Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

- Наши достижения, увлечения, хобби (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=114)

- - АВИАтема (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1251)

Цитата:

Сообщение от Ky6uk (Сообщение 605583)

Двухдвигательный это как на Б777 ? А моторы какие туда ставить ? От него же, от Б777 ??? Чтоб по мощности тянуло норм

Они денег просят на ПД-35.

---------- Сообщение добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:48 ----------

Из 207 построенных суперджетов только 125 эксплуатируются авиакомпаниями,остальные плющат бетон. Два новых ТУ-204 СМ стоят в Жуковском и на Восточном-никому не нужны.

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 605580)

Это "по результатам вскрытия" шереметьевского эпизода стало понятно?

Нет, значительно раньше... Но ГСС упорно не хотели что-либо менять, так как это влечет за собой дополнительные финансовые траты на сертификацию и прочее...
Случай в "шарике" припер к стенке умников в ГСС...

Цитата:

Сообщение от SevenSky (Сообщение 605581)

двухдвигательный не построят НИКОГДА

я бы не был так категоричен )))
"Ни когда не говори ни когда" (С)

Цитата:

Сообщение от SevenSky (Сообщение 605581)

Ели резко возрастет объем перевозок, всю нагрузку обеспечат боинги с эрбасами

Это все зависит от правительства, если как Дмитрий Анатольевич - тогда да, с ним и помидоры на даче выращивать запретили бы...

Цитата:

Сообщение от SevenSky (Сообщение 605584)

Из 207 построенных суперджетов только 125 эксплуатируются авиакомпаниями,остальные плющат бетон.

Примерно цифры верны, но половина на бетоне из-за проблем с той же аппаратурой, на сегодняшний день на нашем предприятии блоков на доработке по тому или иному бюллетеню порядка 200, а это 100 машин...

Цитата:

Сообщение от SevenSky (Сообщение 605581)

Ели резко возрастет объем перевозок, всю нагрузку обеспечат боинги с эрбасами, они сейчас обеспечены работой на треть от довирусных объемов

Это если они ещё останутся в наших компаниях к тому моменту в нужном количестве.
Стоящий на земле борт генерирует компании чистый убыток, никто не станет перезаключать лизинговые контракты для того чтобы сохранить машины, в надежде на некое туманное будущее.

Как будто солярку в баки залили :mda:

совершил первый полет последний серийный А-380. Всего выпущено 247 самолетов с 2005 года. https://vpk.name/news/493372_soversh...alainerov.html

Цитата:

Сообщение от Skipper-Влад (Сообщение 605578)

при возникновении нештатной ситуации (глюка) система на короткое время "падает" вся (до ее перезагрузки) и переключения на резервную аппаратуру не происходит...

Тогда понятно...

Цитата:

Экипаж сгоревшего 5 мая 2019 года в аэропорту «Шереметьево» «Суперджета» подал сигнал бедствия ещё в полёте, сразу после удара молнии. Об этом было заявлено во вторник, 16 марта на процессе над капитаном воздушного судна Денисом Евдокимовым в Химкинском горсуде. Однако в ключевой летной экспертизе об этом нет ни слова. Эксперт Юрий Сытник уверен: пилоты заявили о катастрофе в полёте, потому что перепугались.

Код "7700" - за этими цифрами кроется самое страшное: борт терпит бедствие в воздухе. Именно этот сигнал подал диспетчеру Евдокимов. Случилось это сразу после того, как в лайнер попала молния.

Однако по мнению заслуженного пилота Юрия Сытника, экипаж просто впал в ступор и панику. Поэтому якобы стал подавать первые попавшиеся сигналы.

Бывший военный лётчик, отлетавший 13 лет на Ил-76 перепугался...
Ну да, ну да...

На суде по катастрофе «Суперджета» разъяснили странные сигналы экипажа

Эвакуация советских бойцов с Керченского полуострова. Раненых загружают в специальный ящик на крыле самолета По-2. 1942 г

https://image3.thematicnews.com/uplo...0414ca8187.jpg

Первый опытный самолет Ил-114 был собран к концу 1989 г. Первый полет самолет совершил 29 марта 1990 г

https://c.radikal.ru/c21/2103/7b/dd73f2d9e817.jpg

Ил-112 В совершил второй полет
https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3L...0xNDA0NTM=.jpg

Цитата:

Ключевым преимуществом самолета является возможность автономной эксплуатации с необорудованных аэродромов и грунтовых полос. Ил-112 В сможет работать в самых сложных климатических условиях. Крейсерская скорость — 470 километров в час. Дальность полета с максимальной нагрузкой — 1200 километров.

Ил-112 В будет оснащаться отечественными комплектующими. Большая часть из них изготавливается структурами Госкорпорации Ростех: двигатели созданы Объединенной двигателестроительной корпорацией, систему автоматизированного управления поставляет КРЭТ, а шасси, элементы гидравлики и система электроснабжения — разработки холдинга «Технодинамика».

Состоялся второй плановый полет Ил-114-300

Цитата:

«Турбовинтовой самолет Ил-114-300 — крайне востребованная в условиях нашей страны машина: комфортная, надежная и способная садиться даже на малоподготовленные аэродромы. Она может стать основной для развития межрегиональных перевозок. Наша задача — вывести ее на рынок в максимально оперативные сроки. Первый полет самолета состоялся в декабре прошлого года, сегодня Ил-114-300 поднялся в воздух уже во второй раз. В ходе полета осуществлялись проверки устойчивости и управляемости воздушного судна, работоспособности систем и оборудования, в частности, силовой установки, цифрового пилотажно-навигационного комплекса, системы радиосвязи и так далее. Все системы отработали нормально», — сказал индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков.

вот куда его засунули... странно что что-то летает...

Цитата:

Сообщение от Серебряный дракон (Сообщение 606604)

вот куда его засунули... странно что что-то летает...

Если ширму повесили, значит что-то делают. :smile:

Цитата:

Сообщение от AEN (Сообщение 606778)

Канада и Япония на выход? Конкуренты Суперджета и Ил-114 сходят с дистанции.

При всей моей любви к прорывам в отечественной авиации, не могу согласиться с заголовком статьи. )))

Конкуренты просто переформатировались.
У Эрбаса теперь есть 220, а ещё есть Эмбраер, про который автор статьи как-то начисто забыл, и на котором уже давно львиная доля европейской регионалки летает.
Также автор заигнорил мега-популярный во всём мире "табурет" ATR, как конкурент которому наш 112-й пока просто не существует...

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 606785)

При всей моей любви к прорывам в отечественной авиации, не могу согласиться с заголовком статьи. )))

Заголовки - они такие! :) Специально пишутся.
Меня удивило, что 3 производителя утухли.

Про Эмбраир и АТR у этого автора - https://zen.yandex.ru/media/letaem_v...af84570bcb6210

Уже давно вся авионика глобально меняется есорвд как гензаказчик и алмаз-антей,как исполнитель...уде до региональных аэропортов года три как дошли...хорошее почему то не рекламируют