Я заметил. :sarcastic:

Если вы знаете о самолёте побольше, так и напишите здесь побольше, чтоб общественность тоже была в курсе.
А то я распинаюсь почём зря, а вы выводите одну строчку об обладании знанием "побольше", и считаете это весомым аргументом.

Напишите, что так мол и так, всё что More написал выше, это всё бредни, нет никакого нового самолёта.
А есть старое бревно из 1982 года, которое, как вы выражаетесь "росиянские" конструкторы, инженеры и работяги на авиазаводах взяли, да и запустили в воздух.
И теперь почему-то думают, что оно соответствует всем международным требованиям в 2020, зачем-то подготавливают мощности на заводах для производства этого старого бревна.

Тут вот, кстати, одна интересная фотография есть.
Боже мой, как же я спалился, действительно 1982 год... :smile: ))

кликабельно
https://i.ibb.co/L0xqDWM/173.jpg

дык я тоже 30 с гаком лет в аэрокосмической сфере.
p.s. живу я по глиссадой...

Фюзеляж может и 30-ти летний, да и аэродинамическая конструкция не стелс (зачем изобретать велосипед, когда есть надежные отработанные решения!?)... А вот начинка (электроника) новье относительное, часть из приборов еще с литерой "О"

В общем в этом году несколько пунктов по ОКР закрываем:
1. Изготовление и отладка ПО бортового оборудования для ИЛ-96-400М (1 образец стендовый, 2-й на опытную машину)
2. Замена бортового оборудования импортного производства на наше в МС-21 (стенд + 5 опытная машина)
3. Стендовый комплект + опытная машина так называемый объект 80 (бомбардировщик дальней авиации, типа ТУ-160)
4. 3-й комплект на 45-ю машину (что за зверь не знаю)
5. Отладка стендового комплекта на АНСАТ новой конфигурации
6. Уже поставили на летные испытания 3 комплекта КБО-226 (Ка-226)
7. Летные Ми-28НМ с винтами из композита
8. Первый этап ОКР по МИ-171-А3 для работы вертушки в морских и океанических условиях (поставка КБО-17-2)
Это так на вскидку...

Нет вопросов. Еще бы без литеры... Старый проект авионики уже не актуален, более того не воспроизводим.

---------- Сообщение добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:37 ----------

Это Вы к чему? Да, кое-что начали делать, догонять вспоминать. Но пока все это как раздувание старых углей. Даже на слабый костерок не тянет. При этом приватизацию-оптимизацию никто не отменял.

Фига се объёмы "кое-что" только для одного предприятия... )))

Вертолётные винты из композита это, безусловно, "кое-что"... так... походя прилепилось за полчаса... раз плюнуть... )))

А Вы знаете про результаты освоения средств на ГОЗ и прочие федеральные программы связанные с ОПК? Этих предприятий осталось... а если взглянуть на производственные цепочки, то совсем грусть.
Я уже кивал в сторону материаловедения и металлургии, но это все без внимания... Чуть-чуть накормили отрасль - подвиг, мать его. А система где, по преодолению былого забытья и обеспечения устойчивости промышленности? В бюджете ОПК уже срезают. Видимо прежние грабли ничему не учат.

Ура... эгегей... КРЫМнаш

лучше раздувать старые угли, чем на них просто "помочиться" ИМХО

Здесь согласен. Но повода для восторгов не вижу.

Небольшая прогулка по другой стороне шарика на 737МАХ (да, они опять полетели) и 737-700.

Ну, и кому португальский подтянуть... :smile:

Ещё один ролик бразильского ютуб-канала VIAJANDO COM O LUIZ.

Путешествие из бразильской глубинки - городка Рибейран-Прету (дыра примерно в 200км от Сан-Паулу) в Рио, на "табуретке" (ATR-72-500).
Ролики этого блогера интересны не только непосредственно полётами на разных типах самолётов, но и инфраструктурной составляющей.
Аэропорты глазами пассажира, прилегающие территории, маршруты от отеля до аэропорта в самых разных городах.
Да и просто на людей на обратной стороне Луны шарика интересно посмотреть. :smile:

Единственное, португальский язык сбивает с панталыку, с испанским было бы проще...)))

А чё они визжат при болтанке (17:00)? У нас так же визжат?


Узнаю старину АН-24! :)

Да что с них взять... эмоциональный народ - латиносы. У нас либо храпят, либо рыгают, либо матерятся сквозь зубы... )))

«Ансат-М». Кто такие позорные названия придумывает? Наняли кого-нибудь уж что ли.

АН-24.
Я думал, что давно все списаны и переплавлены. :shok:
Ну и переливы резонансов незабываемы! Четверть века прошло, а как буд-то вчера.
Спасибо!

Да как бы, кто производит, тот и придумывает... :smile:
А учитывая, что этот вертолёт производит казанский вертолетный завод, то "Ансат" в переводе с татарского на русский значит "простой".

https://c.radikal.ru/c23/2101/4e/b2f2399442f9.jpg

Где-то в первой половине жизни...

Много ещё где работают. По Сибири в основном.
Ещё рейс Псков - Питер на Ан-24 есть.