В багажнике нет концевика. Менял замок по этой причине. Цена в экзисте более 6000р, взял на разборке менее чем за 2000р.

Меня бы жаба задавила. Помню на оке на багажник герконовый датчик ставил для сиги.(там не предусмотрен концевик).
Думаю и на дастере бы нашлось место куда его прилепить с магнитом.
Это намного проще чем устанавливать концевик, а главное на порядок надежнее.
Геркон только должен быть на замыкание контактов при удалении магнита.
Или с переключающимися контактами.

Как вариант, можно датчик объема воткнуть.
По деньгам и трудозатратам будет дешевле.

Autostudio.ru спасибо ))) А Defen-Time какой? их несколько моделей...:sorry:

---------- Сообщение добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:24 ----------

у кого-то в открытом... а приминив смекалку будут менее уязвимыми... и я не думаю что кто-то будет курочить их, чтобы под капотом ещё искать где цепь разомкнута... просто развернуться и уйдут к соседнему авто без замков и с простой сигой...
Хочу сам установить... заказал по отзывам одного знакомого китайскую радиометку для управления замком....

---------- Сообщение добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:27 ----------

у кого-то в открытом... а приминив смекалку будут менее уязвимыми... и я не думаю что кто-то будет курочить их, чтобы под капотом ещё искать где цепь разомкнута... просто развернуться и уйдут к соседнему авто без замков и с простой сигой...
Хочу сам установить... заказал по отзывам одного знакомого китайскую радиометку для управления замком....
Autostudio.ru, не подскажите принцип работы электрозапирающего устройства? оно импульсное или нужно сигнал на запирающее устройство подавать и менять полюсность?

Autostudio.ru, не подскажите принцип работы электрозапирающего устройства? оно импульсное или нужно сигнал на запирающее устройство подавать и менять полюсность?[/QUOTE]

Сигнал нужен импульсный для закрытия и импульсный другой полярности для открытия. Для верного решения в большинстве случаев применяется специальный модуль (реле), который управляется кодированным сигналом от основного блока противоугонной системы.

---------- Сообщение добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:14 ----------

Друзья, ведь здесь речь идет об автомобиле без противоугонной системы. Замок капота защищал ЭБУ двигателя. Если бы стояла противоугонная система с блокировкой под капотом было бы все гораздо сложнее.

Согласен,что на Дасторе защитить эбу тока замком капота проблематично.

Скорее не доделали видео с начальным сюжетом и том как грабером отрубают сигу.

Спасибо Autostudio.ru я всё понял! :friends:

Autostudio.ru или кто знает иммобилайзер Pandect IS-470 проштудировал инструкцию всё понятно, кроме одного... что за выходной провод №4, чем этот провод управляет? и когда и какой сигнал на нём возникает?

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1483082406

dg972, всё это читал! вырезка эл.схемы иммобилайзера из той же инструкции Мне не понятен род сигнала, как проявляется, на сколько по времени проявляется сигнал на том проводе №4. Так как строю свою систему из того что есть... а есть рабочий иммобилайзер без модуля управления замком.

Здравствуйте накрылась моя сигналка эта подойдёт? https://store.starline.ru/catalog/av...5_bt_2can_lin/

Да, эта сигнализация подходит. Её можно установить на Ваш автомобиль.
Нужно только учитывать какой функционал Вы хотите получить от системы.

На Мой даже ревун с эсминца можно установить :) .
Альберт, Но Дьявол кроется в "мелочах":
А по делу: я пока не нашел сигнализации меня устраивающей (автозапуск по CAN с дружбой с родным иммо, а ведь штатная магнитола может!) :( .

А как же пандора дх50б, дружит со штатным иммо, а/з не уверен что по кан возможно реализовать, но ведь это не принципиально, ни на что не влияет.

Она может только двери закрыть.
Запуск по CAN считаю принципиально, т.к. минимизирует вмешательство в штатную проводку, соответственно минимизирует криворукость монтажников, упрощает поиск проблем - выдернул CAN = получил штатную машину.

Как это двери только закрыть, а блокировок нет что ли? Первый раз встречаю такие требования, а не пробовали найти нормальных мастеров, и не париться с вмешательством в штатную проводку. То что выдернул кан, ну это совсем рассмешили, подумайте пришел угонщик и выдернул кан, тогда зачем вообще нужна сигнализации!? Мой Вам совет ищите грамотных установщиков.

Речь про отсутствие необходимости в отдельном обходчике иммобилайзера.

Вполне себе разумно.

Ну если он добрался до кан, без вскрытия машины (не сработала сигналка), то такую сигу и подключать не стоит, защита кан отдельная песня и нужна в любом случае.
А вот обходчик, снижает безопасность, можете спросить у страховщиков почему они просят все ключи.

Ребята вы что спите в одном ботинке, уже с полугода, на пандоре существует бесключевой обходчик штатного иммобилайзера, ни каких дополнительных обходчиков и ключей не надо!

Речь о том, что даже один не хочется ставить. Хоть с Пандоры, хоть с Марса.

Хочется не сигнализацию с автозапуском, а сигнализацию управляющую штатным автозапуском.

иммобилайзер
 

Всем доброго времени суток.
Положительные отзывы о pandect is 470.
:yahoo:

Приветствую, господа. Недавно менял лампочку в подсветке салона, и меня привлек внимание провод идущий от антены сингалки на лобовом стекле (сингалка шерхан лоджикар1). Провод идет в какое-то устройство, которое монтируется в круглое отверстие, которое снаружи закрывается круглой пластиковой решеткой.
Возник вопрос - что это за устройство, так как в инструкции к сигналке так и не нашел что это такое.

Круглое устройство - микрофон. Микрофон сей устанавливается на заводе дабы обеспечить водителя громкой связью. Почему он подключен к сигналке - не знаю.

Всем привет.:hi:
Уважаемые форумчане, может у кого было такое. Сигнализ. StarLine E90 после ДТП при включении зажигания (без запуска двиг.) идет небольшой импульс на все замки (но не срабатывают), и включается аварийная сигнализация, сбросить можно повторным нажатием кнопки аварийн.сигнализ. От кого-то слышал, такое может быть если на долго отключить аккумулятор и сигналка уходит в блокировку, у меня, да он был отключен примерно на месяц. Поделитесь мыслями. :thank_you2:

Может, как вариант: возможность прослушивать салон авто, но это должен лучше знать сам хозяин этой сигналки.

немо, пррисоединюсь, правда у меня посвежее моделька + замок капота им управляется. Тфу тфу тфу...

Установка сигнализации не у дилера
 

Добрый вечер.Подскажите ,были ли случаи снятия с гарантии после установки сигнализации не у дилера?В частности,у партнера клуба Autostudio.Собираюсь купить Duster в скором времени и установить сигнализацию у них.Я читал ,конечно,что у них все лицензировано, но тем не менее

Пока такого не слышал.Тем более при установке у лицензированной компании.

Я тоже не слышал. Постращать могут, а вот реально снять ... :pardon: вряд-ли получится.

Не снимут! Устанавливать смело только не у ОД!

Привет форумчане! Покурю с вами,не против?
На предыдущем Дусте (2.0; 4WD; рестайл 2015) поставил э/м замок капота и "иммо" SL i95 у ОД, сигналку SL А-63 поставил у мастеровитых официалов (чуть позже). Прожил так 1,5 года (до ДТП) и очень спокойно спал. Некоторая задержка запуска требовалась для опознания метки "иммо". На дистанционный штатный автозапуск не влияет. Работают в синхроне (по дист. запуску): снял с охраны брелком, в течение 2-х минут манипулируешь ключём по регламенту... После запуска двигателя, для своего спокойствия, ставлю брелоком на охрану. Машина работает и сигнализация контролирует доступ. Замки дверей салона закрыты. При открытии с ключа замков дверей - останавливается работа двигателя. Сигнализация либо сработает при открывании дверей (если не отключить с брелока), либо через 2-3 минуты самостоятельно становится на общую охрану. В этом случае попытка запуска двигателя приведёт к работе сигнализации. "Иммо" не даст двигаться. Проблем по бензиновой версии нет вообще.
А по дизелю? Поменялся я не так давно на тот же Дуст, только дизелёк. Ну нравится мне этот вариант от Рено. Теперь репу чешу: замок капота - однозначно! Но сигнализацию с иммобилайзером (в т.ч. для работы замка)? Дистанционный запуск - предподчтителен. Начитался (накурился) форумов и предполагаю: SL A-93 (2CAN+LIN) в паре с электромеханическим замком капота. Бюджет порядка 20 тыр. обойдётся примерно. Хорош ли вариант? Есть вариации, но существенно дороже (Pandora 50b). Либо я заблуждаюсь? Подскажите, знатоки! Любая толковая рекомендация - польза многим сочувствующим! Спасибо.
P.S. Вариант охраны описанный мною выше с бензиновой версией - исчерпывающе достаточен был для меня, в противном случае применим эвакуатор, но это для другой истории...
Ещё раз спасибо за внимание и участие.

В принципе нормально, но только вместе с цифровым модулем R4. Это минимум, а в идеале все же добавить i95 вместо R4.

Тут поподробнее? Проблем с 95ми с чтением метки не припомню вообще.

а вот это зря. Не раз видели такую связку в дилерском исполнении. При этом в 9 из 10 случаев иммобилайзер находился в салоне а/м, что как понимаете делает его абсолютно бесполезным в плане защиты от угона.

Всё примерно как у дизеля: включил зажигание, (ожидаешь звуковой сигнал) пауза 3-4 секунды обычно, (после звукового сигнала) запуск двигателя. В противном случае, при начале движения - глохнет двигатель. Проблема в была только в том, что иногда эта пауза может растянуться на минуты... "Ускорителя" нет. Мирился с проблемой в пользу безопасности (успокаивал себя так, считал что это "жертва" безопасности). Батарейки менял - результат тот же.
ОД ставил замок и иммо спрятал под капот - так он мне заявил при передаче машины обратно. Но я сторонник установки оборудования у спецов, что и другим рекомендую. То был первый опыт.

---------- Сообщение добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:20 ----------

Извиняюсь, очевидно плохо изучал матчасть..., а ц.модуль R4 он какую функцию выполняет?

Хочу сам установить замок капота на свой Дастер! Не подскажите как релизовать схему подключения механизма замка на уровне электроники... и как её схематично сдружить с иммобилайзером (который тоже буду устанавливать сам) на иммобилайзере есть доп.выход.

А если этот замок заключит и не откроется скажем при пожаре в моторном отсеке.
Есть бюджетный вариант решения проблемы.
На ручке капота делаешь имитацию обрыва троса, а трос заводишь в любое потайное место. Все.
Цена вопроса 0рублей.с более большим функционалом.

А оно надо? Сколько лет машине?

Спасибо! Да, надо!!! авто-4е года... Если раньше авто было под носом, то сейчас поменялась дислокация работы и как следствие стоянка на отшибе.

А причем здесь возраст авто!?