витебске. В том же магазине, где приобретались комплекты зимы и лета для Жигулей. Но, в связи с известными событиями, любимое государство, шоб ему процветать по-всякому во веки веков, закрыло границы. Даже те, которых не существует. Поэтому, пришлось воспользоваться магазином "Белшина" в Смоленске, так как ждать у моря погоды можно долго. Получилось немного дороже, чем в Витебске, но всё-равно крайне гуманно. Комплект обошёлся в сумму 14600р, т.е. 3650р за одну штуку. Теперь, надо это дело собрать и отбалансировать. |
27.05.2020
Пробег 150.701 В Смоленск мы ездили не только за шинами. Основной целью визита являлось желание завершить эпопею со сход-развалом. Но, она не завершилась. :smile: https://i.ibb.co/5vV03y2/IMG-20200527-124048-1.jpg В прошлый раз нам не сделали нормально сход-развал сославшись на то, что закис регулировочный болт на задней левой стороне. После этого болт был куплен, и поехали мы в надеждах на исправление. Но, не тут-то было. Оказалось, что намертво закисла и левая, и правая сторона. Несмотря на то, что по совету друзей(с) на протяжении нескольких дней болты отмачивались керосином и WD-шкой. При всех манипуляциях я присутствовал лично. Даже не сам болт, а гайки не хотели отворачиваться никак, хотя их и обстучали, и побрызгали, и дали время откиснуть. Короче, та же песня. Не откручивается и левая и правая стороны. Ну, делать нечего. Поставили переднюю ось в допуски (обе стороны были за допусками в минус), и на этом упражнения закончили. Мастер посоветовал брать комплект, где не только сам болт, но и регулировочная шайба с гайкой. А ещё на всякий случай пару сайлентблоков. Так как при попытке извлечения закисших болтов всякое бывает. В общем, будем пока готовиться к следующему заходу. )) кликабельно https://i.ibb.co/ZWQwjdm/IMG-20200527-121152.jpg Следующим номером нашей программы были разборки с кондиционером, который напрочь отказался дуть. Он даже не включался, кнопку жмёшь, лампочка загорается, а компрессор молчит. Не мудрено, так как за почти 8 лет никто никогда в него не лазил.)) До прошлой осени всё работало штатно. Подключили тест-машину, провели диагностику. Машина показала, что где-то есть утечка. После этого начались танцы с бубном мылом. Опять подключили машину, дали давление. Мастер облазил ВСЁ, все соединения и трубопроводы, всё везде прыскал мыльным раствором, и нифига утечку не нашёл. Заправили кондей. Езди, говорит, если опять сдуется, тогда приезжай. Будем уже искать с разборкой всего и вся. Вот. Все вышеперечисленные работы выполнялись в Смоленске, на СТО "Мода-Авто" (Бош-Сервис), что на ул.Свердлова, 47. https://modaauto.ru/files/slide/big/...1a596aa974.jpg За всю канитель было заплачено: 1. Сход-развал - 800р. 2. Диагностика системы и заправка кондея - 1560р. Но, это ещё были не все приключения в этот день. :smile: )) Выезжая из бокса где делался кондей, я как-то обратил внимание на не совсем штатный звук мотора. При подгазовке Дастер издавал звук как от пионЭрской "девятки" с прямотоком.)) На улице я полез смотреть под днище, и увидел дырочку некоторого размера, прогоревшую возле выпускной трубы резонатора. Созвонился с нашим проверенным сервисом в райцентре, и договорился заехать к ним на обратной дороге, дырочку заварить. Получилось вот что: кликабельно https://i.ibb.co/W3Nhpgd/IMG-20200528-174311-1.jpg Оно, конечно, опять когда-нибудь прогорит, и даже возможно, что очень скоро, но пока так. За устранение лишних дырок в машине было отдано 300 рублей. Итого, погуляли мы в этот день в общей сложности на 2660 рублей. Едем дальше. :smile: |
01.06.2020
Пробег 151.205 Пробег за месяц - 3207км. Активная фаза, да. Которая благодаря известным обстоятельствам неизвестно когда закончится. кликабельно https://i.ibb.co/yy4jBvC/IMG-20200527-172341-1.jpg За прошедший месяц на содержание старого, но боевого коня, было потрачено 17260р. Опять немало. Но, львиная доля затрат, это опять плановые вложения, главное из которых - покупка комплекта зимней резины. Из внезапных сюрпризов только диагностика и заправка кондиционера, и заварили дырочку в трубе.)) Внеплановое совокупно обошлось всего в 1860р. Несмотря на периодически мелькающие суммы, считаю, что для полноприводного автомобиля на восьмом году жизни и с пробегом вокруг 150, Дастер достаточно гуманно облегчает наши карманы. Другое дело, что в деревне мы неожиданно поняли, что полный привод нам здесь не нужен... :sarcastic: )) Но это уже, как говорится, непреодолимая сила обстоятельств. Пока продолжаем катать то, что есть.)) Едем дальше. |
More, пока есть время, все же пробуй "раскислить" эти болты, так как процедура замены сайлент-блоков сзади бывает очень болезненна и иногда требует сначала разрезки, потом сварки тех мест, куда поперечные рычаги входят... На мой взгляд - очень и очень не гуд...
|
Да попробую, конечно. Может, ещё и открутятся.
В этот раз просто боялись значительное усилие прикладывать, потому что нечем было заменить, если сломается. |
More, я просто сам недавно развал/схождение делал и мастер все подробно разъяснил и показал на поднятой машине чтО и как делается при закисании развальных болтов сзади в частности. Он же сказал, что не просто даже менять болты, так как часто нужно менять именно в сборе с сайлентом, а это, как я уже говорил выше, процедура "не айс" - просто так сайлент-блок оттуда не достанешь. Они режут это место болгаркой, а потом вставив новый сайлент-блок, заваривают....
|
Цитата:
Мне тоже мастер говорил, как делают, но там немного по-другому. Болгаркой тоже режут, но сам болт с обеих сторон, а потом его выбивают. При выбивании чаще всего повреждается сайлентблок, поэтому их надо иметь в запасе. Если так сразу выбить не получается, то откручивают тягу с противоположной стороны (от кулака), отводят её вниз, и ещё раз режут болт болгаркой уже с внутренней стороны, между тягой и проушиной крепления. После этого тяга остаётся в руках, а остатки болта в проушине просто пальцем можно выдавить.)) Ну и потом, перепрессовка сайлента, новый болт, сборка и регулировка. |
09.06.2020
Лето, +31, прячемся от жары в кустах... :smile: )) https://i.ibb.co/bdwcvy7/IMG-20200608-161623-1.jpg |
Мой под черной шелковицей прячется, уже весь в ягодах. Но под абрикос не поставлю, смолу замучаешься удалять.
|
Кстати, а как белый цвет? Вернее краска... царапины, сколы? Это же я так понимаю обычный, не металлик?
|
Отлично белый цвет. Почти 8 лет активной эксплуатации, а выглядит как новый.
При том, что машина и зимой и летом стоит на улице. Сколов минимум. На капоте 2 или 3 микроскопических совсем. На задних арках тоже штуки по 3 с каждой стороны. Все сколы по мере выявления подкрашивал фирменной реношной ремонтной эмалью, купленной у официалов. Мелких царапок на нём не видно вообще. Цвет обычный, не металлик. |
А то были блин сомнения...сначала хотели белый... И почти взяли, но подвернулся наш потом в серебристом. Ну будем знать на будущее))) Про белый)))
|
Кстати, забыл добавить. На машине нет вообще никакой дополнительной обработки.
Ни дополнительных антикоров, ни плёнок, ни широких передних брызговиков. |
Да по факту и металлик серебро так себе оказался...покоцан уже ... ((( Царапины, потёртости...ну сколов слава богу нет
|
На моем задние арки довольно неприятно в сколах. Подкрашивал не раз но уже выглядят страшновато. А еще несколько неприятных сюрпризов на порогах. Несколько рыжих паучков. Уже обработал и подкрасил.
|
Ну это особенность Дастера 1... У наших уже с этим получше. Арки задние не пескоструит
|
23.06.2020
Пробег 153.537 Итак!.. Сегодня состоялось продолжение банкета, и вот по какому поводу: Цитата:
Перед визитом, в ЕМЕХ были заказаны и закуплены: 1. Регулировочный комплект задней подвески (болт, шайба, гайка) Febest - 2шт. (код 2429-DUSTRKIT) 2. Сайлентблок рычага задней подвески Renault - 2шт. (код 82 00 839 121) С помощью газовой горелки, большого рычага и какой-то матери, болты всё-таки удалось раскачать и отвернуть. Резать ничего не пришлось, но сайленты прижарились с одной стороны, поэтому решили их поменять. В общей сложности минут сорок пришлось греть, стучать, раскачивать обе стороны. И, вот: https://i.ibb.co/HPxNdsn/IMG-20200623-123015.jpg Новые комплекты установлены на место. После этого поехали сразу в другой бокс на сход-развал. https://i.ibb.co/BVxSZ6L/IMG-20200623-123204-1.jpg Ура-ура! Наконец-то стало возможным сделать "тонкие настройки" сход-развала именно так, как нужно мне. Благо что мастер здесь работает грамотный и понимающий. На обратной дороге, на нашем тестовом отрезке узкой дорожки с хорошим асфальтом и многочисленными разнообразными интересными поворотами и связками, сразу почувствовались изменения. Невнятный кисель с запоздалыми реакциями и амплитудными колебаниями на выходах ушёл в прошлое, и появилась упругая и предсказуемая управляемость. Короче, мне нравится. )) Ложкой дёгтя в сегодняшнем празднике жЫзни выступило то, что при подробном осмотре остальных сайлентблоков задней подвески стало понятно, что все они так или иначе нуждаются в замене. Все в трещинах, а где-то уже видны и провороты. Так что запишем в планы на будущее. Финансовый итог нынешней ремонтной вакханалии таков: 1. Комплекты болтов Febest (2шт.) - 1170р 2. Сайлентблоки оригинал (2шт.) - 800р 3. Работа по замене болтов + сход/развал - 2800р -------------------------------- ИТОГО: 4770р. Едем дальше. :smile: |
01.07.2020
Пробег 153.860 Пробег за месяц - 2655км. кликабельно 1200 https://i.ibb.co/0XksKZD/IMG-20200701-100128-1.jpg За прошедший месяц никаких внеплановых действий и затрат не случилось. Планово была завершена эпопея со сход-развалом. Точнее, пришлось заменить закисшие регулировочные болты задней подвески, а заодно пару сайлентблоков. Совокупные расходы на данную операцию - 4770р. |
29.07.2020
Пробег 156.100 Совсем забыл. Примерно неделю назад, на пробеге 155.500 произведена очередная замена масла. В мотор зашло традиционное: https://i.ibb.co/hRQqq1s/IMG-20200728-143752.jpg Масляный фильтр всё тот же оригинал. А воздушный теперь другого производителя - Ganz (GIR04005). https://i.ibb.co/9cVqPRf/IMG-20200728-144120.jpg Работы как и всегда, проводились в знакомом сервисе в райцентре. По ценам так. 1. Масло Мотрио 5W40 5L - 1360р. 2. Масляный фильтр Renault - 265р. 3. Воздушный фильтр Ganz - 243р. 4. Работа - 500р. ИТОГО: 2368р. Едем дальше. :smile: |
05.08.2020
Пробег 157.050 Залили сегодня прошивку под Евро-2 от Виталия SVV. Виталию за помощь огромное человеческое спасибо!.. :drinks: Покатался сегодня - всё как раз так, как надо. Теперь ошибки по датчику мозг не компостируют. |
02.09.2020
Пробег 160.319 Отчёт за два месяца. Пробег за это время - 6459км. кликабельно https://i.ibb.co/MRVzt2L/IMG-20200902-192144.jpg Из работ по ремонту и обслуживанию за минувшие два месяца, только дежурная замена масла. Сумма - 2368р. Едем дальше. :smile: |
Эти машины когда -нибудь разваливаются?
|
| Текущее время: 09:05. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors