Если это вопрос ко мне то извините, я не в курсе.

Всем здравствуйте, решил записаться в ваш коллектив. В начале ноября 2020 заказывал у дилера Драйв+ 2 литра, срок поставки был конец февраля по договору, в конце февраля отказали, что машины такие уже не выпускаются. В начале марта на оф.сайте заказал 2 литра Style сроки по договору конец июня. Вопрос VIN номер со сроками изготовления завод на электронку отправляет как говорит дилер, а завод отписывается что эту информацию предоставит вам дилер. У кого какие сроки поставки. В марте был 87* по заказу.

:acute: Резинки производитель "а-ля" от жигулей и газелек не ставит по периметру моторного, чтобы движки и варики не перегревались в жару.
Машинка получилась хорошая: в плане эргономики, по-любому, лучше старой генерации.
Ну а кому хочется "назад, в будущее "(с), в предыдущую генерацию"- лучше взять Террано:
-на дороге, в потоке , на уровне обыденного сознания- машина смотрится солиднее;
- при продаже, потери будут заметно меньше, нежели при продаже дастеров предыдущей генерации.:smile:

Не парься.
1. Наверняка подойдёт стандартная резинка, как и сейчас у всех.
2. Более герметично можно защитить приклеив D-образный уплотнитель на самый край капота.
3. Я уложил лист изолона на "полку" над радиатором и обрезал по кромке капота. Щель закрыта полностью. Не забуду, завтра сфоткаю.

ой, там все так герметично прямо и перегревается сильно, особенно чугун и дизель...

https://www.renault.ru/personal-cars...cessories.html - официальный аксессуар в 3 цены
https://rcesproductsimages-wired-pro...711821798.jpeg
Уплотнитель капота
Улучшает шумоизоляцию
916,03 ₽

30? ИМХО, дорого. Коврики бери, а сигналку на стороне сделаешь.
Не знаю, как в других городах, но у нас дилеры сигналки плохо ставят. И дорого при этом.

---------- Сообщение добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:48 ----------

Добавлю.
У меня, на дизеле, эти щели герметично законопачены круглый год.
У соседа, на служебном и личном Ларгусе стоит нижняя заглушка бампера круглый год. И не перегреваются.

Чугун и дизель этого производителя не интересен ввиду отсутствия автоматической трансмиссии.:smile:
А в связке с АТ, в предыдущей генерации, есть даже "жабры" в подкрылках, которых нет в комплектациях "на палках".:wink:

---------- Сообщение добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:46 ----------

Есть у веренность , что "жабры в подкрылках" передних колёс сохранились в комплектациях с СVT новой генерации...

---------- Сообщение добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:48 ----------

Правда, попадались "умники", которые заклеивали эти жабры строительным скотчем: "Не. Ну а чо? Чтоб грязь не летела".:smile:

дело не в том интересно или нет, а также не в жабрах, которые не для охлаждения двигателя. Ни один из них не перегревался из-за установки уплотнителей, которых ставили много.
Даже вон Рено предлагает как официальный аксессуар. Интересно, а размер подобран правильно и нормально ? Что на пакетике написано и т.д. Газелевские варианты были же длиннее, 2 штуки вполне хватало на 3 машины

Сейчас на магнитоле есть ЮСБ ВХОД для флешки, а выхода мощного нет. На новом вижу такой же вход. А где ВЫХОД ? Не видно.

Если на младшей и средней комплектациях не будет ВЫХОДа, то ... это хуже Гранты!

Фига себе у вас дилер зажигает...

По срокам поставки пока мало информации, у всех разные, от дилера зависит.

Да подожди, эту всегда успеешь у официалов заказать если что.

Сейчас люди живые машины понаберут, всё попробуют, и мы скоро узнаем какие резинки подходят к новинке Рено за полтора миллиона.
От "восьмёрки", "пятёрки", от ГАЗели, или от ПАЗика... :smile:

Родное сердце, Дастеры предыдущей генерации уже сейчас подняли то, что никакому Террано и не приснится. :smile:
Машины 18-19 года 4х4 в хорошей комплектации стоят с ценниками 1,2 и выше
Это даже больше, чем я заплатил за свой 2020 2.0 в максималке.

Вторичка закономерно подтягивается к ценнику новой генерации авто.
А учитывая то, что новых на вторичке в ближайшие года три будет совсем-совсем мало, практически единицы, то все те кто решат в это время продать свой неплохой рестайл, денег за него снимут гарантировано больше, чем когда-то заплатили покупая новым.


1 225 000 ₽

Когда такое было, что бы завод с покупателем общался? Дилер чет мутит.

Да там дилер замутил не по-детски что-то.
Принял заказ на авто, а потом в отказ пошёл - "такие больше не выпускаются"...
Нормально вообще...

По уму, бежать от таких дилеров надо.
Да вот только, к сожалению, у нас почти везде кроме Москвы и Питера безальтернативность...

Сегодня посмотрел у своего - ступенька есть, ровного пола нет.
Сразу вспомнил, что летом для ночёвок в машине, подкладывал на опущенную спинку фанерки и картонки для выравнивания по высоте. Потом застелил длинным толстым гофрокартоном в три слоя и ковриками. И всё равно пенопласт продавило на этом пороге. Стенка органайзера пошла вперёд, а край пола багажника стал проваливаться в органайзер.

Так же и у нового Дастера будет. :(
А утверждают, что весь кузов проектировали вновь. Ровный пол спроектировать не смогли.

---------- Сообщение добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:36 ----------

Ну да 14 сигналка и семь установка. Другой дилер с этого же салона которому звонил предлагал за те же 22 тыщ антикором обмазать. А кому это надо. Потом под днищем весь в мазуте если че. А в москву перед этим звонил, спросил мол реально в лимон влезть?. Так вот Московские все сказали что нереально. А Смоленский пообещал что влезу в лям. Так что хусим.

Не очень уверен, что это правильный артикул (Экзист и автодок его не пробивают), но наш дилер в перечне опций дает такой на уплотнитель капота:


7711821288

У Шкоды снега набинается намного больше чем в Дастере. Народ какие то резинки с Али заказывает.

Я купил осенью Универсальный Z-образный уплотнитель https://largus-shop.ru/shop/dopolnit...plotnitel.html
Но не успел до холодов приклеить. Пишут, что помогает.

---------- Сообщение добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:23 ----------

У нас выбора нет дилер один ближайший в Кирове, сегодня не удержался позвонил по моему заказу, сказали что на заводе 2 литровых двигателей нет (в поставке), выпуск машин начнут с июня.

Да вот, о чём и речь...

С двигателем 2.0 вообще непонятка какая-то.
Такое впечатление, что им очень не хочется ставить его на новый Дастер.
И они решили сначала попробовать продвигать в продажу 1.3 турбо.
И только если он пойдёт совсем плохо, вернуть 2.0.

Ибо в современных реалиях производства отмазка "нет двигателей на заводе" при том что и завод, и производство требуемых двигателей принадлежит одной компании, это чушь полнейшая.

Если бы этот двигатель изначально планировалось ставить на эту машину, то к моменту старта сборки он бы уже 100% был на заводе в необходимом количестве.

Может им просто надо распродать рестайл с 2.0? Потому и задались таймаутом до выпуска его в новом

С учётом разницы в цене рестайл уйдет автоматически.

Рестайла уже с января не найдёшь нигде...

Выпуск Террано никто не отменял: а там есть связка 2.0 и на палке и на автомате. Значит- движки 2.о клепают.

Кстати, неплохая альтернатива для тех, кто ждёт 2.0 на Дастере.

Так то да. Да и тем, кто ждал дизель на автомате и DP-8 в связке c 2.0...

Прикол в том, что владельцы их считают себя приверженцами марки. Приверженцы и сервисмены марки- "не совсем".:sarcastic:
Но на дороге машина солиднее. Правда, в эргономике и в плюшках будет уступать, пока, Нью Дастеру.

Их клепают не только для дастера и Террано. Это глобальный ДВС, который ещё в 3 мир будет долго поставляться.

Пару раз уже задумывался об этом варианте, но что то климат контроль против кондиционера заманивает да и всякие допы которых нет у террано

На акпп, в холодном климате, от -25 и ниже этот 2.о может не завестись, после ночной стоянки. Если, накануне, была езда не по трассе.:sad:

---------- Сообщение добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:21 ----------

Здесь 1.3 CVT предпочтительней будет: да и 2.о теперь о 143 пони против 136-ти в первой фазе прежней генерации-92-м не позаправляшь, в отличии от 1.3 ТСЕ...

Уплотнитель капота DUSTER 2015-

https://autopiter.ru/goods/771182148...lt/id140087916

Я как раз в Кировской области свой брал. Ижевский дилер слишком многого хотел.

У тебя ж в Сыктывкаре дилер и в Кирове два. Итого 3 разных. Поиграй на конкуренции.

---------- Сообщение добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:40 ----------

В чём преимущество переднеприводного голого Дастера перед Ларгус Кросс?
Навороченный ЛК наверно дешевле голого Дастера. Сейчас в ЛК всяких прибамбасов навтыкали - больше чем в Дастер. Если они нужны, конечно.
Немного хуже геометрия. ВАЗовский мотор против Ниссановского - ещё неизвестно, что хуже?
А салон у ЛК от нынешнего Дастера - с круглыми дефлекторами!!! А это важно, поверь!

Подозреваю, что в совместную разработку двигателя 1,3 много вложились, а теперь затраты надо как-то отбить.

Если отбить затраты, они могут его пихать во всё семейство логанообразных, плюс в Весту.

Статьи какие то, интервью разработчиков из рено Россия появились про 1.3.
Лучше бы не было их, т.к. они напоминают очень, как то когда нам говорят, что скоро доллар рухнет, и обычно после этого рушится рубль. По ушам короче ездят опять,с его надежностью, лишь бы брали.

У рестайла так же дизель пропихивали, в результате с 5% до 20% его продажи поднялись.
имхо 1.3 нормальный мотор, в конце концов тот же tsi 1.4 у фольцев нормально ездит.

С одной маленькой поправкой - теперь уже нормально ездит. Сколько лет прошло?.. :smile:

Рено скорее всего учли ошибки коллег, и сразу кольца потолще поставили.

Вот пусть это "скорее всего" годика три здесь у нас поездит, а потом уже можно подумать. :smile:

Какой бы он ни был, для нас это новый мотор.
Опыта эксплуатации по нему - ноль целых хрен десятых.
Не знаю как кому, но я в таких случаях предпочитаю не торопиться.

Я кстати на него почти согласился (сам с собой), только прочитал информацию, что он очень не любит короткие поездки, а у меня таких 80%, поэтому решил не искушать судьбу.