Нашли, но он не выжил. Море ещё холодное.

Просто фото ))

https://b.radikal.ru/b17/2004/76/f5d001e2e404.jpg

https://voennoedelo.com/uploads/imag...6d62c26618.jpg
Модель транспортника «Слон» прошла первые продувочные испытания

Гоп-стоп на марше. А что, так можно было?.. :shok:

СМИ узнали о решении «Победы» не платить за лизинг самолетов

Твоя ссылка блокирована, вот ещё:
СМИ узнали о решении «Победы» не платить за лизинг самолетов

Не платить спербанку или втб-это одно, а ирландцам и японцам с китайцами это совсем другое

---------- Сообщение добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:09 ----------

О судьбе летчика ничего не известно.

---------- Сообщение добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:12 ----------

https://eadaily.com/ru/news/2020/03/...ndex.ru%2Fnews

все едино. что те что эти. Будут договариваться...

У меня окна на Левашово. Последние два дня там прям аншлаг, каждые 5 минут посадка-взлёт. На Flightradar'е этих самолётов нет.
Город встревожен маневрами над военным аэродромом в Левашово.

У большинства боевых военных самолётов нет оборудования для отслеживания на FR24.
У самолётов военно-транспортной авиации они могут быть в какой-то период отключены.
Поэтому они не отображаются.

Определен список системообразующих авиакомпаний России

Если у кого-нибудь есть акции кого-то из остальных, рекомендую продавать уже сейчас. ))

Жаль Рэд Вингс и особенно Азимут...

2016 год, последний полёт 85069. Полоса 1200, пробег 800. "За рулём" Есаян.

Смотреть можно с 5-й минуты.

Понравилась статья про подъемную силу крыла https://zen.yandex.ru/media/id/5c396...b8d96d45cc4fb6

---------- Сообщение добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:44 ----------

а я вот нашел по него :
28 марта 2014 года экипаж лётчика-испытателя Рубена Есаяна выполнил уникальный перелёт на самолёте Ту-154М (RA-85069) с аэродрома Безымянка, находящуюся непосредственно рядом с ним посадочную площадку Смышляевка.

Сложность перелёта была в том, что аэродром Смышляевка закрыт в 2012 году, а длина его ВПП (1200 м) почти вдвое меньше минимально необходимой длины ВПП для нормальной эксплуатации Ту-154М (2200 м).

Экипажу Рубена Есаяна хватило и 700 метров ВПП.

Самолёт стал учебным пособием для студентов СГАУ (Самарский Государственный Аэрокосмический Университет).
Ту-154М бортовой LZ-MIS выпущен декабрь 1990г на Авиакоре, заводской №90А863, поставлен а а/к Varna Intl Air , с 1992г эксплуатация в а/к Makedonia Air Service, с 1994г в Varna Intl Air, 2006г кап ремонт на ВАРЗе присвоен бортовой RА-85069, c мая 2007г эксплуатация в Red Wings, с июля 2007г эксплуатация в UTair, с 2013 в СГАУ на правах бессрочной аренды

сейчас над нами летали к параду готовились)))

Еще видна полоса от буксировки, рядом с Ту-144 ( ФОТО 2016)
ВПП 03/21 45х1203 - Учебный аэродром Самарского Государственного Аэрокосмического Университета


http://b.radikal.ru/b20/2004/df/4cfe6afb1281.jpg

На фото видна ВПП 02/20 92х2833 - Безымянка (ОАО- Авиакор)

Василий, спасибо! :drinks: Красивое фото.

Я этот борт ещё в 2012 году во Внуково отловил, когда он на регулярке летал.
Но он редко там появлялся, фоток мало, всего 2 или 3 штуки.
Говорят, в основном по северам вахты возил.

https://i.ibb.co/GF7Ngdq/DSC-0002.jpg