Если поставить термостат на нач. открытия 89 град., то утепляться в ЦФО и делать всевозможные городушки не будет надобности. Достаточно в морозы отключить радиатор и вот оно :yahoo:

---------- Сообщение добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:04 ----------

Сейчас разговаривал с ОД по проблеме термостата. Они проблему эту знают, но помочь ни чем не могут, т.к. все работает и в салоне тепло, а французы мол знают какой ставить. Замена термостата проблематична тем, что очень трудно угадать, какоя температура открытия термостата. Все идет только по каталожным номерам. Сломалась деталь, по VIN определяется какой комплектации (католожный номер) стоял и такую же деталь ставят. Спросил, можно ли поставить от Кангу, получил ответ, что такие эксперементы не проводили.

Достаточно ездить на машине по ЦФО, и не надо будет строить городушки, все само греется.:smile:

Похоже Вас слегка "развели", чтобы не приставали. Угадывать не надо, в Российских почему-то термостат на 83, 1. - о чем написано в инструкциях у ОД, 2. - компом замеряется открытие термостата. (у меня проверяли - 83)

Если ЗАВОДСКОЙ дефект, устранят по-любому. Тем более, помпа НИКАК и близко на ТО не обслуживается.
Да и потом - это просто мелочь (и не дорогая), но которую должен поменять СПЕЦИАЛИСТ, а не слесарь СТО.

---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:34 ----------

О, обнадеживает.:yahoo:

К чему сказано?

да такая же глупость как и то выражение, которое процитирвоано.

К сожелению в Питере бываю только летом или осенью. Но можно забиться на осень и поглядеть. Хотя тогда таких морозов не будет. Гонял на Кубань и по 800 км, правда скорость 110-120 не больше и только две риски. По доп гаджету температура ОЖ колеблется от 75-80 градусов. Остановился остывает мгновенно.

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:53 ----------

Было бы не плохо!!!!!!!!!!

Недогрев капитальный. 4 риски появились минут чере 30-40 после движения с постоянными оборотами 3500.Из приятного-дизелек очень пластинчитый податливый зверюга, чем теплее, тем лучше.
Забыл. И получается расход 7,5 что недогретый ездишь Пушкин-Колпино, что от души по трассе. Вот такие пироги.

А у меня когда я выберался с глубокого снега сработал вентилятор.... за бортом было около 10 градусов мороза...

не привык к работе дизеля, сегодня показалось, что клапана "вылетают" при разгон с 1500 до 2500 оборотов, на всех передачах, кроме первой.
вроде не было раньше этого звука:cray:

пробег у меня всего 1200.

вчера случайно до 4000 оборотов поднял... задумался
может в этом причина?

Это ж зачем так??

Ну, что ж, можно уже и подвести какие-то итоги по эксплуатации моего дизельного Дастера в первую его зиму в Московском регионе. До окончания календарной зимы осталось немного и вряд ли что-то изменится. Машинка ночует во дворе собственного дома под открытым небом. Никаких переделок, утеплений, изменений не делалось. Кроме перепрошивки муфты у ОД. Даже резина штатная- Континенталь (мнение о ней будет в профильной теме). Работой машины доволен полностью! Хотя… писал уже по поводу распределения воздушных потоков в ноги водителя и пассажира. При сильных морозах за -20, ногам водителя все-таки холодновато. Но сильные морозы были непродолжительны на мой взгляд, да и после прошивки вроде бы стало получше. НО, это мелочь! В остальном машина меня только радовала. Топливом заправлялся в основном на ВР и раза два-три на Лукойле. Каких-то различий не заметил, и специально цель такие различия определить, не ставил. Машина заводилась всегда сразу, дерганий не замечал. Салон прогревается не хуже бензиновых (сравнение с Симболом- был до Дастера), а после прошивки вообще стало супер. Утром заводил, через 10-15 минут садился в теплый салон. До прошивки довольно часто выскакивала «пила» и полный привод перескакивал в передний. После- пропало вообще. Средний расход ДТ 8-8,5 л на 100 км. Это по бортовому компьютеру, от заправки «до полного» до загорания лампочки. Пробеги ежедневные в основном в пределах 10-20 км. Думаю, что при бОльших пробегах расход был бы меньше. Разгон, динамика, тяга- для меня вполне достаточны! Пробег на сегодня- 13400 км. ИТОГ для меня: выбор дизеля себя оправдал!

---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:53 ----------

Если ошибся с темой- переместите...

Тоже самое.
Тоже самое.
Может в этом всё дело?.

Заткнул кляпом выход в ноги пассажира. Проблема более-менее.

Я сделал так-же, но пассажира жалко)))) жена иногда ездит со мной.

+100500. :ok:

Мои не жалуются.

Суров, Василич! :smile:

Достаточно на Аву глянуть! :sarcastic:
Как потеплеет, буду смотреть, как коврик подрезать в ногах, около печки. Видимо он нормальный ток воздуха перекрывает. Ну и рекомендую в дневник Скелы заглянуть, на параллельном, у него неплохие мысли появились. :ok:

Я подрезал ещё в салоне при получении - опыт с Логанов.