Ну вот.. купились :sarcastic:

Не все :)

Ага, в том числе я.
Правда, я давно заставил признаться :)

админ все-таки...

Насчёт нового Сандеро. Я думаю, что Привилеж за 500 рублей с таким достойным фаршем, будет разлетаться как пирожки горячие. По ходу дела, и тут реношники всем утёрли нос. Для полного счатья, только заводского литья не хватает, а остальное в полном поряде.

Четыре подушки, кожеруль, бортовой комп с уличным градусником, климат, грелки, всё электро, и даже!!! (OMG!!!) можно дозаказать опцией обогрев лобового, за 5(!!!) рублей.

Шоб я на Дастере так жил... :sad:

Мне тоже показалось, что с новым поколением ситуация вышла обратная, чем с 1м - там, чем дешевле, тем интереснее, т.к. конкурентов особо не было, а за 450+ уже гламурнее было взять рио-солярис-что-то еще, а не "фу, логан". А с NEW - очень не бедный получается автомобиль за эту сумму, а с учетом того, что это "неубиваемая логановская подвеска" - очень и очень неплохо. Ну и на вид стало симпатичнее конечно.

В моем голеньком - столько заглушечек под кнопочки, что аж зависть берет по тому варианту, где все это есть...
ну может после российского рестайлинга и на дастере все это появится. одновременно с новым дизелем и пойдем мы по второму кругу :)

да не будет нового дизеля(((
я уже в чудеса не верю:sarcastic:

пока не горит, сидим, ждем...

Я че то пропустил? 2-х литровый дизель в Дастер вкорячат?

Modigar, хотелки...
хотя бы 1.5 по-мощнее, или 1.6...

Да хватает его, зачем мощнее? Тогда плюсы дизеля на нет почти сойдут для этой машины.

Если появится, то пойдём, однозначно.

К стати, у меня на офф сайте Рено почему то конфигуратор не кунфигурит Сандеро, ни новую ни старую. На 3-м шаге вылетает. Это у всех так?

1.6 дизель, будет кушать если не меньше, то не на много больше.
а вот у машины резвости значительно прибавиться.

хотя сдаётся, что трансмиссия может не выдержать такого счастья:sarcastic:

Трансмиссия там рассчитана на будь здоров по Нм. Читал где-то, сейчас уже не вспомню. По крайней мере, у мех.коробки, чуть ли не двойной "запас прочности".

Тут же не только в аппетите дело, а и в лошадях меньше 100, это и ОСАГО и КАСКО, и налог.

Modigar, это все да, но не откажу себе в удовольствии взять 1.6 dci 130 - все будет не дороже текущей 2.0-бензинки...

А в чем тогда его профит, по сравнению с бензинкой 2-х литровой?
Шибко лучше он не поедет, 130 лошадей пердячим паром не прокормишь. Только дороже в начальной стоимости будет.

Modigar, ну хорошо, можно согласиться и на 1.5 dci 110
жрать будет он меньше точно, не скажу, что в 2 раза, но в 1.5 уместимся :) Значит на заправку будем заезжать реже - уже профит

0-100 он может и не поедет лучше, а вот какие-нить 60-80/80-100 на 5/6 передаче будет вполне приятственно.

Начальная стоимость по-любому будет дороже, если даже текущий дизель стоит +25тыр к цене бензинки...

Зима расставит точки. И разхговоры о радости дизеля утихнут до теплой погоды.